道路勘测设计1.ppt

1、道路勘测设计,主讲：张欣 郑州大学 土木工程学院 道路与桥梁教研室,第四章 横断面设计（路幅设计）,公路横断面组成及类型 整体式断面和分离式断面 单幅双车道 多幅多车道 单车道 行车道加宽 路拱与超高,第三章 横断面设计,城市道路横断面组成及类型 单幅（一块板） 双幅路 三幅路 四幅路,第三章 横断面设计,城市道路横断面组成及类型 单幅（一块板） 双幅路 三幅路 四幅路,城市道路横断面组成及类型 单幅（一块板） 双幅路 三幅路 四幅路,机动车道、路肩与中间带 路拱横坡 有利于路面排水，不利于行车 单向路拱，双向路拱。抛物线，抛物线+直线，折线几种形式 考虑路面的透水性和平整度和当地的自然条件

2、土路肩的排水性差，路拱横坡宜加大1-2%,第四章 横断面设计,机动车道、路肩与中间带 机动车道行车道宽度 一般公路 有中央分隔带的行车道宽度 城市道路的行车道宽度,第四章 横断面设计,单位：车速:km/h; 其他:m,公路 V=12080, B=3.75 V=6040,B=3.50 V=30,B=3.25 V=20,B=3.00,城市 V=40,B=3.75 V=40,B=3.5 小车专用B=3.5 公交站B=3.0,B1边-反； B1边同； B2靠中心线；B2同向中间,城市,公路,机动车道、路肩与中间带 路肩 保护路面结构；故障停车；增加侧向余宽；提供作业场地，布设地下管线；非机动车及行人使

3、用；视觉美观 路肩内设路缘带0.5m, 120km/h: 四车道3.5m，六、八车道3.0m 高速，一级公路右侧路肩小于2.5m时，应设置紧急停车带，宽5.00m（含路肩），间距不大于2km（桥隧750m)，有效长度=50m，过渡段100和150m 直线路段路硬肩横坡应与车道横坡相同。纵坡平缓，34% 土路肩横坡：当硬路肩横坡大于等于3%时取硬路肩横坡，否则增加1-2%。曲线路段外侧的土路肩采用3-4% 的反向横坡,第四章 横断面设计,机动车道、路肩与中间带 中间带（中央分隔带+两条左侧路缘带） 高速公路应设置中间带 一级公路一般应设中间带，条件特殊时可不设置中央分隔带但必须设置分隔措施。 中

4、间带一般为等宽，如需变宽，应设在回旋线范围内置过渡段 开口不宜过密，公路以2km为宜 开口端部有半圆形和弹头形（宽度3m） R1=25120m R2=宽度/5 R=15m 中央分隔带表面有凸（宽度4.5m）两种,第四章 横断面设计,整体式路基宽度,第四章 横断面设计,非机动车道, 人行道, 路缘石,第四章 横断面设计,爬坡车道 设置条件 载重汽车上坡行驶速度低于道路最低限速 上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量 山岭区公路需具体分析 断面组成 爬坡车道的超高横坡度 正线超高10%=5%；94%=4%；3%=3%，2%=2% 平面布置与长度 高速公路，一级公路：分流渐变段100m，合流150

5、-200m 二级公路：分流50m，合流90m 避险车道的设计,平曲线加宽设计,第四章 横断面设计,A,四级车到设计速度为30km/h采用1类加宽 其余采用3类加宽 不常通行集装箱运输车辆的公路为2类,平曲线加宽设计 加宽过渡 比例过渡 二三四级公路 高次抛物线过渡 高速、一级公路 回旋线过渡 高速一级二级公路的：近郊路段；桥梁、隧道、挡土墙等构造物处；设置安全防护措施路段 直线与圆弧相切过渡 四级公路 加宽过渡的长度 与缓和曲线长度相同 无缓和曲线但有超高时，与超高过渡段相同 无缓和段无超高时，加宽渐变率为1：15且不小于10m,第四章 横断面设计,平原微丘二级公路， JD处路线右转角400，

6、 里程桩号K8+240.98， 平曲线R=200m, 缓和曲线长70m, 设计道路宽度， 计算各桩号处的加宽值。,一、计算曲线要素： P=Ls2/(24R)=1.02m；q=Ls/2-Ls3/(240R2)=34.96 b0=Ls/(2R)*180/pi=10.02680 T=108.13m；E=13.92m； Lyuan=209.63 计算主点桩号 ZH:K8+132.85; HY:K8+202.85; QZ:K8+237.67. 加密点桩号：K8+100,K8+132.85(ZH),+150,+200 二、横断面设计 直线路段，路宽9m，路肩1.5m，共12m 全加宽值：B加=0.8m（查

7、表） HY-YH加宽值为0.8m；ZH-HY加宽按照公式计算 K8+150桩处：B/2+B加*(Lp/Ls)=6.2,平曲线超高设计,第四章 横断面设计,超高的过渡方式 无中间带 绕内边线旋转 绕中线旋转 绕外边线旋转 有中间带 绕中间带的中线旋转 绕中央分隔带边缘旋转 绕各自行车道中线旋转,第四章 横断面设计,第四章 横断面设计,超高的过渡段长度 最大超高渐变率控制 从路拱横坡渐变到0%之间的过渡段，超高渐变率最小为1/330 一般取缓和曲线长度 缓和曲线长度不足时，应修改平曲线设计，加长缓和曲线长度 如缓和曲线过长但仍能满足第二项要求，仍取缓和曲线长为超高过渡段 如缓和曲线过长，不能满足第

8、二项要求时 在缓和曲线的一部分上，半径为无穷到规范要求必须设置超高的半径所对应的两点之间开始设置超高过渡段 分段过渡：在缓和曲线起点以1/330渐变率，由双路拱向单向路拱过渡，然后以另一间变率完成余下的过渡过程 四级公路不设缓和曲线，如圆曲线有超高，则需设置过渡段，一半在直线段，一半在曲线段,超高设计图,第四章 横断面设计,超高设计图,第四章 横断面设计,超高设计图,第四章 横断面设计,超高设计图,第四章 横断面设计,分隔带边缘旋转,行车道中心旋转,行车视距保证 停车视距 反应时间+制动时间 会车视距 错车视距 超车视距,第四章 横断面设计,12080km/h 0.85V 6040km/h 0

9、.9V 3020km/h V,行车视距曲线与横净距计算 不设置缓和曲线 LS LS LSL LS,第四章 横断面设计,L：曲线长 L：圆曲线长 l ：缓和曲线长 Rs=R-B/2+1.5 ：曲线转角 b：一条缓和曲线对应的转角 g：视距线对应的圆心角,路基横断面设计与计算 标准横断面 横断面设计图 路基设计表 路基土石方数量与调配 先横向平衡，在纵向调配 在经济运距范围内调配（免费运距，人工运输20m，轻轨50m，汽车100m） 工程土石方量系指计价土石方量 不宜跨沟上坡调土 不同土石分别调，可以以石代土，不可以土代石 权衡借弃 压实方量与天然方量的换算 挖方1000m3：松方200；普通土600；硬土200； 填土1200m3： 本断面可利用900m3：松方100；普通土600；硬土200；调土200(普通） 本桩利用：100/1.23