7-3 汽车联轴器、离合器的拆装与分析.ppt

1、7-2 汽车联轴器、离合器的拆装与分析,沈雨 汽修1221 第三组,工作目标,了解联轴器的结构、原理、类型 了解联轴器的拆装 掌握联轴器的工作原理分析 了解离合器的类型、原理 掌握离合器的内部结构、并会分析,联轴器,联轴器和离合器是机械传动中常用的部件，主要用来联接两轴，使之一同回转并传递转矩，有时也可用作安全装置。 联轴器只有在机器停转后将其拆开才使两轴分离。 离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离。,联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度 变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位 移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使

2、之具有 适应一定范围的相对位移的性能。,联轴器的分类,刚性联轴器 挠性联轴器,套筒联轴器,套筒联轴器结构简单,成本低廉。套筒与轴除用圆锥销联接图(a)或平键联接图(b)，其中紧定螺钉用于轴向定位外，也可以采用半圆键、花键联接。 套筒联轴器制造容易，结构紧凑，径向外形尺寸最小，但装拆时需沿轴向移动较大的距离。 套筒联轴器适用于两轴能严格对中、载荷不大且较为平稳、并要求联轴器径向尺寸小的场合。,夹壳联轴器,十字滑块联轴器,十字滑块联轴器是由两个端面开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。 两半联轴器用键或过盈配合分别装在主动轴和从动轴上，中间盘两端的凸块相互垂直，并分别与两半联轴器的凹槽

3、相嵌合构成移动副。因滑块可在两半联轴器的凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的偏移。 十字滑块联轴器的结构简单，径向尺寸小，但由于滑块转动时产生较大的离心力，故适用于工作转速不高，径向偏移较大的无冲击场合。 为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。,齿式联轴器,在允许有综合位移的刚性可移式联轴器中，齿式联轴器是最有代表性的一种。它是由两个具有外齿的半联轴器和两个具有内齿的外壳组成，内外齿数相等，一般为3080个。 两个半联轴器用键分别与主动轴和从动轴联接，两外壳的内齿套在半联轴器的外齿上，并用一组螺栓联接在一起。 齿式联轴器能够传递很大的转矩和补偿较大的综合位移，因此在重型

4、机械中得到了广泛的应用。但它较笨重，制造困难、成本高。,万向联轴器,万向联轴器由两个固定于轴端的叉形元件,一个十字元件和销轴等组成。 两销轴相互垂直配置并分别把两个叉形零件与中间十字元件连结起来构成一可动联接。 因此，当一轴的位置固定时，另一轴可向任意方向偏转角，夹角最大可达3545，而且在机器运转中，夹角发生改变时仍可正常转动。 但当过大时，传动效率会显著下降。这种联轴器也称为单万向联轴器，它广泛用于汽车、多轴钻床等机器的传动系统中。,弹性套联轴器,这种联轴器的结构类似凸缘联轴器，只是不用螺栓， 而用412个带有橡胶（或皮革）圈的柱销将两半联轴器联接起来。 这种联轴器制造容易，装拆方便，成本

5、较低，但弹性套易磨损，寿命较短。 使用温度在-2050的范围内。 它适用于载荷平稳、正反转变化频繁、传递中、小转矩的场合。,弹性柱销联轴器,弹性柱销联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，只是用尼龙柱销代替弹性套柱销。在半联轴器的外侧，采用螺钉固定挡板防止柱销脱落。 弹性柱销联轴器较弹性套柱销联轴器传递转矩的能力高，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和减振能力，允许被联接两轴有一定的轴向位移。适用于轴向窜动较大，正反转变化频繁的场合。使用温度在-2070之间。,离合器,离合器的分类 按其工作原理可分为嵌入式、摩擦式两类； 按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分

6、有机械离合器、电磁离合器、液压离合器和气压离合器等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能在特定条件下，自动地接合或分离。,牙嵌式离合器,由两个端面带牙的半离合器1、3组成。从动半离合器3用导向平键或花键与轴联接，另一半离合器1用平键与轴联接，对中环2用来使两轴对中，滑环4可操纵离合器的分离或接合。 牙嵌离合器结构简单，外形尺寸小，两个半离合器之间没有相对滑动，传动比固定不变，其缺点是接合时有冲击，只能在相对速度很低或几乎停止转动的情况下接合。,摩擦离合器,可以在任何转速下进行接合； 可以用改变摩擦面间压力的方法来调节从动轴的加速时间， 保证启动平稳没有冲击； 过载时摩擦面发生打滑，可以防止损坏其他零件。其缺点是在接合过程中，相对滑动会引起发热与磨损，损耗能量。,安全离合器,安全离合器通常有三种型式：嵌合式、