助航灯光调光器.ppt

1、内蒙古民航机场集团,1,助航灯光调光器 飞行区管理部灯光站 王雪峰 年月,内蒙古民航机场集团,2,民航机场助航灯光回路是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。 灯泡连接在隔离变压器次级上,其发光强度与回路中的电流成正比。因此,改变回路中电流的大小,就能改变灯泡的亮度;当回路电流在某一数值上恒定时,灯泡发光亮度也将保持恒定。 在助航灯光系统中设置调光器的目的,就是把工频交流电源转变为一种可控电压源,使输入电压在调光器控制下,完成调光和恒流两个任务。,第一节调光器在助航灯光系统中的作用,内蒙古民航机场集团,3,图助航灯光系统示意图,内蒙古民航机场集团,4,第二节调光器的基本结构和与功能,调光器首先

2、应该具备以下两个基本功能： a.在规定范围内,任意调整灯光亮度 b.在规定的灯光等级下,保持灯光亮度恒定. 此外,调光器还应该具有回路状态、参数显示,故障与报警等一系列附加功能。因此,在调光器的基本结构中,应包括以下几个部分: 回路电压转换器件与控制电路 回路电流、电压采样与显示电路 故障检测与保护电路,内蒙古民航机场集团,5,LR-2000III技术参数 额定工作电流： 10A 额定工作电压： 10000V 通讯接口：并行接口或串 行接口 海拔高度: 0m2000m 温 度: 0+45 湿 度: 10%95% 室内使用,内蒙古民航机场集团,6,技术数据/输出电流的标称值及允许变化范围,内蒙古

3、民航机场集团,7,调光器的组成,检测部分：由串联在灯光回路中的电流互感 器和采样变压器完成 控制部分：由微型机算计完成（单片机） 执行部分：反并联可控硅模块和升压变压器完成,电流互感器（电流检测）,内蒙古民航机场集团,8,调光器控制原理图 380V 灯光回路,脉冲隔离,电压采样,升压变压器,转换,过 零 检 测,触发脉冲 形成电路,单片机,电流采样,键盘扫描 显示电路,声光报警,键盘输入,内蒙古民航机场集团,9,.主回路：将输入电压变成恒定所需输出的电压 .单片机控制回路：包括单片机系统数据采集与处 理触发信号形成及按键指令和数码显示理完 成采集过程控制保护和报警功能 .触发脉冲电路：用于对触

4、发信号进行功率放 大， 触发可控硅控制级（触发板上有电压采样的整流 分压处理电路声音报警信号控制电路） .同步电路：通过过零检测，变换出和主回路工作 电压相一致的基准信号,内蒙古民航机场集团,10,调光器各模块之间的联系,可控硅,交流接触器,升压变压器,负载,触 发 板,电流取样信号,电压取样信号,过零信号,触发脉冲,报警信号,控制继电器,主 控 板,监控系统,系统状态,光级转换 遥控开关,内蒙古民航机场集团,11,第三节整机工作原理,单相交流380V电源经过接触器接点、可控硅及快熔加到升压变压器一次侧，而其二次侧直接与灯光回路连接 正常工作时，可控硅对电压波形进行斩波，而可控硅的导通角是由主

5、控驱动模块来驱动的，根据所设光级及灯光回路实际电流值自动调整导通角大小，从而自动调整灯光回路电压，以此实现灯光回路的恒流。在首次上电瞬间，时间继电器有0.5s的延时，以确保弱电控制部分及可控硅稳定工作后，接触器才可能吸合。(这样可避免上电时可控硅误导通而对整个回路造成电流冲击)。,内蒙古民航机场集团,12,内蒙古民航机场集团,13,当关机或因故障调光器自保护而关机时，接触器接点自动断开，以确保变压器二次侧无电压输出，保证灯光回路的安全。如果因为某种原因而使可控硅回路电流过大，且保护回路未来得及动作，则快熔将快速熔断以保护可控硅及灯光回路，同时接触器接点断开。 5%过流、 25%过流 、 10%

