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文档简介

1、詹天佑,詹天佑 他是中国首位铁路工程师，毕业于耶鲁大学的土木工程系，专攻铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。,联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已 高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 攀山越岭,自学思考： 1、课文选择了哪些事例来写詹天佑的？ 2、詹天佑是在怎样的情况下毅然接受了任务？他遇到了哪些困难，又遭受到了怎样的嘲笑？ 3、在勘测线路时，詹天佑是怎样做的，怎么说的，又是怎样想的？ 4、居庸关和八达岭隧道各有什么特点？针对这些特点，詹天佑各采用了什么方法来开凿的？ 5、借助“人”字形线

2、路，说说火车爬上陡坡的方法。,詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。,哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。,詹天佑经常勉励工作人员，说“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”,他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。,塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。,白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。,遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。,居庸关,两端同时向中间凿进法,八达岭,中部凿井法,居庸关,八达岭,中部凿井法,两端同时向中间凿进法,南口,西北,青龙桥,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。,南,北,西,东,过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。,南,北,西,东,今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看

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