第6章 干线运输管理.ppt

1、,第六章 干线运输管理,掌握干线运输的概念,1,掌握干线运输决策的内容、方法,2,掌握企业运输网络的设计,学习目标,第六章 干线运输管理,3,4,5,掌握干线运输方式的选择及评价模型,掌握运输线路的类型及最短路的确定,第一节 干线运输概述,一、中国运输网结构的演变,第一节 干线运输概述,二、我国公路国道主干线建设概况 （一）“五纵七横”国道主干线主要内容 “五纵”国道主干线包括：黑龙江同江至海南三亚，长约5200公里；北京至福州，长约2500公里；北京至珠海，长约2400公里；二连浩特至云南河口，长约3600公里；重庆至湛江西南出海快速大通道，长约1314公里。 “七横”国道主干线包括：绥芬河

2、至满洲里，长约1300公里；丹东至拉萨，长约4600公里；青岛至银川，长约4400公里；连云港至霍尔果斯，长约4400公里；上海至成都，长约2500公里；上海至云南瑞丽，长约2500公里；衡阳至昆明，长约2000公里。,第一节 干线运输概述,（二）国道主干线对经济社会和社会进步的促进作用,三、干线运输决策的内容 在干线运输的组织与决策中，涉及到许多内容，如企业的运输网络设计决策、运输方式选择决策、最短路线选择决策和最佳运输量确定决策等。这些决策的正确制定将极大地降低企业供应链成本，提高市场竞争能力。 四、干线运输决策方法 运输方式选择方法 最短路线选择方法 最佳运输量确定方法,第一节 干线运输

3、概述,第二节 企业干线运输网络设计,一、运输网络概述 （一）基本的运输网络,点对点网络,中心轮辐网络,第二节 企业干线运输网络设计,（二）运输网络设计的意义 能够实现干线运输与支线运输有机结合 有效匹配长途运输与配送服务 缓解交叉输送，制定合理运输线路 提高末端物流的经济效益。 提高供应保证程度，实现企业库存成本的降低 有利于企业实现规模效益,第二节 企业干线运输网络设计,（三）网络成本 货物在运输网络中流动，按照其运输流程，可分为两个阶段，即输入运输与输出运输，如下图所示，相应可能发生的成本包括三个方面，即输入运输成本、输出运输成本和仓库成本。,第二节 企业干线运输网络设计,二、运输网络设计

4、 （一）直送运输网络,（二）经过仓库再库发网络,第三节 干线运输方式选择,1,不可变量因素： 运输物品的种类 运输量 运输距离,2,可变量因素： 运输时间 运输成本,一、干线运输方式选择的影响因素,运输方式服务性能,货主需求特性,市场变化情况,库存成本,考虑 因素,第三节 干线运输方式选择,二、企业在选择运输方式时考虑的因素,第三节 干线运输方式选择,三、各种运输方式比较1,各种运输方式的相对服务特征：,注：1 “最好”，5 “最坏”。,第三节 干线运输方式选择,三、各种运输方式比较2,各种运输方式的相对成本：,第三节 干线运输方式选择,三、各种运输方式比较3,各种运输方式对资源的占用和可持续

5、发展以及安全性方面的比较：,第三节 干线运输方式选择,四、运输方式选择的方法,第四节 干线运输线路类型及最短路选择,一、干线运输线路类型 往复式行驶路线 单程有载往复式/回程部分有载往复式 双程有载往复式/辐射式行驶线路 环行式行驶路线 简单式环形行驶线路 交叉或三角形式环形行驶线路 复合式环形行驶线路 汇集式行驶路线 分送式行驶线路/收集式行驶线路/分送收集式行驶线路,第四节 干线运输线路类型及最短路选择,二、最短路线选择 一般的运输网络是由节点、弧线或路段组成。节点表示仓库（配送中心）、消费者的地理位置，弧线或路段表示运输路段，每一弧线上的数字代表成本、距离、或运行时间。运输最短路线就是指在运输网络中，货物由始发地到目的地运送运费最低的路线。,最短路线选择方法标签法 所谓标签法是在一个具体的网络中，对网络节点标上“已解点”或“未解点”，然后从已解点出发寻找与已解点最近的未解点进行求解，直到所有节点都标上“已解点”为止。“已解点”表示从起点到已知点的最短距离。,第五节 最佳运输量确定,一、问题定义 一般情况下，对多起点、多终点的运输问题给定如下条件：m个供应商；n个需求商；每一个起点的供应量；每一个终点的需求量；从每一个起点到每一个终点的运输费用。 要求确定满足需求的每一个供应点的最佳运输量。解决这类运输问题可采用运筹学中的LP式运输模