汽车自动变速器构造与维修教案7、8.ppt

1、汽车自动变速器的构造与维护，赵海波、张涛编著。 7.1基本检查7.1.1油门和电缆检查7.1.2怠速检查7.1.3自动变速器油检查7.1.4控制开关检查7.1.5传感器检查7.1.6电磁阀检查7.2自动变速器测试7.2.1手动换档测试7.2.2 7.2.4油压测试7.2.5道路测试8.1自动变速器常见故障的诊断和排除8.1.1汽车不能行驶8.1.2变速器打滑8.1.3大换档冲击8 8.1.10换档后发动机空转和熄火8.1.11无发动机制动8.1.12无强制降档8.1.13自动变速器的异常声音8.1.14自动变速器的机油质量恶化8.2自动变速器故障诊断的原则和程序8.2.1故障诊断原则8.2.2

2、故障诊断程序8.2.2。 2)怠速检查。3)自动变速器油的检查。4)检查电控自动变速器的控制开关。5)检查电控自动变速器的传感器。6)检查电控自动变速器的控制电磁阀。1)检查节流阀和拉索。2)怠速检查。3)自动变速器油的检查。4)检查电控自动变速器的控制开关。5)检查电控自动变速器的传感器。6)检查电控自动变速器的控制电磁阀。7.1.1检查节气门和电缆，1。检查节气门开度2。节气门拉线的检查和调整，7.1.1节气门和拉线的检查，图7-1节气门开度的检查，1。节气门拉线的检查和调整，2。检查和调整油门拉线，1)踩下发动机油门踏板，检查油门是否完全打开，如果油门不能完全打开，则2)踩下油门踏板到底

3、，即节气门完全打开。3)松开调整螺母并调整电缆，使电缆套管和电缆止动器之间的距离为0.1毫米。4)拧紧调整螺母并重新检查调整是否正确。2.节气门拉线的检查和调整，图7-2节气门拉线的检查，1)踩下发动机油门踏板，检查节气门是否全开，如果节气门不能全开，调整油门踏板的联动机构。2)将油门踏板踩到底，即节气门全开。3)松开调整螺母并调整电缆，使电缆套管和电缆止动器之间的距离为0.1毫米，4)拧紧调整螺母并重新检查调整是否正确。7.1.2怠速检查，7.1.3自动变速器油检查，1。自动变速器油位检查，2。自动变速器油质量检查。自动变速器油的更换，1。自动变速器油位检查，(1)油尺检查方法油尺有三种类型

4、，包括双缺口、三缺口和四缺口，如图7-3所示。(2)溢流孔的检查方法，(1)油尺的检查方法油尺有三种，即双分、三分和四分，如图7-3所示。1)检查自动变速器油位前，起动发动机、怠速或行驶，使自动变速器油温达到正常温度(5080)。图7-3用于自动变速器油位检查的三种油尺。(1)油尺检查方法油尺有三种：双划线、三划线和四划线，如图7-3所示。2)将车辆停放在平坦的路面上，拉紧驻车制动器，保持发动机怠速运转，将变速器换档杆置于每个档位的停止位置一分钟，使每个控制阀的油腔和油道充满自动变速器液压油，最后将换档杆置于驻车或空档位置。3)打开油尺锁定杆，拔出油尺，用干净的布擦拭并完全插入。拉出油尺，检查

5、油位高度。双划线油尺的油位应在最大和最小之间。(2)溢流孔的检查方法，图7-4通过溢流孔检查自动变速器的油位，2。检查自动变速器的机油质量，(1)每年检查一次自动变速器的机油质量，看机油颜色是否正常。(2)检测方法准确分析了油中磨料的含量和种类。最好移除oi(2)测试方法准确分析油中磨料的含量和类型最好在排油后取下油底壳，并分析油底壳沉积物中磨粒的成分，以判断故障原因。自动变速器油的更换1)换油前，将车辆行驶一定距离，使自动变速器的油温达到正常工作温度()。2)拆下自动变速器油底壳底部的放油塞，排出油底壳中的机油。3)放油后，清洗油底壳及其他相关零件。4)每次换油时，必须清洁自动变速器油滤清器

6、的滤网并更换滤芯。5)清洗、重装后，加入指定品牌和容量的自动变速器油，启动车辆运行一定距离至正常油温，然后再次检查油位，直至调整至符合要求。6)推广使用专用自动变速器换油设备进行换油。1)换油前，将车辆行驶一定距离，使自动变速器油温达到正常工作温度()。2)拆下自动变速器油底壳底部的放油塞，排出油底壳中的机油。3)放油后应清洗油底壳及其他相关零件。4)每次换油时，必须清洁自动变速器油滤清器的滤网，并更换滤芯。清洗和重装后，添加指定品牌和容量的自动变速器油，启动车辆运行一定距离至正常油温，并再次检查油位，直至调整至符合要求。6)推广使用专用自动变速器换油设备进行换油。7.1.4控制开关的检查，1

