3.第三单元道路运输驾驶员的职业心理和生理健康

1、第三单元道路运输驾驶员职业心理和生理健康,教学目标 道路旅客运输驾驶员：了解驾驶员心理、生理健康与道路旅客运输安全的关系；掌握心理健康调节方法；了解道路旅客运输驾驶员常见职业病及预防措施。 道路货物运输驾驶员：了解驾驶员心理、生理健康与道路货物运输安全的关系；掌握心理健康调节方法；了解道路货物运输驾驶员常见职业病及预防措施。,在道路运输过程中，驾驶员的心理和生理健康直接关系 着道路旅客运输和货物运输的安全和效率，遵循“情绪稳定 注意力集中、良好的心理习惯、饮食规律、睡眠充足、加强 锻炼、定期体检”七大原则，保持健康的心理状态，旺盛的 精力，确保行车安全。 在道路运输过程中驾驶员往往注重驾驶技术

2、的提高和遵 守交通法规，而忽视了心理因素对交通安全的影响。道路交 通事故统计分析结果显示，相对技术因素，驾驶员心理健康 对行车安全的影响更重要。 对驾驶员安全行车的影响主要心理因素包括驾驶员的驾 驶习惯、性格、情绪、心理应激反映等,一、驾驶员心理健康与安全行车,（一）驾驶习惯与安全驾驶 每个人都有自己的行为习惯，心理和行为特点主要是指每 个人身上经常地、稳定地表现出来的心理和行为方式，往往决 定着一个人的驾驶安全理念、规范操作和文明行车的态度。 良好的驾驶习惯表现为，出车前认真进行安全检视，起步 前系好安全带；行车中集中注意力、仔细观察、提前预防； 集中注意力是指驾驶员始终能集中注意力观察车辆

3、周边交 通情况的能力。驾驶员注意力能否集中对于行车安全非常重要。 仔细观察是指驾驶员集中注意力对周边的交通情况进行观 察，是安全驾驶的前提和基础。 提前预防是指驾驶员在驾驶过程中，及时预测潜在的危险， 并提前作出适当的应对措施。 另外在驾驶汽车的过程中，还应顾及他人、礼让和文明行 车。在判断情况和操作驾驶上减少失误。,（二）性格与安全驾驶 性格是指表现在人对现实的态度和相应的行为方式中的比 较稳定的、具有核心意义的个性心理特征，性格主要体现在对 自己、对别人、对事物的态度和所采取的言行上。如坚毅果断、 认真细致、粗暴蛮横、胆小懦弱等。当某些性格特征在工作、 生活中表现比较突出，占主导地位，便成

4、为一个人被公认的性 格。 性格与安全行车密切相关，理智、原则性强，行为谨慎的 驾驶员往往遵纪守法，谨慎驾驶；情绪化、性情急躁、粗心大 意的驾驶员发生交通事故的几率就高。 一个人的性格一旦形成（而且还有遗传因素），就不容易 改变。驾驶员要确保安全驾驶，必须充分意识到自己性格中不 利于安全行车的因素，努力进行自我调节。,（三）心理情绪与安全驾驶 情绪智商包含五个方面 1.了解自身情绪。监视情绪时时刻刻的变化，能够察觉某种情绪的出现，观察和审视自己的内心体验，它是情感智商的核心，只有认识自己，才能成为自己生活的主宰。 2.管理情绪。调控自己的情绪，使之适时适度地表现出来，即能调控自己 。 3.自我激

5、励。能够依据活动的某种目标，调动指挥情绪的能力。它能够使人走出生命的低谷，重新出发。 4.识别他人的情绪。能够通过细微的社会信号，敏感地感受到他人的需求和欲望，认知他人的情 绪，这是与他人正常交往、实现顺利沟通的基础。 5.处理人际关系。调控自己与他人的情绪反应的技巧。 怒路症,道路交通事故分析发现，很多事故在发生前的6小时， 驾驶员的情绪、情感都发生过剧烈的变化，出现过兴奋、欣 喜、得意等积极亢奋情绪，或生气、烦躁、郁闷、恐惧等消 极低沉情绪。无论是积极亢奋的情绪，还是消极低沉的情绪 都会影响安全行车。 驾驶员最重要的是保持良好健康的心理状态，开车前、 行车中捡视自己的心理状态，出现强烈情绪

