万向传动装置结构.ppt

1、、万向传动装置、一个、功能和配置、汽车传动系统和其他系统中，必须使用万向传动装置在某些轴交叉或相对位置经常变化的轴之间进行功率传动。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时需要中间支撑。2，万向传动装置的应用，1。发动机前后轮驱动汽车的变速器和传动轴之间。距离较远时，必须将传动轴分成两段或多段，并添加中间支承。2.多轴驱动汽车的变形器和驱动轴之间，或驱动轴和驱动轴之间。3.两个传动部件之间，由于车床的变形而导致轴之间的位置变化。4.使用独立悬架的车轮和车速之间的5。走向驱动桥的车速与车轮之间。6。在汽车的动力出口装置和转向操纵机构。3，万向节，万向节是实现可变角度功率传动的零件，用于需要更改

2、传动轴善意方向的位置。根据类别，万无一失，扭转方向是否有明显的弹性可以分为刚性万无一失和柔性万无一失。刚性万向节可以分为：郑智薰等速接头(十字轴)准等速接头(双、三针轴)等速接头(球叉子、球黑木启司)，1 .郑智薰等速接头，1)结构十字轴刚性万向节是汽车上广泛使用的郑智薰等速接头，图中所示的十字轴万向节包括一个十字轴、两个万向节叉子、四个滚针轴承等。2万节叉子1和3的洞分别夹在十字轴2的两对轴上。这样，当活动轴旋转时，从动轴可以一起旋转，并围绕相交轴中心向任意方向摆动。在十字轴颈和万向节叉子孔之间有针轴承5，针轴承外圈沿捕捉环(或罩)轴方向放置。为了润滑轴承，十字轴通常安装有加油，欧元通过脖子

3、。润滑油可以从加油注入到十字轴轴颈滚子轴承。2)速度特性十字型刚度万向节的优点是结构简单，传动效率高，但如果双轴角度不为零，则不能传递等轴速度旋转。如果主动叉以180的恒定速度旋转，那么纵东坡克的旋转速度比主动叉快，旋转速度比主动叉快。、但是总的来说，如果周东坡克转90，钟东坡克也转90。如果朱东坡克转180，纵东坡克也转180。活动叉以恒定速度旋转时，随着万向节两轴角度的增加，从动车旋转速度的不均匀性增大。单十字轴万向节传动装置的不均匀速度会在从动轴及其连接的传动部件上产生扭转振动，从而产生影响零部件寿命的其他交变载荷。3)双万向接头、十字轴万向接头可将匀速旋转改为非均匀旋转，因此可通过匀速

4、旋转恢复为匀速旋转。例如，在变速器的输出轴和传动轴的输入轴之间使用两个十字轴万向节和一个传动轴传动，就可以实现这种传动。即，1)第一万向2轴角度1和第二万向2轴之间的角度2可以实现从变速器的输出轴到驱动轴的输入轴的等轴转动。2)传动轴两端万向节叉位于同一平面内。、三个电动机中的轴，2 .准等速接头，典型的准等速接头有双销和三销轴，这些双十字轴万向节的等速变速器的工作原理是相同的。双万向接头实际上是将传动轴长度减少到最小的双十字轴万向节等速变速器的一套。双叉对应于驱动轴和两端位于同一平面上的万向节叉。因为可以使双轴角速度几乎相等，所以给了双联万方节的等速万方节称为万方节。3。等速万向节，球黑木启

5、司万向节的结构：星套7内部花键连接到活动轴1，外部表面有6个形成内部辊的弧形槽。球壳8的内部表面有相应的6个弧形凹槽，形成外部辊。6个钢球6分别安装在6个内部和外部滚筒对面的空间中，并被黑木启司4限制在同一平面内。功率从主同轴1(和星形套筒)通过钢球6传递到球面壳8输出。，4。柔性万向节，柔性万向节是橡胶交错连接主手动轴，可以依靠橡胶零件的弹性变形实现旋转轴的小角度(35)偏转和小轴位移。吸收传动系统的冲击载荷和阻尼扭转振动，其优点是结构简单，不需要润滑。4，传动轴和中间支撑，1。传动轴，在具有一定距离的两个零件之间使用万向传动装置传递功率时，通常需要在万向之间安装传动轴。如果两个组合之间的距离发生变更，且万向接头没有延伸功能，则必须使驱动轴成为两段，并用滑动云规线连接。要减少传动轴花键联接部分的轴向滑动阻力和摩擦，可以填充润滑脂进行润滑，引燃或喷射花键，或在花键槽中设置传动零部件。传动轴平衡问题：传动轴高速旋转时，任何质量偏移都可能引起剧烈振动。生产厂家装配传动轴和万向节后，都进行动平衡。经过动平衡的传动轴两端的点焊通常有平衡，拆卸后重新安装时，应保持相对角度位置不变。2，中间支撑，如果传输距离长，则通常对传输轴进行分段。也就是说，通常在传动轴前添加中间支承的前传动轴。这是中