有限空间作业施工方案

1、北京地铁 15 号线工程 07 标段有限空间作业施工方案编制：复核：审核：中铁隧道集团有限公司北京地铁 15 号线工程 07 标项目经理部2009 年 5 月 12 日目录第一章前言2第二章编制说明31编制目的32编制原则33适用范围3第三章工程简介41工程概况4第四章有限空间作业点61有限空间作业点62情况介绍6第五章预防及处理方案71指导思想72预防及防护措施7第六章应急演练11第一章前言有限空间是指封闭或部分封闭， 进出口较为狭窄有限， 未被设计为固定工作场所，自然通风不良，易造成有毒有害、 易燃易爆物质积聚或氧含量不足的空间。有限空间作业是指作业人员进入有限空间实施的作业活动。有限空间

2、分为三类：密闭设备：如船舱、贮罐、车载槽罐、反应塔（釜） 、冷藏箱、压力容器、管道、烟道、锅炉等；地下有限空间： 如地下管道、 地下室、地下仓库、地下工程、 暗沟、隧道、涵洞、地坑、废井、地窖、污水池（井） 、沼气池、化粪池、下水道等；地上有限空间： 如储藏室、酒糟池、 发酵池、垃圾站、温室、 冷库、粮仓、料仓等。有限空间存在的危害中毒危害： 有限空间容易积聚高浓度的有毒有害物质。 有毒有害物质可以是原来就存在于有限空间内的， 也可以是作业过程中逐渐积聚的， 比较常见的有：硫化氢 。如清理、疏通下水道、粪便池、污水池等作业容易发生硫化氢中毒。一氧化碳。如煤气管道损坏， 煤气渗透到有限空间内，

3、造成一氧化碳积聚，以及在设备检修时，设备内残留的一氧化碳泄漏等。苯、甲苯、二甲苯。如在有限空间内进行防腐涂层作业时，由于涂料中含有的苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂的挥发，造成中毒等。缺氧危害：有限空间中氧浓度过低会引起缺氧，比较常见的有：二氧化碳。由于二氧化碳比空气重，在长期通风不良的有限空间内部，易挤占空间，造成氧气浓度低，引发缺氧。惰性气体。 工业上常用惰性气体对反应釜、贮罐等容器进行冲洗，容器内残留的惰性气体过多，当工人进入时，容易发生单纯性缺氧或窒息。燃爆危害： 有限空间中存在的甲烷等易燃易爆物质， 浓度过高遇着火源会引起燃烧或爆炸。其他危害：其他任何威胁生命或健康的环境条件。如高处坠落、

4、溺水、物体打击、电击等。第二章编制说明1编制目的为保证施工人员在有限空间作业的人身安全，特编制此方案。2编制原则贯彻执行 “安全第一，预防为主 ”的方针及相关的法律法规、制度等。3适用范围本方案适用于北京地铁15 号线一期工程 07 标施工。第三章工程简介1工程概况北京地铁 15 号线 07 标段工程位于北京市顺义区，标段工程为两站两区间，包括顺义站、俸伯站（含折返线）两个车站工程及石门站 顺义站区间、顺义站 俸伯站区间两个区间盾构工程。 顺义站采用明挖顺做法施工、 俸伯站及俸伯站东折返线采用明挖合槽施工、区间采用盾构法施工。1.1 工程概述顺义站位于府前路与光明大街的十字交叉口处， 沿府前街

5、东西向布置， 车站为明挖双层三跨框架结构岛式站台， 车站总长 202.9m，标准段宽 23.1m，轨面埋深约 15.2m，顶板覆土约 3.2m，车站主体结构、四个出入口、两个风道、一个疏散口，均采用明挖法施工顺义站平面布置图见图 3-01。顺义三中顺义区市委胜利派出所文化光明广场图 3-01顺义站平面位置示意图俸伯站位于潮白河东岸约500m 处，顺平辅路道路路中布置，起讫里程为dk44+872.35dk45+104.55。车站共设 4 个出入口，1 个安全出入口， 2 组风亭。站台宽 14m，总建筑面积16938m2。俸伯站平面如图3-02。车站结构为双层三跨岛式站台，长度232.2m，标准段

6、宽度 20.8m，底板埋深约 16.2m，顶板覆土厚度 3m，车站主体采用明挖法施工。二号出入口一号出入口俸伯站一号风亭四号出入口安全出口三号出入口二号风亭图 3-02俸伯站平面位置示意图石顺区间：线路从顺西路站出发，向东沿府前西街，穿过京承铁路、站前 北街 、新顺大街，到达 顺义 站， 右线起讫里程为右k41+197.537 右k42+380.550，单线总长1138.013m。本区间在右k41+789.333 处设联络通道，采用暗挖法施工。顺俸区间：线路从府前街出发，向东沿府前东街敷设，穿过潮白河，到达俸伯站。右线起讫里程 右 k42+581.850右 k44+744.587，顶板覆土 7

