第二章-煤矿暗斜井小绞车操作

1、,授课人:王先权,煤矿暗斜井小绞车操作知识与技能,煤矿提升机操作作业，是指操作煤矿提升设备运送人员、煤炭、矸石和物料，并负责巡检和运行记录的作业，适用于操作煤矿提升机，包括立井、暗立井提升机，斜井、暗斜井提升机以及露天矿山斜坡卷扬提升的提升机作业。 第一节 概述 第二节 暗斜井的提升系统 第三节 小绞车的安全操作,第二章 煤矿暗斜井小绞车操作知识与技能,第一节 概 述,一、矿井提升安全操作的重要性 矿井提升系统是矿井生产系统中的重要环节，担负着提升全矿井的煤与矸石及下放材料、升降人员和设备等重要任务，在矿井生产中居于特别重要的地位。因此，矿井提升机操作工必须明确提升系统的任务，真正认识到矿井提

2、升安全操作的重要性，确保高效、安全、可靠地进行提升机操作。否则，稍有不慎，就有可能造成设备设施的重大损失，甚至造成人员的伤亡。,二、煤矿提升操作人员的素质要求 提升操作人员必须具备煤矿提升机的安全操作的素质要求。 (1)身体健康，没有影响履行本工种职责的疾病或生理缺陷。 (2)了解煤矿安全生产方针、政策和法律法规，有较强的法制观念和安全意识，能掌握本岗位的安全工作职责，自觉地遵守各项规章制度，杜绝“三违”现象。 (3)有一定的文化水平和一定的机电基础知识。乐于学习、善于学习。熟悉提升有关设备和各种保护装置的结构、性能、技术提升机操作作业特征和动作原理。做到会操作，会维护，会保养，会排除一般性故

3、障。数控提升机司机还应能够进行计算机设备的一般操作。 (4)了解本矿的基本情况，尤其是瓦斯等与矿山灾害有关的一些情况。斜井提升操作人员，必须掌握提升斜井的巷道情况，如巷道长度、坡度、变坡地段和斜井安全设施状况等，做到心中有数。,(5)了解煤矿生产基础知识，掌握煤矿安全规程等对提升安全方面的有关规定，了解煤矿提升设备的完好标准和检修质量标准，熟练掌握提升安全操作技术，提高安全操作技能。 (6)熟悉煤矿灾害事故发生的基本规律及防治措施，遇到险情能恰当地采取应急处理措施，防止事故的发生和扩大。 (7)要有高度的责任心，牢固树立“安全第一”的思想，努力做 好本职工作。 (8)必须经过三级培训机构的专业

4、技术培训、考试合格，取得操作资格，持证上岗。,第二节 暗斜井的提升系统,一、暗斜井提升系统的组成和分类 二、暗斜井的提升设施 三、暗斜井小绞车的传动原理及主要部件 四、提升制动装置 五、煤矿安全规程关于保护装置的有关规定 六、提升信号 七、提升系统检查与维修 八、润滑,一、暗斜井提升系统的组成和分类,暗斜井提升系统主要由矿井小绞车、电动机、电气控制系统、安全保护装置、提升信号系统、提升容器（矿车和料车）、提升钢丝绳、井架、天轮等组成。根据井筒的倾角和提升容器的不同，暗斜井提升系统为斜井窜车提升系统。,二、暗斜井的提升设施,暗斜井的提升设施，包括提升容器、轨道、一坡三挡（挡车栏、防跑车装置、阻车

5、器）与提升钢丝绳。 A、提升容器是直接装运煤炭、矸石、材料和设备的工具。 B、一坡三挡是提升系统的一种重要的安全装置 1、防跑车阻车器按不同的分类方法分为以下几种： 按组合数量分：单式阻车器、复式阻车器。 按动力方式分：风动式、电动式和手动式。 按阻车部位分：阻轮式、阻轴式、阻碰头式、阻挡(矿车底挡)式。,2、跑车防护装置 跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车，对下跑车辆进行阻挡防护的装置或设施。 对跑车防护装置的要求：在阻挡跑车时，吸收能量大，缓冲效果好，把跑车和跑车防护装置撞击造成的损失降到最低；跑车事故处理后，跑车防护装置复位方便，能及时恢复正常行车。正常行车时，跑车防护装

