1发动机.ppt

1、汽车发动机构造,单元一 发动机总体构造,汽油发动机组成示意图,柴油发动机组成示意图,1往复活塞式内燃机的基本结构和工作原理,1.1往复活塞式内燃机的基本结构,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,1. 上止点 活塞到达的最上位置,上止点动画,2. 下止点 活塞到达的最下位置,下止点动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,3. 行程 活塞上、下两止点间的距离,活塞行程动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,4. 气缸工作容积 上下止点间的气缸容积,气缸工作容积动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,5.发动机的排量 发动机所有气缸工作容积的总和,气缸工作容积动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,6

2、.燃烧室容积 上止点上方的气缸容积,燃烧室容积动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,7. 气缸总容积 下止点上方的气缸容积 （燃烧室容积与气缸工作容积的和）,气缸总容积动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,8. 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比,压缩比动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,9. 发动机的工作循环 发动机连续完成一次直气、压缩、做功和排气的过程,工作循环动画,1.2往复活塞式内燃机的基本术语,1.3.1.1 进气冲程,进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动。 进气终了时，气缸内压力PE0.0750.09，温度TE370400K。,1.3往复活塞式内燃机工作原理,

3、1.3.1四冲程汽油发动机的工作原理,1.3.1.2 压缩冲程,进气门关闭，排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动。 汽油机压缩比为610 压缩终了时，气缸内压力PE0.61.2MPa，温度TE600700K,1.3.1.3 作功冲程,作功行程进排气门均关闭，活塞从上止点向下止点运动。在压缩行程末，由火花塞点燃气缸内混合气，做功行程时，燃料大量燃烧，释放热量，使气体膨胀，推动活塞向下运动做功。气缸瞬时最高压力Pm35MPa ，最高温度Tm22002800K,1.3.1.4 排气冲程,进气门关闭，排气门打开，活塞从下止点向上止点运动。 废气在自身压力和活塞的推力作用下，排放到大气中 排气终了时，气

4、缸内压力PE0.1050.115MPa，温度TE9001200K,进气行程：PE0.07850.0932MPa，TE300370K 压缩行程：PE=3.54.5Mpa， TE=7501000K =1622 压缩行程末喷油器向气缸内喷油（不是点火） 作功行程：Pm69Mpa，Tm20002500K PE=0.20.4Mpa； TE=12001500K 排气行程：PE=0.1050.125Mpa； TE=8001000K,1.3.2四冲程汽油发动机的工作原理,1.3.3四冲程发动机的工作特点,1 .每个循环曲轴转两圈（720） 2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个冲程都是曲轴

5、带动活塞运动 。 3. 在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。 4 .发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程。,1.3.4 发动机着火的基本条件 油：是否有油，浓度是否合适。 电：能否产生足够的火花，点燃可燃混合气。 气：气缸压力是否足够。 点火（喷油）正时：压缩冲程上止点前点火（喷油）。 配气正时：进、排气门定时打开或关闭。,2.发动机的总体构造,2.1发动机的组成 两大机构五(四)大系 2.1.1曲柄连杆机构,2.1.2配气机构,2.1.3冷却系,2.1.4润滑系,2.1.5燃料供给系,汽油机燃料供给系,柴油机燃料供给系,2.1.6起动系,2.1.7点火系,2.2国产发动机的

6、编号规则,举例,EQ6100Q-1汽油机 二汽生产的六缸四冲程缸径100mm、水冷、汽车用第一种变形的汽油发动机。,12V135Z柴油机 12缸、V型缸体、四冲程、缸径135mm、增压柴油发动机。,3.3发动机 主要性能指标和特性,3.1发动机主要性能指标 3.1.1动力性指标 有效功率Pe： 效转矩Me： Pe=Me.n/9550 3.1.2经济性指标 有效燃油消耗率ge 3.1.3强化指标 升功率: 强化系数: 3.1.4紧凑性指标 比容积 比质量,3.1.5环境指标 排放污染:CO、NO、CH及噪音 3.1.6可靠性指标 3.1.7耐久性指标 3.1.8标定功率 功率标定的意义 功率标定的方式: 15min功率 1h功率 12h功率 持续功率,3.2发动机的特性 发动机特性及特性曲线的定义 3.2.1发动机的速度特性 汽油机的速度特性:外特性； 部分负荷特性; 柴油机的速度特性： 3.2.2发动机的负荷特性 汽油机的负荷特性 柴油机的负荷特性 3.2.3发动机的万有特性 万有特性的意义 汽、柴油