石棉县某灾后恢复重建城市桥梁工程施工组织设计

1、1 / 109 下载文档可编辑 目目 录录 第第 1 1 章章 编制说明及依据编制说明及依据.3 1.1 编制内容.3 1.2 编制依据.3 1.3 编制原则.3 1.4 本工程采用的规范、标准及规程.4 第第 2 2 章章 工程说明工程说明.5 2.1 桥址概况.5 2.2 工程概况.6 2.3 工程特点.10 第第 3 3 章章施工布署及项目组织机构施工布署及项目组织机构.11 3.1 施工组织.12 3.2 施工准备.13 3.3 施工组织机构.14 3.4 工程施工管理目标及管理体系.21 第第 4 4 章章 施工平面布置施工平面布置.22 4.1 施工总平面布置原则.22 4.2 施

2、工平面布置.22 4.3 施工水电平面布置.23 4.4 施工现场平面管理.25 第第 5 5 章章 工程进度计划与措施工程进度计划与措施.26 5.1 施工进度计划可行性分析.26 5.2 工期保证措施.26 第第 6 6 章章 施工方案与技术措施施工方案与技术措施.27 6.1 沉井基础.27 6.2.拱座施工.30 6.3 钢管拱的制造方案.31 6.4 钢管拱肋安装施工.42 6.5 钢管混凝土施工.49 6.6 吊杆、系杆施工.53 6.7 桥面系施工.56 6.8 结构防腐涂装方案.62 6.9 钢管拱施工的监控监测.67 第第 7 7 章章 质量管理体系与措施质量管理体系与措施.

3、70 7.1 创优主要措施.70 7.2 质量保证体系.72 7.3 质量管理体系框图.82 2 / 109 下载文档可编辑 第第 8 8 章章 安全管理体系与措施安全管理体系与措施.82 8.1 本工程的安全目标.82 8.2 安全管理体系框图.83 8.3 安全防护措施.83 第第 9 9 章章 现场文明施工措施现场文明施工措施.90 第第 1010 章章 环境保护体系与措施环境保护体系与措施.91 10.1 环境保护管理体系框图.91 10.2 粉尘控制措施.92 10.3 废水处理措施.92 10.4 施工噪音控制措施.92 10.5 渣场管理.93 10.6 渣料利用措施.93 10

4、.7 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施.94 第第 1111 章章 施工协调管理施工协调管理.95 11.1 与业主的工作协调.95 11.2 与监理工程师的工作协调.96 第第 1212 章章 季节性施工措施季节性施工措施.97 12.1 雨季施工措施.97 12.2 夏季施工措施.98 第第 1313 章章 道路保畅措施道路保畅措施.98 第第 1414 章章 HSEHSE 应急预案应急预案.99 14.1 应急领导小组构成.99 14.2 应急领导小组职责.99 14.3 HSE 管理小组职责.100 14.4 应急反应预案.102 14.5 应急通信联络.104 第第 1515

5、 章章 资源配置计划资源配置计划.104 15.1 劳动力配置.104 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表一：拟投入本标段的主要施工设备表.106 附表二附表二: :拟配备本标段的试验和检测仪器设备表拟配备本标段的试验和检测仪器设备表.109 附表三附表三: :劳动力计划表劳动力计划表.111 附表四附表四: :计划开、竣工日期和施工进度网络图计划开、竣工日期和施工进度网络图.112 附表五：施工总平面布置图附表五：施工总平面布置图.113 附表六附表六: :临时用地表临时用地表.114 3 / 109 下载文档可编辑 第第 1 1 章章 编制说明及依据编制说明及依据 本工程施工组织设计

6、，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、 文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照中华人民共和国建 筑法 、 建设工程质量管理条例 、 国家现行建筑工程施工与验收技术规范 、 石 棉县灾后恢复重建城市桥梁工程招标文件 、 施工招标评定标办法 ， 石棉县灾后 恢复重建城市桥梁工程施工图以及根据政府建设行政主管部门制定的现行工程等 有关配套文件，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。 我公司非常感谢建设单位对我方的信任，有幸参加本工程的投标。本工程施工 组织设计，是按照建设单位招标文件相关精神和内容要求，经公司专题会议研究后， 进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图