6、置的能量消耗小。结构简单，动作可靠，检查维护方便。 3.倾斜井巷跑车的主要原因 (1)钢丝绳断绳跑车 钢丝绳损伤、强度降低、钢丝绳断丝超过安全规定。绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限，钢丝绳钢丝锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或扭结。 钢丝绳张力过大、提升过载、刮卡车辆、拉掉道车辆。,(2)连接件断裂跑车 连接件有疲劳隐裂或裂纹，刮卡车辆张力过大；使用不合格的连接件。 (3)矿车底盘槽钢断裂跑车 底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，疲劳过限或遭受严重脱轨冲击形成隐患。 (4)连接销窜出脱钩跑车(窜销脱钩) 没按规定使用防自行坠落的连接装置，连接销窜出。其具体原因有：轨道或矿车质量低劣，车辆

7、运行严重颠簸或脱轨导致脱销跑车，轨道结冰，车辆颠簸倾倒，脱销跑车。,(5)制动装置不良引起跑车 由于制动装置故障引起制动力矩不足。 由于对保险闸制动力矩调定不当引起的保险制动减速度或力矩过大；当向上提升保险制动时，由于制动力矩过大，使绞车减速度大于串车自然减速度时产生松绳，因此，会坠车冲击断绳造成跑车事故。提升钢丝绳承受的最大张力，除了刮卡事故之外，主要有两部分，一是下放额定载荷时的最大静张力，二是与其减速度成正比的减速动张力。因此，下放重载紧急保险制动时，减速度过大或制动力过大，则提升钢丝绳所承受的张力也过大。这时，在钢丝绳强度损失较大处容易发生断绳，造成跑车事故。,(6)工作失误造成跑车

8、没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，造成跑车；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；推车过变坡点存绳，造成坠车冲击断绳跑车；连接插销不到位造成脱钩跑车；下放重载，电动机未送电又没有施闸造成带绳跑车(放飞车)；钢丝绳在松弛的条件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松绳冲击。,C、提升钢丝绳是矿井提升的一个重要部件，也是一个比较薄弱的环节，它直接关系到矿井的正常生产和人员的生命安全。 1、提升钢丝绳的使用和维护 提升钢丝绳在使用过程中强度会逐渐下降，其主要原因是疲劳断丝、锈蚀和磨损等。由于矿井条件的不同，起主要作用的因素也不同：斜井则多以磨损和锈蚀为主要因素；对锈蚀比较严重的矿井，锈蚀与磨损互相影

9、响，并加速磨损。,(1)提升钢丝绳的“咬绳” 提升钢丝绳在滚筒上缠绕时，与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称为“咬绳”。咬绳主要与钢丝绳的偏角和缠绳间隙有关。煤矿安全规程第四百一十八条规定，天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过130。为避免“咬绳”现象的发生，在条件允许时，应减小偏角。但对已完成建设的矿井来说，主要参数已经确定，只能用加大缠绕绳间隙的办法来解决。如果因加大间隙而使滚筒缠不下绳时，可采用两种办法：一是增加衬木厚度，使滚筒直径增大；二是在滚筒衬木上车削螺距不等的绳槽，在钢丝绳偏角小于20范围内的绳槽，可把其间隙减至1 mm。另外，在层问过渡区加装过渡装置，也可比较有

10、效地解决双层缠绕时的“咬绳”问题。,(2)提升钢丝绳的调头使用 提升钢丝绳在使用过程中，其全长各段的强度下降是不均匀的。有的钢丝绳下部容器端因淋水锈蚀严重，强度下降大；而天轮与滚筒之间的钢丝绳因受动应力较大，则易出现疲劳集中断丝，强度下降较大；其他部分则断丝较少且较均布，强度变化较小。为合理使用钢丝绳，将易损段在适当时间给予合理变动，可延长钢丝绳的使用寿命。除定期剁绳头外，还可采用调头方法，即把钢丝绳的首尾对调。这样可以改变钢丝绳各段的受力情况，从而延长钢丝绳的使用寿命。调头时间一般在钢丝绳的使用时间达到使用寿命的6070时较为合适。,(3)提升钢丝绳的维护 使用中钢丝绳的维护，主要是指钢丝绳