6、时，驾驶员应通 过心理调节，进行化解，及时调整，或做简短的休息。 行车中面对交通冲突和侵犯性的驾驶行为，要以行车安 全为最高原则，保持豁达宽容的心态，互相礼让。采取“针 锋相对”不是解决问题的好办法。面对交通冲突，牢记“忍 一忍风平浪静，让一让海阔天空”。,（三）心理应激反应与安全驾驶 道路交通事故发生前的瞬间，每个驾驶员的应激反应都不一样。有 经验、经过专门训练的驾驶员从容镇静，能正确处理紧急情况；经验不 足准备不充分的驾驶员往往是手足无措，处置不当，反而扩大损失。 转向过度 不假思索避让 忘记紧急制动 手足无措,驾驶员到紧急 情况,应激反应,心理特征,处置不当,恐惧不安、过度焦虑,意识不清

7、、思维混乱,愤怒暴躁、情绪激动,（五）注意力分散与安全驾驶 注意力是驾驶员安全行车中最重要的心理因素之一，驾驶员在驾驶 过程中出现走神、注意力不集中时，不能全面观察、正确判断和妥善处 理当前的道路交通状况，容易导致交通事故的发生。引起驾驶员注意力 不集中的主要因素及对安全行车的影响是：,道路运输行业驾驶员工作时间长，劳动强度大，所遇到 的交通环境复杂，所承受的心理压力大，容易出现各种心理 问题。掌握心理健康知识，及时调节心理状态，保持健康心 理已经成为道路运输驾驶员自身素质提高的一项重要任务。 （一）道路运输驾驶员常见心理问题 道路运输驾驶员常见的心理问题有心理疲劳、焦虑、抑 郁等，心理问题问

8、题的解决一驾驶员自我调节为主，必要时 可借助于专业人员进行心理疏导。,二、心理健康调节方法,1. 心理疲劳 心理疲劳主要表现为，在高强度的运输工作压力下，如驾驶时间过 长、外界驾驶环境较差或条件多变等，驾驶员会感到心慌、心绪不宁， 对驾驶产生一种无力应付的感觉。心理疲劳是一种常见的心理现象，一 般来讲，在运输工作结束后经过一段时间休息，就可恢复。 2. 焦虑 焦虑是道路运输驾驶员典型的心理问题，是对运输过程中不确定因 素的防御性身心反映，表现为不可遇见运输过程中的危险，而感到紧张 不安、忧心忡忡。一般性焦虑是情景性、暂时性的，常会随着危险结束 而消除。但是，如果运输危险持续、长时间作用，驾驶员

9、不能及时调节 心理状态，就会心理障碍，不自觉的紧张、担心。 3. 抑郁 抑郁是道路运输驾驶员在遭受心理挫折以后，如家庭变故、工作待 遇不公平、工作分配不合理，而产生干什么都没意思的郁闷感觉，表现 为无精打采、疲乏无力，情绪消沉，悲观厌世。,（二）心理健康调节方法 心理健康与一个人的人生观、价值观密切相关，热爱生活 热爱工作勇于承担起自己的家庭责任，正视生活，工作中的不 顺心、不如意，学会排除不良情绪，是心理健康的基础。 1.自动调节法 驾驶员可用培养自己情绪的稳定性、转移注意力等方法 进行自我调节。 （1）在运输途中，驾驶员 会遇到各种不愉快的事情， 影响驾驶员的情绪。要不断 地审视自己的情绪