7、纸设计、国家现行技术规范、质 量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。 1.11.1 编制内容编制内容 本施工组织设计内容包括：工程概况、项目机构的设置与工程管理目标、施工 现场的准备与部署、施工进度计划、主要分部分项工程施工技术措施、工期保证措 施、质量保证措施、安全及文明施工保证措施等各项内容。 1.21.2 编制依据编制依据 本施工组织设计是根据石棉县灾后恢复重建城市桥梁工程招标文件、施工图纸 编制而成的。 本施工组织设计是在充分研究本工程的客观情况和施工特点，结合我公司类似 工程施工经验的基础上编制而成的。 本施工组织设计编制过程中严格执行国家现行建筑工程施工及验收规范、规程，

8、 并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。 1.31.3 编制原则编制原则 1、遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主、监理工程师及其授权人的指示 和要求。一切忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 全面推行贯彻 ISO9001 标准，按我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系， 做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。 4 / 109 下载文档可编辑 3、严格遵守国家、浙江省及宁波市有关工程建设的政策、法律、法规、文件等。 4、严格遵守业主对工程质量、安全、工期、环境保护、水土保持及造价等

9、控制 原则，并结合工程的实际情况编制。 5、坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有效性、经济适用 性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。 6、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技 术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生 产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。 7、加强施工与建设、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密联系，密切配合、 相互支持。落实季节性施工措施，合理安排雨季、冬季节施工项目。 8、最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、

10、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。 9、实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行目标控制，通过 对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源的优化配置，实现质量、安全、 工期、成本、环境保护、水土保持、社会信誉等目标等主要预期目标。 10、坚持文明施工，严格按照浙江省建设工程现场文明施工管理办法施工，施 工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。 11、在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进技术成果及发 挥我公司技术人才优势。 12、强化精品意识，优化施工方案，使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面 光洁、内实外美，质量优良，使工程

11、建筑之美与生态环境之美合谐统一。并以此答 谢业主对投标人的信任！为宁波的经济发展作出我们的贡献。 1.41.4 本工程采用的规范、标准及规程本工程采用的规范、标准及规程 1、 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 2、 市政政工程施工技术规程汇编 3、 公路工程质量检验评定标准 JTJ071-98 4、 市政桥梁工程质量评定标准 5、 市政道路工程质量评定标准 CJJ18-90 6、 城市道路路基基工程施工及验收规范CJJ44-91 5 / 109 下载文档可编辑 7、 沥清路面施工及验收规范 GB50092-96 8、 公路工程金属试验规程 JTJ055-83 9、 预应力混凝土用钢

12、绞线 GB5224-85 10、交通部公路工程国内招标文件范本中明确规定执行的规范、标准。 第第 2 2 章章 工程工程说明说明 2.12.1 桥址概况桥址概况 2.1.12.1.1 地理位置地理位置 石棉是地处 xx 盆地西南边缘的 xx 及 xx 之间，xx 地区的西南部。县城 xx 镇位 于 xx 中游与 xx 汇台处右岸的冲积台地上，隶属 xx 市。石棉县城位于县城中部，xx 与 xx、国道 108 线与省道 211 线交汇处，距 xx201 公里，距成都 349 公里，距西昌 196 公里，距康定 161 公里，距攀枝花 439 公里，距成昆铁路汉源站 98 公里。石棉 县是以工业经

13、济为主体的城市，工业经济是带动城市经济发展的主要动力，石棉县 是资源丰富，其中以水能、矿产旅游和森林资源最为突出。2008 年 05 月 12 日，xx 汶川发生 8 级地震，石棉县为全川受灾最为严重的县之一，目前正是灾后恢复重建 的关键时期。完善城市基础建设，尤其是交通、供水、供电等具有先导作用，更应 抓紧推进实施，城北至西区 xx 大桥是改善石棉县城交通状况的重要项目，具有先导 作用，加快实施，强力推进建设。 本桥梁工程左接 xx 公路，右接 xx 路，距下游侧 xx 与 xx 汇交汇处约 380 米， 据石棉县城近期建设规划一用地布局规划图 （2000-2020） ，城北片区主要包括以

