03井巷工程_第二章_巷道交叉口设计与施工

1、第四节平巷十字路口的修订和施工，一、十字路口的类型十字路口是指胡同相交的地方或分岔的地方，其类型如图8-50所示。 2020/8/5，1，1，根据分支保护方式不同的分支点可以分为简易分支点和矶分支点。2020/8/5，2，2，矶式交叉口根据结构形式可分为牛鼻交叉口和穿尖交叉口两种，二、井下窄轨道线路的基本知识、曲线线路1 .最小曲线半径：最小曲线半径r取决于车辆运行速度v和车辆轴距SB的大小。 1.5米/秒，r为10 SB以上v3. 5米/秒，r为15 SB以上。 如果90 R是大于(1015) SB的列车运行，则以机车或矿山车的最大轴距离进行纠正，取以米为单位的整数值。 r常用值：9m、12

2、m、15m、20m、25m、30m、35m、40m等。 2020/8/5、3、2020/8/5、4、2曲线的量规扩大的1 )量规是指，直线线路上的2条轨头的内缘间的距离SP，2 )轮距两轮缘的外侧的工作边的距离SW 3)X量规、轮，曲线不动外轨，使内轨向曲线的中心移动，将逐渐扩展或逐渐变小的直线段距离(也称为缓和线)设为d1=(100300 )，3 .曲线的外轨上升时轨的磨损和运行阻力增加，严重的情况下2020/8/5,6、6、6、图8-54是外部轨道提升校正运算模式图。 提升外轨的方法是加厚外轨下的炉渣。 价格。 外轨上升的缓变段距离d2(100300)h、7、2020/8/5、4双轨线路的

3、轨道中心距离扩大，车辆在曲线段运行时，为了防止双向行驶的车辆的碰撞，双轨线路的轨道中心距离应该适当扩大，图8、l车辆SB车辆车轮底座，m； r曲线半径，m。窄轨道分支、2020/8/5、8、1分支的结构、分支的结构如图8-56所示，主要由分支目的地、基本轨道、车辙分支、保护轨道、转辙器等部件构成。1分支目的地2基本轨道3辙错4护栏5拉杆6转辙器、2020/8/5,9、9、9，分支目的地是道岔的最重要部件，其作用是使车辆向主线或道岔运行。 辙叉是搭接线的另一个重要部件，其作用是保证车轮轮圈顺利通过。 它是分叉心和翼轨焊接钢板而成，辙叉心角(简称辙叉角)是分叉点最重要的残奥仪表。 用其半角侑切的1

4、/2表示搭接线编号m、即2020/8/5、10，狭窄轨道的搭接线的编号m分为2、3、4、5和6号5种，能够用(8-24 )式求出分别对应的搭接线角的m越大，则越小2搭接线的类型、系列和型号的搭接线的类型根据其分支样式可以分为单一搭接线、对称搭接线和搭接线3种。 分别用拼音字母“DK”、“DC”、“DX”表示。 胡同十字路口使用的道岔是单开路分岔和对称道岔，其技术特征和适用条件如表8-1所示。2020/8/5、11、搭接线的各种类型因规则和轨道类型而异，有615、618、624、918、924个系列。 前面的数字6或9表示轨道距离为600或900，后面的两个数字表示轨道类型为15kg/m、18k

5、g/m或24kg/m。、2020/8/5、12、表8-1单开、对称搭接线技术的特征和适用条件、搭接线的各系列搭接线编号m和搭接线的曲线半径不同，分为55种型号，例如DK615-4-12，在2020/8/5、13、线路设定修正的平面图中、图8-57窄轨道分支结构和修正概略图的对照图(a )单分支分支(b )从对称搭接线a辙叉的分支中心到分支点的距离b辙叉的分支中心到分支终点的距离l搭接线的长度、14、2020/8/5、(c )搭接线的搭接线、DX924-4-1519 (左)、2020/5 2 )配合基本导轨的导轨类型。 3 )配合行驶车辆的种类。 4 )配合行驶速度。 三、交叉点设定修订、平面尺