11、的润滑与涂油。其目的是保护外层钢丝不锈蚀；起润滑作用，减少股问和丝间的磨损；防止湿气和水分等浸入绳内，并经常补充绳芯油量。提升钢丝绳涂油应选择合适的润滑油。其要求如下：黏稠性能好，即油脂能紧密地黏附在钢丝绳上，不易被钢丝绳振动甩掉或淋水冲刷掉；要有较好的黏湿性能，即在低温时不硬化(龟裂)，高温时不流失；防锈和润滑性能好，不含酸碱性；有一定的透明度，以便于发现磨损和断丝。,钢丝绳的涂油方法有人工涂油和涂油器涂油两种。一般用手逆钢丝绳运动方向往上抹油。也可以在天轮或导向轮处向绳上浇油，由于钢丝绳弯曲使油散布开，这样油易于向绳内渗透。为使油全面均匀地涂在绳上，还可以在钢丝绳离开天轮的一边用抹布涂抹。

12、 涂油的次数，应根据矿井具体条件而定。对无水井筒，钢丝绳每月涂油12次；对有淋水的井筒，要看淋水的大小和酸碱度的高低，每月涂油35次。煤矿安全规程第四百一十一条规定，至少每月涂油1次。,一旦发现钢丝绳生锈应及时除掉锈渍，否则新涂的油很快就会被甩掉。涂在钢丝绳上的油，由于落人煤尘或其他杂质会逐渐硬化，形成油垢。油垢不仅阻碍新油与钢丝绳接触，而且还将对钢丝绳起很坏的磨料作用，加速钢丝之间的磨损。油垢由于龟裂还会起到吸水作用，使钢丝绳加速锈蚀。涂油前应先设法清除掉钢丝绳上的油垢。 目前，煤矿使用的除油(垢)器有电动钢丝刷除油器、气体喷嘴除油器和压气除油器等几种类型。 对于斜井，钢丝绳的磨损比较大，除

13、了注意及时涂油外，还必须在轨道中间安装地滚，使钢丝绳与地面的滑动摩擦改为与地滚的滚动摩擦，以减少钢丝绳的磨损，延长使用寿命。平时要注意对地滚的维护并清洁巷道，保证地滚的灵活运转。,2、煤矿安全规程对提升钢丝绳的有关规定 (1)对安全系数的规定煤矿安全规程对提升钢丝绳的安全系数提出了具体要求。钢丝绳的安全系数，等于实测的钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力(包括绳端载荷和钢丝绳自重)之比。 悬挂时的安全系数 煤矿安全规程第四百条要求，单绳缠绕式提升式装置专为升降物料的钢丝绳悬挂时安全系数最低值为7.5。 使用中的安全系数 煤矿安全规程第四百条要求，单绳缠绕式提升式装置专为升降物料的钢丝绳悬挂

14、时安全系数最低值为6。当使用中的提升钢丝绳安全系数小于下列数值时，必须更换。,(2)煤矿安全规程对提升钢丝绳的其他规定 摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应不超过2年，平衡钢丝绳的使用期限应不超过4年。 提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳(包括缓冲绳)、架空乘人装置钢丝绳必须至少每周检查1次。检查结果应记人钢丝绳检查记录簿。 钢丝绳在运行中遭受到矿车掉道压坏、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳： a钢丝绳产生严重扭曲或变形。 b断丝超过煤矿安全规程的断丝规定。 c直径减小量超过煤矿安全规程的磨损规定。 d遭受猛烈拉力的一段

15、的长度伸长0.5以上。,倾斜井巷运输时，矿车之问的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。,三、暗斜井小绞车的传动原理及主要部件,各矿暗斜井小绞车选型，一般选型为JTK(B)-1.00.8W和JTB-0.80.6W的绞车；其主要用于矿山以单钩提升或运输矿物及进行辅助性工作，亦可在其它部门作提升、运输设备之用。 A、传动原理 电动机是绞车的原动力，经联轴器传至调速器，再传给减速齿轮Z1、Z2，减速后传给一对开式齿轮Z3、Z4，经过三级减速后驱动卷筒旋转，当钢丝绳的一端用

16、压板固定于大齿轮筋板上时，钢丝绳即缠绕于卷筒上，钢丝绳另一头通过吊钩悬挂重物，这样正反转启动电机，就能达到提升或下放物料的目的，卷筒是与主轴组装一体的，通过Z5、Z6伞齿轮驱动深度指示器丝杆转动，丝杆带动螺母作上下运动，由此能够指示出重物的位置。工作制动器用来配合调速和工作制动用。,B、主要部件的结构、作用、工作原理及相互之间的关系 提升绞车由下列部件组成： 1、底架 2、主轴装置 3、减速器 4、柱销联轴器 5、电动机 6、深度指示器 7、工作制动器 8、电力液压推动器 9、调速装置 10、防护罩,1、底架 底架系一金属部件，它由槽钢、钢板等焊接而成，绞车的各个部件（除须独立放置的电器部份外

