智能交通监控调度解决方案

1、 智能监控调度一体机解决方案公交智能监控调度管理系统合作方案书深圳市永豪电子有限公司SHENZHEN YONGHAO ELECTRONICS CO., LTD1.需求分析42.技术发展分析42.1智能公交监控调度原理42.2从各功能所采用技术划分52.3单套设备所具有的功能划分53.技术方案63.1方案概述63.2系统框图63.3组网方式73.4调度中心机房81)中心机房典型设计图82)大屏幕显示区图例93)机房人员配置及工作职责93.5设备清单104.产品功能概述104.1自动报站功能101)智能交通一体机之自动报站概述102)远程更改线路103)支持多条线路114)报站语音编辑115)报站

2、系统参数114.2监控录像功能111)智能交通一体机之监控录像概述112)监控设置软件123)监控录像保存格式及录像文件命名方式124)监控录像回放方式125)监控系统参数124.3智能调度功能131)电子地图132)线路示意图133)电子路单144)排班系统145)通话功能146)短信息调度147)语音播报调度148)超速统计154.4系统功能151)远程拍照152)报警按钮153)操作记录164)开机时间记录165)远程数据更新166)远程功能设置167)远程升级164.5扩展功能161)电子站牌对接172)车内LED显示屏对接173)刷卡系统对接174.6产品参数175.售后服务具体内容

3、185.1保修条款185.2服务内容185.3服务体系185.4现场支持服务195.5售后服务之友好精神191. 需求分析公交系统是一个城市的窗口，体现了城市现代化进程。在经过多年的发展，公交基本上都装上了手工或者GPS自动报站器、公交IC卡刷卡系统、后门监视器等设备。随着对管理水平的要求提升，智能公交的建设需求也提上日程。智能公交基本需求：GPS自动报站系统：替代以往手动报站，减轻司机操作工作量；GPS智能调度系统：替代以往手动记录车辆行驶数据，各类电子化报表促进驾驶员安全驾驶，智能化合理安排发车；车载监控录像系统：监督司乘人员职业操守，威慑公交车上违法犯罪行为，各类纠纷事故等取证；更高层次

4、的需求：公交站台电子站牌：乘客通过公交站台的电子站牌可清晰知道所乘车辆还需多久到达，提供更加人性化的公交服务；客流统计系统： 将车内各个时间段乘客数量、各个站台乘客上下车数量实时发给调度中心，以便公交公司更加合理安排发车数量及线路车辆分配，使用车辆使用效率达到最合理化。2. 技术发展分析2.1 智能公交监控调度原理智能公交监控调度系统接收GPS卫星信号，得到经纬度数据、行驶速度等。根据这些数据即可实际自动报站、超速报警功能，同时车载终端采集车辆行驶的数据，如开关门信息、到站信息等等，然后通过移动网络（2G/3G网络）将这些数据发送到调度管理平台(详见3.3组网方式图)。调度中心的服务器所安装的

5、软件处理这些原始数据，以图表等方式呈现出来，供业务操作平台使用。调度业务平台是调度员的操作平台。调度员通过该平台，对各个车辆的行驶路线、超速等进行监控，并读取调度管理平台的数据分析结果，给出合理的调度策略为了使监控更加全面，监控录像功能也会纳入其中，实现公交车辆运行过程中全程视频监控，监控录像数据一般保存在设备中。同时也可以在监控调度中心远程抓拍车内实时图片。3G网络成熟后，设备符合3G网络要求的，还可以实时传视频。可通过网络传输信息包括：车辆位置信息、监控图片、监控视频、短信息、语音通话等数据。2.2 从各功能所采用技术划分报站器技术发展：GPS定位自动报站技术优势：无需手动操作，较门控信号