6、寸的确定交叉点平面尺寸，决定交叉点扩大断面的起点和柱脚的位置，即从交叉点斜壁的起点到柱脚的长度，决定交叉点最大断面的宽度，修订交叉点个别工程的长度。 在设定修正前，首先确定各车道的断面和主车道和支车道的关系，将以下条件作为设定修正交叉点平面尺寸的已知条件：选择的交叉点的a、b、a值、各车道相对于支车道的主车道的净宽度、B1、B2、B3和从其轨道中心线到柱脚侧的边壁的距离b 另外，有必要决定往脚的宽度(一般为500mm )、轨道的曲率半径r。 十字路口的种类很多，表8-2中显示了6种十字路口的修正图和修正公式。 2020/8/5、16、2020/8/5、17、2020/8/5、18、2020/8

7、/5、19、2020/3 )从基轨起点到变形截面终点的水平距离为p :4 )最大截面宽度TM，NM=B3sin，5 )基轨起点一个词，一个词，一个词，一个词，一个词，一个词，一个词，一个词，一个词，一个词，一个词，一个词。 7 )从所决定的斜壁起点q到交点扩大截面部分的长度：8 )从变截面的起点到基本轨道起点的距离y:y=pl 0，9 )交点工程的修正计算长度L:L=L2 2000，、2020/8/5，25， 2考虑到运输设备在通过弯道和道岔时拐角延伸，应该加宽十字路口道岔的中间截面，加宽的要点如下：1 )单轨巷道的单侧分岔点：在弯道内侧加宽100。 其外侧外伸值不大，可以不扩大，但安全间隙小

8、时请扩大200。 扩大范围为道岔转辙中心(理论中心)的左边5m和右边1 m。 2 )在双轨巷道的单侧分岔点、道岔转辙中心的5m前段，双轨中心线的距离扩大200mm或200mm以上，并且在其左右各设置5m道岔，在这个范围内，巷道的外侧也必须相应地扩大。 3 )在双轨巷道的单侧分岔点、道岔转铁中心的5m前段，双轨中心线的距离扩大300或300以上，并且由于在其左侧设置5m的道岔，所以在这个范围内，道岔的外侧也必须相应地扩大。2020/8/5、26、3为了便于施工和减少通风阻力，在井底车站的十字路口，一般不要改变双轨中心线距离和巷道断面。 在修订交叉点时，中间截面选择标准修订图书的对应曲线段的截面。

9、 4 )单轨巷道的对称分岔点，两侧应宽。 5 )双轨道分岔点从曲线曲率中心向右扩展200mm或200m以上，由于在其左侧设置5m的搭接线，所以在这个范围内，道的外侧也必须相应地扩展。 6 )双轨道对称分支点、距曲线曲率中心左3m段、两轨道中心线必须分别向外侧移动200mm以上，即，双轨道中心线扩宽400mm以上，如果在其左侧也设置5m过渡线段，则轨道也必须相应地扩宽。 4在十字路口中间断面斜壁一侧，以所选的斜率I在每米的巷道中传递I米。 十字路口采用路面支护的情况下，每1米设置1台路面的宽度，必须传递I米。2020/8/5、27、5十字路口中间断面(扩大部)拱高度的确定方法与一般巷道相同。 为

10、了提高截面利用率，可以降低墙的高度和拱门的高度。 低壁高度(a )壁高度降低的斜率，h=200500mm。、降低拱高(b )、2020/8/5、28、交点支护厚度的确定、1 )锚支护交点属于煤矿井巷工程锚、喷浆、喷射混凝土支护设施修订试行规范中规定的加固支护工程，故其锚喷残奥仪表以最大断面最大宽度TM选择2 )在铺路的十字路口，胡同的净宽度由小变大，在胡同宽度变化的长度中，选择最大宽度的拱形厚度。 分支通道的拱形厚度由各自的网宽进行选择。 3 )柱脚的宽度一般为500mm，长度一般为13m，通常为2m。 光面爆破中原岩体的柱脚完全残留，可以支撑厚度考虑，不另外加长。 交叉点工程量及材料消耗量的

