中国汽车滚装船运输市场分析.ppt

1、中国汽车滚装船运输市场分析,4,1,22,3,主要内容,汽车滚装船简介,中国汽车滚装船现有运力和新造船,中国汽车产量及进出口状况分析,中国滚装船市场供需状况分析及对策,汽车滚装船简介,滚装船是人们在开发“门对门”直接运输中，与集装箱船同期开发出来的一种高技术、高附加值的船舶。最早于上世纪六十年代在波罗的海上开始使用，后快速扩大到北海和地中海。同时，在日本也形成了一定的市场。九十年代是滚装船订造比较活跃的时期，19921998年总完工量为783艘，年均98艘；19992001年总完工量为337艘，年均112艘。目前，滚装船已发展到第四代，建造中心也由欧洲转向东北亚地区。,滚装船一览,滚装船船型划

2、分,按载重吨划分的滚装船船型,世界五大滚装船公司简介,中国现有滚装船运力,可以看出，从2006年至今，船舶总吨一直保持增长趋势，甚至在近2年内，达到了快速增长的态势。从2010年底至今年8月份，总吨位涨幅高达62%，创下了历史新高。从滚装船的数量来看，由于船舶生产的滞后性，2008年至今，我国汽车滚装船的产量并没有过多的受到金融危机的影响，船队数量总体呈上升趋势。船舶从2008年底的40艘涨至2011年8月的63艘，平均每年涨幅为19.2%；从2010年底至2011年8月期间的涨幅为18.9%。,中国新造滚装船数量,由于受金融危机的影响，从2008年起，我国滚装船的手持订单量及新签订单量均在不

3、断下降，尤其是2009年以后，新签订单量降至0笔。汽车滚装船订单量的减少将直接导致汽车滚装船交付总吨及交付数量的下降。,未来3年将投入中国滚装船运输的总数量是37艘，总吨位为93.1万吨。,我国汽车产量及进出口状况分析,据中国汽车工业协会编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，2011年上半年，汽车商品进出口总体呈现较快增长，累计进出口总额超过600亿美元，达到652.44亿美元，同比增长28.78%。其中：进口金额345.45亿美元，同比增长26.92%，出口金额306.99亿美元，同比增长30.94%。,20012010年我国汽车产量和增长率,在我国加入WTO 之初，很多国外大的汽车

4、厂商纷纷与我国企业合作、合资建厂，汽车生产规模不断扩大，汽车产量高速增长。由于受到国际原油市场价格波动的影响。最近几年我国汽车产量增长速度放缓。但是从长期来看，一方面国内汽车消费市场拥有巨大的潜力，一方面受很多国内汽车制造厂商纷纷走出国门进军海外市场的影响，我国汽车产量在未来将保持稳定快速的增长。,2010年我国进口车数量813,600辆，比较前年增长93.33%，进口数量翻倍。,汽车进口情况分析,近年来，随着我国汽车消费需求的急剧增长、汽车市场的逐步完善以及汽车产业的迅速发展，汽车进口贸易呈现逐年速增的态势。从上图可以看出，自20012009年，我国汽车进口量呈平稳增长趋势，到2010年，我

5、国汽车进口总量达81万辆，较上年增长93.4%，创历史新高。 2010年，我国汽车进口快速增长主要受以下因素影响：1、受汽车下乡，以旧换新和购置税优惠拉动，我国汽车市场销售旺盛；2、国外汽车市场不景气，促使国外车企进一步加大了在我国的推广销售力度；3、年底购置税优惠结束和部分省市限购政策预期是年底汽车进口大幅增长的主要原因。,据中国汽车工业协会发布的数据，虽然2010年我国汽车总产量已达1826.47万辆，蝉联全球第一，但出口量仅有54.49万辆，尚未恢复至2008年的水平。,汽车出口情况分析,自2001年到2008年，我国汽车年出口量增长比较迅猛，到2009年，受国际金融危机的影响，我国汽车

