校园周边道路用地实地调查报告

1、 沈阳大学周边道路用地实地调查报告 姓名：&班级：%学号：%调查地点：沈阳大学周边调查时间：2016年9月调查内容：1.调查范围。2.道路用地类型。3.特征4.存在的主要问题 5.建议沈阳大学位于沈阳市大东区望花南街21号，校区北至机校巷，南抵联合路，东临机校街，西到望花南街和小北关街。整个校区被新开河分为南北两个校区，沿河修建临河路。道路用地具体情况如下： 望花南街是城市主干道，北接望花中街，南接小北关街，双向八车道，机动车道总宽约30米，两旁人行路面宽各五米。道路绿化断面形式为一板二带式，采用此种布置形式管理方便，用地经济，但是无法解决机动车与非机动车混杂的问题。当道路交通情况复杂时，非机

2、动车辆往往会驶上人行路面，形成人车混流的状况，对行人的安全极为不利。在车行道和人行道之间设置了约1.2米宽的种植带以提高道路安全性，美化道路环境。绿化带中乔木以国槐为主，株间距为3.54.0米，冠幅5米左右。灌木以紫叶风箱果和东北连翘为主。乔灌草三层的竖向设计丰富了街景，美化了市容，变单纯的行道树成为道路景观。小北关街与望花南街相接，与望花南街所不同的是该街道两旁多商业建筑，私家车乱停乱放占用人行路面的情况也显得严重。相关部门应在固定区域划分停车位，令车主严格按车位停放。未按标准停放的车辆应受到相应的处罚，使得车辆停泊规范化，管理系统化。由于人流方向复杂多变，道路绿化变种植带为种植池，行道树以

3、国槐为主。联合路西连惠工街，东接观泉路。该道路是城市主干道，也是贯通南北的交通要道，车流和人流量也显著增多。人行道与机动车道之间不仅有绿化带，还有钢制防护栏以防止行人穿越。种植带宽约2米，植物有茶条槭，山皂荚，配以中华金叶榆和美人蕉。由于也采用一板二带的布置形式，机动车道问题相对较小，道路用地问题与小北关街类似，集中体现在人行路面被机动车占用，行人与非机动车混流。机校巷机动车道宽约12米，为双向四车道，但是由于两边的车道被划为停车位，所以实际道路的使用为双向两车道。人行路面宽约4米，也基本被随意停放的私家车占据。人行路面由于经常被机动车碾压，导致路边石破损严重，盲道残缺不全，给市民的出行带来极

4、大的不便。行道树为株距6米左右的毛白杨、银中杨。机校街与机校巷的交叉口在上下班高峰期交通极为混乱，堵车的情况严重。原因之一是该地为五十中学的校门口，学生上下学的时间点人流剧增，加之人流去向随机性大，导致交通堵塞。而且机校巷往东是一个市场，人流变化具有时效性。在这样的人群集散地应在交通高峰期派遣交通警协同管理。临河路可以以沈阳大学小北门为界分为东西两个路段，西半段机动车与非机动车、行人混流十分严重，建议行人选择临河岸的小路通行。并且在西半段转弯处应设有凸面镜以利车辆通行。东半段设有人行道路，与机动车分流。由于是临河道路，所以与新开河之间有一条沿河的带状绿地，最宽处可达九米。植物种类丰富，有垂柳、紫丁香、山皂荚、小叶朴、金叶榆、水蜡等。带状绿地是城市绿地系统中颇具特色的构成要素，承担着城市生命廊道的职能，并且有游憩小路贯穿其中供市民悠闲游玩。此次调查不仅是对校园周边道路用地情况的了解，并针对所