李东江-电控自动变速器故障诊断.ppt

1、电控自动变速器的检测检查方法，李东江，一、微机控制式自动变速器的检测和诊断的总原则区分故障部位和性质，区分故障是发动机微机控制系统还是自动变速器液压控制系统、微机控制系统还是机械系统(液力变矩器或行星齿轮机构) 是自动变速器的故障是机械部分、液压系统、微机控制系统还是只靠维护就能排除，还是只有拆下自动变速器彻底修理才能排除？ 只有弄清故障的地方和性质，才能根据目的找故障的根源，避免走弯路。 坚持先易后难、阶段性加深的原则，根据故障的难易度，先从最简单、最容易检查的部位开始，例如从开关、拉杆、自动变速器的油状况等最容易接近的部位、容易忽略的部位、影响较大的因素开始，最后，从实质性故障开始深挖充分

2、利用自动变速器的性能试验(基础试验、手动变速试验、液压试验、失速试验、时滞试验、电液控制系统的工作过程检查)，为查找故障提供思路和线索。 根据这些检查项目的检查，可以发现自动变速器的故障部位。 利用电控自动变速器的故障自诊断功能，在控制自动变速器的电控单元(ECU )内部有故障自诊断电路，在汽车行驶过程中对自动变速器控制系统各部分的工作情况不断进行监测，检测控制系统的大部分故障，并将故障以代码形式记录在ECU中。 维修人员可以用特定的方法从ECU读取故障代码，为自动变速器控制系统的检修和故障诊断提供依据。 必须分解，上次分解检查后必须确诊的故障，必须是故障诊断的最后一步。 因为微机控制自动变速

3、器一般不允许轻易分解。 二、微机控制自动变速器故障检测与诊断程序、机械试验、检测电子控制系统、自动变速器性能试验、性能试验项目：基础检查手动变速试验液压试验失速试验道路试验液力变矩器试验、基础检查、电子控制自动变速器基础检查的目的是使自动变速器正常工作基础检查中的检查和调整项目有油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、节气门电缆检查和调整、换档杆位置检查和调整、空档起动开关检查、超速(O/D )开关检查和发动机怠速检查等基础检测的前提条件发动机工作正常，机箱性能良好，尤其是汽车制动系统正常。 油位检查油质检查泄漏检查发动机基本怠速检查换挡开关，手动换挡试验，手动换挡试验的目的是故障是自动变速

4、器电子控制系统还是机械和液压系统用手动换挡试验的方法，将自动变速器换挡控制阀的导线插头全部拔下，开车， 如果发动机转速、车速与自动变速器换档的对应关系、试验结果分析车辆故障没有变化，则说明故障发生在机械和液压系统中，如果车辆故障发生变化，则电子控制系统尤其是在手动变速试验结束后，再次读取故障代码，电子控制系统的故障自诊断功能正常液压试验、液压试验的目的：区别故障是自动变速器机械系统，还是液压系统液压试验是自动变速器工作时，通过测定液压控制系统的各回路的压力来判断各部件的功能是否正常。液压试验的方法： d档怠速液压d档停止液压r档停止液压r档停止液压，停止状态：怠速运转到车辆正常动作状态，车不动

5、，将换档杆挂在相应档位，将油门踏板快速踏到发动机转速不上升的时刻1 )前进挡主油路油压测试方法拆下自动变速器壳体的主油路负载传感器或前进挡油路负载传感器插头，连接油压修正而启动发动机，将换档手柄转动到前进挡(d )位置，读出发动机怠速运转时的油压， 该液压在怠速运行时的前进档主油路液压即左脚踏下制动踏板的同时，右脚完全踏下加速踏板，在失速状态下读取液压。 该油压是失速状态下的前进挡位主油路油压。将换挡杆手柄置于空挡(n )或停车挡位(p )位置，使发动机怠速运转1分钟以上，将换挡杆手柄转到各前进低速挡(s、l或2、1 )的位置，重复上述ce的步骤2 )倒车主油路油压测试方法拆下自动变速器壳体的

6、主油路压力测定孔或倒车油路压力测定孔插头，连接油压修正而起动发动机，将换档手柄转动到倒车(r )位置，在发动机怠速运转状态下读取油压， 该液压在怠速运行状态下的倒车主油路液压即左脚一边踩下制动踏板，一边用右脚完全踩下油门踏板，在发动机熄火状态下读取液压。 该油压为失速状态下的倒车主油路油压。 将换档杆方向盘置于空档(n )位置，使发动机怠速运转1分钟。 试验结果分析：所有换挡油压均高：主油路调压阀故障所有换挡油压均低：油泵或主油路调压阀故障所有换挡油压均低：该换挡油路闭塞或泄漏、失速试验、失速试验的目的：发动机功率大小、液力变矩器性能好坏及自动变化用于诊断离合器、制动器的磨损等可能发生机械故障

7、的部位。 失速试验的方法：检测失速状态下的发动机转速，试验结果分析：所有的换挡失速转速低：发动机输出功率所有的换挡失速转速高：如果液压正常，有变矩器的换挡失速转速高：如果液压正常， 如果该换档液压致动器在滑动发动机怠速运转时将换档杆从空档(n )位置向前进档(d )或后退档(r )位置转动，则自动变速器在完成换档的结合之前需要短时间的延迟或延迟(此时，自动变速器的换档。 时滞试验是测量自动变速器的延迟时间，根据延迟时间的长度判断主油路液压及换档传动装置的动作是否正常。 延迟时间的大小取决于自动变速器的油路油压、油路密封状况以及离合器和制动器的磨损状况。 1 )使汽车行驶，使发动机和自动变速器达

8、到正常的工作温度。 2 )把汽车停在水平的地面上，拉手刹车。 3 )检查发动机怠速。 如果不正常，请按标准调整。 4 )将自动变速器的换档杆从空档(n )位置转动到前进档(d )位置，用秒表校正测量从转动换档杆到感觉到汽车振动所需的时间，称为ND延迟时间。 5 )将换档杆置于空档(n )位置，使发动机怠速运转1分钟后，再次重复进行3次试验，取其平均值。 7 )按照上述方法，将换档杆手柄从空档(n )位置转动到倒档(r )位置，测量NR延迟时间。 试验结果分析表明，大部分自动变速器的ND延迟时间小于1.0 s1.2 s，NR延迟时间小于1.2 s1.5 s。如果ND延迟时间过长，则主油路油压过低，前进级离合器摩擦板过于磨损，或者说明前进级单向离合器的动作不良的NR延迟时间过长，则倒车主油路的油压过低，倒车离合器或倒车制动器过于磨损，或者动作不良道路试验、升档检查、升档检查、升档的有无检查、升档的有无检查、升档的有无检查、降档的有无检查、升档