7、。模式选择开关检查，2。齿轮开关检查，3。强制降档开关的检查，4。超速(开/关，1)。模式选择开关检查，2。齿轮开关检查，3。强制降档开关的检查，图7-5档位开关端子导通的检查，3。强制降档(2)检查发动机和发动机冷却液温度计算机的外径端子和车身接地之间的电压。拆下发动机和发动机冷却液温度计算机(不要打开线束连接器)，打开点火开关，并用万用表DC电压档测量计算机端子和车身接地之间的电压。正常电压应该是电池电压。(3)检查超速档开关拆卸超速档开关连接器，用万用表电阻档检查超速档开关端子1和2之间的电阻。(1)检查超速档开关的工作情况打开点火开关，按下超速档开关，查看超速档切断()指示灯是否熄灭。

8、(2)检查发动机和发动机冷却液温度计算机的外径端子和车身接地之间的电压。拆下发动机和发动机冷却液温度计算机(不要打开线束连接器)，打开点火开关，用万用表DC电压档测量计算机端子和车身接地之间的电压，正常电压应为蓄电池电压。(3)检查超速档开关拆卸超速档开关连接器，用万用表电阻档检查超速档开关端子1和2之间的电阻。7.1.5传感器检查，1。节气门位置传感器检查2。车速传感器检查3。油温传感器检查4。速度传感器检查7.1.5传感器检查，图7-7节气门位置传感器电路图，7.1.5传感器检查，图7-8雷克萨斯LS400发动机冷却液温度控制电路图，1。节气门位置传感器检查(2)检查怠速信号(3)检查节气

9、门位置传感器与发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器之间的线路或连接线。(1)检查主节气门位置信号发动机和发动机冷却液温度的电子控制单元根据车速传感器和节气门位置传感器的信号控制换档点和锁止正时。1)检测VC和E2之间的电阻。如果电阻过大或过小，更换节气门位置传感器。2)检测VTA和E2之间的电阻。3)检测IDL和E2之间的电阻。(2)检查怠速信号，1)关闭点火开关。2)当节流阀完全关闭时，IDL端子和E2端子之间的电阻应为0；当油门止动螺钉和油门摇臂之间的间隙为0.65毫米时，IDL端子和E2端子之间的电阻应为。(3)检查节气门位置传感器与发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器之间的

10、线路或连接线。(1)检查发动机和发动机冷却液温度的电子控制单元端子SP2和SP2之间的电阻拆下发动机和发动机冷却液温度的电子控制单元，并检查发动机和发动机冷却液温度的电子控制单元的SP端子和SP2端子之间的电阻(2)检查速度传感器从变速器上拆下速度传感器，用万用表电阻档测量速度传感器端子1和2之间的电阻，通常应为560680。(3)检查车速传感器与发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器之间的线路或连接线，修理或更换线束或连接器；如果状况良好，修理或更换发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器。2。速度传感器检查，图7-9，速度传感器和输出信号，2。速度传感器的检查，图7-10，速度传感器

11、的电路图，(1)检查发动机和发动机冷却液温度传感器的电子控制单元端子SP2和SP2之间的电阻，去除发动机和发动机冷却液温度传感器的电子控制单元的SP端子和SP2端子之间的电阻，(2)检查速度传感器从变速器上拆下速度传感器，用万用表电阻档测量速度传感器端子。(3)检查发动机转速传感器和电子控制单元与发动机冷却液温度传感器之间的线路或连接线，修理或更换线束或连接器；如果状况良好，修理或更换发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器。检查机油温度传感器(1)检查机油温度传感器拆卸机油温度传感器，当机油温度传感器从10110(机油温度传感器可以在装满水的烧杯中加热)变化时，用万用表电阻档测量端子1和5

12、之间的电阻值。(2)检查油温传感器与发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器之间的线路或连接线，修理或更换线束或连接器；如果状况良好，修理或更换发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器。3。油温传感器的检查，图7-11油温传感器的电路图，(1)检查油温传感器，取下油温传感器，当油温传感器从10110变化时，测量端子1和5之间的电阻值(油温传感器可以在装满水的烧杯中加热)。(2)检查油温传感器与发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器之间的线路或连接线，修理或更换线束或连接器；如果状况良好，修理或更换发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器。检查速度传感器(1)检查发动机电子控制单元和发