6、欠压 、 30%过压 调节失败、一次开路、二次开路、无同步故障 10欠压和30过压发生时,调光器可继续运行，但需对灯光回路进行检查。其它故障发生时调光器将自动停机，只有检修并重新开机，调光器才能正常使用。 “0” 10%欠压 “1” 调节失败 “2” 二次开路 “3” 25%过流 “4” 30%过压 “5” 5%过流 “6” 无同步 “7” 一次开路,内蒙古民航机场集团,14,调光器主回路原理图,内蒙古民航机场集团,15,第四节触发板,触发板主要包括电压采样过零检测触发信号放大调整声音报警等,内蒙古民航机场集团,16,同步电路：在多种相控变换电路中，各晶闸管的触发脉冲必须与加到晶闸管的交流主电

7、源有相对固定的关系各管子触发时刻与主电源的一个固定相对点之间相差一个控制角，获得这个触发时刻的方法为同步 过零检测：由于计算机触发可控硅时需要一个与交流380V工频电源同步的信号，才能使可控硅在正弦波正负半波相同导通角位置上被触发，输出正负一致的波形 电流取样：通过电流互感器取自升压变压器的二次侧，它反应灯光回路电流的大小，是进行恒流控制的主要参数 电压取样：与电流取样信号相似但电压采样信号通过取样变压器取出，利用触发板上的桥式整流电路得到其有效值该有效值电平经分压后送至主控板的电压采样调整电路,内蒙古民航机场集团,17,内蒙古民航机场集团,18,内蒙古民航机场集团,19,.检测零点：找到主电

8、源电压那个固定的相对点，找到线 电压或相电压过零点 .移相控制：根据控制的需要在检测到零点的基础上再移 动一个可控角度，得到触发时刻 相位信号电压：从主电路工作电压取得的，以便于检测出 过零点一般采用两种方法 .同步变压器降压法：要求变压器可靠性高，初次 级电隔离，抗干扰能力强，输出输入电压信号相 位移要小，波形传输不失真 .直接法：将主电源电压直接整形后通过光电耦合器 隔离取得过零点,内蒙古民航机场集团,20,同步电路,由于恒流调光器属于相控调压设备，输出波形不是正弦波，而是含有大量谐波分量，输出电压不可避免地要对电网电压产生污染，同步电路的电压信号也取自主电路上的电网电压，如果不对电网电压

9、进行整形滤波同步检零电路很有可能因电网电压上的毛刺产生误差信号，从而给恒流调光器提供错误的同步基准 变压器：同步变压器，完成电网电压从高压变换为可以检测的低压正弦波，同时也提供隔离整形作用,噪声 滤波器,内蒙古民航机场集团,21,过零检测：由运算放大器IC14完成，滤波电路对同步变压器次级输出的相位电压信号进行滤波进一步滤除相位电压信号中的尖峰脉冲二极管组成双相限幅，最终由运算放大器完成过零检测光电耦合器完成过零检测电路与CPU80C196的电气隔离 电流互感器：按照电磁变换原理工作，它的一次侧线圈串联在升压变压器二次侧的灯光回路里，二次侧线圈接仪表或继电器一次侧线圈内的电流取决于灯光回路的负

10、载电流，与二次侧无关二次侧负载一般都很小，所以电流互感器在正常运行时接近短路状态（既电流互感器与变压器的主要区别） 电流互感器在正常运行时，磁势互相平衡，激励安匝很小，一旦二次侧开路时，一次安匝将全部用于激磁，此时铁心处于高饱和状态，导致铁心损耗和温度巨增，,内蒙古民航机场集团,22,内蒙古民航机场集团,23,而且二次侧线圈上会感应出很高电压，危及仪表和操作人员的安全，所以应避免电流互感器二次侧开路在电流互感器不使用时，一定要将其二次侧短路 电压取样：与电流取样相似但是电压采样信号通过取样变压器取出，利用触发板上的桥式整流电路得到其有效值该有效值电平经分压后送入主控板的电压采样调整电路 触发电

11、路的基本要求: .触发电路应该提供足够大的触发电压和电流 .触发脉冲的宽度必须在10s以上 .不触发时，触发电路电压要小于0.150.2伏 .触发脉冲的前沿要陡,内蒙古民航机场集团,24,可控硅晶体触发电路,晶体管触发电路：（优点：可以获得宽脉冲，但是接线比较复杂）对于强感性负载和大功率情形，可控硅的触发脉冲宽要达到ms，而触发电流要达到100-400mA以上为此，采用光电耦合信号传输与放大电路组成触发电路，能获得脉冲宽度接近10ms，触发电流接近300mA,光电 耦合器, ,内蒙古民航机场集团,25,触发电路的原理,触发电路主要由单片机逻辑电路、光电耦合器、脉冲放大器和非接地式稳压电源组成两