17、）都安装在其平面上，整台机器结构紧凑、体积小，操作、维修、安装、运输都很方便。 2、主轴装置 主轴装置是由卷筒、主轴、大齿轮、安全制动轮、轴承座、伞齿轮等组成。主轴的一端是大齿轮Z4，另一端是安全制动轮，大齿轮与安全制动轮之间是钢板卷成的卷筒，用螺栓固定，卷筒上面铺有一层榆木木衬，以螺栓固定。主轴两端装有滚动轴承，通过两轴承座用固定于底架上。主轴末端装有伞齿轮Z5，用来传动深度指示器。,3、减速器 减速器由一对斜齿轮传动。上箱体设有视孔，可由此往减速器中加入润滑油，也可用来观察齿轮的啮合情况，平时用视孔盖盖上；下箱体设有油孔，通过油尺来观察油面，还设有以螺塞旋紧的放油孔。输入轴的一端是联轴节，

18、二轴中间是斜齿轮Z1，另一端是用键联接的400的工作制动轮，两轴颈装有滚动轴承。输出轴的伸出端装有开式传动的小齿轮Z3，轴的中间装有斜齿轮Z2，两轴颈装有滚动轴承，轴颈都用橡胶油封密封。 4、柱销联轴器 联轴器是尼龙柱销联轴器，其组成是一对铸造的半联轴器，分别用键联接在电机轴和调速器输入轴上，用特制尼龙销使两个半联轴器连成整体。 5、电动机,6、深度指示器 深度指示器系牌坊式，主要由机架、伞齿轮、传动螺杆、刻度板和行程开关等组成。机架由四根立柱和钢板焊接而成，用螺栓固定于底架上，机架中央装有传动螺杆，螺杆下部装有伞齿轮Z6，与主轴上的伞齿轮Z5啮合，螺杆上装有升降螺母，升降螺母上装有指示针，当

19、螺杆左右旋转时，带动升降螺母上下移动，指示针即可在刻度板上反映重物的上、下位置；螺母上焊有限位碰块，当重物超出上升或下降极限位置时，限位碰块触动装在立柱上的过卷行程开关，使绞车停机。深度指示器在Z6处设有离合装置，操作离合手柄，可将伞齿轮脱开，螺母及指示针位置、过卷位置即可调整。行程开关用来控制绞车过卷行程的极限位置。深度指示器失效装置安装于伞齿轮上方，一旦伞齿轮脱开、深度指示器失灵，触动失效保护行程开关动作，迫使绞车停电、抱闸。,7、工作制动器 工作制动器是一手动杠杆块式制动器，在制动梁上用铆钉固定刹车带，通过调整螺杆连接前、后制动梁，经过三级杠杆放大，达到抱紧与松开的目的，从而使绞车能及时

20、刹车与调速。 8、电力液压推动器(安全制动器) 电力液压推动器是安全制动装置。装配于主轴装置右的安全制动轮上。当电力液压推动器通电时，制动闸瓦松开制动轮，绞车处于正常工作状况；当突然停电或需紧急停车而切断电源时，电力液压推动器依靠弹簧作用力使制动闸瓦自动抱紧制动轮而使绞车停止工作。,9、调速装置 由调速器、调速带、杠杆和调速手柄等组成。通过调速手柄控制调速带的松紧，调节调速轮的转速，从而实现无级调速。调速带全部松开时，调速轮全速旋转，调速器输出速度为零；调速带全部拉紧时，调速轮静止不动，其输出速度最大；调速带部分拉紧时，则输出部分速度。调速带设有调节螺丝可调整其松紧，使其符合设计要求。值得注意

21、的是：调速手柄与工作制动手柄不能同时制动。 10、防护罩 防护罩由钢板与角钢等焊接成型，用螺栓固定于底架上，用于保护开式齿轮运转。其上设有视孔，用以观察齿轮啮合情况及加入润滑油。,总装图,1、工作制动系统 2、减速器 3、防护罩 4、调速制动系 5、联轴器 6、电动机 7、主轴装置 8、底架 9、电力液压液压制动器 10、安全制动系统 11、深度指示器 12、行程开关,传动系统图,1、安全制动器 2、电动机 3、联轴器 4、调速制动器 5、减速器 6、调速装置 7、工作制动器 8、结合齿 9、主轴装置 10、深度指示器 11、行程开关,调速装置图,1、行星架 2、行星齿轮 3、内齿套 4、轴承

