直动式节气门课件.ppt

1、第四章 进气系统,直动式节气门的原理与维修,目录,直动式节气门的介绍,直动式节气门怠速控制系统取消了旁通空气通道，通过控制节气门的开启角度，调节空气通路的截面积来控制充气量，实现对怠速的控制。如红旗、帕萨特、宝来以及奥迪A6 1.8L等都用这种怠速系统。,直动式节气门,一、节气门控制组件的组成和作用,由节气门、节气门定位计、应急运行弹簧、直流电机、节气门电位计、怠速触点、节气门体加热水管、节气门拉索滑轮等组成。,直动式节气门的内部结构,各元件分析,节气门电位计（G69）和节气门定位电位计（G88） 这两个部件起着节气门位置传感器的作用。它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭

2、时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例，再将节气门开度对应的线性输出电压送给ECU，电脑就会感知节气门位置。节气门位置传感器的输出特性如图所示。,节气门位置传感器的输出特性图,直流电动机（V60） 直流电动机起着控制怠速的作用，能适当开大或关小节气门，所以本机没有怠速控制阀。 怠速开关（F60） 怠速开关用以向发动机ECU提供怠速位置信号。怠速开关闭合时，由节气门定位器来决定怠速时节气门的开度。,节气门体与电控单元电路图,节气门电位计和定位计，由控制单元经62号角提供5V工作电源，由控制单元67号角提供信号回路（负极），其中电控单元端的75

3、号和74号分别往ECU输送传感器信号。 直流电动机由控制单元的66与59号角控制。 怠速触点信号由控制单元69号端子接收此开关信号。,二、节气门组件与发动机ECU的匹配,1.发动机电脑的功能,发动机ECU具有基本设定功能，它能记录点火开关断开时节气门控制组件的停止位置。如果拆装、清洗、更换新的节气门控制组件、或者发动机ECU出现了故障，都必须重新进行基本设定，即完成发动机ECU与节气门控制组件的匹配工作。 匹配工作可使用大众公司专用诊断仪或元征、金德等通用型故障诊断仪来完成。连接故障阅读仪V.A.G 1551或V.A.G1552，选择地址码01“发动机电子控制系统”。 输入04“基本设定”功能

4、，输入匹配通道号098（STN2000Gsi）确认后匹配完成。（在打开点开关不起动发动机条件进行）,2.节气门控制组件基本设定产生问题的原因,节气门转动不灵活，如因油泥沉积； 节气门拉索调整不当； 蓄电池电压过低； 节气门控制组件线束或插接器不良。 节气门本身故障或电控单元故障,3.节气门匹配的过程,4.匹配节气门的通道号,001: 帕萨特B4 奥迪100 奥迪200 098：桑塔纳2000Gsi 帕萨特B5 1.8L 捷达王（5V） 060：捷达前卫（2V） 奥迪A6 帕萨特B5（1.8T/2.8） 宝来 波罗,三、直动式节气门的检测与维修,1.供电检查,测量节气门控制组件供电电压即是测量节

5、气门定位电位计和节气门电位计的电源电压，打开点火开关，测量节气门控制组件插头，端子4和7间电压应约为5V（用20V量程档）。 如果不正常应检查电脑端62号供电或电脑端67号搭铁。,节气门端插头端子,2.电脑端与节气门插头端线路检测,相对应的线束两端阻值应小于1欧姆，否则为线束开路或短路，应进行检测与维修。,3.直流电机检测,电机的1和2号端子阻值应为3200欧姆，如不在正常范围内更换节气门体总成。 在打开点火开关的瞬间或加减速过程中应该有电流通过电机，所以所测电机线束电压越高证明电机旋转的速度越快，如果电压不变化证明电脑控制端或线束有故障。,4.传感器检测,（1）节气门电位计在节气门全关的状态下5号与7端子有3.604.75V的电压，随着节气门开度的增大电压降低，最低可达0.3 2.05V左右。 如不正常匹配或更换节气门体。 （2）节气门定位计在怠速时电压为2.85 3.60V左右。 如不正常匹配或更换节气门体。,5.怠速开关检测,在节气门全关闭的状态下，3号和7号端子应该导通，踩下油门踏板触点应断