12、路脉冲的传输与放大相同 单片机作用：在接收到同步脉冲中断和主电路的反馈信号后，产生并发出适当相位的脉冲，包括脉宽控制和移相 同步方波：将脉冲分割，使之在电源电压的正负半周里准确的分送给可控硅光电耦合器等组成的脉冲与放大电路，用于完成脉冲的隔离与放大输出,内蒙古民航机场集团,26,CH2插座与转接板连接1脚接切换柜公共端2脚接切换柜上电信号 3脚接切换柜接触器接点 4脚接转接板TRG 5脚接转接板GA 6、 空7、8 220V不与转接板连接（黑色的护套线） 9脚接转接板JDR10脚接转接板PA 11脚接转接板FU 12脚接转接板VO1 13脚接转接板VO2 14脚接转接板SY1 15脚接转接板S

13、Y2,内蒙古民航机场集团,27,第五节调光驱动模块工作原理,由80C196KB CPU及EPROM、E2PROM和锁存器组成的单片机系统构成中央处理单元。整个模块的工作都在它的协调下进行。中央处理单元读取由前面板的多段旋扭开关或遥控设定的光级，以同步脉冲作为时间基准，,内蒙古民航机场集团,28,根据电流采样回路返回的数值经过PID运算，形成触发脉冲，这一触发脉冲经过触发单元的隔离驱动，控制可控硅的导通角。同时中央处理单元将自己内部的工作状态经显示回路在前面板上显示出来。另外，该模块通过与总线的连接，得到其它模块的信息，并将本模块的有关信息向其它模块传送。,内蒙古民航机场集团,29,时间记忆模块

14、工作原理,时间记忆模块同样具有自己的中央处理单元，其组成基本上与调光驱动模块相同。时间记忆模块的主要功能就是记忆系统的总运行时间及最高光级的运行时间。而运行状态的信息是从总线上读取的。通过操作轮换显示按键可分别显示总运行时间及最高光级的运行时间。同时中央处理单元从总线上读取的信息通过开关量输出单元向外传递，所以调光器内部的所有状态及数据皆可以通过开关量的形式向外传送。另外当设备不含远程通讯模块时，本模块有诊断调光驱动模块工作是否正常的功能，若故障则报警。,内蒙古民航机场集团,30,远程通讯模块工作原理,远程通讯模块有自己独立的中央处理单元 ，该模块通过冗余CAN总线局域网实现调光器的远程控制。

15、主要功能是与灯光站计算机进行通讯，如果接收到上位机下发的命令，则程序将进行多种校验及地址判断，当确定是发给自己的命令时，将命令通过总线向其它模块发送，并把其它模块的信息回传给上位机。,内蒙古民航机场集团,31,同时它还与系统所包含的其它模块进行通讯联系，以监视各模块工作是否正常，若出现故障则声光报警，并确切显示出现故障的模块。该模块通过智能冗余CAN局域网与上位机进行通讯。,内蒙古民航机场集团,32,第六节I/O接口板端子说明,内蒙古民航机场集团,33,控制机箱与外部的连线接口,具体说明如下： IO1，IO2：灯光回路电流取样接口，直接与电流互感器二次侧相连。 VO1，VO2：升压变压器一次侧

16、电压取样接口。 B1B5,GA:五个光级的并行输入口。GA为公共端 A,B,Y,Z： 冗余CAN通讯网络接口。 FS1FS6，COM2：继电器接点输出口。可将调光器内部工作状态以开关量的形式传送出去，可同时传送6个信息。每一位对应的信息可根据用户实际需要而定。输出信息的形式是继电器接点信号。出厂时设定为：（每个接点都以COM2为公共端） FS1因故障而自动停机 FS2二次开路 FS3一次开路 FS4无同步 FS5本机电源 FS6本地/遥控,内蒙古民航机场集团,34,G1G5，COM1:继电器接点输出口，以COM1为公共端，向外传送15级光的光级信息。输出信息的形式是继电器接点信号。 SY1，S

