刘双龙——广汽本田面向供货商关系管理的JIT生产方式.ppt

1、广汽本田面向JIT生产的供货商关系管理,制作人：王珊珊 李琦 刘斌 陈大田 刘双龙 鲁克明 李连鹏 史文东,8,7,6,5,4,3,PICTURE START,一、广汽本田介绍 二、JIT介绍 三、广汽本田的供货商管理体系 四、广汽本田供货商管理个案分析 五、广本供货商管理的问题与启示,一、广汽本田介绍 1、公司概况 2、公司主要产品 3、社会评价,1.1广本简介,广汽本田汽车有限公司（简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。 广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到

2、年产36万辆，合计占地面积为160万平方米。 广汽本田现有员工总数为6800多人（截至2008年12月底）。,黄埔工厂（总部）,增城工厂,1.1广本简介,2007年7月19日，广汽本田成立了广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构 ； 2008年4月20日，广汽本田发布了自主品牌“理念”的品牌标识 2008年12月12日，广汽本田发布全新的企业口号“感世界而动”,1.2公司产品,广汽本田目前生产的主要产品有： 雅阁系列轿车 奥德赛多功能系列轿车 飞度系列轿车 CITY锋范系列轿车 共四大系列21种车型,Picture slide,雅阁七代

3、创下连续19个月成为同级别车型的销量冠军的神话，成为车坛史上的一个奇迹。至今，无人打破这个王者“神话”记录。,雅阁六代,雅阁七代,雅阁八代,奥德赛,飞度,锋范,1.3社会评价,2005年4月、2006年4月和2008年4月，广汽本田三度被北京大学管理案例研究中心和经济观察报评为“中国最受尊敬企业”。 20052008年，在由21世纪经济报道和21世纪商业评论主办的“中国最佳企业公民”评选中，广汽本田四度荣获“中国最佳企业公民”称号。 每年，美国著名汽车调查机构J.D. power亚太公司均会公布当年中国新车质量调研(IQS)报告，广汽本田的产品在每年的新车质量调研结果中均名列前茅。,1.3社会

4、评价,二、JIT 1. JIT生产方式简介 2. JIT生产产生的背景 3. JIT生产方式的特征 4. JIT生产方式的目标 5. JIT生产方式的原则 6. JIT生产方式的具体方法 7. JIT生产方式的支持手段 8. JIT的哲理,二、JIT,汽车工业是目前我国工业领域增长速度最快的 一个行业. 由于汽车制造业的零部件供应关系复杂 , 供货商关系管理对于提高汽车制造企业的竞争力有 重要意义. 准时化模式 (JIT) 是丰田汽车公司几十年 实践完善并得到世界公认的制造管理模式 ,在汽车 制造企业广泛应用. 供货商关系管理是 JIT 管理模 式中一个关键环节 ,是实现准时化生产的前提条件

5、之一.通过对广州本田汽车公司的供货商协作关系 管理的个案研究 ,探讨一些对我国制造企业具有借 鉴意义的管理经验.,2.1 JIT生产方式简介,JIT生产方式（JIT,Just in time），其实质是保持物质流和信息流在生产中的同步，实现以恰当数量的物料，在恰当的时候进入恰当的地方，生产出恰当质量的产品。这种方法可以减少库存，缩短工时，降低成本，提高生产效率。 准时化生产JIT是二战以后最重要的生产方式之一。由于它起源于日本的丰田汽车公司，因而曾被称为“丰田生产方式”，后来随着这种生产方式的独特性和有效性，被越来越广泛地认识、研究和应用，人们才称为JIT。,2.2 JIT背景,日本汽车工业从

6、其起步到今天经历了一个技术设备引进对国产化-建立规模生产体制-高度成长-工业巨大化-强化国际竞争力-出口日增对全球战略这样一个过程。但是，从一开始的技术设备引进阶段，日本汽车工业就没有全部照搬美国的汽车生产方式，而是需采取一种更灵活，更能适应市场需求的能够提高产品竞争力的生产方式。 在20世纪后半期，整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段，而且对质量的要求也越来越高，随之给制造业提出的新课题即是，如何有效地组织多品种小批量生产， 在这种历史背景下，1953年，日本丰田公司的副总裁大野耐一综合了单件生产和批量生产的特点和优点，创造了一种在多品种小批量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式即

7、准时生产（Just In Time，简称JIT）。 JIT生产方式在推广应用过程中，经过不断发展完善，为日本汽车工业的腾飞插上了翅膀，提高了生产效率。这一生产方式亦为世界工业界所注目，被视为当今制造业中最理想且最具有生命力的新型生产系统之一,2.3 JIT方式的特征,JIT作为一种现代管理技术，能够为企业降低成本，改进企业的经营水平，体现在如下的两点主要特征： （一）以消除非增值环节来降低成本。 JIT生产方式是力图通过另一种方法来增加企业利润，那就是彻底消除浪费。即，排除不能给企业带来附加价值的各种因素，如生产过剩、在制品积压、废品率高、人员利用率低、生产周期长等。 （二）强调持续地强化与深