10、，并学会 控制自己的情绪，保持健康 的心态，确保运输安全。,（2）学会转移注意力 运输工作中，驾驶员意识到自己的情绪受到影响时，要学会及时从兴 奋或愤怒的情绪中转移出来，可以用听听音乐转移注意力等理智的手段来 控制自己的情绪的强度、改变情绪发展的方向。 2.目标寻觅法 驾驶员在遭受生活、工作的挫折时，常常感到失去了生活乐趣、工作 干劲，出现情绪低落、情感上的乏味、空虚等心理障碍。在执行运输任务 时，表现出对驾驶工作的厌倦，心不在焉，驾驶员应在精神层面上寻找生 活目标、工作意义，建立明确的人生观，保持一颗乐观的心态，从挫折中 走出来。 （1）当遇到苦难要向下看，还有不如我的人，有一点阿“Q”精神

11、，更 需要幢憬美好的未来，“面包总会有的”。 （2）拓宽兴趣 兴趣是维持良好心态的重要条件，是生活的一种调节剂 从事自己喜欢的活动常能给人带来极大满足感和成就感。当面对生活、工 作压力和挫折时，可以从个人兴趣中得到安慰和补偿。,3.合理宣泄法 合理宣泄就是利用或创造某种条件、情景，以合理的方式 把压抑的情绪倾诉和表达出来，以减轻或消除心理压力、稳定 思想情绪的一种方法。当驾驶员心情不愉快时，向朋友和家人 倾诉，可以缓解内心的压抑感，一吐为快，同时还可以从亲友 那里得到一些安慰和有用的建议。 4.身心放松法 驾驶员可以通过放松训练，来缓解与消除心理紧张。放松 训练对于缓解紧张性头痛、失眠、高血压

12、、焦虑、不安、气愤 等生理状态都有较好的疗效，有助于稳定情绪、振作精神、恢 复体力、消除疲劳，可以增强驾驶员行车中处理突发紧急情况 的能力,（一）驾驶员生理健康对行车安全的影响 除了驾驶员心理健康对行车安全有影响之外，驾驶员的 生理健康也对行车安全有重要影响。驾驶员的生理健康包括 视觉、听觉、嗅觉等感管机能健全，反应灵敏正常。 1.视觉 驾驶员通过眼睛获得的信息占全部信息的80%以上，行 车过程中，驾驶员的视觉能力直接关系到驾驶员的驾驶行为 对行车安全起着决定性作用。 （1）视力 驾驶员的视力可分为静视力、动视力、夜视力,三、驾驶员生理健康与行车安全,（2）视野 眼睛观看正前方所能看 见的空间

13、范围称为视野。静 视野、动视野，当头部不动 时，眼睛看正前方所能看见 的空间范围叫静视野，头部 不动，眼球转动叫动视野。 驾驶员的视野与行车速 度密切相关，随车速的增加， 注视点前移，视野变窄，对 交通状况的分辨率降低，容 易发生交通事故。,（3）暗适应、明适应 从明处到暗处人眼睛的适应叫暗适应，反之叫明适应。 暗适应的时间较长，一般需要46min，完全适应需要 则需要30min；明适应时间较短，在明、暗适应过程中容易 发生事故。 （4）炫目 人的眼睛突然受到 强光照射会出现暂短 性的视觉障碍，称之 为“炫目”，炫目发 生时驾驶员会看不清 周围的物体，极易发 生交通事故，驾驶员 此时应侧头，避

14、免强 光直射。,2.听觉 听觉在驾驶过程中非常重要。在行车中遇到行人，超车或会车，常会 用喇叭提醒驾驶员和行人的注意，驾驶员听觉不正常，就无法接收到有声 信息，不会合理避让。由于驾驶员的工作环境（发动机噪音、振动噪音） 影响，他们的听觉往往会下降。 3.知觉 对于驾驶员来说感知觉非常重要，行车中驾驶员凭借自身的感知觉随时 对道路的几何形状及其他交通工具的大小、离本车的距离、行驶速度和方 向，都得有一个准确的判断，这就是我们通常讲的，感知觉的能力（车体 感知觉、车速感知觉、道路感知觉、车辆控制感知觉、对危险的感知觉）. 4.反映特性 反映特性是针对某种刺激所产生的应激动作，即从接收信息（感知）