14、下组团：城北公园，石棉矿医院、石棉变电站、石棉城北中学等，本桥梁工程的建 成将提高西区与城北两片区的交通联系能力，完善石棉县的交通路网结构。 2.1.22.1.2工程场地自然条件工程场地自然条件 2.1.2.12.1.2.1 气象水文气象水文 大桥横跨 xx，位于石棉县城，据石棉县多年气象资料统计，石棉县地处 xx 盆地 6 / 109 下载文档可编辑 与青藏高原的过渡地带，属北温带与季风带之间的亚热带气候区，四季分明，干热 多风少雨。因北东有大相岭互阻的影响，故又有凉山州东部大陆气候特征，高山寒 冷，河谷炎热，垂直突变突出。日照充足，气候温和，无霜期长，昼夜温差大，降 雨主要集中于盛雨季节，

15、由于雨水集中，故常出现春伏旱和七、八月的夏洪秋涝， 屡有暴雨、冰雹、山洪、泥石流等灾情发生。县城历年冬季气候前期“干暖” ，后期 “湿冷” ，春季气温变化起伏较大，初夏前期常多强对流天气，后期常有连绵阴雨发 生，在夏期间易出现连续高温酷暑伏旱天气，初冬前期天气阴冷，后期天气暖和， 据石棉县多年气象资料统计，多年平均气温 16.9，历年极端最高气温 39.2，极 端最低气温-3.9，多年平均风速 2.2m/s，最大风速 17.0m/s，对应风向 NNE。多年 平均降雨量为 803mm，最大年降雨量 935.1mm，最小年降雨量仅 465.1mm，最大日降 雨量 85.9mm，洪水期及雨季（5-9

16、 月）降雨量占全年的 70.6%；多年坡平均蒸发量为 1491.1mm。最大日平均相对湿度为 83%，最小值为 52%，全年无霜期达 300 天左右。 区域内最大水系为 xx，经调查，该河流在大桥上游建有龙头水水电站，另外大岗山 水电站也正在修理，对 xx 的流量有很大的调节作用，桥址处 xx 桥较直，左岸水位 深，为凹岸，右岸水位较浅，为凸岸。 2.1.2.22.1.2.2 地形地貌地形地貌 拟建桥下游约 300m 即为 xx 支流 xx 与大渡的交汇口，石棉县西区即设在两河相 交所形成的河漫上，拟建桥址区右桥台即位于 xx 右岸河漫滩上，接翼王路、翼王路 沿 xx 修造，靠河一侧采用条石挡

17、墙护岸，挡墙高约 4m，采用河漫滩的卵石土做基础 持力层，翼王路在拟建桥台处的路面高程约 863.5m，高出河面约 5m。拟建桥左桥台 为处于一古冲沟堆积体上，冲沟堆积厚度较大，在桥台处形成高约 22-25m 的陡崖， 陡崖坡度在 70 度左右，陡崖顶高程在 882-884m 之间，底高程在 859-861m 之间，该 冲沟堆积体地形较平坦，坡度约 7-10 度，堆积体建有村民居住点。 2.22.2 工程概况工程概况 2.2.12.2.1 主要技术标准主要技术标准 道路等级：城市主干道 7 / 109 下载文档可编辑 设计行车速度：30km/h 基本车道数：双向四车道，两侧设 3.5m 人行道

18、 设计荷载：汽车荷载路-I 级；人群荷载， 城市桥梁设计准则第 4.2 条有关 规定取用； 桥梁纵坡：主桥 0.3%，引道 3%。 结构设计基准期：100 年 主体结构设计使用年限：100 年，吊索、系杆设计使用年限：15 年。 结构安全等级：一级 通航标准：不通航 防洪标准：100 年一遇 抗震等级：地震动峰值加速度为 0.2g，地震动反应谱特征周期为 0.35s，本桥 抗震设防类别为 A 类，抗震设防措施等级按度设防。 环境类别：I 类环境 2.2.22.2.2 结构工程结构工程 2.2.2.12.2.2.1 桥梁总体设计桥梁总体设计 城北至西区 xx 桥为中承式钢管异型拱桥，桥长 141