22、盖 5、齿轮轴 6、左半联轴器 7、调速制动轮 8、内齿圈,安全制动器简图,1、轴承座 2、制动闸瓦 3、刹车片 4、左接头螺母 5、调整螺杆 6、右接头螺母 7、制动杠杆 8、电力液压推动器,工作制动器简图,1、连杆机构 2、操作系统 3、调整螺杆 4、杠杆 5、前后制动梁 6、连接螺杆 7、闸瓦 8、闸间隙调整螺栓 9、底座,主轴装置简图,1、轴承座 2、制动轮 3、大齿轮 4、主轴 5、伞齿轮 6、双列向心球面滚子轴承 7、木衬 8、螺栓 9、卷筒,深度指示器简图,1、深度指示针 2、传动螺杆 3、机架 4、伞齿轮 5、离合器 6、行程开关 7、限位碰块 8、升降螺母 9、刻度板 10、

23、上下轴承,基础图,注： 基础砌至硬土为止， 但不少于1200mm,C、安装与调整 l、安装 在安装时必须依据下列要求进行： （1）遵照安装基础图和技术要求及说明书进行。 （2）底架安装时应用垫片垫平，再用地脚螺钉与地基固定，在绞车安装调整工作完毕之后用水泥等物灌注底架，灌注时，沿底架主槽钢底平面必须全部灌平。 （3）安装时应用水平仪放置主轴上，校正底架水平。 （4）绞车须装在固定的地基上，地基深度须达到硬土为止，否则，应加宽地基尺寸，使单位面积上的压力在土壤强度许可的范围内，地基应与洞室基础分开以避免振动，同时必须在地基全部凝固后才能安装绞车。 （5）电器部份安装详见电气原理图。,JTKB-1

24、.00.8W型绞车电气原理图,2、绞车的调整 绞车安装或修复完应进行调整，使绞车正常地运转与工作： （1）工作制动器的调整。利用联接闸瓦用的调节螺杆进行调整，使闸瓦与制动支轮在水平中心线上的间隙不大于2mm。 （2）操作手柄的调整。操作手柄的行程过大会在操作上造成一定困难，可利用调节螺栓调整行程，使手柄的总行程在400mm以内。 （3）调速装置的调整。通过调整调节螺母使调速带处于良好工作状态。 （4）紧急制动器的调整。按电力液压制动器的说明书进行。 （5）深度指示器的调整。调整前应脱开深度指示器失效保护开关碰铁。深度指示器伞齿轮与主轴伞齿轮应正常啮合，拉开离合手柄应能用手旋动丝杆，指针沿着刻度

25、平稳移动，碰撞装置能准确地触动过卷行程开关。,四、提升制动装置,提升制动装置包括紧急制动装置和工作制动装置。 紧急制动装置是制动块、杠杆和电力液压推杆组成，制动块是用石棉刹车带与钢带铆接而成。制动架上调节螺母，可调整制动块与制动轮的间隙，杠杆的一端装有电力液压推杆，可使卷筒迅速制动。 工作制动装置装有石棉刹车带的闸带、杠杆系统、操作手把、棘轮座、调节螺母，用调节螺母调整闸带与制动轮之间的间隙，杠杆的一端装有棘轮固定操纵杆，停在所需要的位置上，可使其制动或松开。,五、煤矿安全规程关于保护装置的有关规定,1九种保险装置 煤矿安全规程第四百二十七条要求提升装置必须装设下列保险装置： (1)防止过卷装

26、置：当提升容器超过正常终端停车位置(或出车平台)0.5 m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。 (2)防止过速装置：当提升机速度超过最大速度15时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。 (3)过负荷和欠电压保护装置：当提升电动机发生堵转、过电流、高压进线断路或短路、高压电源电压波动超过规定值，以及提升过程中有人误入高压换向室时，均应能自动断电，并使保险闸发生作用。,(4)限速装置：提升速度超过3 ms的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器(或平衡锤)到达终端位置时的速度不超过2 ms。JTKB-1.00.8W绞车最大提升速度1.75m/s (5)深度指示器失效保护装置：当指示器

