第一章第三节++液压阀.ppt

1、第三节 液压控制阀,绪论 概述 1. 液压控制阀:液压系统中,用于控制系统中液流的压力、流量和液流方向的元件的总称。 2. 分类 (1)根据用途分 压力阀，控制和调节液流压力的阀。如溢流阀、减压阀、顺序阀等； 流量阀，控制和调节液流流量的阀。如节流阀、调速阀等； 方向阀，控制和调节液流方向的阀。如单向阀、调速阀等。 (2)根据结构形式不同分(阀一般由阀体、阀芯和操作控制机构等部件组成) 滑阀类，阀芯为圆柱体，通过阀芯在阀体孔内的滑动，改变液流通路开口的大小来实现控制，用得较多，但泄漏较大。 锥阀类，阀芯为圆锥形，利用锥形阀芯的位移来改变液流通路开口的大小，实现控制。结构简单，密封好但阀芯和阀座

2、接触应力大。 其它的还有球阀、喷嘴挡板阀等。,3.共同点： (1)结构上均由阀体、阀芯和驱使阀芯动作的元件(如弹簧、电磁铁)组成 (2)工作原理上，所有阀的开口大小，阀进出口间的压差及流量间的关系 均符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数不同而已 4.对液压阀的基本要求： (1)动作灵敏、工作可靠； (2)液体流过时阻力小； (3)密封性好； (4)结构简单、体积小、通用性好。 5.重点：各种阀的结构、工作原理和职能符号。,一.压力控制阀pressure control valve,(一). 溢流阀(relief valve) 功用：通过阀口的溢流，使被控制系统或回路的压力维持恒定，实现稳压、

3、调压或限压作用 要求：调压范围大，调压偏差小，压力振摆小，动作灵敏，噪声小 1.直动式(德国力士乐公司产品) 结构：阀座、阀体、阀芯、弹簧、调节杆,工作原理： 进油口接系统，出口接油箱，起始时，进出口不通，压力油直接作用到阀芯上； 当系统油压高过弹簧调定压力，顶开阀芯溢出多余油液，并排入油箱；压力下降，阀芯在弹簧力作用下关闭。使油液保持在调定压力附近，完成溢流和定压 应用场合：弹簧较硬，用于低压和小流量场合及二级阀的先导阀，灵敏度高的安全阀,2.先导式 由主阀和先导阀两部分组成 一方面先导阀的过流面积较小，通过主阀的流量变化时，引起压力的波动小；另外还可将调定压力调得很高。,工作原理：压力油由

4、进油口流入主阀下部油腔16，再通过阻尼孔17，控制腔18，小孔19，油室20作用到锥阀上，压力升高顶开锥阀，有一部分通过孔10和主阀中心孔流到出油口； 再通过阻尼孔对控制腔18进行油液补充，压力油通过阻尼孔产生压降，使主阀上下油腔产生压差，推动主阀上移，使进出油口连通，实现溢流； 当系统压力低于调定值，锥阀关闭，阻尼孔无油液流过，则上下两腔压力相等，停止溢流。,这种溢流阀是通过阻尼孔的大小控制主阀上下的压差，因为溢流阀要先导阀和主阀都动作后才运动，灵敏度要差，但稳定性要比直动型好得多 溢流阀的应用 (1).做溢流阀，使系统压力恒定 (2).做安全阀，对系统起过载保护 (3).做背压阀，接在系统

5、回油路上，造成一定的回油阻力，改善执行元件的运动平稳性 (4).实现远程调压或使系统卸载 职能符号：,溢流阀实例,(二).减压阀reducing valve 功用：油液流经后，压力降低，用于系统的夹紧、控制和润滑等油路中 要求：出口压力维持恒定，不受入口压力、通过流量大小的影响 减压阀是通过液流在通过减压口(阀的开口大小)时产生压降工作的，因此进口压力一定高于出口压力，也分为直动式和先导式两大类。 进油口和液压系统的高压主干线并联，出油口和低压支线油路串联，输出的油用作压力较低的液压回路能源。 1.先导式JF型减压阀 结构：先导阀和主阀组成，先导阀的阀芯一般用锥阀,工作原理 初始时，进出油口相

