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文档简介

1、第十八章：悬架,第一节：悬架功用和分类,功用：连接车桥和车架；传递二者间各种作用力和力矩，抑制并减小由于路面不平引起的振动，保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性。,分类：非独立悬架和独立悬架,非独立悬架：左右车轮安装在一根整体式车桥两端，车桥通过弹性元件与车架相连。当一侧车轮跳动时，会影响到另一侧车轮。,独立悬架：每一侧车轮单独通过悬架与车架相连，每个车轮能独立上、下运动而无相互影响，车轮接地性好，行驶平顺性和操纵稳定优于非独立悬架，,第二节：弹性元件与典型悬架,钢板弹簧：由若干片长度不同、等宽等厚的弹簧钢片迭成，构成近似等强度弹性梁。,（一）钢板弹簧构造,1. 钢板弹簧主片（第一片）,其两端弯曲成

2、卷耳，内装衬套。由于主片卷耳处受力严重，常将第二片两端也弯曲成卷耳，增加主片卷耳强度，为使弹簧变形时两片能相对滑动，二者间留有空隙。,2. 各钢片曲率半径不同： 下片曲率半径小于上片。装合后，上片受下片的作用，分担主片弹簧的受力,3. 定位： 多片弹簧中部有小孔用中心螺栓穿在一起。此外还有若干个钢板夹。弹簧反变形时各片分开和横向滑动。,（二）钢板弹簧与车架和车桥的连接,片间润滑： 在各片之间加注石墨润滑脂或在片间夹装塑料衬片或橡胶衬片。,吊耳支架：前端吊耳用销子17与支架16相连；后端卷耳则通过销子14与车架上摆动吊耳相连，形成活动铰链支点。保证弹簧变形时两端卷耳间距离有可能改变。,滑板式支架：,钢板弹簧演示,第三节：减振器,汽车在不平道路上行驶，车身将产生振动。为了加速振动衰减，改善汽车行驶平顺性，加减振器,2）应能自动加大液流通道截面积，使阻尼力保持恒定，避免承受过大冲击,一、双向作用筒式减振器,压缩行程：,组成：压缩、伸张阀；流通、补偿阀,工作原理：,活塞3下移活塞下腔容积减小油压升高油液经流通阀流到活塞上腔室由于上腔被活塞杆占去一部分上腔内增加的容积下腔减小的容积故一部分油液推开压缩阀6流回贮油缸,伸张行程：,活塞3上移活塞上腔容积减小油压升高油液经伸张阀流到活塞下腔室由于上腔活塞杆的存在上腔流

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