6、检测更可靠，更灵活。监控录像技术发展：电子存储卡式监控录像技术优势：较硬盘式监控体积更小，功耗更低，最主要的是解决了硬盘用于车载环境时，由于抗震性能差的高故障率。智能调度系统技术发展：智能调度（3G传输）技术优势：最大优势是可以传输实时视频，由于3G网络建设的尚不完善的原因，目前普通采用2G网络传输，但此类产品应具备升级为3G网络的功能，以便3G网络成熟时，只需较少的成本即可升级为3G网络传输的功能。2.3 单套设备所具有的功能划分智能调度设备大致分为以下几种阶段(以下三个方框表示三个设备，方框内是该设备具有的主要功能描述)：从上图可以看出，智能调度设备具有功能集成度越来越高，这是为了满足公交

7、企业越来越多的功能需求、减少车上电子设备建设的复杂度、简化维护工作量等需求。目前有些公交公司可能面临这样的问题，车上的报站器有一个或几个不同的供应商，调度系统是一个供应商，监控系统系统又是一个供应商。导致的问题如下：a、 车上电子设备多，设备维护工作量特别大；b、 可能不能实现例如远程抓拍图片等功能，即便能实现，由于不是同一家提供的设备，也是问题较多；c、 扩展性差：3G网络成熟后，由于接口速率的限制，单独的调度系统无法实现传视频的功能。 所以当前公交企业建设这些设备，应当选择这些功能集成度高的设备。多功能一体化设备与几个独立功能设备叠加比较：比较项几个独立功能设备叠加多功能一体化设备稳定性每

8、个设备都需要独立解决电源等问题，设备故障率高电源统一解决，功能模块化设计，设备故障率低功能性多个设备对接，由于接口传输速率限制，部分功能无法实现（如视频传输）各功能衔接内部通讯完成，容易实现远程升级、视频传输等功能系统扩展性可能会是不同厂家设备对接，兼容性差只有一个设备，不会有兼容性问题安装/维护多个设备，安装不方便，维护更是麻烦一个设备，体积小巧，安装/维护均方便建设成本多套设备，成本较高一体化设备，成本较低3. 技术方案3.1 方案概述针对公交公司需求，本方案采用一个车载终端（智能交通一体机）实现所有需求：即GPS自动报站、GPS/GPRS智能调度、监控录像等功能。3.2 系统框图下述为智

9、能交通一体机系统功能框图：3.3 组网方式3.4 调度中心机房1) 中心机房典型设计图从上至下各功能区功能描述如下：大屏幕显示区功能：通过大屏幕显示机房任何一台电脑桌面（大屏幕可以是液晶电视拼接墙，也可以投影机），看线路车辆运营实际情况或各类报表，供机房里所有人员观看。小屏幕用于显示实时视频内容：如场站监控、重要站台等实时监控实况。管理员工作区功能：放置上网的MODEM、交换机、管理员电脑，机房的网络中心。调度员操作区功能：监控调度人员工作用区，监视公交车辆运行状况，对车辆进行智能化、合理化调度安排。贵宾坐席区功能：领导视察工作时，可坐在这些椅子上观看大屏幕、听管理员讲解；也可用作对公司员工、

10、司乘人员培训等坐席。消防设施区功能：放置消防器材、控制报警设备设施等，完成整个机房的火灾报警、自动灭火功能、切断电源。2) 大屏幕显示区图例3) 机房人员配置及工作职责以下按公交公司16条线路计算，推荐中心机房人员配置及职责如下：职位人数说明职责调度员16分两班，早班及晚班各有八人上班上班时每个调度员负责两条线路：1、 监控线路上车辆是否准点发班，未按时发班时通知该车司机。2、 排班：对所管辖线路车辆进行排班，并且在营运过程中根据各种情况进行调整。3、 对同一条线路车辆车距过近或过远进行远程提醒，使用间距合理化。4、 审查或记录所管辖线路司机的报告，如车辆故障、加油、事故等。5、 向公司管理层

