带状空间-场所规划.ppt

1、带状空间场所规划,带 状 空 间 场 所,1 概述 2 交通道路景观设计 3 特色街道景观设计,带 状 空 间 场 所,1 概述 1.1 概念原理 1.2 景观设计方法,带 状 空 间 场 所,1.1 概念原理 带状空间场所包括街道、滨水带、机动车交通道路、视觉走廊及生态走廊,带 状 空 间 场 所,1.2 景观设计方法 包括现状分析、目标确定、原则、构思、空间形态布局、空间结构分析、道路交通分析、绿化景观分析 范围的确定，包括基地本身、空间、景观、视线分析得到的景观范围 现状资料的收集与分析，包括景观文化类、功能类、环境生态类 定位定性，包括发达程度、现代化程度、发展潜力及在城市中的地位 构

2、思，包括景观、功能、生态环境、空间布局等的构思,带 状 空 间 场 所,2 交通道路景观设计 2.1 城市道路 2.2 高速公路,带 状 空 间 场 所,2.1 城市道路 城市道路的横断面形式 景观构成要素 节点设计 种植设计,带 状 空 间 场 所,道路绿地设计专用语,1.道路红线：道路用地的界线。 2.道路总宽度：是道路两红线之间的距离。 3.分车带：是分隔车行道的带状地块。 4.分车绿带：是分车带上的绿地。 5.人行道绿化带：车行道与人行道间的绿化地带。 6.防护绿带：将人行道与建筑分隔开的绿化带。 7.基础绿带：建筑墙角处的带状绿地。 8.交通岛绿地：道路中心岛、方向岛或安全岛。 9.

3、道路绿地率：红线范围内绿带宽度之和占道路总百分比， 应不小于20%。,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,道路绿地组成,道路绿带 交通岛绿地 广场绿地 停车场绿地,带 状 空 间 场 所,城市道路系统的类型,1、放射环状道路系统：内外交通及横向交通 便利；结构上主次分明，系统性强；但中 心部位交通压力大。 2、放射网状道路系统：道路系统结构较简 单，街道方正，方向明确，识别性好，便捷 性不佳。 3、混合式道路系统 4、自由式道路系统：地形条件复杂的城市适 用；依山随势，自由布局。,带 状 空 间 场 所,城市道路的横断面形式 城市道路的横断面要素包括路面类型与路拱横坡度、车道宽度、

4、人行道、路缘石、分隔带、绿化带、护拦、城市家具等,一板两带式：,优点：简单整齐，用地经济，管理方便。 缺点：人车混行，单调，路面宽时遮荫效果差。,带 状 空 间 场 所,两板三带式：分隔带一般不种乔木，只种低矮灌木。,优点：减少相向车流互相干扰，避免眩光。 缺点：车辆混合、相互干扰，多用于入城道路 或高速公路。,带 状 空 间 场 所,三板四带式：,优点：蔽荫效果好，人车分流。 缺点：快车道仍为上下车混行。,带 状 空 间 场 所,四板五带式：,优点：上下行分流，人车分流安全。遮荫效果好。 缺点：占地面积大。,带 状 空 间 场 所,景观构成要素 道路道路本体（路面等），道路种植（行道树、灌木

5、、树池等），道路附属物（道路标志、防护栏等），道路占用物（电线杆、公共汽车站等） 沿街建筑物，广告牌、围合屏障（栏杆、绿篱等）、空地（广场、公园、河流等） 远景自然要素（山岳、海、湖泊、森林等），人工要素（塔、城墙、高楼等） 人的活动步行者、自行车、汽车等 地下部分交通设施、商业设施、市政工程设施 变动因素季节、气候、时间等,带 状 空 间 场 所,节点设计 交叉口景观形成、街角建筑、转角部位及人行横道周边的设计、环岛、立体交叉口的处理 桥桥面空间的设计、桥头的空间构成、桥头广场的功能、桥头广场的构成、桥头空间构成要素的设计 停车场汽车停车场、自行车停车场、公共车停车场、出租车停车场 地下出入

6、口设置在人行道时、设置在沿街部分、设置在中央分隔带,带 状 空 间 场 所,城市道路绿化的功能 卫生防护净化空气、降低噪音、降低辐射热、 保护路面 组织交通 美化市容 调节生态,带 状 空 间 场 所,道路种植设计原则 在城市绿地系统中，应确定园林景观道路与主干道的绿化景观特色。园林景观道路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干道应体现城市道路绿化景观风貌 同一条道路的绿化宜有统一的景观风格；不同路段的绿化 形式可有所变化 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应 协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突 出

7、自然景观特色,带 状 空 间 场 所,道路绿地率指标 园林景观路绿地率不得小于40%； 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%； 红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%； 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20% 道路绿地率简化计算方式，各种绿带宽度之和占道路总宽度的百分比，对仅种植乔木的行道树绿带宽度按1.5m计算,带 状 空 间 场 所,行道树种植 行道树生长环境分析 种植方式 树种选择 定干高度 行道树的种植与工程管线的关系,带 状 空 间 场 所,行道树生长环境分析,带 状 空 间 场 所,道路绿地各组成部分的设计要求,（一）行道树 1.行道树及其种植形式 （1）树