8、化 JIT强调在现有基础上持续地强化与深化，不断地进行质量改进工作，逐步实现不良品为零、库存为零、浪费为零的目标。,2.4 JIT方式的目标,质量目标： 废品量最低：JIT 要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程中每一工序都要求达到最好水平。 生产目标： 库存量最低：JIT认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的证明； 减少零件搬运，搬运量低：零件送进搬运是非增值操作，如果能使零件和装配件运送量减少，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中可能出现的问题； 机器损坏低 批量尽量小 时间目标： 准备时间最短。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间趋于零，准备成本也趋

9、于零，就有可能采用极小批量； 生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变能力强，柔性好。,2.5 JIT方式的原则,为了达到上述目标，JIT对产品和生产系统设计考虑的主要原则有以下三个方面： 1.在单个产品寿命周期已大大缩短的年代，产品设计应与市场需求相一致，在产品设计方面，应考虑到产品设计完后要便于生产。 2.尽量采用成组技术与流程式生产。 3.与原材料或外购件的供应者建立联系，以达到JIT供应原材料及采购零部件的目的。,2.6 JIT的具体方法,在JIT方式中，试图通过产品的合理设计，使产品易生产，易装配，当产品范围扩大时，即使不能减少工艺过程，也要力求不增加工艺过程，具体方

10、法有： 1.模块化设计； 2. 设计的产品尽量使用通用件，标准件； 3.设计时应考虑易实现生产自动化。,2.7 JIT的支持手段,JIT有三种手段来达到其目标。如图。图上说明JIT生产方式的基本目标以及实施这些目标的三个手段和方法，也包括这些目标与各种手段方法之间的相互内在联系。,2.8 JIT哲理,JIT哲理的核心是： 消除一切无效的劳动与浪费，在市场竞争中永无休止地追求尽善尽美。JIT十分重视客户的个性化需求；重视全面质量管理；重视人的作用；重视对物流的控制，主张在生产活动中有效降低采购、物流成本。作为JIT哲理，任何类型的企业都可以而且应当采用。,三 、广汽本田的供货商管理体系 1.本田

11、的JIT方式 2.多层次的供应商机构 3.供应管理BP计划,3.1 本田的JIT方式,广州本田从设立生产以来 ,就沿用了在日本和国外总装厂的模式 ,采取精简机构 、以开发整车项目为主的专业化生产模式 , 实行精益生产方式 ( Lean production) ,在扩大生产规模的同时 , 外购零部占相当大的比例. 整车厂对零部件的需求依赖外部 独立的零部件配套厂 ,同时 ,零部件配套厂的责任不再只停留在传统的来样或来图加工 ,还要承担起产品的设计开发 、制造检验 、质量保证 、及时供货以及 市场服务的全套责任. 制造商和供货商之间的关系 是在汽车工业中成功实行 J I T 的关键. 据估计 ,买

12、的原材料 、零部件和服务的价值占汽车产品总成本的50 %80 % ,而且 30 %的质量问题及 80 %的产品交 货期是由供货商引起的.,本田公司采取准时制供货与电子看板供货的零 部件配送模式. 图 1 、图 2 分别为电子看板供货图与准时供货图.,3.2 多层次的供货商机构,广州本田的零部件企业在广州本田的带动下得 到了较快的发展. 从雅阁轿车系列的零部件配套生产企业来源看 ,30 %的零部件进口 ,广州地区的零部件企业占 30 % ,国内其它地区占 40 %. 本田公司出 售任何一辆汽车回收的资金 75 %80 %的费用必 须用于配件采购. 这一比例还不包括由于配件质量 不合格或是供货商未

13、及时送货造成重复性采购所需的费用.,本田对供货商的采买方式主要有 3 种 : 向一 家供货商采买 : 供货商能满足客户提出的数量/ 种 类/ 运送等全部要求 ; 向 2 家供货商分配式采买 : 适用于战略性零部件 ,由于供货商无法按照数量/ 种类/ 运送的全部要求供货 ; 向 2 家供货商竞标采买 :适用于非战略性零部件 ,使用传统的竞标方式压 低价格. 按照这种采买模式 ,本田缩小了供货商的供应基础 ,供货商的数量控制在有限的范围内. 总装厂 对供应基地的数量减少 ,导致直接或间接作为最紧密层的供货商数量不断减少. 以前由众多供货商供应的细小零部件 ,现在改由部分最紧密供货商对其实施总成 ,