19、.90m。桥面宽度组成桥面宽 度组成 3.5m（人行道及吊索保护区）+7.0m（机动车道）+5.5m（吊索保护区） +7.0m（机动车道）+3.5（人行道及吊索保护区） ，全宽 26.5m，桥面设 1.5%双向横 坡。 主跨拱肋由通过端锚板相互连接的三根钢管组成，三根钢管线型均为二次抛物 线，一根外径 1.8m 的主拱位于竖直平面内，计算跨径 135m，矢跨比为 1/4.5，两根 外径 1.2m 的稳定拱（边拱）由竖直平面向两侧旋转 18而成，计算跨径 118m，拱 肋平面内的矢高为 28.8895m，矢跨比为 1/3.98.拱肋主体结构使用的板材为 Q345qD，高强度螺栓为 20MnTiB

20、。 2.2.2.22.2.2.2 主拱拱肋主拱拱肋 主拱拱肋直径 1.8m，壁厚 28mm 的直缝焊接钢管，材质为 Q345qC 钢，主拱肋内 8 / 109 下载文档可编辑 灌 C50 微膨胀混凝土。主拱肋内部沿轴向每隔 2.5m 设一道环形加劲板，板宽 250mm，厚16mm，拱肋吊点处的环形加劲板竖向设置（平行于吊索方向） ，其它垂直 于拱轴线设置。主拱拱肋沿纵桥向分为 7 段，拱肋节段安装时，段与段之间首先通 过法兰盘进行联结，然后通过嵌补段将主拱拱肋对接焊联形成整体。 主拱肋钢管分节段预制吊装，现场拼装的施工方法。节段预制采用工厂预制， 最大节段长约 20m。 2.2.2.32.2.

21、2.3 稳定拱拱肋（边拱）稳定拱拱肋（边拱） 稳定拱肋直径 1.2m，壁厚 22mm 的直缝焊接钢管，材质为 Q345qD 钢，内灌 C50 微膨胀混凝土。稳定拱肋内部沿轴向每隔 2.5m 设一道环形加劲板，板宽 250mm，厚 16mm，稳定拱拱肋沿纵桥向分为 7 段，拱肋节段安装时，段与段之间首先通过法兰 盘进行联结，然后通过嵌补段将稳定拱拱肋对接焊联形成整体。 2.2.2.42.2.2.4 拱肋钢管间的连接系（横撑、斜撑）拱肋钢管间的连接系（横撑、斜撑） 主、边拱肋之间从跨中断面起设置间距 2.5m 的斜撑，共 41 对。斜撑为箱型断 面，为了进一步增强本异型拱桥的艺术表现力，斜撑的外边

22、线采用抛物线线型。斜 撑在节点处的截面尺寸分为 3050cm、3355cm、2 种规格，跨中截面的高度根据 线型确定，板厚为 16mm。两片边拱肋间对称设置间距 5m 的横撑，共 21 道。横撑采 用圆管断面，外径分为 500mm、550mm、600mm 三种规格，壁厚 16mm。 2.2.2.52.2.2.5 拱脚拱脚 拱座斜腿上端埋置厚度 40mm 预埋钢板，预埋钢板通过直径 32mm 预应力粗钢筋， 锚固钢筋、锚固角钢与拱座斜腿联结为整体。主拱、边拱拱肋及其加劲肋与预埋板 之间通过熔透焊联结，拱肋外侧与预埋钢板之间设置加劲钢板，呈扇形布置。 2.2.2.62.2.2.6 主梁设计主梁设计

23、 主梁采用 C50 预应力混凝土，梁体为单箱二室横截面，共设置三道腹板，梁横 9 / 109 下载文档可编辑 桥向对称布置，梁顶面设 1.5%的双向横坡。梁体顶板宽度 26.5m，底板宽度 12m，桥 梁对称中心线处梁高 2.5m，顶、底板厚 25cm，腹板宽 45cm，边索小纵梁高 1m，宽 30cm。梁拱与拱脚处固结，全桥主梁共分为三段（无索区段+有索区段+无索区段） ， 有索区主梁以简直的形式支撑在拱脚处梁体牛腿上，牛腿处设置竖向支座，横向限 位支座，同时为限制主梁纵漂，同时为改善主桥的抗震性能，在纵向同时设置四个 纵向液压阻尼支座。 为制造和安装方便，沿桥梁纵向每 5 米吊索区段主梁由