6、主要出口市场大幅萎缩，全球车市陷入整体低迷；同时，国外贸易壁垒频繁出台增加了出口的难度，贸易保护主义抬头导致汽车出口环境更趋恶化，俄罗斯、乌克兰伊朗等我国汽车主要市场纷纷大提高汽车进口关税；三是以印度为代表的新兴汽车制造基地抢占市场份额，越来越多的汽车巨头将制造中心搬往印度，铃木、现代和日产等在内的众多公司都在将印度作为廉价迷你车型的制造和转口基地；第四，国内车企偏重抢占国内市场份额，对国外市场重视程度不够。 而与之形成对比的是2009年我国汽车进口量大增，在汽车市场内外冰火两重天的情况下，“进口猛增、出口骤降”成为2009年我国汽车进出口的主旋律。致使我国成为汽车净进口国。,我国汽车滚装船运

7、输市场供需状况分析及对策,分析过程,我国现有汽车滚装船运力及未来新生运力,通过前面两者对比分析得出汽车滚装船供需趋势,对中国滚装船运输市场形式进行分析，并提出应对变化的对策,我国目前汽车进出总量及发展趋势,我国今年汽车滚装船供需趋势,中国近几年滚装船数量和运力增长迅速，已彻底改变了过去旺季海上运力略显紧缺的矛盾。中国滚装船的船龄结构比较年轻，未来几年内不会产生因为船舶自然报废而减少的运力。另外我国新造船所占比重较大，根据Clarkson网站的相关数据，2011年至2014年中国滚装船的预交付数量为37艘，预交付总吨位达到了931千吨。目前中国的滚装船运力达到了1020万吨。我国今年的水运汽车运

8、输总量也远远低于汽车滚装船现有的运力。且我国出口的汽车多为中低端汽车，受人民币兑美元汇率不断上涨的压力，中国出口的汽车在国际上竞争力下降，影响中国的汽车出口量。因而中国汽车滚装船市场出现了供大于求的状况。,需方：国际货币基金组织甚至认为世界经济处在新的危险阶段，目前人民币升值压力很大，人民币升值，必然引起汽车出口价格上涨，在某种程度上阻碍我国汽车出口的步伐,供方：汽车滚装船运输也受到了其替代品集装箱运输的冲击；另一方面，我国汽车滚装船运力过剩,2012年中国汽车滚装船运输市场形势分析预测,应对国内汽车滚装船运输市场变化的对策,国家应该鼓励汽车滚装船运输企业向物流企业方向发展,与同行企业建立战略

9、联盟，共同应对挑战,总结与展望,虽然目前世界经济不景气，世界经济增速放缓，汽车滚装船运输作为世界航运的一部分也面临巨大的挑战，同时目前汽车滚装船市场出现了供大于求的状况。但是我国但汽车产业发展的总趋势还是将持续发展，在未来的1015 年仍然会有10%15%的增长。我国港口汽车滚装运输吞吐量将继续保持增长，从而我国汽车滚装船运输的货源还是保持增长的。我国汽车滚装船业应积极应对挑战，把握发展的机遇，把国家的宏观调控政策与企业自身的发展措施相结合，只要采取积极态度应对挑战，我国汽车滚装船运输市场发展前景还是良好的。,Thank You!,“维新1号”,自2009年9月开始，商船三井陆续推出了旨在展望

10、未来的跨时代新船型“维新”系列的设计概念，该系列共3艘，其中首艘“维新1号”便是一艘绿色环保型汽车运输船。该船在环保方面有两个主要特点，一是采用大容量蓄电池和在船上安装太阳能集光板，使船舶在港内航行/装卸货物时实现零排放 ；二是综合采用新技术，使船舶在远洋航行中较普通汽车运输船可减少50%的二氧化碳排放量。,“御夫座领袖”号,2008年12月19日，日本邮船公司与日本石油公司共同开发大型汽车运输船“御夫座领袖”号。是世界首艘加入太阳能动力的大型汽车运输船。全船甲板部分搭载了328块太阳能集光板，功率为40kW，并且驾驶舱内还安装有先进的电脑控制系统，能够合理地安排电池的电量，最大限度的提升续航能力。,甲板上328块太阳能电池板组成的电源主电网,目前该船停靠在美国加利福尼亚州的长滩港展示太阳能技术,“Chesapeake highway”号,“Chesapeake highway”号，属于川崎汽船，投运后将为吉利汽车公司提供服务。总长193.11米，宽32.26米，深15米，装载量21643吨，可搭载6249辆汽车，主机使用1台川崎MAN B&W 7S60ME-C8型柴油发动机，功率为13200kW，满载航速为20节。,“Hoegh Trove”号,“Hegh Trove”号汽车运输船是挪威礼诺航运（Hoegh Auto Liners）旗下的，