11、提交营运报表，如车辆超速报表、趟次表、未准点到达等表格机房管理员2需要熟悉网络，懂计算机操作1、 管理机房设备，解决调度员软件使用操作问题。2、 查看车上的监控录像，如发现有司乘人员违规等，向公司管理层报告。调度监控中心主任1根据情况，此职位也可配正副职各一人1、 主管理监控调度系统各项事务。2、 调度员、机房管理员直接上级。3、 查看车辆营运报表，针对报表上出现车辆违规情况作相应的处罚。4、 主导推广使用智能监控调度系统流程，并对使用过程中所遇到的实际问题对相关人员进行培训、处罚等措施。3.5 设备清单类别设备名称规格型号数量单位备注车载终端智能交通一体机终端miniC-M900台含手柄存储

12、卡16G CF卡张用于一体机内存储车上监控录像文件摄像头SONY机芯个广角红外夜视辅助材料/套线材等机房设备(软件)智能监控调度操作平台软件/套调度员电脑上安装使用电子地图/本市地图数据数据库软件MS SQL套机房设备(硬件)液晶DID 40寸拼接单元LMWX04611台此处也可以用一台投影仪代替20英寸液晶监视器OTGA-2011H台可以先不配置，机房设计时留出监视器位置，以便以后使用调度工作站(PC机)戴尔Vostro 成就 22台按8个调度员用电脑+1个管理员配置网络交换机华为Quidway S3928TP-SI台24口说明：1、 上述是按250台车计算所需要设备清单；2、 机房设备所列

13、为一些典型配置，客户可根据实际情况调整。4. 产品功能概述4.1 自动报站功能自动报站功能是目前公交服务的基本功能。要求有如下功能：1) 智能交通一体机之自动报站概述智能交通一体机内含自动报站模块，能够自动报站，不需要司机来操作，以达到报站准确、不影响司机开车、保证驾驶安全的目的。同时操作手柄提供手动报站键、8个服务用语按键，进入中文设置菜单，可设置音量大小等。2) 远程更改线路当装有智能交通一体机的A线路公交车，改为去B线路运营室，调度中心利用电脑远程更改成B线路运营，并自动播报B线路站名。无需司机或工作人员去车上操作。3) 支持多条线路采用SD卡存储，存储线路条数可以足够多，可存储大于10

14、0条线路报站语音。4) 报站语音编辑无需专用软件，报站内容往各个对应的文件夹内拷贝语音，设置文件填写入对应的EXCEL表格上对应项即可。5) 报站系统参数报站语音格式：MP3存储容量：标配512M 音量调节：32级声道：内外音自动切换4.2 监控录像功能1) 智能交通一体机之监控录像概述智能交通一体机之监控录像功能：采用高性能MPEG4编码，用CF卡作为监控录像的存储设备，支持14路自动循环录像，保存27天视频录像，能够对公交车前门、后门、车厢内等进行视频监控，对钱箱、车厢内的情况进行监控，起到威慑作用，起到控制票款遗失、减少车厢内纠纷的目的。视频录像画面截图(三路视频录像截图)：监控部分主要

15、功能： 支持摄像个数：支持14路录像； 录音功能：支持两路音频信号输入； 录像方式：自动循环录像/定时录像/触发录像； 回放方式：直接可在电脑上播放，无需安装专用软件； 画面信息：录像画面上有车辆编号，录像时间，行车速度等信息； 录像时长：27天 (取决于CF卡容量)。2) 监控设置软件3) 监控录像保存格式及录像文件命名方式监控录像存储格式为AVI，直接保存在CF卡根文件夹下，录像文件默认命名规则为：年-月-日-时-分.avi ，每到整点生成新的录像文件。例如：2007年12月8日下午4点15分开机录像，那么生成的第一个录像文件为：2007-12-08-16-15.avi ，当时间到下午5点