27、失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。 (6)闸间隙保护装置：当闸问隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。 (7)松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁受煤仓放煤。 (8)满仓保护装置：箕斗提升的井口煤仓仓满时能报警和自动断电。 (9)减速功能保护装置：当提升容器(或平衡锤)到达设计减,2斜井串车提升时必须遵守的规定 (1)在倾斜井巷内应安装能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 (2)在上部水平车场接近变坡点处，要设置能够阻止未连挂的车辆滑人斜井的阻车器。 (3)在变坡点下方略

28、大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 上述挡车装置必须经常关闭，车辆通过时才能打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。阻车器和挡车栏应有足够的强度，必须牢固安装，且应运动灵活、操作方便。 (4)兼作行人的斜井应设置禁行红灯，一定要做到“行人不行车，行车不行人”。,六、提升信号,提升信号系统的组成部分包括工作信号、水平信号、事故信号、检修信号、与提升系统的联锁信号、松绳信号、电话通讯系统等 1提升信号的有关规定 (1)煤矿安全规程第三百九十三条规定：每一提升装置，都必须装有从井底信号工发给井口信号

29、工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的主信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场和井口之间，井口和绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。一套提升装置供给几个水平使用时，各水平发出的信号必须有区别,信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。 煤矿安全规程第三百九十四条规定，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号，但有下列情况之一时，不受此限：发送紧急停车信号，箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)，单容器提升，井上下信号连锁的自动化提升

30、系统 (2) 其他要求。 信号电源电压不得大于127 V，并须设置独立的信号电源变压器及电源指示灯。 工作信号必须声光兼备，警告信号必须为音响信号，一般指示信号为灯光信号。,应设置井筒检修信号装置，在检修井筒的整个时间内检修 指示信号应保持显示。需敷设供检修人员发送开停车信号的装置。 斜井使用人车升降人员时，必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。 多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌。任一区段行车时，各水平必须有信号显示。,2信号工的安全操作,(1)交接班规定 提升容器在运行中，不准进行交接班，必须等提升容器到达卸载位置停稳，并打

31、定点信号后才准许进行交接班。 信号工应现场交接以下内容：主、备用信号及专用联络电话的完好状况；其他有关设备、设施的完好状况；上班有关运行工作情况；当班有关注意事项。 如接班人有不正常精神状态，或交班人交代不清当班情况，不得进行交接班。必须立即汇报、妥善解决后方可进行交接。 交接班双方均应履行正规交接班手续。 信号工接班后，应首先与提升机操作工及其他信号工联系好，仔细检查试验有关信号设备、设施是否正常。确认一切正常后，方可正式开始发送信号。,(2)发送信号前应检查的事项 仔细查看提升容器、钢丝绳、连接装置及本岗位作业范围内所有安全装备、设施等是否完好可靠。 检查本岗位作业范围内有无影响安全的因素

32、。 班中检查、试验各种信号装置，必须经过联系并得到允许。 (3)信号发送 信号工在上岗期间，应主动与把钩工密切配合，当把钩工向信号工发出信号指令后，信号工有责任监视乘人和装罐等情况，在确认一切正常后，方可发出信号。 信号工发出信号后，应不离开信号工房(室)，并密切监视提升容器、钩头及信号显示系统的运行情况。如发现实际运行情况与发送信号不符时，应立即发出停车信号，待查明原因并处理后，方可重新发送信号。,信号工必须严格按统一规定的信号种类标志发送信号。严禁用口令、敲管子等非标准信号。 在井筒运送爆炸材料时，信号工应发出运送爆炸材料的信号。严禁在交接班及人员上、下井的时间内运送爆炸材料。 信号工发出

33、开车信号后，一般不得随意废除本信号。特殊情况需要改变时，须先发送停车信号后，再发送需要发出的信号。 、信号工在上岗期间，不得擅离工作岗位，确实需要离开时，要先发出定点闭锁信号，并向有关领导请假。 当提升机连续停运6 h及以上时，信号工必须按有关规定对所属信号通讯系统进行全面检查、试验，确认一切正常后，方准发送提升信号。 信号工在当班期间，应认真填写信号发送故障记录。,七、提升系统检查与维修,为使绞车获得长期安全运转，必须正确地执行绞车的各项维护规定。 l、接班时应： （1）检查钢丝绳的情况，钢丝绳在卷筒上的固定情况及其与钩头的连接情况。 钢丝绳的检查内容包括断丝、锈蚀、磨损情况以及钢丝绳的连接

