中煤三建北京地铁亦庄线盾构项目部QC1.ppt

1、单位：重庆千牛建设工程有限公司 罗元彬,优化矿井复杂运输系统 实现二期工程快速施工,目 录,一、项目概况,松河矿井为斜井开拓，中央采区三条斜井即为主斜井（1100米）、副斜井（830米）、回风斜井；+1580回风石门、+1580轨道石门（1100米）；+1490运输石门(1200米)、+1490轨道石门（210米）、+1490回风石门（210米）、采区变电所及+1490水仓；+1520运输大巷（3310米）、+1380轨道大巷（3200米）；井底区域为井底车场、中央变电所、水仓及联巷等；准备巷道1031回风顺槽2300米、运输顺槽2300米，其他巷道工程。,二、工程情况,二、工程情况,（1）工

2、程量大、断面大（石门S=24.85m2）、工期紧,（2）井巷工程水平区域多，即四个水平,（3）关键工程量大（两条大巷、准备巷道线路4000多米）,（4）石门长，煤层有30多层，瓦斯大，揭煤工程量大,（5）受周边小煤矿影响，水患严重。,工程特点,三、矿井原运输系统,（1）主斜井(倾角16，设计长度1100米）：安装一台JTP1.6M绞车配合6m箕斗主要负责主斜井、+1490行人联络巷（后期增设的措施巷）等2个工作面提升运输（+1490瓦斯治理期间，增加+1520大巷工作面）。受提升能力制约该区域月进度180米。,原运输系统情况,（2）副斜井：安装一台JTP1.6M绞车配合4m箕斗主要负责副斜井（

3、+1380轨道大巷）、+1580轨道石门、+1490运输石门等3个工工作面的提升运输，该区域也存在提升统筹协调的困难，排矸能力受制约，区域月进度200米。,（3）回风斜井：安装有一台JTP1.6M绞车配合4m箕斗使用，主要负责回风斜井（+1380集中回风石门）、+1580回风石门、+1490回风石门等3个工作面提升运输。该区域也存在提升统筹协调的困难，排矸能力受制约，区域月进度200米。,三、矿井原运输系统图,（1）提升能力制约各掘进工作面的单进。如副井3个工作面，平均进度67米/月，工作面主要受限于运输系统，制约着生产；,存在的问题,（2）周转环节多，提升效率低，协调难度大。石门及大巷通过矿

4、车或梭车卸至溜矸仓，再通过人工控制放矸到箕斗；区域内部三个工作面之间的协调组织难度大，存在提升运输效率发挥不够的现象；,（3）投入设备多，各水平需配备机车等牵引设备，特种人员多，故障率高，加之交叉作业，导致生产安全安全系数降低；,（4）区域间提升运输能力不能共享，主要受到装载、运输和卸载等环节的制约，不能更好的优化，造成设备做无用功，从而降低设备效率。,四、优化运输系统,综掘机,二运皮带机,措施巷,主斜井排矸皮带,+1580轨道石门、回风石门施工意图,通过系统优化后，工作面可增加4个达12个，月进度达900米提高了320米，增长率55.2%，机械化程度大幅提高，机械事故大幅降低。,装载机,多台

5、梭式矿车,牵引机车,+1380水平施工示意图,优化后的通风、排矸及材料运输线路系统图,五、系统优化的投入和效果,（1）+1580、1490石门设计增加措施巷240米，增加投资180万元,（2）主井及大巷皮带4400米，价值650万元，甲方提前投入，乙方无偿使用,（3）其他巷道施工运输皮带，乙方投入250万元,（1）进度效益 系统优化后排矸能力为4000m/天，为原系统排矸量的4.7倍。通过大量投入胶带输送机配合不同施工设备实现了不同水平、不同区域的“无缝”衔接和连续运输，提高了矿井建设整体进度，项目施工月进度达800米/月以上，实际施工月进度最高1400米，工期提前60天。,在进行运输系统优化

6、后，整体效果十分明显，施工期间皮带连续运输具有运输量大、安全性能高、维护量小等特性，完全满足生产组织需要。,（2）安全效益 系统优化后，巷道的水平及斜井的绞车提升运输压力得到了大幅减少，减少调车的环节及次数，上下磨盘的摘挂沟次数，创造了本质性安全施工，同时降低了工人劳动强度，实现了以人为本的安全生产目标。,（3）经济效益 直接经济效益方面，减少运矸设备及辅助人员，同比节约人工费8万元/月，节约人工费支出约180万元。 间接经济效益方面，二期工程施工期间，月进度最高提高55%，平均月进度提高21%，（节约工期8个月），节约管理费240万元，辅助费440万元（电费30万元+机械费25万元），其他费用110万元，共计790万元。 实际工期比预期提前2个月，甲方节约财务费用及管理费用达2000多万元。,六、总结,矿井建设，井筒施工期一般系统简单，施工组织很容易；但进入二期工程施工，工程较为复杂，系统繁琐，灾害多，施工难度大，管理困难些。因此，针对二期工程特点，在施工组织及方案的选择上更为重要。,特别是运输系统，根据工程情况选择合理经济的运输系统，初期与中后期的系统转换