公路施工第8讲

1、2020/8/11，陕西铁道工程职业技术学院，1。第二章路线、曲线加宽与超高(一)，2020/8/11，陕西铁道职业技术学院，2。1.加宽的原因，2 .加宽和缓解部分，4。曲线加宽，2020/8/11，陕西铁道工程职业技术学院前轮可以自由转动一定角度，后轮只能直线行驶，不能随意转动，所以汽车在曲线上行驶时前后轮迹不会重叠。如果半径很小，汽车的前轮轨迹会在路面上，而后轮轨迹可能会落在侧石线上。当汽车在弯道上行驶时，有很大的摆动和偏差。2020/8/11，陕西铁路职业技术学院，4/8/11，陕西铁路职业技术学院，5。标准规定，当公路圆曲线半径为R250m时，应在圆曲线内设置加宽。双车道路面的全加宽

2、值如下表所示。2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，6，双车道路面加宽总值，2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，7，(1)三车道以上组成的行车道的路面加宽应单独计算。单线公路的路面加宽了表中所列值的一半。(2)加宽分为三类：第三类加宽值应采用在平原丘陵地区的各级汽车专用道路、二级道路和三级道路；对于不经常通过集装箱运输半挂车的公路，可采用二级加宽；山区和丘陵地区的四级公路和三级公路可采用一级加宽。2020/8/11，陕西铁道职业技术学院，8，2。加宽缓和段，一般平曲线的圆曲线部分为全加宽段，而直线段的加宽值为零，因此在直线和圆曲线之间应插入缓和段进行加宽过渡，称为加宽缓和段。

3、2020年8月11日，陕西铁道工程职业技术学院，9。加宽过渡段的长度一般小于超高过渡段的长度；曲线设置缓和曲线时，既有超高又有加宽，缓和段长度以缓和曲线为准。当曲线未设置缓和曲线时，以超高缓和段为准；当曲线上没有超高而只有加宽时，一般采用不小于10m的过渡长度。如果总加宽值较大，过渡段长度可稍长，为5m的整数倍，渐变率应考虑为115。2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，10，加宽过渡方式：1按直线比逐步加宽，2按高阶抛物线法过渡，3按插入回旋线过渡，2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，11，1按直线比逐步加宽，这种加宽方式适用于二、三、四级公路，有外部，延伸方式为：延伸方式

4、为直接连接加宽过渡段的终点，2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，12，过渡段任意点的加宽值可按以下公式计算：特点：模式很简单，但在过渡段与圆曲线的交界处会有明显的突变，尤其是小半径曲线，使道路通行能力不美观，施工不便，因此一般只适用于低等级公路。2020/8/11，陕西铁道工程职业技术学院，13，内切法3360，内切法加宽是将加宽过渡段的内缘相切于圆曲线的全加宽内弧，使其与圆曲线的全加宽内边线相切，从而消除了突出的转折点。2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，14，k为修正系数：2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，15，2，根据高阶抛物线法，加宽后的边缘线光滑平整，

5、2020年8月11日，陕西铁路工程职业技术学院，18。一、超高的概念，二、横坡超高，第五节平曲线超高，2020年8月11日，陕西铁道工程职业技术学院，19。首先，超高的概念，汽车在曲线上行驶时，由于离心力的作用，会影响横向行驶。为了让乘客在弯道上感到不舒服；有必要将该部分的路面做成向曲线内侧倾斜的单向坡度，即平曲线的超高。2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，20/8/11，21/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，22。超高的位置应设置在所有圆曲线的范围内(也称为总超高)。从直线上的双向拱横坡过渡到圆曲线上的单向横坡，需要一个称为超高过渡段的渐变段Lc。2020/8/11，陕西铁路工程职业技术学院，23。二是超高横坡一般用超高横坡来表示，过小会影响乘