24、 4.4m 横梁预制段及 0.6m 梁体现浇组成，吊杆在主梁上锚固纵向间距为 5m。 2.2.2.72.2.2.7 斜腿斜腿 主跨侧斜腿作为主拱拱肋一部分，与主梁固结，采用钢筋混凝土结构，高度由 拱座处的 5.5m 变化到上端的 3.5m，桥面上斜腿宽度为 5.0m，桥面下斜腿宽度为 12m 与梁底同宽，采用 C50 混凝土，与主梁固结段均采用实用结构。 2.2.2.82.2.2.8 吊杆体系吊杆体系 主拱共设 19 根吊杆（编号为 G1-G10） ，吊杆（G1-G3）吊杆规格均为 LZM7-199 型，其余（G4-G10）吊杆规格为 LZM7-151，边拱共设 13 对吊杆，吊杆规格均为 L

25、ZM7-37 型，吊杆索体采用 PES.EWC(FD)系列新型低应力环氧涂层全防腐拉索。该拉 索是采用钢丝外层环氧涂层+双层 HDPE 防护的全防腐索体，双层 HDPE 之间设一隔离 层，索体钢丝内注防腐油脂。吊杆索规格为 PES.EWC(FD)7-37、121、139 三种，每 个拉索均 7mm 环氧涂层高强度低松弛预应力钢丝组成，拉索的标准强度 fPX=1670Mpa，PES.EWC(FD)-37 钢丝束公称截面面积为 14.24cm2。 吊杆在钢管拱肋上设置钢锚箱（拱肋竖向加劲板，封板等） ，吊杆在拱肋上进行 单端张拉。吊杆在梁上通过叉耳型锚具连接到锚座上，锚座通过预应力锚拉杆将拉 索力

26、传递到主梁混凝土中锚固，为防止锚座在索力及风力等外力作用下松动产生渗 漏及位移，因此在锚座底部设锚钉，锚入混凝土中，同时对锚拉杆施加足够的初始 预应力，即使在最大索力情况下，锚拉杆中仍有一定的预紧力。 10 / 109 下载文档可编辑 2.2.2.92.2.2.9 系杆体系系杆体系 本桥系杆布置在中央分隔带区域桥面上，两端锚固于拱梁结合段处梁顶锚体之 上，锚体为钢筋混凝土结构，采用 C50 混凝土，锚体处埋设系杆预埋钢管，设计系 杆采用环氧喷涂钢绞线成品系杆，为可更换式。共设置 4 束成品系杆索，系杆布置 在中央分隔带区域桥面上单索系杆由 43 根直径 15.20 的环氧喷涂钢绞线外套 PE

27、层 构成索体。钢绞线的抗拉强度标准值 fpx=1860MPa，系杆张拉控制 0.5fpx=930MPa 每 束系杆钢束公称截面面积为 60.3cm2。系杆拉索由专用系杆支撑架支撑于梁顶，系杆 两端锚固主拱肋末端。 2.2.2.102.2.2.10 桥面铺装、伸缩缝、支座布置桥面铺装、伸缩缝、支座布置 本桥桥面铺装采用 10cm 防水混凝土+8cm 的改性沥青砼，在桥台处设置 F-60 型 伸缩缝，牛腿处设置 F-80 型伸缩缝，在桥台处梁体下设置 3 个 GPZ2000 盆式橡胶支 座，在梁体牛腿处设置 5 个 GJZF4 的板式橡胶支座，同时在牛腿处加装四个液压阻 尼器，梁体横向限位采用抗震