7、 18m，单线总长 2167.737m。本区间在右 k43+042.545 和右 k44+109.329 处设联络通道，采用暗挖法施工；在右 k43+500 处设联络通道（与风道、泵房合建） ，采用明挖法施工。俸伯站站东明挖区间： 俸伯站后区间含正线和出入段线两部分， 其中正线起讫里程为右 k45+001.937右 k45+592.044，全长 590.107m，包括出入段线合槽部分。区间正线分双跨、 三跨及四跨结构， 区间线路利用两段圆曲线从出俸伯站时的线间距 15m 变为 17m，并保持 17m 的线间距到达设计终点，设计终点k45+589.544 处设一中间风道（兼联络通道、泵房）。出入

8、段线部分从 k45+066.038（ hck0+000）开始，以 0.2%下坡，在 hck0+200 处，以 r=2000m 圆曲线变坡为 3.3654%（右线）上坡至 u 型槽设计终点。出入段线 hck0+000hck0+391.3为与正线合槽修建部分， hck0+391.3hck0+740 为出入段线南行至车辆段地下部分。俸伯站后区间采用全明挖工法施工。第四章有限空间作业点1有限空间作业点根据明挖结构施工工艺及现场实际情况，本标段有限空间作业点有： 顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位。所有结构中板、顶板施工的凌空边。 区间盾构施工隧道内。2情况介绍顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位顺义

9、站及俸伯站为保证结构施工， 在交通导改时， 在冠梁顶铺设了横跨结构的军便梁，以便车辆南北通行，待结构施工完毕后拆除。顺义站军便梁设置在结构西端，纵向长度约 50m，军便梁底至结构顶板顶面约 1.5m；俸伯站军便梁设置在基坑的中西部， 纵向长度 15.5m，军便梁底距结构顶板顶面 1.7m。施工空间狭小，材料的运输、安装，砼的浇筑均不方便，存在有限空间作业物体打击、碰撞危害。所有结构中板、顶板施工的凌空边基坑明挖结构采用纵向分段施工， 相邻两段结构施工存在时间差。 如前段施工中板时，后段在施工底板；前段在施工顶板时，后段在施工中板或下侧墙。因此相邻结构高程落差凌空边存在高处坠落危害。区间盾构施工

10、隧道石门站 顺义站、顺义站 俸伯站区间隧道均采用盾构施工。石 门站 顺 义站 右线起 讫里程为右线起讫里 程为右 k41+197.537 右k42+380.550，单线总长1138.013m。本区间在右k41+789.333 处设联络通道，采用暗挖法施工。顺 义 站 俸 伯 站右 线起 讫 里 程 右线 起讫 里 程右k42+581.850 右k44+744.587，顶板覆土 718m，单线总长 2167.737m。本区间在右 k43+042.545和右k44+109.329处设联络通道，采用暗挖法施工；在右k43+500处设联络通道（与风道、泵房合建） ，采用明挖法施工。本标区间盾构施工隧道

11、和暗挖施工隧道存在中毒危害和缺氧危害。第五章预防及处理方案1指导思想有限空间作业由项目经理部统一领导、 安全总监总监督下进行， 以保证人身安全为目标，实行项目经理负责制、项目全员参加，本着预防为主、救助为辅的工作原则，确保“安全生产事故为 0“的工作目标。2预防及防护措施2.1 施工准备及预防落实安全职责项目部主要负责人应加强有限空间作业的安全管理，履行以下职责：建立、健全有限空间作业安全生产责任制，明确有限空间作业负责人、作业者、监护者职责；组织制定专项作业方案、 安全作业操作规程、事故应急救援预案、安全技术措施等有限空间作业管理制度；保证有限空间作业的安全投入，提供符合要求的通风、检测、防

12、护、照明等安全防护设施和个人防护用品；督促、检查本项目有限空间作业的安全生产工作， 落实有限空间作业的各项安全要求；提供应急救援保障，做好应急救援工作；及时、如实报告生产安全事故。作业负责人、监护人、作业人职责明确有限空间作业现场作业负责人、 监护人员和作业人员职责， 不得在没有监护人的情况下作业。作业负责人（一工区经理陈文兵、 二工区经理王世平、 三工区经理卫兵团、掘进一队经理闫以胜、掘进二队经理晏立忠）职责： 应了解整个作业过程中存在的危险危害因素；确认作业环境、作业程序、防护设施、作业人员符合要求后，授权批准作业； 及时掌握作业过程中可能发生的条件变化， 当有限空间作业条件不符合安全要求

13、时，终止作业。作业者（所有施工人员）职责：应接受有限空间作业安全生产培训；遵守有限空间作业安全操作规程，正确使用有限空间作业安全设施与个人防护用品；应与监护者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通。监护者（安保人员）职责：应接受有限空间作业安全生产培训；全过程掌握作业者作业期间情况， 保证在有限空间外持续监护，能够与作业者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通；在紧急情况时向作业者发出撤离警告，必要时立即呼叫应急救援服务， 并在有限空间外实施紧急救援工作；防止未经授权的人员进入。设置危害告知在有限空间进入点附近设置醒目的警示标志标识， 并告知作业者存在的危险有害因素和防控措施，防止未经许可