34、装置。检查钢丝绳(称为验绳)时的绳速一般不超过0.3ms。钢丝绳的检查包括检查钢丝绳全长，从提升容器的连接装置处到出绳口。a、断丝的检查；b、钢丝绳锈蚀的检查；c、钢丝绳磨损的检查 （2）检查信号设备的作用情况、灵敏程度。 （3）检查轨道有无堵塞的情况。,（4）检查各润滑表面有油与否，在注油器内填好黄油，检查减速调速器内的油面及轴承油窝的情况。 （5）检查电力液压制动器的动作是否灵敏可靠。 （6）检查各齿轮、柱销联轴器、固定零件的状况，轴承座在底架上的固定情况及绞车的固定情况。 （7）检查过卷保护是否准确、灵敏。 （8）检查电器设备的情况是否良好。 （9）进行空载试验，修复所发现的故障。,2、

35、每班工作必须： （1）准确地执行信号指示。 （2）不使绞车过负荷。 （3）检查轴承的发热情况，如果温升超过40，则必须停车，查明原因并排除故障。 （4）注意绞车的整机状况和钢丝绳在卷筒上的缠绕情况。 （5）按照润滑要求进行润滑。 （6）注意绞车及其装设地点的整洁。,3、应定期地： （1）给轴承注油。 （2）及时更换减速器内脏油。 （3）检查卷筒及齿轮的固定情况。 （4）更换磨损部分，如联轴器上的尼龙柱销，调速部分和制动部分的石棉刹车带等。,4、每三年必须进行大修，大修必须： （1）将绞车全部拆开。 （2）检查齿轮、联轴器及其固定情况，以及各个轴承的完好状况。 （3）更换已磨损的齿轮和轴。 （4

36、）将减速器内的油放尽，用煤油清洗。 （5）用煤油清洗轴承、油窝及注油器，更换损坏的轴承。 （6）检查所有的固定用零件，损坏者予以更换。 （7）更换石棉刹车带、卷筒木衬及联轴器的尼龙柱销。 （8）更换全部密封圈。 （9）装配及调整。,八、润滑,（1）绞车的各运动部位应及时充分地润滑。润滑剂不得混入灰尘、污垢及水分等杂质。 （2）减速器齿轮用N32或N46机械油。 （3）各操作件、运动件的轴承和关节处用N46机械油。 （4）开式齿轮用ZG-3钙基润滑脂。 （5）电力液压推杆制动器用油按下表选用：,（6）减速器内油面高度约浸没大齿轮的三分之一。新的或大修的绞车运转56天后，放掉减速器内的润滑油，用煤

37、油清洗内腔，清除金属微粒细屑，更换新油，以后l3个月换油一次。 （7）滚动轴承的油量不超过轴承空积的三分之二。主轴装置滚动轴承三个月换油脂一次，减速器滚动轴承检修时换油脂，电动机滚动轴承23个月加油脂一次。 （8）开式齿轮每隔36天，擦去齿面脏物，加油脂一次，使齿面经常保持一层薄的油膜。 （9）深度指示器的丝杆及伞齿轮表面每隔715天涂黄油一次。 （10）电力液压制动器3个月换油一次。,第三节 小绞车的安全操作,一、开车前的准备 （1）开车前应检查各连接部位紧固螺栓是否松动，如有松动应拧紧。 （2）检查制动器的松紧情况并及时调试好。 （3）检查减速调速器内是否有足够润滑油。 （4）检查电力液压

38、制动器的油缸内是否有足量的油。 （5）开车前，两操作手柄都应处于松弛状态。,二、绞车的操作 本绞车设有两个操作手柄，右边一个是卷筒工作制动用的，左边一个是卷筒启动用的。 （1）开机时，先右手操纵右边手柄，刹住制动支轮，同时左手操纵左边手柄松开调速轮；再启动电动机，调速轮空转，然后左手慢慢刹住调速轮，同时右手慢慢松开制动支轮，使调速轮的转速由高慢慢降至零，而卷筒的转速由零慢慢升至工作转速，实现绞车慢速启动，平稳工作。 （2）停机时，先左手慢慢松开调速轮，同时右手慢慢刹住制动支轮，实现绞车慢速停机，使煤斗到位前减速，平稳就位，最后关闭电动机（短时停机可不关闭电动机）。 （3）中途调速，两个手柄交替

