船舶营运检验实务.ppt

1、船舶营运检验实务，2011年8月，船舶营运检验实务，基本内容(四部分)1。操作检查的基本要求。船体作业检验的要求和常见缺陷。船用发动机运转检查的要求和常见缺陷。电气运行检查的要求和常见缺陷。第一部分：运行检查的基本要求。首先，前言，船建成并投入使用后，将进行实际测试。在作业过程中，船舶的技术状况可能发生变化，导致缺陷。缺陷导致：本身。本身可能是图纸设计、施工质量、采购设备质量等。例如，船体使用废钢，焊接不按照焊接规范表进行，船体在正常装载时可能会断裂。外力：外力的原因包括腐蚀、装卸碰撞、码头停泊、一般事故、机械振动、操作不当等。正常磨损：设备的正常磨损是不可避免的。因此，有必要判断船舶能否保持

2、安全航行运行的技术状态，即对船舶进行运行检查。第二，操作检查的目的，操作检查就像是对一艘船的“身体检查”，目的是找出船的各个部分的技术状况，判断它是否有缺陷，是否需要修理或更换，并确定船是否保持了安全航行和操作的技术条件。3.检验依据：1 .国内航行船舶法定技术检验规则(2004年)；2.2006年国内船舶法定技术检验规则修订通知；3.2008年国内船舶法定技术检验规则修订通知；4.小型沿海船舶法定技术检验规则(2007)；5.海上作业船舶检验规则(1984年)；6.现行相关规则、规范和规定。3.检验依据，内河船舶：1。内河船舶法定技术检验规则(2004年)；2.2007年内河船舶法定技术检验

3、规则修订通知；3.2008年内河船舶法定技术检验规则修订通知；4.小型内河船舶法定技术检验规则(2007)；规则阐明了检查的内容，即应该检查什么。5.内河营运船舶检验规则(1993年)；规章规定了检验的标准，即如何检验。6.现行相关法规、规范和规定(如旧船管理规定、船舶识别号管理规定、单壳油轮管理规定等)。4.检验类型，以船长20m为例(详见规则):年度检验、中间检验、更换检验、底部外部检验、附加检验、初始检验(现有船舶)、特殊定期检验(适用于旧船)、4。检验类型、附加检验(临时检验)、有下列情况之一时应进行附加检验，以防发生影响船舶适航的事故；改变船舶证书中规定的用途或航行区域时；法定证书到

4、期时；船舶所有人或经营人变更，船舶名称或船籍港变更；涉及船舶安全的修理或改装；当主管当局要求时(如对低质量船舶进行额外检查)。5.检查间隔，以船长20m为例(内河船)年度/中期检查：相应间隔应在有效期前一个月和有效期后一个月内。替换检验：在相应的间隔期到期日之前。船底外部检查：在更新检查间隔期间，至少应进行2次，其中一次在更新检查期间进行，另一次在中间检查或两次中间检查之间进行。驳船(包括油驳，但不包括旧船改造的驳船)的中间检验和首次更换检验可在水面上进行。如有隐患，应对船底进行外部检查。经船舶检验机构同意，非自航船舶的首次中间检验和首次更换检验可以在水面上进行。特殊定期检查(旧船):每年。详

5、见表：内河船舶检验间隔。医生。六.检验方法。检验方法按项目逐项进行7.测量员的权利。测量员在实施内河法定测量时有以下权利：1 .对船舶提出修理要求；2.港口海事管理机构要求时，上船检查；3.当船舶或其设备的状况与证书有实质性不一致时，应立即要求船舶予以纠正，如不纠正，应吊销船舶证书；4.对于老旧船舶，应根据情况适当扩大检查项目，缩短检查间隔时间；5.船厂和船东应为检验提供安全方便的条件。8.作业检查应掌握的原则，一般原则：确认船舶或其设备在航行或作业过程中不会对船舶或其人员和环境造成危害。不在现场签发证书的情况(前提是在机构会签后执行)。船舶证书与船舶不符；2.航行安全受到严重影响(如外板严重

6、腐蚀变形，主骨架严重变形脱落，结构损坏，如水密舱壁损坏，舱口围板和舱口角大规模撕裂等)。)；3.主要部件严重脱焊；4.主机、齿轮箱、方向舵等主要机电设备在试验中出现严重异常。5.集装箱船没有经批准的装载手册和紧固手册(如适用)。6.用大量废料组装的船只。7.验船师认为他们没有其他签发证书的条件。8.运行检查应把握的原则，建议限期整改(如)。1.船名、载重线、水位计标志不符合法律法规要求，灭火系统不固定的()。2.非主要部件的局部脱焊、腐蚀和变形；3.锚固设备的数量、重量和尺寸不符合法律法规的要求；4.生活舱和机舱进出口消防结构的完整性和可靠性不符合要求；5.防油污结构和设备不符合法律法规要求；