14、人员进入作业现场。严格作业审批凡进入有限空间进行施工、检修、清理作业的，工区应实施作业审批。未经作业负责人审批，任何人不得进入有限空间作业。不得擅自临时作业作业工区在有限空间实施临时作业时， 应严格规范作业行为。 如缺乏必备的检测、防护条件， 不得自行组织施工作业， 应与有关部门联系求助配合或采用委托形式进行。加强人员培训实践证明，多数有限空间事故都是因作业者麻痹大意造成的，因此，提高人员安全防范意识十分重要。项目部应对有限空间作业负责人员、作业者和监护者开展安全教育培训。培训内容包括： 有限空间存在的危险特性和安全作业的要求； 进入有限空间的程序；检测仪器、 个人防护用品等设备的正确使用；

15、事故应急救援措施与应急救援预案等。培训应有记录。培训结束后，应记载培训的内容、日期等有关情况。提高应急救援能力项目部应制定有限空间作业应急救援预案， 明确救援人员及职责， 落实救援设备器材，掌握事故处置程序， 提高对突发事件的应急处置能力。 每年至少进行一次演练，并不断进行修改完善。2.2 防护措施顺义站及俸伯站军便梁下方顶板施工部位由于施工空间狭小， 施工人员在施工期间必须做到分工明细、井然有序，材料运输采用人工接力传递， 避免少的走动。施工材料边传递边安装， 尽量少堆积，以防堆积过多阻碍人员行走。夜间因为视线不好，尽量将工作安排在白天。所有结构中板、顶板施工的凌空边在施工凌空边安装安全隔离

16、防护网，隔离措施安装要牢固，水平距离每 2m 设置一竖向立杆，立杆采用 48 钢管（或采用碗扣式脚手架直接加高） ，高度不低于 1.5m；竖向设置上中下三排横杆，与立杆相连形成整体，达到牢固可靠。模板面以上 500mm 设踢脚板，防止工作面物品掉落砸伤下方施工人员。防护网采用钢丝密目网，与立杆和横杆接触部位采用绑扎或焊接。区间盾构施工隧道有限空间作业隧道施工主要伤害为：有害气体中毒伤害和缺氧伤害。在进入隧道内施工前必须先检测后作业。检测在进入隧道内施工前， 安排专职人员利用有害气体检测仪根据作业现场和周边环境情况，检测有限空间可能存在的危害因素。检测指标包括氧浓度值、 易燃易爆物质（可燃性气体

17、、爆炸性粉尘）浓度值、有毒气体浓度值等。未经检测，严禁作业人员进入有限空间。整个作业过程中， 只检测一次是远远不够的， 当作业环境条件可能发生变化时， 专职人员应对作业场所中危害因素进行持续或定时的检测；当作业人员工作面发生变化时， 应视为进入新的有限空间， 应重新检测后再进入。实施检测时，检测人员应处于安全环境，检测时要做好检测记录，包括检测时间、地点、气体种类和检测浓度等。危害评估实施有限空间作业前， 作业工区应根据检测结果对作业环境危害状况进行评估，采取消除和控制危害的措施，如加强通风、佩戴正确的防护用品等，确保整个作业期间处于安全受控状态。危害评估依据：gb8958缺氧危险作业安全规程

18、 ，氧浓度在 19.5%-23.5%间是安全的。gbz2.1工作场所有害因素职业接触限值第1 部分：化学有害因素等。通风施工作业队实施有限空间作业前和作业过程中，采取强制性持续通风措施降低危险，保持空气流通。严禁用纯氧进行通风换气。使用呼吸防护用品呼吸防护用品的选择应符合gb/t18664呼吸防护用品的选择、使用与维护要求。缺氧条件下，应符合gb8958缺氧危险作业安全规程要求。缺氧或工作环境变化大或可能发生大量毒气涌入的作业环境， 应佩戴隔离式呼吸防护器具，如送风式长管呼吸器， 自吸式长管呼吸器， 正压钢瓶长管呼吸器，正压钢瓶背负式呼吸器。氧浓度合格，有毒气体浓度可稳定保持在作业场所允许浓度的 10 倍以下（如：硫化氢浓度小于 100mg/m3 时），工作环境条件稳定，不会发生爆发性毒气涌入的作业环境，可使用半面罩自吸过滤式呼吸防护器具，俗称防毒口罩， 同时实施定时监测或佩戴相应的气体报警器。氧浓度合格，有毒气体浓度可稳定保持在立即威胁生命健康浓度 idlh 以下（如硫化氢浓度小于 430mg/m3），工作环境条件稳定， 不会发生爆发性毒气涌入的作业环境，可使用全面罩自吸过滤式呼吸防护器具，俗称防毒面具， 同时实施定时监测或佩戴相应的气体报警器。报警