17、Y2:同步脉冲取样接口。 TRG，GA:可控硅触发脉冲输出。 FU，GA:硅触发短路继电器的线圈控制 JDR，PA:接触器线圈控制。 PA:+12V输出正端 GA:对应PA，+12V电源地。 BK1BK6:备用总线。 (CN1: CN2:9.10 CN3:.6.7.8 CN6:A.Z.B.Y),内蒙古民航机场集团,35,第七节绝缘电阻检测,灯光电缆绝缘电阻检测装置可以实时在线地检测灯光电缆的对地绝缘电阻，从而使工作人员可以及时的发现灯光电缆是否一点或多点接地,内蒙古民航机场集团,36,主要功能,.时实在线检测灯光电缆的对地绝缘电阻 .当装置检测到灯光电缆一点接地时，

18、进行声光 报警 .当装置检测的灯光电缆的对地绝缘电阻值小于 设定的预警值时，进行声光报警 .绝缘检测装置将灯光电缆的时实绝缘电阻值及 报警信息上传给调光器的通讯模块,内蒙古民航机场集团,37,高压检测线的连接,高压检测线要连接到灯光电缆上，当调光器开启后，灯光电缆上会产生对地的悬浮高压，为保证安全，检测线必须使用高压检测线，不得使用其它线缆进行连接 将带有标记的高压检测线接在干式升压变压器二次侧的中性点上将没有标记的高压检测线接到灯光电缆的屏蔽层上,内蒙古民航机场集团,38,维护：为了保护本装置及灯光回路，在本装置的检测板上装有两个保险丝（100MA）,保险丝熔断后，可使本装置与灯光回路彻底脱

19、离，所以本装置不会影响灯光回路的正常工作，如果装置显示的绝缘电阻值为3000K时，应检查机柜内检测板的LED，看其是否发光，如果熄灭则这两个保险丝已熔断，应及时更换,内蒙古民航机场集团,39,注意事项：本装置自身产生高压，同时如果检测线已经连接到灯光电缆上，当调光器工作时也会将高压引入到本装置内当检修本装置时，务必关闭调光器电源，以防高压电击,内蒙古民航机场集团,40,调光器的保护装置 1.过流保护； .过压保护； .负载开路保护； .负载开关保护； .电流互感器开路短路保护； .暂态保护； .防鼠防潮保护；,第八节保护装置/故障处理方法,内蒙古民航机场集团,41,接口单元,系统接口单元是监控

20、系统在灯光站与现场设备的交互接口，它包括： FSU调光器故障保险单元； LSU顺序闪光灯保险单元； PSU坡度灯保险单元；,内蒙古民航机场集团,42,FSU调光器故障保险单元,FSU是用于控制监视调光器及其灯光串联回路.通过两个CAN接口与灯光站冗余通讯网络相连，接收命令同时将监视数据上传由以下系统构成： .单片机系统 .通讯模块，在冗余通讯网络上接收和发送数据 .控制指令输出部分，控制调光器运行 .故障保险部分，一旦FSU与灯光站计算机失去通讯 联系，确保调光器保持正常工作 .监视部分，监视调光器及其相连接回路工作状态,内蒙古民航机场集团,43,故障保险功能,故障保险功能：当监控系统与遥控对

21、象失去联系时，FSU 也能保证调光器正常运行 故障保险的工作模式： ）主动保险模式：当FSU失去与灯光站冗余通讯网 络时，FSU按下列方式工作如果调光器在出现 通讯故障前处于开启状态，FSU将使调光器保持 原有的光极工作处于关闭状态时，FSU按上次 下达的控制光极开启工作,内蒙古民航机场集团,44,）被动保险模式： 调光器在出现通讯故障前，无论处于开 启状态或关闭状态，FSU将使调光器保持故 障前的状态工作 ）失电保护： 当调光器的供电电源失去后，FSU记忆 失去前调光器的工作状态，当供电恢复后， FSU将使调光器按失电前工作状态继续工 作,内蒙古民航机场集团,45,常见故障及其处理方法,内蒙

22、古民航机场集团,46,常见故障及其处理方法,内蒙古民航机场集团,47,第九节 切换装置,技术参数 额定工作电流： 10A 额定工作电压： 10000V 通讯接口 ： 并行接口或串行接口 切换时间 ： 0.5 s 工作方式 ： 手动和自动 备用调光器 ： 自动跟踪光级 工作电源 ： 单相 220V10% 最多接入的灯光回路 ：4个回路,内蒙古民航机场集团,48,调光器切换装置的控制部分采用可编程控制器（PLC），可编程控制器适用在恶劣的工业现场工作，故障率低，可靠性高。切换开关选用两组常开常闭触点的高压真空接触器，工作调光器与灯光回路通过常闭接点连接，备用调光器与灯光回路是用常开接点连接，这样即