8、池形式,注意：树干距树池边缘0.5m 树池上盖上池盖或卵石散置,带 状 空 间 场 所,(2)树带式 (在人行道或车行道之间留出一条不加铺装的种植带) A. 种植带宽度：一行乔木时：1.5m2.5m 二行乔木时：5m10m B. 株距不小于4m，树干中心至路缘石外侧的距离不小于 0.75m,种植方式,带 状 空 间 场 所,行道树的参考株距,树种选择 采用乡土树种 要求管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少的抗性强的树种 树干要挺拔、树形端正、体形优美、冠幅大、树叶茂密、遮荫效果好的树种 要求树种早发芽、展叶、晚落叶而落叶期整齐的树种 深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、

9、无飞毛、少根蘖的树种 树龄长、材质优良的树种,带 状 空 间 场 所,定干高度 定干高度应根据其功能要求、交通状况、道路性质、宽度及行道树距车行道的距离、树木分枝角度而定 树干分枝角度越大的，干高就不得小于3.5m，分枝角度较小者，也不能小于2m,带 状 空 间 场 所,行道树的种植与工程管线的关系,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,街道绿带设计,街道绿带主要指城市街道路面结构中的分车绿带、人行道绿带和路旁的防护绿带，以及街旁建筑下面的基础绿带。 （一）分车绿带设计 1.分车带的最小宽度： （1）中央分隔绿带

10、：3m；种草皮或灌木，在用地较宽松时，中央分隔带应尽量宽一些，绿化上以草坪为主，高70cm以下的绿篱也可以，但不宜种植遮挡视线的高大乔灌木。 （2）快慢分车带： 1.5m；可种行道树、绿篱、花灌木或草坪，形式多样化，强调植物的美化功能。,带 状 空 间 场 所,2.分车绿带的种植方式： （1）封闭式：绿篱、灌丛密集栽种成隔离性绿带。 （2）开敞式：草坪点缀花木，或大株距的高干乔木。 （3）半开敞式：半封闭、半开敞，以灌木为主。,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,3.分车绿带设计注意点： （1）人行横道穿越绿带处，可种乔木和铺设混凝土方砖。该处不种绿篱及灌木，以免影响行人穿越分车绿

11、带，要注意 满足行人穿越的要求。 （2）人行横道穿越绿带端部附近，端部种低矮植物。若种了较高的植物，一般会显得不协调。 （3）公交车辆停站处，应有乔木遮荫。此处分车带一般不配置灌木、草花或草坪，仅作遮荫绿化。 （4）分车带的绿化形式：a.种行道树；b.作草坪； c.布置树丛；d.设绿篱； e.布置色带（花境）,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,交叉路口视距三角区示意图,带 状 空 间 场 所,交叉路口种植设计,安全视距测算公式,带 状 空 间 场 所,街道小游园种植设计,（一）设施安排 1.景观设施 （1）植物（2）景观小品 （3）水景（4）其他 2.功能

12、设施 （1）游览设施：园路、场地、汀步 （2）休息设施：座椅、桌凳、凉棚 （3）公用设施：灯具、厕所、垃圾桶,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,游息林荫道设计,（一）林荫道的位置 1.在街道中间，实际起到分车绿带的作用，但比分车带更宽，绿地功能也不相同。 2.在街道一侧：交通频繁的街道常如此布置，绿地的游览休息性更强。 3.在街道两侧：扩展人行道绿化带而成游息性林荫道，以乔木林带为主，设简单景物及休息设施。 4.在滨水带：游览休息性最好，可借水景。,带 状 空 间 场 所,（二）设计形式 1.简单式：最窄8m，含一条3m宽步道和两条绿带。两条绿带内可设座椅，并可各种一行乔木和一行

13、灌木；林荫道节点处可设花坛、小水池、花架等。 2.复式：宽20m以上，含两条游步道与三条绿带。中间一条绿带可布置花坛、花境、绿篱或乔木。两侧绿带旁设休息设施。 3.游园式：宽40m以上，有两条以上游览道及多种景观与休息设施。树丛、树群、花坛、草坪、喷泉、亭廊及书报亭、座椅区等。,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,带 状 空 间 场 所,2.2 高速公路 高速公路的景观设计除公路线形外，主要是植物种植设计，根据自然条件、公路运输和使用者的需要，利用植物的颜色、形态及风格的多样性，在道路两旁及公路用地范围内建立和谐、优美的植物艺术群体 特点 设计原则 种植设计,带 状 空 间 场 所

14、,特点 动态性：高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员，其视点是不断变化的，景观设计不仅仅是改善路容、美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求 安全性：高速公路绿化可起到诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳等作用，有利于行车安全，更好地发挥高速公路的使用功能 多样性：高速公路系带状构造物，其长度往往为几十、几百甚至上千公里，所经过区域的地位位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其景观设计具有多样性,带 状 空 间 场 所,设计原则 高速公路景观绿化，主要起生物防护、恢复生态景观作用，以满足行车安全和景观舒适协调要求，防止水土流失。设计中应以“安全、实用、美观”为宗旨，力

