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文档简介

1、车辆轴向载荷计算方法，技术中心顶板万方群2012.4.7，1，计算过程中的几个茄子原则1，向下力之和等于向上力之和。也就是说，车辆所有部件的重量和负载的总和等于车辆轴向负载的总和。2.单个点周围重力形成的扭矩之和等于该点周围反作用力形成的扭矩之和。即符合杠杆原理。其次，计算所需的几何参数是从平衡悬臂中心到前轮中心的距离，如下图所示。c是从前轮中心到载荷中心的距离。u是负载的重量。UF是负载施加前轮轴负载。UR是负载施加后轮轴负载。将前轮视为杠杆的支点。也就是说，以下计算公式成立：CXU=ATXUR-(1)u=uf ur；-(2)以下以6X4倾印卡车为例，简述了轴向负载计算方法。茶的主要参数1，

2、集装箱尺寸：560023001500(内部尺寸)体积：19.32米，粘土密度1.7/T *m(装载2，车辆(第2类机箱)相关参数准备质量：9500千克，准备状态：几何尺寸：完整负载停止时，可以透过公式(1)得知。ur=cxu/at=38.5 * 3993/4575=33.6 uf=u-ur=38.5-；根据安息角(图3)，卸货重量为7.6T，重心(货物容器重量)从前轮中心开始计算为4247.5mm尺寸，根据计算公式计算为ur=c * u/at=4247.5 * 30.9/，如果容器翻转为30，则根据安息角计算结果前轴负载为16.4-16.2 4.5=4.7T。如果容器翻转到40，则根据安息角计

3、算(图6)。卸货重量为27.5T，重心(货物集装箱重量)在前轮中心为4659mm尺寸，根据计算，旋转轴载荷为：11-11.2 4.5=4.3T以上计算表明，在卸料过程中，传动轴的祝贺荷载始终大于0。也就是说，理论上不会出现翘曲现象。双前腿车辆有两种茄子情况。1、双前腿使用平衡悬架时，可以使用上述方法计算。(此处不再疲劳)2、双前腿使用非平衡悬架时，不能通过上述方法获得准确结果，双前腿使用平衡悬臂形式是最常见的部署形式。因此，此处列出了双前腿车辆轴向载荷的计算方法。如上图所示，F1 F2 F3=MG-F2LA F3LB=MGLC。但是这里有三个未知数两个方程，不能得到正确的解。因此，必须创建第三个方程。为了构建第三个表达式，此处引入了悬臂变形关系，如下图所示。其中K1、K2、K3是板块弹簧的刚度。S1、S2、S3是板块弹簧的变形量。F1、F2、F3是三个轴的轴向载荷。La是两个前轴的轴距。Lb是前腿到后腿的距离。下图是悬臂变形的简化示意图。可以从上图中获得几何关系。-在这里；S1=m1弹簧g/K1=F1弹簧/K1；S2=m2弹簧g/K2=F2弹簧/K2；S3=m3弹簧g/K3=F3弹簧/K3；F1=F1弹簧F1郑智薰；F2

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