7、6.燃油快关阀和油位计不符合法律法规要求；7.验船师认为必须现场核实的其他情况。8.操作检验应掌握的原则，现场验证的缺陷(例如)1。消防设备、水灭火系统、导航、救生、无线电、信号和防雷系统设备缺失，不能作为遗留物品使用；2.充放电板、启动刀、电缆敷设、电气设备和排气管与油箱(柜)之间的安全距离不满足；3.验船师认为必须现场核实的其他情况。9.检验步骤，检验前的准备1。在检查之前，测量员应该做一些准备工作。首先，查阅副本和档案，了解被检查船舶的类型、检查类型、最后检查情况(如果有任何剩余项目)、航行区域、变更和修理等。2.确定本次检验的检验项目。九.检验步骤，现场检验1。检查船舶与证书的一致性：

8、现场检查时，应将证书的船舶照片与被检查的船舶进行核对，如果有船舶识别号，则应检查与证书的一致性。在确认没有修改或“证书集”后，可以检查特定项目。2.按照预定的方法逐项检查，并保存检查日志；3.检验项目完成后，主持验船师应组织内部沟通，确定检验结论；4.与船东沟通，反馈检验意见，确定检验和整改要求，并签字确认(建议船东、船长和轮机长确认)；5.整改项目的验证。相关图片合肥培训相关图片检查，第二部分，船体作业检查的要求及常见缺陷，1。年检，1。船体检查的检查点船处于空载状态。检查船舶是否保存有稳性计算书、装载手册(如适用)、消防图、应急部署表等技术资料。检查船体板、坚固甲板、内部b关闭水密舱壁上的

9、水密门(如果有)。1.年度检查；2.常见缺陷：船体板因碰撞而下沉，这在艏柱或侧板中较为常见。甲板和横梁焊接在一起，形成拱形。从侧板上分离肋骨。货舱角落的裂缝。肋、梁和加强材料的变形。3相关图片：合肥船壳培训相关图片，1。年检，2。装载线1。检查点检查甲板线和载重线标志的位置，应与证书一致。检查侧门、舷窗、端墙或侧墙门、通风管道、风管及其关闭装置：高度未降低，钢件无明显变形和腐蚀，密封条应保持弹性，不破裂或硬化。检查干舷甲板和上层建筑甲板上的舱口围板及其关闭装置。钢件无明显变形或腐蚀。作为密封件的橡胶条应保持弹性，不会破裂或变硬。检查舷墙和栏杆无损坏。检查排水孔没有腐烂。1.年度检查；2.常见缺

10、陷上层建筑或甲板室的门槛高度不符合要求，凸起部分被移除。通风管道高度不符合要求，无风雨密关闭装置。风管的高度不符合要求；无风雨密关闭装置(适用于甲类航行区域的船舶)。相关图片：合肥培训相关图片加载行，1。年检，3。方向舵设备检查点1。目视检查可见零件，无裂纹、明显腐蚀和凹陷，主、辅助转向装置控制系统(转向)的效用试验。常见缺陷方向舵角度指示器未设置或不准确。方向舵角度限制器损坏。相关图片：合肥培训码头检查相关照片。jpg，1。(4)系泊设备年检，1个检验点系泊设备配置；对系泊设备的可见部分进行目视检查，尤其是链条止动器和链条卸料器的设置和有效性。2锚固基础损坏的常见缺陷。链条止动器损坏。链条卸

11、载器未设置。相关图片3合肥培训相关图片主播设备，1。年度检验，(5)导航设备1检验点导航设备的设备是否与证书相符，是否符合法律法规的要求；设备校准测试；导航设备配置规则的要求：船舶设备配置表。单据2常见缺陷的设备配置与证书不符；设备证书中记载的设备不符合法律法规要求；整改要求：按规定完成设备。合肥培训相关图片导航，1。年度检验，(6)信号设备1检验点信号设备设备是否符合法律法规要求；检查尺寸和旗帜，应该没有损坏。2.信号设备的常见缺陷设备不符合法律法规要求(如无球、无铃等。)；边罩和底板的朝向光的表面没有涂上哑光黑漆；灯的距离不够高；国旗未按要求配备或损坏；船尾灯未安装或损坏等。船舶设备信号设

