FMEA培训教材.ppt

1、1、dfmeadesignpotentialfailuremodeandeffectsanalysis设定修正潜在失效模式和结果分析，2、内容纲要第一章DFMEA实施的目的和流程第二章DFMEA实施指南第三章DFMEA事例分析，3， 第一章DFMEA实施的目的和过程DFMEA:designpotentialfailuremodeandeffectsanalysis中文：潜在失效模式和结果分析，4，DFMEA实施的目的为什么需要d FMEA？ DFMEA会给我们带来什么？ 5、ISO/TS16949技术规范结构、客户以下内容的支持参考手册：产品质量预备计划和控制修订计划APQP报价、制造可行性分

2、析报告、30、信息的使用(以往的设置修订和开发经验、竞争分析资料、内部不合格分析、0km/售后服务退货分析、 包括供应商反馈)、合同审查的结果生产率目标、流程能力目标开发成本目标、服务合同调度、寿命/可靠性/耐用性/维护性初始材料清单、初始流程图、特殊产品和流程特性的初始列表。 以前类似部件的DFMEA、31、DFMEA的实施流程、要求是建立DFMEA集团，确定必要的输入和收集者，收集必要的输入，检查输入是否充分，确定产品的功能要求，确定产品特性的等级，确定失效结果的严重性， 确定分析潜在失效模式发生结果的原因和机制发生的可能性，识别潜在失效模式的原因和机制，对每个缺陷模式修正风险顺序数RPN

3、，进行DFMEA集团活动，确定消除所有风险的推荐措施，确定推荐措施的负责人和完成期限，采取行动评估措施的结果，重新计算RPN，跟踪措施的有效性，32，DFMEA设定修正FMEA是负责设定修正的工程师小组主要采用的分析技术，充分考虑和说明了最大限度地保证各种潜在的故障模式及其相关的原因机制必须评估最终项目及其相关系统、子系统和部件。 FMEA最严格地总结了组在修改部件、子系统或系统(包括对可能基于常规经验发生错误的项目的分析)时的修改设置思想。 这种系统化的方法体现了工程师在哪个设置修订过程中正常经历的思考过程，进行规范化和文件化。 进行33、FMEA时有3个基本情况，分别有不同的范围或关注点。

4、 案例1 :新设计、新技术或新过程。 FMEA的范围是所有设置修订、技术或过程。 方案2 :修改现有设置版本或流程(假设现有设置版本或流程具有FMEA )。 FMEA的范围应着重于设置修订或流程修改、修改的相互影响以及现场历史记录。 方案3 :将现有的设置修订或流程用于新环境、位置或应用程序(假设现有的设置修订或流程具有现有的FMEA )。 FMEA的范围是新环境和位置对现有设计和过程的影响。34、设置修订FMEA支持设置修订过程，降低到期(包括产生不期望的结果)的风险：包括功能要求和设置修订方案，以客观评估设置修订，这是对提供帮助的生产、装配、服务和回收要求所做的初步为了提高项目规划的完整高

5、效设置、开发和确认，提高系统和车辆运行的影响已经在设置修订和开发过程中考虑的可能性，根据潜在故障模式的结果对“客户”的影响，开发和设置潜在故障模式的排序列表，提供更多信息建议采取措施，降低建立一系列优先控制系统的风险，用于开发和确认试验分析，提供公开的讨论形式以供跟踪，分析未来研究现场的情况，评估设置修订的变化，为开发更先进的设置修订提供参考(如所得到的教训)。35、客户定义设置修订FMEA中“客户”的定义不仅包括“最终用户”，还包括负责整车或更多组件设置修订的工程师设置修订组和负责生产、装配和服务活动的生产技术工程师。 36、集团正在努力进行最初的设定修订FMEA时，希望进行设定修订的工程师

6、可以直接积极地与所有部门的代表联系。 团队成员的专业和责任领域包括但不限于组装、制造、设置修订、分析/测试、可靠性、材料质量服务和供应商，以及负责高级或低级组件或系统或部件的设置修订领域。 FMEA应成为促进有关部门间意见交换的催化剂，成为促进集团合作的机制。 只要负责的工程师没有FMEA和团队工作的推进经验，有经验的FMEA推进员帮助团队工作是非常有益的，37、设置修订FMEA是动态的文件，在某个设置修订概念最终形成时，或从以前开始在产品开发的各个阶段进行变更或者不需要在不断更新的制造或组装过程中可能发生的潜在故障模式及其原因机制，但也可能包含在设定修订FMEA中。 如果这些没有包含在校正过

