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文档简介

1、风暴的民用航空，中港，南港，东港2008年财政收支审计结果，目录，审计风暴收入，成本会计职员奖金，补贴资产，投资管理经营，内部管理反腐败风暴相关者权力租金改革，审计发现主要问题收入费用会计，审计发现主要问题职员奖金补贴问题北京经济开发公司，投资500万韩元东港资产闲置或堆积13511.8万韩元的航空材料、土地、住宅等，对休业的西北航空中心没有及时采取应对措施，损失超过4600万韩元。帐面外资产568万5600韩元未使用的航空材料少写，小计资产厅公司等371万6400韩元参与了江苏省华宇通用航空股权有限公司建设，成立以来，年亏损导致投资损失1038万1万韩元。审计发现的主要问题管理和内部管理问题

2、，犯罪民航反腐败风波，中港：“向相关部门移交2件犯罪嫌疑案件线索。”南航：“向此次审计发现及相关部门移交了1件犯罪嫌疑案件线索，相关部门正在依法立案调查。”东航：“将1起涉嫌犯罪的案件线索移交给相关部门。”，2008年，审计署在南航院总经理离任审计中，发现了南航以“抗权调解费”的名义支出的费用，金额惊人地进行了日美航空相关、合作伙伴日美航空延期审计，并将结果报告中央纪委，检察机关介入后，民航反腐风暴拉开了序幕。反腐败风暴民航发生了什么？权力寻租！巨大的经济利益航线和航班时刻不透明的运营方式，巨大的经济利益，热门航路和航班的重要性：最重要的核心竞争资源之一的稀缺性：2009年十二月，首都机场的年

3、客运吞吐量已经超过6000万人，成为世界四大机场的高额利润。通过航路交易获得的黄金时间资源的收益率是数十倍以上，不透明的运营方式。航路申请过程：地方民航管理局14人审查委员会公关局和机场方面申请航班时：在民航局设置的一瞬间向管理办公室提交申请。“每年春天和秋天两个航班的时间安排协调会是家具。很多航空公司要做的事都做完了，所以很多人不茄子开会。”“你申请飞机的时候，管理局说你不在，但去找包机就在。包机就像表象的角色。”、民航局、旅游票务运输公司、航空公司、发展改革委员会、机场、包机企业、固定/机动航路时刻、机动航路时刻、航路时间、飞机、飞机、时间、投资批准、民用航空事件相关单位关系操作方法：日美航空及南航，南航股票2005年至2008年，运费用-其他直接运营费航班调整费销售费-国内业务交际费-航空申请调整费科目列地相关费用共计45，467，306.31韩元。改革、民航局正在进行机票、航班、瞬间管理信息系统建设，实行在线申请、在线批准、信息公开。社会问题：资源的行政垄断与航空公司运营的市场化运营之间的矛盾并没有消除将机票审批当然删除的权力列表添加到应

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