14、与总装厂商发生直接联系. 整合后该部件被直接送上装配线 , 装配成车 , 接口工作限度极大减少,根据零部件供货商在供应链中的影响力 ,可以把零部件供货商分为最紧密层供货商、次紧密层供货商以及松散层供货商. 在供应链中 ,最紧密层供货商是整合系统 、向总装厂商直接供货的供货商 ,或者尽管是间接供货商 ,却在技术上对总装厂商产生重 大影响. 次紧密层供货商向最紧密层供货商提供用 于系统整合的零部件 ,或提供支持性服务 ,如金属抛 光等相关服务等. 为便于对供货商的调整和管理 ,本田要求少数 资质好的供货商对其直接负责 ,选出少数“全面服务供货商”,负责协同其它供货商按标准完成一种系 统 ,如内饰件

15、的总成. 其它被淘汰的供货商就要到 二 、三线找自己的位置 ,为一线的供货商服务 ,从而成为间接的供货商.,3.3 供应管理BP计划,“B P 计划”是本田与零部件企业共同实施 ,旨在建立战略合作伙伴关系的重要工程. “B P 计划”,即最佳定位 (Best position) ,最高生产力 (Best productivity) , 最优产品(Best product),最低价格(Best price) ,最佳伙伴 (Best partners) . 最佳定位 ,即在全球市场占领最佳竞争位置. 要使本田公司成为世界 上最好的汽车生产商 ,首先必须要有世界上最好的供货商 ; 最高生产力 ,即用

16、更少的投人获得更多的产出(用每个工时的生产件数来衡量) ; 最优产品 ,即拥有较高质量的产品是拥有竞争优势的关键 ,产量不能以质量为代价; 最低价格 ,即零配件生产成本的下降来源于生产效率的提高 ; 最佳伙伴 ,即共同努力建立一种长期伙伴关系有利于供求双方的发展. 本田公司认为“最优产品+最高生产力=最低价格和最佳定位” BP计划实施目的 :本田公司要想保持竞争力 ,必须使其供货商的所有生产线健康 、强大且具有 竞争力 ;改善彼此工作伙伴关系 ; 提高产品质量 ,对 客户负责.,通过 BP计划的实施,广州本田在Q(质量)、C(成本)、D(发货)、M(管理) 等方面与零部件供货商 取得了很大发展

17、. 表 1 广州本田的供货商管理 B P 计划.,四、广汽本田供货商管理个案分析 1.森六塑料公司简介 2.广本与森六的合作关系,前面介绍了广州本田的供货商管理体系与特点,下面以广州本田与广州森六塑件有限公司的伙伴关系管理个案来进一步分析广州本田是如何开展供应商管理的 ,总结其经验.,4.1 企业简介,广州森六塑件有限公司位于广州经济技术开发区,公司于2001年11 月5日批准设立 ,2003年1月6日竣工并投产. 公司注册资本 800万美元,项目总投资2000万美元.是日资独资企业.目前员工160多人,年产值1亿元,年利润 2000 万元. 主要生产发动机盖、通风栅、前栅、车轮盖(塑料)、仪

18、表部品、控制盘配件等.,4.2广本与森六的合作关系,广州森六塑件有限公司与广州本田的战略伙伴关系管理主要体现在如下几个方面 : (1) 森六塑件公司与本田是基于长期 、紧密合作伙伴关系为基础 ,两者已形成唇齿相依的合作关系. 森六塑料在日本的母公司是本田的零部件供货商. 广州森六投资广州的目的是为广州本田进行零部件 的配套供应. 目前公司客户只有广州本田 ,按照该公司说法 ,是日本本田要求日本森六随同到广州投资. 两者的供应合作关系十分紧密 ,但与本田在资产上 没有任何关系. 可以说 ,森六是与本田紧紧捆绑在一 起的合作伙伴. 广州风神 、广州日产等其它两家汽车总装厂都曾前来要求森六提供相关零

19、部件的供应 ,但森六从产能设计上没有额外生产能力 ,同时 ,为保持与本田的长期合作关系 ,森六也不愿为其它整装厂提供同类零部件供应.,(2) 建立拉动式的准时生产体系 ,以满足总装厂的准时化供应要求. 森六塑件的生产运做体系是力求快速、准确地满足客户需求 ,以适应客户需求的合理价格,生产和配送高精度、高品质产品 ,包括供货 等一系列连贯系统 ,与总公司同步进行的一种生产活动. 森六塑件的生产和开发流程如图 3 所示. 整个生产流程体现了需求拉动式的制造过程,同时,供货商从一开始就参与新机种的研发设计(包括规格设计) ,是与总装厂研发活动并行工作.,(3) 保持精益供货商的优质服务水平. 广州本