23、可以保证PLC故障或供电故障时工作调光器与灯光回路连接，又可以保证主备调光器互锁（见附图1）防止主备调光器同时连接灯光回路，又延长了高压真空接触器及控制继电器的使用寿命（无调光器故障时高压真空接触器处于释放状态）。同时，调光器切换装置也采用PLC软件互锁及控制继电器硬件互锁等都增强了整个系统的可靠性。另外手动方式，可保证PLC故障时完成手动切换，保证灯光回路正常运行。高压真空接触器选用耐压为20KV、触点电流为75A的，指标远高于实际工作情况，余量大，可靠性高。,内蒙古民航机场集团,49,主回路的电缆选用耐压为一万伏的高压绝缘电缆。切换单元的执行部分选用耐压为20KV、触点电流为75A的高压真

24、空接触器（KM1、KM2、KM3、KM4）。 其中真空继电器选用的是具有两组常开常闭接点的方式。工作调光器与灯光回路通过常闭接点连接。备用调光器与灯光回路是用常开接点连接。这样的好处是即使控制单元损坏或切换装置电源故障，能保证工作调光器与灯光回路连接，也能保证主备调光器不能同时与灯光回路连接。,内蒙古民航机场集团,50,接口及控制模块,接口及控制模块的作用是控制高压真空接触器的动作，以完成负载的切换，控制继电器间互锁，防止误切换，保证灯光回路间隔离。 遥控接口与灯光计算机监控系统连接。可以通过并行的开关量接口连接也可以采用标准的串行接口（RS232，RS485，CAN）连接。这样保证了可以与其

25、他厂家的计算机监控系统进行连接。 采用了并行的开关量接口方式和模拟量方式。通过模拟量采工作调光器的光级，通过开关量来采调光器的工作状态。这样既保证切换时间，又保证了切换时光级的自动跟踪。,内蒙古民航机场集团,51,每个调光器切换装置中最多可接入四个工作调光器和一个备用调光器。工作状态下，PLC控制模块监视着每台调光器的工作状态，如工作调光器无故障，通过高压真空接触器的常闭点使工作调光器与对应的灯光回路相连接（此时高压真空接触器处于释放状态），当检测到工作调光器发生故障，控制模块立即通过切换单元使故障调光器与灯光回路断开，再通过切换单元使备用调光器与灯光回路相连（此时高压真空接触器处于吸合状态）

26、。在有监控系统时，根据监控系统传送的光级使备机与主机保持光级一致。无监控系统时，切换装置通过采样模块采得光级，使备机与主机保持光级一致。为了保证灯光安全运行，故障调光器修复后，只有通过切换装置前面板上的故障复位开关，才能使备用调光器退出，工作调光器投入。,内蒙古民航机场集团,52,高压部分连接 高压连接包括调光器切换装置与灯光回路的连接和调光器切换装置与调光器的连接，它们之间通过前后接线板连接。具体接法如下： 前接线板接调光器，从左到右依次为1-4号工作调光器，5接备机 后接线板接灯光回路，从左到右依次为1-4灯光回路 所有灯光电缆的接地接在铜排上,内蒙古民航机场集团,53,2000R+ 智能

27、型通讯控制器,网络通讯控制器也称“通讯管理机”或“DPU”，其具有多个下行通讯接口及一个或多个上行网络接口，相当于一台小型的监控计算机，用于将一个变电所内所有智能监控/保护装置的通讯数据整理汇总后，实时上送上级主站系统（监控中心后台机和DCS），完成遥信、遥测.另一方面接收后台机或DCS下达的命令，并转发给变电所内PDM系列单元，完成对厂站内各开关设备的分、合闸远方控制或装置的定值整定，实现遥控和遥调。同时它还配备了多个串行接口以便与厂站内其它智能设备进行通讯。,内蒙古民航机场集团,54,COM18通讯口：RS-485/422方式（光电隔离），RS-232（非光电隔离）； LAN12以太网口：

