发动机的结构原理之4__曲轴飞轮组结构与工作原理.ppt

1、曲柄飞轮组的结构和工作原理、教学内容预告：一、曲柄飞轮组的结构和材料二、减震器概要三、康明斯、道依兹柴油机曲柄连杆机构的特点，一、曲柄飞轮组的结构和材料，一) 2 )工作条件：承受气体压力惯性力惯性矩。 受到交变负荷的冲击。 3 )结构：前端轴、连杆轴颈、曲轴轴颈、后端轴、平衡重、曲轴、曲轴：由一个连杆轴颈及其两端的曲轴和主轴轴颈组成。 曲柄，4 )材料：中碳钢(汽)，合金铸铁(柴)，球墨铸铁。 5 )分类：一体型(常用)组合式(常用于连杆头为一体型的小型汽油机和滚动轴承为曲轴主轴承的发动机)，6 )组合： (1)主轴头、曲轴主轴头的数量比气缸数多一个(各连接强度，刚性好，减少磨损的柴油发动机

2、和大部分的汽油发动机被采用。 曲轴的主轴头数在气缸数以下。 负荷大，曲轴的全长变短了。 用于支撑曲轴。 (2)连杆轴颈、(3)曲柄、曲柄臂、主轴轴颈与连杆轴颈连结，因此，(4)平衡块、中空连杆轴颈直径、平衡配重、曲柄、(5)前端轴与后端轴5、后端轴：安装飞轮，前后端轴设有防漏装置：油挡、门油螺钉、油封等。 曲轴后端、门油螺丝、常用的防漏装置：防油面包、密封油封、自紧油封、门油螺丝等。 (6)曲轴的轴向挡块通常通过在曲轴的前部、中部或后部安装推力轴承来实现(折回轴瓦)。 安装注意：止推板有减摩层的面朝向转子。 曲轴向前方晃动时，后推力板受到轴向推力，向后方晃动时，前推力板受到轴向推力。 曲轴轴向

3、间隙的调整：更换止推板的厚度。 2、曲柄的配置，1 )各气缸的工作间隔应尽量保持平衡，使发动机运转顺畅。 2 )连续工作的2缸尽量远离，最好在发动机的前半部和后半部交替进行。 例如，4气缸机：1-3-4-2或1-2-4-3气缸机：1-5-3-6-2-4。 3) V型发动机左右的汽缸尽量交替工作。 4 )曲柄配置尽量对称均匀，使发动机的动作平衡良好。 (1)一般规则，(2)常见的曲轴曲轴配置，对于气缸数为I的发动机来说，其曲轴配置为：四冲程： 720/i冲程： 360/i，四缸四冲程发动机的起火顺序和曲轴配置，点火顺序：各气缸、工作、工作四缸四冲程发动机的曲轴配置，串联四冲程六缸发动机的起火顺序

4、和曲轴配置，起火顺序：1-5-3-6-2-4，工作，工作，1 )工作用： (1)储存能量：工作用冲程储存能量，其他(2)利用飞轮上的齿圈起动时的力(3)将动力传递给离合器(4)克服暂时过载。 2 )通过加厚结构、飞轮的边缘部分，可以增大惯性力矩。 齿轮在发动机起动时与起动齿轮啮合，使曲轴旋转。3、飞轮上的符号：飞轮轮圈上标有符号(刻线或销孔)和加油提前角刻度线以寻找压缩上止点(4缸发动机为1缸或4缸的压缩上止点6缸发动机为1缸或6缸的压缩上止点)。飞轮的标记与外壳的标记正对时，正好是压缩上死点。 起到调整加油提前角和阀间隙进行检查的作用。 释放CA6102型发动机的符号在上死点16奥迪100飞

5、轮上标有“0”的标记。 标记，二，曲轴的扭转阻尼概要1，扭转振动对发动机的影响是：把飞轮看作相对的静止部件，把曲轴的飞轮端看作固定端，把另一端看作自由端，各气缸气压和往复运动部件的惯性力对曲轴周期性曲轴相对于飞轮强制扭转振动，另外，活塞杆组等运动件的惯性也使曲轴产生强制扭转振动。 曲轴的自由扭转振动和这两种强制振动共振，引起曲轴的扭转变形和扭转，正时齿轮也可能发出冲击声。 2、作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴旋转顺畅，可靠地工作。 3、种类：橡胶式(车辆用)、硅油式、摩擦片式。皮带盘、惯性盘、橡胶垫、减震盘、皮带轮毂、曲轴前端、曲轴发生扭转振动时，要维持等速旋转的惯性盘与橡胶层内摩擦，消耗扭转振动的能量，减少扭转振动。4、橡胶摩擦式曲柄扭转减震器的结构和工作原理，3、康明斯，道依兹柴油机曲柄连杆机构的特征，1 )康明斯柴油机曲柄连杆机构的特征1 )康明斯柴油机活塞连杆组的特征1 )概要2 )