20、田 对供货商的奖励评定条件极为严格 ,采取每月评分点数 ,年终累计得分 ,根据总分决定授予奖牌. 一般获得荣誉称号的零部件供应企业的数量很少.许多企业难以保证在质量、服务、物流配送等方面全年保持优秀的状态.,五、广本供货商管理的问题与启示 1.广州本田供货商关系管理中存在的问题 2.中国企业应用JIT管理模式的启示,5.1广州本田供货商关系管理中存在的问题,尽管广州本田作为中国汽车制造企业的后起之秀 ,在供货商管理中吸取日本企业管理经验取得了较好的成功,但是仍存在一定问题. 归纳起来,有如下几点： (1)JIT 运作模式下供货商的库存压力： 按照 JIT 供应方式要求,为实现零库存 ,要求零配

21、件生产按其整车厂的生产节奏和生产需求量进行供货,由供货商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位”的 JIT 配送. 在装上车以前零配件都是属于供货商的 , 从而最大限度降低生产企业的风险. 由于地理空间的限制,零配件生产、供货商只好在生产商附近自建或者租用仓库. 但这只是将负担转嫁给供货商,而且成本会上升. 供货商常常要维持很高的库存水平. 整车生产厂要面对许多仓库 ,其配送管理的难度很大. 整个供应链的效率不但没有提高,反而使配送效率和及时性大打折扣 ,削弱了整个供 应链的竞争力.,(2) 汽车零部件企业与原料供应商之间,整装厂与零部件供应企业间存在的信息不对称状况 ,制约了供应链整体效率的提

22、高. 汽车零部件企业同其上游原料供应商及其下游客户(整车厂) 之间分别存在着两类信息不对称. 一 ,汽车零部件企业同上游供货商之间 ,由于本田零部件供货商的原材料来源多为整装厂指定购买 ,零部件生产商选择的余地并不多,对上游供货商的企业信息掌握极为有限. 不对称信息越多 ,零部件企业得到的负面效应越大. 二 , 在整车的设计制造 、服务等方面零部件企业与下游客户尤其是整车企业之间也存在着信息不对称. 零部件企业与下游客户之间若存在较多的信息不对称 ,就不可能快速满足客户的个性化需求 ,难以形成稳定的客户资源网络,难以实现零部件产品的价值. 这两类信息不对称加大了零部件企业的采购成本、生产成本、

23、销售成本、管理成本 ,这些种类成本的发生 ,弱化了零部件企业的价值链增值过程 ,从而阻碍 了其核心竞争能力的提高.,(3) 日本封闭式的采购管理与本地化战略的发展矛盾将随着市场竞争的激烈使矛盾日益突显. 日本汽车制造商的封闭型配套机制与厂家结成了长期合作的伙伴关系 ,有助于减少重新考察、检测等方面的成本开支,但是,这种捆绑机制也极大束缚了零部件生产商的做大做强. 无论是原材料采购 、在制品程控 ,还是制成品的销售 、流通和服务 ,中国汽车零部件企业都将难以形成大规模的成本优势 ,加上产品结构不合理 ,不少零部件企业生产能力严重过剩 ,大量资产闲置 ,固定成本增加。,5.2中国企业应用 JIT

24、管理模式的启示,中国企业 ,特别是汽车工业要成功应用 JIT 管理模式 ,必须建立 JIT 环境下制造商和供应商之间的合作伙伴关系 ,为此 ,要重点抓以下几个 方面的工作. (1) 选择少而精的供货商 ,建立紧密战略合作伙伴关系.企业应该根据自己的情况选择适当数量的供货商 ,建立供货商网络,并逐步减少供货商的数量,致力于和少数供货商建立战略伙伴关系. 在日本,98%的 JIT 企业采用单一来源供应 ,而中国只有 47 %的企业采用单一来源供应. 减少供货商数量有利于减少主机厂的采购管理费用,同时能提高供货商的市场份额,壮大供货商实力,增强市场竞争和抵御风险的能力;而供货商的强大反过来能更好地为主机厂服务 ,为主机厂赢得更大的市场份额提供强有力的支持.,(2) 建立供货商考核评价的科学指标体系. 为了维护良好的供货商关系 ,整机厂应建立科学的供货商考核指标体系. 建立供应商的准入关与淘汰制度. 一.是价格. 连同供货商提供的各种折扣一起考虑 ; 二.是质量. 公司可能愿意为较高质量付较多的钱 ; 三.是服务. 选择供货商时,特别服务有时显得非常重要 ; 四.是位置. 供货商所处位置对送货时间 、运输成本、紧急订货与加急服务的响应时间等都有影响. 五.是供货商存货政策. 如果供货商的存货政策要求自己随时持 有备存存货,将有助于设备突发