28、RJ45方式； 具有8个下行RS-485/422通讯接口（其中2个可也可定义为上行口），2个10/100M自适应得以太网口，同步转换通讯协议，实现不同协议及总线的主机和多台PDM系列测控单元连网；,内蒙古民航机场集团,55,2000R+TCP性能简介,具有前置机功能，可将下行口COM18所接各从站设备的数据高速采集到2000R+内，同时对所据采集的数据进行自动归纳、整理和计算，并可根据用户要求按顺序排列；上行以太网口可按各种通讯协议上送到主站或做为一个从站由主站来访问。 下行通讯接口（COM18）为RS-485通讯接口；标准MODBUS RTU通讯协议；波特率1.2 19.2KBit/S可选；

29、每个通讯口在1.2公里内最多可连接32台PDM系列仪表（8个通讯口最大共可连接256台PDM仪表）； 上行通讯接口（LAN12或RS-485可选）；支持多种标准协议 CDT（DL 451-91）、IEC-60870-5-101/103、ModBus等可选，并可定制各种通讯协议；可驳接光缆或调制解调器，实现数据远传；( 遥信数据、遥控数据、遥测数据、遥脉数据 ),内蒙古民航机场集团,56,接线端口描述,1.Com1Com8通讯口 （RS-485/RS-422） RS-485(4 线)端子定义 (RS422) 端子1 : Tx+ 端子2 : Tx- 端子3 : Rx+ 端子4 : Rx- 端子5

30、: S.G.（屏蔽地） RS-485(2线) 端子定义 端子1 : N/A 端子2 : N/A 端子3 : A+ 端子4 : B- 端子5 : S.G.（屏蔽地）,内蒙古民航机场集团,57,接线端口描述,LAN1LAN2 以太网接口(RJ-45 TCP/IP) 100M/Ack LED 10M/Ack LED 管脚1 : T+ 管脚2 : T- 管脚3 : R+ 管脚6 : R- 如果直接用网线与PC机连接，应采用的接法为一端为T568A，另一端为T568B。,内蒙古民航机场集团,58,2000R+TCP的应用,上行端口： LAN口：2个；不同网段IP的从站。 热备/冗余式配置 485口：2个

31、；热备/冗余配置。 下行端口： 485/422口：6个/主站采集端口。 注：实现485子站单网到主站以太网和485的双网转化。,内蒙古民航机场集团,59,2000R+TCP注意事项,通讯接线：2000R+TCP下行口采用A类（2*0.5mm2）双绞屏蔽电缆线. 接线方式：A类（2*0.5mm2）双绞屏蔽电缆线. 匹配电阻：线缆始末端加150匹配电阻， 主站接线：2000R+TCP上行口采用A类 （2*1.0mm2）双绞屏蔽电缆线， 2000R+TCP下行口所联接的PDM智能设备的通 讯线缆接线方式示意图：,内蒙古民航机场集团,60,通讯线缆接线方式示意图,内蒙古民航机场集团,61,正确接线,内

32、蒙古民航机场集团,62,错误接线,内蒙古民航机场集团,63,可控硅专集,可控硅多用于整流、逆变、调压(也作为无触电开关). 当AC两极间加正相电压,G极不加电压,管子不导通. 当AC两极间加正相电压,G极加正相电压,管子导通. 区分管脚极性: 1.用万用表电阻档(R*100,R*1000)测量SCR任意两脚的电 阻,若电阻值无穷大,则被测两脚为阴阳极.另一极为控制 级. 2.用万用表负表笔接SCR控制极.正表笔接触另外的两个管 脚,阻值小的为阴极.,阴极,内蒙古民航机场集团,64,1.测量CG两极,正向阻值为几千欧,若阻值小,说明 GK间PN节击穿;电阻值大,则极间有短路. 2.GC间电阻应为

33、无穷大,阻值减小或为零时,PN节 击穿. 3.GA间电阻应为无穷大,若阻值小,则内部有击穿 或短路. 4.CA间电阻值应无穷大,否则内部有击穿或短路. A C,内蒙古民航机场集团,65,RS232串行接口标准简介,RS232是1969年有电子工业协会（EIA）公布的标准，RS是推荐标（recommendedstandard）的缩写。该标准的用途是定义数据终端设备（DTE)与数据通信设备（DCE）接口的电气特性。图1是个人计算机通过RS232 、调制解调器访问远程计算机的应用框图。RS232接口在个人计算通信中起着极为重要的作用。,内蒙古民航机场集团,66,电压 逻辑状态 信号状态 接口控制功能 +3V+15V 0间隔 接通 3V15V 1标志 断开 RS232标准规定电缆长度限定在15m以内，串