15、到反应（决策）产生效果的过程，整个过程所需要的时间，可划分为感知 时间和反应时间。感知时间是指从眼睛到目标再到大脑识别危险类别和性 质的时间，反应较快的驾驶员需要1.75s；反应时间是指识危险后，大脑 指挥脚踩下制动踏板这段时间，驾驶员一般需要0.75s，两者共需要2，5s， 当车速为88km/h时，相当于车行驶61m距离。,（二）影响驾驶员生理的主要因素 影响驾驶员生理的健康的因素很多，主要包括驾驶疲劳、 酒精、药物和生活方式等。 1.驾驶疲劳 驾驶疲劳是指驾驶员在长时间连续行车后，产生心理机能 和生理机能失调，出现驾驶技能下降的现象。 疲劳产生的原因和对策 感觉困倦，连续驾车超过4小时以上

16、，掌握疲劳自检方法，感觉疲劳时， 选择安全的地方停车休息和调整。 睡眠不足，调整工作安排，保证行车前足够的睡眠。深夜开车精神不 好犯困。违背生理节律，经常在0:005 :00时间段行车，科学安排行车时 间，充分利用生理高潮期，力求避免生理低谷时驾驶车辆。 中枢神经受到抑制，产生困倦，外界信息过少，道路交通环境不利于 安全驾驶。开窗通风，呼吸新鲜空气，听一些轻松和欢快的音乐，活动一 下身体。适当增加中途休息次数和缩小休息的时间间隔。避免带病工作或 过干饥饿和饱食，合理调配饮食，吃一些容易消化的食物。,陕西省延安市境内发生的特大交通事故，2012年8月26日凌晨2时许，包茂高速公路化子坪服务区南出

17、口200米处，一辆双层卧辅客车与一辆重型半挂罐车（装有甲醇）追尾碰撞，引发甲醇泄漏，并致两车起火 ，造成36人死亡,只有3人逃生。,事故分析 事故直接原因： 事故发生时，卧铺大客车驾驶员陈强已经连续驾驶4小 时22分，属于疲劳驾驶，未能采取任何制动措施，这是事故 的主要原因。半挂危险货物运输车驾驶员闵文全从匝道违法 驶入高速公路，在高速公路上违法低速行驶，是这起事故的 次要原因。这段公路规定时速80km/h，发生事故时，半挂 车行驶速度只有21km/h，卧铺车时速77.2km/h。 事故间接原因： 一是卧铺车在凌晨2时至5时期间未停车休,对营运客车动 态监管不到位。二是半挂车超载运输甲醇，驾驶

18、人未在公司 备案，未认真参加安全教育培训，对危险货物运输车辆动态 监管不到位。,事故处理,1.大客车驾驶员陈强等二人，死亡；半挂车驾驶员闵文 全等二人，批捕，等待刑事诉讼。 2.二十六名有关人员受到行政处分。其中有多名运输企 业有关负责人；道路交通管理、道路运输管理有关人员。 2013年3月15日当选的中国最高人民法院院长、首席大 法官周强，结合国家的现实，他认真研究了商鞅著作商君 书中的一句话“国皆有法，而无使法必行之法”，用今天 的话说就是“没有一条法律能够确保国家制定的法律切实执 行”的问题。,2.酒精 酒精会对人的中枢神经系统产生刺激，出现兴奋或麻痹 严重影响行车安全。驾驶员的酒精来源

19、就是饮酒。酒后驾车 的主要原因是缺乏安全意识。许多机动车驾驶员盲目轻信自 己的控制能力，没有意识到饮酒就会影响驾驶技能的发挥， 对驾驶安全构成潜在的危险。 （2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次 会议通过）第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议决定 对中华人民共和国道路交通安全法作如下修改： “饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销 机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。“醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊 销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶 证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。,饮酒量与交通事故危险性的关系,3.药物对安全行车的影响 药物如：镇静剂、兴奋剂和致幻剂，作用于中枢神经系统产生一系列的副作用，诱发交通事故。服用上述类似药物时，应主动放弃驾驶。这些药物