7、程FMEA中，那么它们的识别、结果和控制应被包含在过程FMEA中。 38、设置校正的FMEA与过程控制无关，克服了潜在的设置校正缺陷，但仍要考虑制造装配过程的技术身体约束。 例如，根据需要进行冲孔(倾斜)表面处理的装配空间工具的逼近性、钢材淬火性的约束、过程能力、性能设定修订FMEA，或者还应考虑产品维护(服务)和回收技术对身体的约束，例如，工具的逼近性、诊断能力、材料分类符号(用于回收)、39，附录a的修订FMEA质量目标指定为2高风险失效模式FMEA重视集团认识的所有高风险失效模式，有可实施的措施修订计划。 还将考虑所有其他失效模式。 3ADV或DVPR修正计划分析开发/确认(ADV )和

8、设定修正验证修正计划和报告(DVPR )考虑来自FMEA的失效模式。 4接口FMEA的范围包括在框图和分析中集成和连接每一个失效模式。 5学到的教训FMEA将学到的重大教训(高保证费用和召回等)全部作为识别失效模式的输入。 如果40、6特殊密钥特性或者公司策略适用，则FMEA识别适当的密钥特性并且可以在密钥特性选择过程中进行输入以准备选择和确定。 7小时性FMEA在“机会之窗”关闭之前完成，此时能够最有效地影响产品设置修订。 8组在整个分析过程中，FMEA组中有适当人员参加，对FMEA方法进行了充分的训练。 如有必要，需要促进者。 9文件FMEA文件根据本手册完全填写，包含“已采取的措施”和新

9、的RPN值。 10小时的FMEA集团使用时间，以“尽快”为目标，有效且高效地利用时间，带来有价值的结果。 此外，我们假设所有建议措施都按要求明确，措施也已经实施。41、第二章DFMEA实施指南42、设置修订FMEA开发负责设置修订的工程师应掌握一些有益的设置修订FMEA准备工作文件，如有益的QFD、车辆要求已知产品要求、制造、组装、服务、循环利用要求等， 优先考虑特定的项目要求的要求特性的定义越明确，越容易识别故障模式，从为了采取预防纠正措施设定纠正FMEA而应该分析的系统、子系统或部件的框图到附录c的框图的一例，43， 闪存功能框图框图显示了要分析的各项之间的主要关系、逻辑顺序、功能及其输入

10、输出工作环境极限条件系统名称：闪存车型： 94XX FEMA# : 110D01作业环境界限条件作业温度：-2060F耐腐蚀性：试验规范b振动：不合适冲击： 6英尺落下湿度： 0100%RH外部环境：灰尘可燃性：接近热源的部分是什么部件连接方法a .灯罩1.b .不连接电池(2节) 2 .铆接c .开关3 .螺钉连接d .阀总成4 .扣接e .电极5 .压接f .弹簧，44，DFMEA表格的内容填写要求和各栏之间的相互关系这不是简单地填写下一个表格，而是理解FMEA的过程，承担风险应当从所分析的系统、子系统或部件的框图开始，进行45、(左前门)设置修订FMEA、46和DFMEA框图中的请求说明

11、设置修订FMEA。 附件二显示了方框图的一个例子。 框图还可展示信息、能量、能力、流体等流程。 其目的是明确要在块中交付的内容(输入)、在块中完成的过程(功能)、以及要在块中交付的内容(输出)。 框图显示了分析中各项之间的主要关系，并建立了分析的逻辑顺序。 假设FMEA准备作业中的所有方框图的复制品都伴随着FMEA流程。 47、结合案例详细解说了DFMEA表格各栏的填写要求，为了便于潜在的失效模式及其影响结果的分析文件化，对FMEA的空白表格和填写例进行了修正，参照附件3。 48、FMEA编号输入FMEA文件编号进行查询。 注： 122项的例子如表1所示。 2 )系统、子系统或部件的名称及编号

