涡轮增压器的结构与原理ppt课件.ppt

1、增压机结构和工作原理，1，旋涡增压柴油机系统示意图，工作原理，由发动机尾气推动的涡轮推进器，增大吸入器，加强压力燃烧，提高燃料经济性减少排放，减少环境污染，提高动力和性能，高原电力赔偿，发动机，涡轮增压机，发动机排气，旋转，增压器结构和工作原理，增压器间隙(见)，5，平衡的目的：轴承生命延续减振降噪减少功率损耗转子负载减少，动态平衡是使质心轴尽可能接近轴的过程，动态平衡，F=m2e E0，增压器结构和工作原理，动态平衡是使质心轴与轴最接近动态平衡，TB 253360 0 0-1800hz 1.2G GT 173360 1.0G/0-1000 1.5G/1000-2500hz，CHRA不平衡单位

2、为：G。增压器结构和工作原理，7，润滑系统，润滑系统的作用：通过冷却涡轮工作的热量，为轴承系统提供润滑，从而实现转子平衡的油膜支撑，中间体转子部件(CHRA)，润滑油进口，润滑油出口，增压器结构和工作原理，8，增压机结构和工作原理，压缩机结构和工作方式，10，旁通阀工作图表，压缩机结构和工作方式，11，旁通阀如何提高性能？使用小涡流可以提高发动机的低速性能，但低低速增压时，旁通阀会优化发动机的高速和低速性能。，增压器向发动机提供压缩空气。引擎利用压缩空气燃烧燃料。-发动机的排气能量在发动机的燃烧状态-排气驱动增压器涡轮-增压器涡轮驱动压缩机叶轮等增压器和发动机之间平衡能量和流量。能量和流量的平

3、衡点就是增压器/发动机的匹配。增压器结构和工作原理，13，增压器使用要求，14，涡轮增压器高温，高速工作，因此正确使用和维护对于确保增压器的使用寿命和性能至关重要。增压器使用要求，15，1。增压器应使用发动机润滑油润滑，润滑油应使用CD级以上等级，并通过小于过滤器尺寸20的电流过滤器。2.必须涡轮增压器提前润滑。停机时间太长或在冬天、更换润滑油或修理(包括润滑油释放)后。3 .引擎启动后34秒内，增压器进气口的液压69kpa(0.7kgf/cm2)，润滑系统：增压器使用要求增压器进气口的润滑剂压力必须在最大转矩条件和以上转速下的196-392kpa(2.11-4kgf/cm2)范围内5.润滑油

4、入口温度必须在100以下，最高可渡边杏超过120。6.不要使用液体整形密封和垫片。也不能使用密封胶。7.要避免机长时间的怠速(最长不得超过20分钟)。9.发动机润滑油压力成立前，发动机要保持怠速状态(35分钟)。10.引擎停车前，最大化其温度和转速(35分钟)，增压机使用要求，17，1。压缩机进口处的声压最大值限于新过滤器，如下：中型柴油机3kpa(0.03kgf/cm2)中型柴油机3.5kpa(0.036kgf/cm2)，2 .压缩机进口处负压超过6.5 KPA时3。涡轮出口的排气背压不能超过10.0kpaG(0.1kgf/cm2G)，使用排气制动时，排气背压限制可参阅发动机用户手册。涡轮进

5、口最高温度一般不得超过700。进气和排气系统：增压器使用要求，18，1。旁通阀门执行器总压力的设置和验证由总公司的专业设置/检查机构完成，客户及其他人员不能随意更改。2 .对于旁路增压器组件，不要使用外部推杆和其他部件作为手柄，以免影响旁通阀执行机构的灵敏度和可靠性，旁通阀执行器：增压器使用要求，19，日常检查：注意：检查发动机之前必须冷1。检查空气滤清器和增压器、增压器、发动机进气排气管之间的连接管道密封和拧紧状态。2.检查涡轮增压器入口油管是否有损坏或节流现象，连接处的连接螺栓是否松动。检查机油质量、清洁或更换机油过滤器。4.检查空气过滤器，定期清洁或更换过滤器。5.检查发动机曲轴箱呼吸系