28、锚栓进行限位。 2.2.2.112.2.2.11 下部结构下部结构 下部结构共有 2 个拱座，2 个桥台，桥台部分坐落在拱座上，拱座基础为沉井基 础。沉井长 18.5m，宽 21.0m，深 15.0m，拱座长 16m，拱座底宽 12.5m，拱座顶宽 4.5-4.8m，拱座高 6.2-6.4m。拱座处由恒荷载及汽车荷载引起的水平推力部分由系 杆力平衡，其余由基础摩阻力提供。 2.32.3 工程特点工程特点 1、技术含量高，工艺复杂繁琐 主桥中承式钢管混凝土系杆结构，设计技术含量很高，钢管拱制造、安装精度 要求高，焊接质量要求好，涂装工艺要求严，防护要求寿命长，因此必须严密组织、 规范施工、严格监

29、控，从而保证制造和安装与设计相符。 2、钢管拱安装难度大 11 / 109 下载文档可编辑 本工程地处场地狭窄，现场无预拼场，钢管拱的运输较困难，且桥梁跨径较大， 整个钢管拱的安装需采用大跨度缆索吊机施工，由于是中承式结构，钢管拱的安装 空中对位难度大。在施工过程中合理运用缆索吊机的特点，有针对性制定施工技术 措施和安全措施，科学安排施工，是确保工程质量和工期的重要环节。 3、钢管内混凝土浇注工艺要求高 钢管拱内填充混凝土的难度较大， 施工顺序要求较严密， 混凝土的泵送要求 对称、密实，合理地安排混凝土拌合、泵送施工就尤为重要，因此要求人员、设备、 材料、施工工艺等的组织设计科学严谨。 4、施

30、工监控要求严 由于主桥采用缆索分段吊装法施工，在吊装、拼接是需要保证结构稳定、梁段 定位准确，才能使拱圈线型最终与设计线型一致，拱圈内力与设计内力一致。由于 在分段吊装、拼接中，拱圈的稳定问题最为突出，并且吊装、拼接拱圈处于多次超 静定，扣索索力较难控制。因此，为保证结构稳定、梁段定位准确，施工过程中， 进行严格监控。 5、防腐涂装要求高 大桥位于 xx，空气湿度大对钢结构具有较强的腐蚀性，外部环境非常恶劣，同 时养护条件差。 第第 3 3 章章施工施工布署及项目组织机布署及项目组织机构构 施工部署是指导本工程整个施工阶段的纲领性文件，是指导整个施工的规范性 条款。其主要由施工组织、施工准备、

31、施工进度计划流程三部分组成，而在考虑这 些问题时，必须综合分析公司实力、当地情况、工程特点等综合因素，进行科学合 理的安排，才能完美地完成本工程的施工任务。同时，在本工程施工过程中将按项 目法全面组织施工，按质量体系进行质量管理，合理搭接施工工序，全面落实完成 质量、安全、进度、文明施工目标。 以下各节内容将对施工组织、施工准备、施工进度计划流程进行明确，以便今 后施工处于全面受控状态下。 3.13.1 施工组织施工组织 施工组织主要分为人员组织、机械组织、材料组织、运输组织四部分，这些组 12 / 109 下载文档可编辑 织内容安排是否合理将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成，我公司各部

32、门 进行内部协调后，对这四大组织的安排主要为： 3.1.13.1.1 人员组织人员组织 人员组织主要分二大类：施工管理层及施工劳务层。 （1）施工管理层人员组织 本工程的特点和重要意义决定了管理层人员的配备必须全面具有较高的专业素 质，作为一家优秀建筑施工企业，并是曾施工过多项类似于本工程的施工企业，在 施工管理、协调控制能力上都有很大的优势。而在施工管理层人员组织上更是有广 泛的选择，在组建本工程项目管理班子上，我公司将选派曾施工过类似工程的具有 丰富施工经验项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理（管理班子人员 见本投标文件相关内容） 同时，在本工程施工管理上将严格按项目法组织施工，执行全面责任承包制， 在部门设置上将配齐从开工至交工所有的职能部门人员，以确保整个工程在施工全 过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。 （2）施工劳务层人员组织 施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明 施工的最直接的保证者。选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全 意识；具有较高的技术等级；具有类似于工程施工经验的人员。 劳务层组织由公司劳资科根据项目部的每月之劳动力计划，在全公司内部进行 平衡调配，同时确保进场人员的各项素质达到项目的要求，并以不影响施工为最基 本