12、备配置表要求。doc 3相关图片：合肥培训相关图片信号，1。年度检验，(7)消防设备1检验点消防设备配置是否符合法律法规要求；检查防火结构，防火隔热材料不得损坏或涂改。根据消防控制图，检查消防用品和消防设备的数量和位置(如适用，2000GT及以上)。水灭火系统的实用性试验。固定灭火系统的目视检查；检查CO2瓶的数量，在释放CO2系统前进行报警效用试验，检查CO2或甲板泡沫系统的检验证书(检验间隔一般为2年)，是否包括管道平滑度试验和称重检验，以及是否使用过CO2或甲板泡沫系统。1.年检2常见缺陷机舱、厨房和生活区没有用木头隔开或隔开。使用液化石油气的厨房的门不会通向开阔的空间。油罐通气管的消防

13、网当人工直接打开CO2系统时，每组的瓶数超过12瓶。没有手持泡沫枪或消防员装备的呼吸器的气瓶压力不足。实际船舶布局与消防图不一致。消防设备的设备要求：船舶设备清单。文件相关图片：合肥培训相关图片消防一、年检，(8)救生设备1检查点检查救生设备设备是否符合法律法规要求；检查救生艇、救生舢板、救生筏和登船装置是否齐全，船体和吊艇架无明显腐蚀和变形，检查救生筏检验证书是否在有效期内(检验间隔一般为1年)。检查救生浮、救生圈和救生衣的数量和位置，检查布是否发霉或损坏。检查抛绳器和烟火信号的数量和有效期(有效期一般为3年)。2常见缺陷救生艇发动机不能启动。救生艇不能正常起飞和降落。救生艇、救生圈和救生衣

14、没有标明名称和注册港。救生圈和救生衣的布发霉损坏。客船上的儿童救生衣装备不足，儿童救生衣没有“仅供儿童使用”的字样。3救生设备配置要求：船舶设备配置表。文件4相关图片：合肥培训相关图片救生二。中间检验，在年度检验内容的基础上，还包括以下项目(内河船舶):所有船舶(第二次更换检验及以后)有选择地检验压载水舱；油轮(第二次更换检查后)有选择地检查货油舱、货油泵舱、隔离空舱和侧舱；干货船(第二次更新检查后)有选择地检查货舱。3.基于中间检验内容的替换检验也包括以下内容：1 .液舱检查：所有船舶的第二次和以后的更换检查还应对前后倾舱、双底舱、侧舱(如有)和油箱进行水压试验；油轮还需要对压载舱和隔离空舱

15、进行水压试验；货油舱修理后，还需要进行水压试验或气密性试验。在第二次和随后的更换检查中，应测量船体厚度。腐蚀、凹陷和屈曲的测量数据不得超过允许范围(详见检验规程)。最小允许厚度：腐蚀后船体的最小允许厚度。doc3.更换检查；3.水密舱壁上水密门和侧门的冲洗试验。4.拆卸并检查上舵杆，测量上舵杆的直径。侵蚀测量数据不应超过允许范围。内河船舶舵杆的允许减径为原规格直径的7%；转向测试。5.测量锚链直径时，侵蚀实测数据不应超过允许范围，侵蚀后内河船舶链环平均直径不应小于原设计值的85%；锚定试验。4.船底的外部检查1当船底的外部检查通常在码头或筏上进行时，船体板要求清洁，船底板、平龙骨、舷外板、头柱

16、、尾柱、尾框、海底阀箱、海水格栅漆等。采用水下检验的，应当符合内河船舶分类规则的有关规定。2.检查舵设备外观无裂纹、明显腐蚀和凹陷，测量舵轴承间隙，间隙测量数据不得超过允许范围(见发动机检查)。3锚和所有锚链的拉出检查。相关图片4合肥培训相关图片码头检查，5。损坏或修理检查，1损坏检查是在事故发生后找出船体的损坏并确定修理要求。现场检查时，损坏的项目和内容应记录清楚、准确，不得遗漏位置，不得复制海事报告的内容。受损部分应按原样修复。2 .当船舶满载时，不便于进行永久性修理，或当地没有永久性修理的设备和能力，则4损坏或修理检查是附加检查。第三部分，汽轮机运行检查的要求和常见缺陷，1。主辅机，(1)年度检验和中期检验时主辅机的检验点。外观检查有无燃油、润滑油、废气和水的泄漏迹象(如舱室污染)；隔热绷带材料没有污垢或脱落；机器零件是否松动或有裂纹；各种仪器状况良好；保护盖的设置等。2.效用测试各种仪器