11、修正算法之一是，将交叉点按截面分成几个修正算段，求出各段掘进体积，然后再进行加法运算(包括柱脚)，另一个是近似修正算法，其精度满足工程需求，在施工中得到了广泛应用，具体算法按照图860进行、29、2020/8/5、1体积修正算、2种材料的消耗量、3柱脚端壁材料的消耗量、4涂抹面积修正算、5锚数、金属网面积、交点的作用和作用1交点平面图以1:100的比例描绘。 2以1:50的比例绘制主通道、支撑通道和最大宽度TM的截面图。 在TM剖面图中，大剖面为实际尺寸。 两个小截面和柱脚的宽度是投影尺寸。 作图所需的尺寸可以直接在平面图上取，不需要修正。 编制3交点断面变化特征表、工程量及主要材料消耗量表。

12、 某些修订单位采用固定坡度的法定斜壁位置，因此不再列出交叉截面变化特征表。2020/8/5、30、4、交叉点设置修订例、某坑道底车场的交叉点、主通道为单轨双人行道网宽2700mm的通道、支通道为单轨网宽2400mm的通道，使用ZK7-6/250架线式电动机车运输十字路口通过f=3的岩石，选择材料石筑矶，半圆拱形断面。 根据上述条件，由于主车道已经是双人行道，所以交叉路口内不宽的交叉路口内的分支车道将选择标准设置修订的曲线段截面。 参考标准截面相册，设定B1=B2=2700、b1=b2=1330。 B3=2700，b3=1570。 根据通过交点f=3的岩层和交点的各截面网宽，决定各截面拱壁厚：

13、d1=T1=300mm、d2=T2=300mm、d3=T3=300mm。 在放大截面上，dTM=TTM=465mm。 调查表8-1，如果考虑到DK618-4-12的单独分支的残奥仪表=1415、a=3472、b=3328mm，分支点可以采用15kg/m轨道分支，则必须在DK615-412单独分支的修正的交叉点可以采用18kg/m轨道分支=1415，a=3472，b=3500mm毫米。 2020/8/5、31，设定修正交点平面尺寸用表8-2的单轨道巷道单侧分支点公式修正：2020/8/5、32，=34723500 cos 1415-15000 sin 1415=3172 (150001570-2

14、700 ) sin 3502=， y=p-l0=11134-10848=286 l1=l0nm=108481550=12398，=11134 1550=12684，交叉点墙的高度-截面从底板到TN截面的墙的高度设定为1400mm，因此墙的减少梯度为：不要在TN、TM断面的堵塞高度为1400mm，是否合理，还需要按照第三章的表3-9的方法进行管理：2020/8/5、34、1架线进一步求出壁高h3，=1056,2、2、2配管的要求确定壁高h3以上的管理，从本来的TM、TN处的十字路口墙的基础深度：沟渠侧为500mm另一侧为250的值为0。、修订工程量、材料消耗量，绘制交叉点施工图，在2020/8/

15、5、35、5、交叉点施工、交叉点施工方法1稳定性和稳定性好的岩层中，交叉点采用全断面一次掘进法，随着挖掘锚喷或先锚喷，一次完成。2020/8/5、36、2020/8/5、37、2中稳定岩层中，或巷道断面大时，首先挖出巷道，边壁先锚定，可在侗周边喷涂厚度3050mm的混凝土或砂浆的铺砌确认到断面大的地方，用小断面向两个巷子挖掘架式临时架设保持顶板，挖掘柱脚端面2m，先做这个2m，然后上门，从小断面向柱脚刷，最后做了道口端面，在3稳定性差的岩层，把柱脚2020/8/5、38、图8-62先挖柱脚按刷子构造放大截面施工顺序a正向挖掘b反向掘进、a正向掘进； b在逆挖、4稳定性差的松软岩层中挖掘交叉点时，不允许一次露出的面积过大，引导施工方法如图8-63所示，可以采用2020/8/5、39，施工注意事项1交叉点一般从主巷向道口方向进行刷大和铺设， 拱桥和墙后填充应该比较的两柱脚是交叉点最受力的地方，柱脚和岔口的施工是整个工程的关键，必须竭尽全力保证该地方围岩的完整和稳定，抓住施工质量。 用40、2020/8/5、3混凝土建造道口时，应该建造道口两巷口的拱、墙，在TN上建立大拱(参照图8-65 )。 4、刷交叉口扩大部时，岩石条件差，应采用顶梁作