6、通 出口油腔中的油液一路经阻尼孔到达主阀下腔，另一路经阻尼孔到达主阀上腔，再经阻尼孔流到锥阀头部； 当压力高于调定压力时，主阀上下压力不平衡，阀芯上移，阀口关小，阀处于工作状态，锥阀处的油从泄油口流回油箱。 若P1下降，P2随之减小低于调定压力时，锥阀关闭，主阀因自重下降，将主阀口开大，P1经过开口的压降减小，P2增高维持在调定压力范围 与先导式溢流阀的区别： (1).减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口压力不变，进出油口位置二者相反 (2).不工作时，减压阀进出口互通，溢流阀不通 (3).为保证出口压力恒定，减压阀先导阀腔通过卸油口外接油箱，溢流阀内部回油,JF型减压阀及职能符号,顺

7、序阀：相当于一个液压开关，进口压力等于调定压力时主阀口开启(自学) 三种压力阀的比较,二.方向阀directional control valve,1.单向阀check valve 使液体只能单向流动，不能反流， 普通单向阀 单向阀在系统中的应用 1.使液压油单向流动 2.保护装置 3.作背压阀 背压:回油腔的的压力不为零。背压的优点和负作用：使运动平稳，防止液压系统停机时空气进入系统。但回油阻力增大。 4.阻断冲击,2.换向阀directional valve (1).结构和工作原理 由阀本体和控制部分组成，本体阀有滑阀、锥阀和旋转阀，滑阀用得最广。 靠阀芯位置的变化接通或切断某些油路从而改

8、变流经阀的液流方向. 控制部分有手动、脚踏、液压、电磁控制等 手动：操纵手柄推动阀芯在阀体内运动改变工作位置 液压：利用控制油路的压力油改变阀芯位置 电磁：借助电磁铁的吸力推力推动滑阀运动,(2).阀符号 位:Position指阀芯的位置,右图为三位式，符号中有几个方框表示几位 通:Port指在一个位置,换向阀的通油口叫通，符号中 在阀的某一位置通油口被堵死,用T或倒T表示. 阀体上开了四个通油口 P-压力油口 T-回油口 A、B-和其它元件连接的进出油口，何为出何为进，依阀芯位置定,(3).换向阀的机能 指阀芯处于原始位置时，阀各油口的通断情况 O型机能，阀芯处于中位时P、A、B、T四个油口

9、均被封死 H型，阀芯处于中位时P、A、B、T四个油口互通 M型，阀芯处于中位时A、B油口被封闭， P、T油口互通 P型，阀芯处于中位时P、A、B互通，T被封死 其它还有Y、K、X、J等，详见课本P56,三.流量阀flow control valve,依靠改变阀口通流面积的大小或通流通道的长短来改变液阻，控制通过阀口的流量(即利用节流口的液阻来调节流量)， 达到调节执行元件运动速度的目的 1.节流阀throttling valve 工作原理 节流通道呈轴向三角槽式，油液由P1口进入，经孔道a和阀芯左端的三角槽进入孔道b，由P2流出 调节4可使阀芯2做轴向运动，改变节流口的通流截面，从而改变流量 应用：与定量泵、溢流阀组成调速系统，改变节流阀口，达到调节执行元件运动速度的目的,2.调速阀flow rate regulator 是一种具有压力补偿的节流阀，节流阀上游和衡压能源相连，下游和液压缸源相连 结构：由压力差恒定的减压阀和节流阀串联而成 工作原理：P1由溢流阀调整，调速阀出口压力P2由负载决定，当F增大时，调速阀进出口压差减小，如果是普通节流阀，会使流量变动，继而影响v 在节流阀前面串接了一个减压阀，油液先产生压降至Pm，利用减压阀阀芯的自动调