15、求将高速公路建成一条集绿化、美化、净化于一体的环境优美的现代化交通大动脉 交通安全性 景观协调性 生态适应性 经济实用性,带 状 空 间 场 所,种植设计 边坡 中央分隔带 互通立交区 生活服务区 隧道口 特殊路段 长距离直线路段，缓曲线路段、竖向起伏路段,带 状 空 间 场 所,立地条件对边坡的影响 边坡岩层和土壤，坡度的影响 绿化植物材料的选择 选择原则，常见的边坡绿化植物材料(一般不宜栽植乔木) 中国各大地区主要可用的护坡草坪植物如下: 华北野牛草、紫羊茅、羊茅、苇状羊茅、林地草熟禾、草地草熟禾、加拿大草熟禾、草熟禾、小糠草、匍茎剪股颖、白颖苔草、异穗苔草、小冠花、白三叶结缕草。 东北野

16、牛草、紫羊茅、林地草熟禾、草地草熟禾、加拿大草熟禾、匍茎剪股颖、白颖苔草、异穗苔草、小冠花、白三叶结缕草。 西北野牛草、紫羊茅、羊茅、苇状羊茅、林地草熟禾、草地草熟禾、加拿大草熟禾、草熟禾、小糠草、匍茎剪股颖、白颖苔草、异穗苔草、小冠花、白三叶结缕草、狗牙根（温暖处）。,带 状 空 间 场 所,边 坡,西南羊茅、苇状羊茅、紫羊茅、草地草熟禾、加拿大草熟禾、草熟禾、小康草、多年生黑麦草、小冠花、白三叶狗牙根、假俭草、结缕草、沟叶结缕草、百喜草。 华东紫羊茅、草地草熟禾、草熟禾、小糠草、匍茎剪股颖狗牙根、假俭草、结缕草、细叶结缕草、中华结缕草、马尼拉草、百喜草。 华中羊茅、紫羊茅、草地草熟禾、草熟

17、禾、小糠草、匍茎剪股颖、小冠花狗牙根、假俭草、结缕草、细叶结缕草、马尼拉结缕草、百喜草。 华南狗牙根、地毯草、假俭草、结缕草、细叶结缕草、马尼拉结缕草、中华结缕草、百喜草。,带 状 空 间 场 所,目前已使用的灌木主要有紫穗槐、柠条、沙棘、胡枝子、红柳和坡柳等。中国各地区主要可供选用的护坡灌木如下： 东北区胡枝子、沙棘、兴安刺玫、黄刺玫、刺五加、毛榛、榛子、树锦鸡儿、小叶锦鸡儿、柠条锦鸡儿、紫穗槐、杨柴。 三北区杨柴、锦鸡儿、柠条、花棒、踏朗、梭梭、白梭梭、蒙古沙拐枣、毛条、沙柳、紫穗槐。 黄河区绣线菊、虎榛子、黄蔷薇、柄扁桃、沙棘、胡枝子、胡颓子、多花木兰、白刺花、山楂、柠条、荆条、黄栌、六

18、道木、金露梅。 北方区黄荆、胡枝子、酸枣、柽柳、杞柳、绣线菊、照山白、胡枝子、荆条、金露梅、杜鹃、高山柳、紫穗槐。 长江区三棵针、狼牙齿、小蘖、绢毛蔷薇、报春、爬柳、密枝杜鹃、山胡椒、山苍子、紫穗槐、马桑、乌药。 南方区爬柳、密枝杜鹃、紫穗槐、胡枝子、夹竹桃、孛孛栎、木包树、茅栗、化香、白檀、海棠、野山楂、冬青、红果钓樟、水马桑、蔷薇、紫穗槐、黄荆、车桑子。 热带区蛇藤、米碎叶、龙须藤、小果南竹、紫穗槐、桤木、杜鹃。,带 状 空 间 场 所,路堤边坡种植设计 高路堤边坡，低路堤边坡，路堤边坡碎落台 A型：少量阔叶乔木+花灌木+草地； B型：针叶乔木+花灌木+草地； C型：自然乔灌木+自然草地,

19、带 状 空 间 场 所,以草坪为基础，给人以视线开敞、气魄宏大的效果 中心绿地注重构图的整体性，采用大手笔的剪型树和低矮花灌木、地被构成寓意深远的绿化图案，美观大方，简洁明快，使人印象深刻 小块绿地采用疏林草地共融的布置形式，群植一些常绿树和秋色叶树，以丰富季相变化，反映地方特色 在匝道弯道外侧，可适当种植一些低矮的树丛、树球及三五株小乔木以诱导出入口行车方向 标志性设计,互通立交区,带 状 空 间 场 所,互通立交区,带 状 空 间 场 所,3 特色街道景观设计 3.1 商业步行街,带 状 空 间 场 所,3.1 商业步行街 步行街是城市开放空间的一种形式，是城市公共属性的重要象征 成因与特征 景观构成设施 地面设计 案例分析,带 状 空 间 场 所,成因与特征 是城市重要的开放空间，也是城市