12、要注明适当的分析水平，并填写分析对象的系统、子系统或部件的名称及编号。 FMEA团队必须确定特定活动的系统、子系统或部件的配置。 划分系统、子系统、部件的实际边界是任意的，必须由FMEA群组决定。 以下是一些说明，具体例子请参照附录f。 可以认为系统FMEA范围内的一个系统由各个子系统组成。 这些子系统通常由不同的组进行修订。 一些典型的系统FMEA可能包括机箱系统、传动系统、装修系统等系统。 相应地，系统FMEA的焦点在于确保对构成系统的每个子系统之间的所有接口的交互以及该系统和车辆的其它系统和客户端之间的接口。49、子系统FMEA范围子系统FMEA通常是大系统的一部分。 例如，前悬架系统是

13、机箱系统的一部分。 这样，子系统FMEA的焦点在于确保与构成子系统的各部件之间的所有接口的交互。 部件FMEA的范围部件FMEA通常是着重于子系统组件的FMEA。 例如，螺杆是前悬架(机箱系统的子系统)的部件。 3 )修订责任记入成车厂、部门和集团。 如有必要，还包括提供商的名称。 4 )作者填写负责制作FMEA的工程师的姓名、电话和所在公司的名称。 5 )车种年/项目填写分析后的设定修订适用及/或影响的车种年/项目(已知的情况)。50，6 )重要日期输入第一个FMEA必须完成的时间。 此日期不得超过修订的生产设施修订发放日期。 7)FMEA的日期填写制作FMEA原稿的日期和最新修订的日期。

14、8 )核心小组列出有权确定或执行任务的责任部门的名称和个人姓名(所有参与者的姓名、部门、电话、地址等建议在分发表中列出。 9 )填写项目/功能被分析项目的名称和其他相关信息(编号、部件级别等)。 使用绘图页上显示的名称，表示设定修正级别。 在第一版本(如概念阶段)之前，请使用试验性编号。 用尽可能简洁的文字说明被分析项目满足设定订正意图的功能，包括与该系统的运转环境(规定温度、压力、湿度范围、设定订正寿命)相关的信息、(测定变量)。 如果此项目有多个功能，并且有不同的故障模式，则需要分别列出所有功能。 51，10 )潜在故障模式潜在故障模式是指部件、子系统或系统可能无法或无法实现项目/功能栏中

15、所述的预期功能(如预期功能故障)。 这种潜在的故障模式可能会导致更高级别的子系统或系统的潜在故障模式，或者更低级别的部件的潜在故障模式的影响。 列出特定项及其功能的每个潜在禁用模式。 假设可能会发生这种失效，但不一定会发生。 我们建议您回顾传统的运营失误研究、问题、报告和小组头脑风暴的结果。 必须考虑仅出现在特定运行条件(例如，热、冷、干燥、粉尘等)和特定使用条件(例如，超过平均行驶距离、不平整路面、仅在城市行驶等)的潜在故障模式。 52、典型故障模式可以包括但不限于：裂纹变形、松弛、泄漏、粘结氧化、断裂不能传递扭矩滑动(无法承受全扭矩)、支撑不足(结构性)、刚性啮合、脱离过快的信号不足、信号

16、中断、无信号EMC/RFI漂移注：潜在故障模式规范或规范化53、“头脑风暴”的车在公路上行驶时会发生什么？ 碰撞、雨雪天气打滑、晃动、不能及时加油、超速受到惩罚、发动机故障、爆炸，54，11 )潜在故障的结果潜在故障的结果被定义为顾客感受到的故障模式对功能的影响。 要根据客户可能发现或经历的情况说明到期结果，请记住客户可能是内部客户，也可能是最终用户。 故障模式可能影响安全性和法规适用性时，请明确说明。 故障的结果必须根据分析对象的具体系统、子系统或部件进行说明。 此外，还要注意不同级别的部件、子系统和系统之间存在系统级关系。 例如，零件可能会断开，引起组件的振动，系统可能会间歇地工作。 系统的间歇性操作会导致性能下降，最终可能会引起客户的不满。 分析的意图是在集团具有的知识水平上，尽可能地预测失效的结果。 55、典型失效结果可能是：噪声粗糙、工作不能正常工作、外观不良、异味不稳定、工作运行间歇热衰减泄漏不合规，56，12 )严重程度(s )严重程度是某种失效模式最严重的影响结果水平。 重要性是单一FMEA范围内的相对分级结果。 只能通过改变设定修正来实现重要度数值的降低。 重要度应以表1为指南进