13、动机冷却液温度传感器的NCO端子和NCO端子之间的电阻拆下发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器，检查发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器的NCO端子和NCO端子之间的电阻(2)检查速度传感器从变速器上拆下速度传感器，用万用表电阻档测量速度传感器端子1和2之间的电阻。(3)检查发动机转速传感器和电子控制单元与发动机冷却液温度传感器之间的线路或连接线，修理或更换线束或连接器；如果状况良好，修理或更换发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器。4。速度传感器的检查，图7-12速度传感器的电路图，4。速度传感器的检查，图7-13电磁阀检查A1-2换档电磁阀B2-3换档电磁阀C3-4换档电磁

14、阀d锁止电磁阀，(1)检查发动机和发动机冷却液温度控制单元端子的NCO端子和NCO端子之间的电阻，拆下发动机和发动机冷却液温度控制单元，检查发动机和发动机冷却液温度控制单元的NCO端子，(2)检查速度传感器从变速器上拆下速度传感器，并用万用表电阻档测量速度传感器端子1和2之间的电阻。(3)检查发动机转速传感器和电子控制单元与发动机冷却液温度传感器之间的线路或连接线，修理或更换线束或连接器；如果状况良好，修理或更换发动机电子控制单元和发动机冷却液温度传感器。7.1.6检查电磁阀，(1)拆卸电磁阀连接器。(2)测量每个端子和接地之间的电阻值。标准电阻：1327。(3)如果不正确，检查线路是否开路或

15、短路，并更换电磁阀。(4)检查连续性，7.1.6检查电磁阀，08D5A 1 . EPS，(1)拆卸电磁阀连接器。(2)测量每个端子和接地之间的电阻标准电阻：1327。如果不正确，检查线路的开路或短路，并更换电磁阀。(4)检查连续性，1)拆下电子控制单元的20针连接器。2)检查2E、2G、2I和2K与地面之间的连续性，如图7-14所示。3)如果不正确，检查线路是否开路。1)拆下电子控制单元的20针连接器。，2)检查2E、2G、2I和2K与地面之间的连续性，如图7-14所示。3)如果不正确，检查线路是否开路。7.2自动变速器测试，7.2.1手动换档测试，1)断开电控自动变速器的所有换档电磁阀线束连

16、接器。2)起动发动机，将变速杆移至不同位置，并进行路试。3)观察发动机转速与车速的对应关系，判断自动变速器的档位。4)当换档杆置于左、中、右位置时，如果发动机的转速和速度与表7-2中的相同，则表明电控自动变速器的阀体和换档执行器基本工作正常；否则，表示自动变速器的阀体或换档执行器有故障。5)测试后连接线束连接器。6)清除自动变速器电子控制单元存储器中的故障代码，以防止由于断开电磁阀线束连接器而导致的故障代码存储在自动变速器电子控制单元存储器中，从而影响自动变速器的故障诊断。7.2.1手动换档测试，表7-1丰田自动变速器手动换档测试期间换档杆位置和档位之间的关系，1)断开电控自动变速器的所有换档

17、电磁阀线束连接器。2)起动发动机，将变速杆移至不同位置进行路试。3)观察发动机转速和车速之间的对应关系，判断自动变速器所处的档位。表7-2变速杆处于不同位置时的发动机转速和车速；4)当变速杆处于左、中、右位置时，如果发动机转速和车速与表7-2相同，则表明电控自动变速器的阀体和换档执行器基本工作正常；否则，表示自动变速器的阀体或换档执行器有故障。5)测试后连接线束连接器。6)清除自动变速器电子控制单元存储器中的故障代码，以防止因断开电磁阀线束连接器而导致的故障代码存储在自动变速器电子控制单元存储器中，这将影响自动变速器的故障诊断。7.2.2失速测试，1。目的2。方法和步骤3。性能分析，1。目的，

18、2 .方法和步骤，1)将自动变速器油温升至5080。2)用驻车制动器和行车制动器制动车轮。3)变速杆分别处于D或R位置。4)发动机怠速运转时，踩下油门踏板，使节气门全开不超过5s，试验次数不超过3次。5)读取发动机转速值，称为失速转速，通常为2000转/分钟。2.方法和步骤，图7-15自动变速器失速测试，1)将自动变速器油温升至5080。2)用驻车制动器和行车制动器制动车轮。3)换档杆分别位于D档或R档。4)怠速运转发动机，一只脚猛踩油门踏板，使节气门全开不超过5s，试验次数不超过3次。5)读取发动机转速，这称为失速转速，通常为2000转/分钟。3。性能分析：1)当发动机转速为2000转/分钟时，处于正常状态。2)当D位置和R位置的失速速度相