6、统是否顺畅，确保曲轴箱压力正常。定期维护：按照柴油引擎制造商和汽车制造商的规定定期维护发动机润滑油系统、进气系统和排气系统。增压机使用要求，20，增压柴油机的问题解决，21，漏油是常见的故障现象，及时发现和消除故障原因可以防止涡轮增压器故障，以下情况下增压机漏油3360a:发动机空气过滤器或进气管堵塞，进气压力太大。b .增压器回流管弯曲或损坏，导致回流节流。c .中间体油腔内部碳积累，灰油不畅。d .压力外壳排气口和发动机进气口之间的连接管是否漏气e .旋涡进气口和排气管进气口的连接处是否漏气。f .空闲时间过长。g .曲轴箱内的油压或油位太高，曲轴箱通风管堵塞。h .引擎下降太大。注：1

7、.一台增压器外观完好，转子转动灵活，叶片不摩擦时，增压器本身状态良好。2.返回的大部分未损坏的增压器也被判定为漏油，不必要地更换、柴油机增压问题解决、22、a .发动机空气过滤器或进气管道堵塞，进气负压过大。，经验表明，如果不查明问题的原因，只涡轮增压器更换，不仅可以问题解决，还可以发生同样的现象。增压柴油机问题解决，26，增压柴油机问题解决，27，增压机故障模式分析，28，损坏增压机的主要原因是a)异物进入。b)润滑剂脏或老化。c)润滑剂不足。d)使用和维护不好。，增压器故障模式分析，29，润滑相关问题1。使用不洁润滑油：不洁润滑油进入增压器会导致轴、轴承、轴承孔磨损，破坏转子平衡，造成增压

8、器损坏。a .如果柴油机使用的润滑油过滤器不符合规定或使用假过滤器，润滑油可能会变得不洁净。b .正在使用的过滤器被打通或柴油主油过滤器被堵塞，润滑油进入旁边通道。c .未按照规定更换润滑油，未在更换前清洁柴油机的主油。d .在更换增压器或字典润滑时，杂质进入润滑油管路。e .密封胶或垫片片流入润滑油通道。增压器失效模式分析，30，杂质损伤轴承与新轴承比较，杂质引起的轴承损坏，增压器失效模式分析，31，杂质引起的涡轮轴损坏，拉延，拉延，增压器失效模式分析，32，2a .根据规定，润滑油可能没有更换，或者使用CD水平以下的润滑油，导致润滑油结焦，功能丧失。b .柴油发动机在大负荷工作后突然中断，

9、导致再生热，转子和轴承过热，聚焦，可能损坏增压器。c .开机后不能怠速运行，立即施加负荷，或在更换增压机前不进行字典润滑，导致转子油不足、干摩擦发生、增压器损坏等。d .流入管或润滑油过滤器堵塞，润滑油泵故障或润滑油压力低。增压机失效模式分析，33，润滑油不足变色，发黑，蓝色，增压机失效模式分析，34，3。机油老化引起的增压机损坏3360，增压机失效模式分析，35，4。劣质或变质的异物进入涡轮增压器。1.压缩机端面被异物损坏了。这是由异物从进气机构或空气过滤器进入压力壳(例如： a)引起的。进气通道的密封不好，进气不过滤，直接进入压缩机叶轮。b .按照规定，更换使用空过滤器或没有使用假过滤器，进气过滤不良。c .维护期间异物进入增压器前支管。2.涡轮辐射状被异物损坏是由于异物从柴油机排气歧管流入旋涡壳体而引起的。例如，a .柴油引擎气缸内的部件损坏，与排气一起破裂，进入旋涡外壳。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视电视剧)，)b .安装排气歧管时，不要注意不要把螺栓等掉在排气口，柴油引擎启动后，吹到旋涡外壳上。异物进入后，增压器转子会破坏平衡，导致转子卡死或铰链断裂。增压机失效模式分析，37，颗粒杂物损坏压缩机叶轮，固体物体损坏压缩机叶轮，燃油