39、松开与刹紧即可。,三、注意事项 一般认为，滚筒直径2 m以下且不提升人员的绞车属于小绞车 小绞车结构和操作相对比较简单，但要开得又安全又快也不容易。要开好小绞车，必须熟悉煤矿安全规程的相关规定；熟悉所使用绞车的结构原理、技术性能、安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一般故障；还必须掌握工作地点的巷道情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、信号联系方法和安全设施状况等。 小绞车安全操作要求与提升机操作有很多是相同的，为便于系统掌握，不嫌重复，叙述如下。,1、安全规定 (1)必须严格执行行人不行车，行车不行人、不作业”的规定 (2) 严禁载人、严禁超载、超挂车，严禁人员蹬钩、扒车、上部车场严禁

40、绞车司机兼摘挂钩（下山提升时，只准使用专用大插销及大链环。规定：调度绞车和0.6米提放煤或碴一车，0.8米绞车提放煤二车、提放碴一车。1米绞车提放煤或碴二车）。 （3）绞车的两操作手柄严禁同时刹车。 （4）操作手柄必须均匀地向后移动，不应有冲击或猛撞现象。,（5）必须时刻注意操作系统和制动系统的工作情况，如果运转不灵，必须及时加以调整或更换。 （6）调速装置是用来启动和调速的，严禁作为整机刹车之用。 （7）要经常定期检查各轴承位置及内外齿轮，做好润滑工作。 (8)车辆掉道复轨时，必须执行相关安全技术措施。 (9)在斜巷中施工或运送支架和超长、超大物件时，应执行专项安全措施。 (10)需离开岗位

41、时，必须闸住工作闸，切断电源。 (11)必须集中精力，按信号指令操作，不得擅自离岗。 (12)认真执行岗位责任制和交接班制度。,2、操作准备 (1)井下作业时，应检查小绞车安装地点，巷道支护必须安全可靠、便于操作和嘹望。小绞车应安装固定良好，应有可靠的护绳板。 (2)小绞车闸带必须无断裂，磨损余厚不得小于3 mm，铆钉不得磨闸轮；闸轮表面应光洁平滑，无明显沟痕，无油污；各紧固件完好牢固。施闸后，带离合器的绞车的工作闸把位置严禁低于水平线，在水平线以上3040时即应闸死；其他小绞车工作闸的工作行程不应超过全行程的2345。 (3)按规定检查钢丝绳。钢丝绳在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象

42、。滚筒上余绳不得少于3圈。 (4)检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等，必须达到完好要求。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。 (5)正式开车前应试一趟空车(连续开车时除外)，如有问题应妥善处理，处理好后才能正式开始提升。,3正常操作 (1)听清信号后，首先应辨明开车方向，然后平稳启动加速。 (2)必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作；严禁司机在开车的同时整理钢丝绳。 (3)上部平车场下放矿车时，应与把钩工默契配合，随推车随 放绳，不得松绳太多。 (4)带离合器的绞车，运行时，严禁两个闸把同时闸紧，以防烧坏电机。 (5)启动困难时应查明原因，严禁强行启动。 (6)绞车运行中

43、，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。,(7)注意绞车各部位运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行： 有异响、异味、异状。 钢丝绳有异常跳动、突然松弛或负载增大。 绞车固定有松动现象。 有严重咬绳、爬绳现象。 电机有异常。 突然断电或有其他险情时。 (8)应根据不同载荷和井巷的情况，采用合适速度。严禁不带电放飞车。 (9)上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。,(10)每班工作结束后，必须闸死制动闸、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。 四、绞车司机可以自己动手检修的内容 (1)各部螺栓或销轴如松动、损坏时，应及时拧紧或更换。 (2)按规定向各润滑部位、传动装置和轴承添加合格的油(脂)。 (3)制动闸瓦和闸轮(或闸盘)如有油污，应擦拭干净。 (4)制动闸把手的工作行程如超过规定时，应与维修工联系，进行调整。 (5)深度指示器如果指示位置不准，应及时与把钩工联系，进行调整。 (6)弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时，应与维修工联系，及时进行更换。,(7)过卷、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用时，必须立即进行调整或处理。 (8)灯光声响信号失灵或不起作用时，如果是灯泡损坏或位置不准确时，应由提升司机负责更换或调