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文档简介

1、交通网络密度对道路容量的影响,孙立军 交通运输工程学院 02/14/10,主要内容,背景 等效通行能力 交叉口间距对等效通行能力的影响 路网密度对路网容量的影响 小结,背景,城市交通拥挤日趋严重,城市交通拥挤区域多出现在路网密度大的区域,背景,城市道路建设中的困惑 路越修越多，交通越来越堵？,新建道路一定会提高路网供给么？,路网密度增加会带来道路容量的降低么？,背景,被忽略的一个因素：路网密度的增加将带来相交道路交叉口间距的减小。,这会带来道路通行能力变化，进而影响路网容量么？ 如果会，规划时将如何考虑？,两个路网密度不同的道路，其容量相同吗？新增的道路对相交道路的通行能力有影响吗？,背景,等

2、效通行能力,将实际道路抽象成一条没有交叉口的等效路段 采用实际道路行程车速作为等效路段的行驶车速 采用实际道路各路段流量的平均值作为等效路段的断面流量 等效路段的通行能力定义为实际城市道路的等效通行能力,瓶颈断面以及各种干扰均可在等效通行能力中得以反映,定义,等效通行能力,如将道路看作一个时空容器，等效通行能力可解释为单位容积中可容纳的最大车公里数,理论解释,等效通行能力,获取方法,数据分析,现场调查,等效通行能力,获取方法,交叉口间距对等效通行能力的影响,交叉口间距对等效通行能力的影响,交叉口间距对路段自由流车速的影响,交叉口间距对等效通行能力的影响,交叉口间距对等效通行能力的影响,以100

3、0m交叉口间距时的道路等效通行能力为基准，交叉口间距对道路等效通行能力的影响可表示为：,交叉口间距对道路等效通行能力的影响可达40%左右,新建道路对路网容量的影响,路网理想容量：,新建道路对路网容量的影响,影响范围分析,道路交通基本条件,时的结果,新建道路对路网容量的影响,新建道路带来容量诡异的条件分析,当 时，容量诡异发生！,新建道路对路网容量的影响,新建道路的合理性判别,示 例,诡异发生区域,小结,新建道路并不是一定能够提高路网供给能力，不当的路网扩容有时甚至会导致路网容量的降低，出现容量诡异现象。 新建道路不仅会因为带来出行路径的改变而导致容量诡异，亦会造成路网原有道路交叉口间距的减少，并由此带来路网理想容量的降低。分析表明：交叉口间距对道路通行能力的影响幅度可达40，这在路

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