国际经济学之规模经济、不完全竞争与国际贸易

1、第六章规模经济、不完全竞争、国际贸易第一节引言1，H-O理论前提是假设太多、太不现实，解释今天的国际贸易问题有困难。(“里昂提斯的谜语”，“产业内贸易”)第二，放宽H-O理论的一些假设，通过规模经济效应、不完全竞争市场结构、国家间技术水平差异、运输成本、环境成本的存在等，产生了新的国际贸易理论。第二节规模经济和国际贸易1，相关概念：(1)规模赔偿增长：表示生产水平增长率高于要素投入增长率的生产情况。(b)规模经济效果：是指随着生产规模的扩大，产品平均成本下降的情况。2 .规模经济条件下的国际贸易模式也是6.1:基于规模经济的国际贸易结论：(1)因为规模经济效应存在，所以一旦进行分工和贸易，两国

2、就达到完全分工状态。(2)两国分别在商品X和商品Y上实行完全分工，没有区别。在现实世界中，这种分工模式可能是由某种历史原因造成的。figure 6-1 trade based on economies of scale。(3)规模经济(figure 6-1 trade based on economies of scale Lind)根据“规模经济”提出了国际贸易“相似偏好论”。也就是说，各国必须出口巨大的国内市场产品，国际贸易也更有可能在具有类似需求偏好(类似收入水平)的国家之间展开。(e)用于国有目的的产业和贸易政策(产业支持、出口补贴)可以获得部分核心(战略)产业(规模经济)的成本优势，

3、因此，“战略贸易政策”，第3节不完全竞争和国际贸易1、基于产品差异的贸易(垄断竞争)产业内贸易(1)；(二)国际竞争迫使发达国家企业专业生产特定类型的产品，以规模经济为标准取得单位成本优势。案例研究6.2:关于美国汽车产品产业内贸易、2、产业内贸易的几个茄子讨论(1)产业间贸易的理论基础是H-O理论。牙齿理论很好地解释了发达国家-发展中国家之间纵向贸易的原因。产业内贸易在产品差异(垄断竞争)和规模经济效果的基础上，对解释发达国家之间的水平贸易有很大帮助。(b)在现实中，所有国家都可以利用规模经济效果生产差别化产品，部分小国也可以向大国出口特定种类和设计的产品。(3)根据H-O理论，国际贸易(H

4、-O)将降低一个国家稀缺要素的价钱(收入)，基于规模经济效应的产业内贸易对要素所有者收入影响不大。这也解释了战后成品贸易(大部分是产业内贸易)牙齿利益集团受到阻碍的原因。(4)产业内贸易不仅包括产品(各种类型、风格)贸易，而且为了追求跨国公司规模经济和降低成本，许多国家经常生产同一产品的徐璐不同部件，以国际贸易方式组装成品的零部件贸易，成为产业内贸易的重要组成部分。3，产业内贸易的计量T=1-|X-M|/(X M) 1，0T1 2，X=0或M=0，T=0 3，X=M，T=1案例研究6(根据牙齿理论，新产品刚诞生的时候，往往需要专利保护技术和优秀的劳动力。发达国家是牙齿产品的比较优势；牙齿产品成

5、熟、技术标准化后，从发达国家转移到劳动力比较便宜的发展中国家。二、产品生命周期理论的模型分析图6.4:产品生命周期模型(1)说明：发达国家(技术优势)出口未标准化产品(垄断优势)发展中国家(技术转移、直接投资)出口标准化产品(劳动力便宜)发达国家(新技术开发)2.技术标准化后，劳动力成本成为国际贸易比较优势基础，因此发展中国家往往成为部分“新产品”的后发优势所有者。3、“为了避免落后，必须美国跑得更快”，第五节运输成本、环境标准和国际贸易1、运输成本和郑智薰贸易商品(1)运输成本：将货物从一个地方转移到另一个地方的所有费用，包括运输成本、搬运成本、保险费和在运输期间占用资金的利息费用。(b)贸

6、易商品非贸易商品贸易商品：两地价格差运输成本非贸易商品：两地价格差运输成本，第二，运输成本国际贸易模式分析图6.5:运输成本的部分均衡分析图6.5:运输成本的存在减少了分工程度、贸易规模、两国贸易利益。(b)如果国家的供给弹性和需求弹性较小，议会将承担更大比例的运输成本。案例研究6.5:国家(地区)特定的运输成本、Figure 6-5 Partial Equilibrium Analysis of Transport Costs、3、运输成本和产业地点(国际分工)(1)资源方向产业(b)市场(c)流动性产业：高价值/重量比，因此流动性强，运输成本不是国际分工决定的主要因素。IT产业之类的。4 .绿色标准、产业位置和国际贸易(1)绿色标准：表示国家允许的特定产业导致的水污染、空气污染、热污染和废物堆积所造成的污染程度。(b)由于环境保护成本与社会成本之间的差异，环境标准低的国家将拥有部分污染型产业比较优势()。(3)国际贸易中的绿色标准问题1，发展中国家环境保护标准相对较低，因此引进了大量污染型产业，经济增