16、整时，第一个录像文件完成，并自动生成第二个录像文件：2007-12-08-17-00.avi ，然后每过一个小时，生成一个新的录像文件。CF卡容量码流画质帧率可保存的时间保存天数(每天按15小时计)16G512kb/s中等15帧68小时4.5天1Mb/s好15帧35小时2.3天32G512kb/s中等15帧137小时9.1天1Mb/s好15帧70小时4.7天4) 监控录像回放方式从车上取下CF卡，利用随设备配送的CF卡读卡器，插入电脑USB口，即可播放。无需安装专用播放软件。5) 监控系统参数项目说明视频记号PAL/NTSC视频输入1组 4组录像张数(帧率)NTSC最大30fpsPAL最大25

17、fps录像模式连续录像/异动录像/定时录像/开机即录分辨率NTSC 720*480PAL 704*576CF卡最大支持256GB其他功能亮度调整、 对比调整4.3 智能调度功能1) 电子地图 可选择显示某一条或几条线路上所有车辆 实时查看车辆在地图上的位置 车辆轨迹回放2) 线路示意图更直观形象地查看车辆位置，车辆间隔等信息。同时，调度员可以查时查看几条线路上的车辆运营情况，如下图（同时显示三条线路示意图）：3) 电子路单电子化的发展，要能够提升管理水平。目前公交公司的路单、考勤等都是人工方式，容易出错而且效率底下。因此智能公交管理系统要能够提供4级电子路单，便于进行无纸化管理，降低管理成本。

18、同时对司机的监督更有效，进而提升服务质量。本智能调度系统采用4级电子路单，详实完整地记录了运营数据。且在异常情况不丢数据：由于车辆的运行中，总会有一些情况系统无法传输数据（比如车子开到了没有信号的区域、管理中心电脑故障等），传统的调度系统，面对这样情况，数据是直接丢失，导致电子路单信息不全。而本系统终端会保存这些数据，直到传输正常。4) 排班系统 根据设置投入运营车辆数量、高峰时间段及发车间隔、平峰时间段、首班时间、未班时间等数据，形成自动排班表。实际运营期间，再根据车辆回场时间及顺序，自动调整发车车辆，同时遇特殊情况（如车辆维修、事故中、加油、支援其它线路等），可手动更改。5) 通话功能调度

19、中心的调度员，根据其权限，可以向其所能调度的任一辆车辆拨打电话。而每台车上设备都预设几个其可以拨打的号码：如调度中心号码、公司某部门号码等。此号码可根据需要，自动增加或删除。6) 短信息调度利用短消息功能，实现监控中心向车辆发送调度指令（发车、加速、减速、回场检修、越站、直达X号站、支援其它线路）等等。除系统预设的短信外，可根据实际需要，自行添加预设短信。7) 语音播报调度发送调度信息时，需要司机查看短信息，特别是当司机在驾驶过程中，存在不安全隐患，语音播报功能即是指自动读出收到的短信息。因而不会影响司机驾驶。播报短信息的喇叭位于操作手柄右上角。8) 超速统计当车辆行驶速度超过设置值时，系统能

20、够自动给司机报警，以保证驾驶安全。同时能够将这些数据记录，形成报表，作为公交公司内部考核使用。超速统计除了可以按文本列出，直接打印之外，还可以形象地以图形方式列出，如下图：4.4 系统功能1) 远程拍照远程拍照作为本地存储的一个补充，利用GPRS的低成本，将车厢内的图片传输到监控中心，对车内发生重大安全事故的时候进行远程监控，将非常有效。可随时查看车内状况，如查看车内卫生情况、客流量等信息。可设置定时定车自动拍照，并回传至调度中心。2) 报警按钮由于公交车的环境复杂，纠纷较多，因此本系统在车上能够支持多个（一般4个）报警按钮。报警按钮：一般支持4个，装在司机旁边的隐蔽处1个，3个装个车厢内前、

21、中、后三个位置。当有乘客按钮时，将报警信息传送到监控中心。报警拍照：在有人按钮时，能够对车厢内的情况进行拍照，记录下报警人、车厢内的情况等等。3) 操作记录对于一体机，由于其功能强大，记录了大量的信息。为了避免由于司机等误操作（比如短消息提醒发车，司机由于特殊原因没有按时发车。后来短消息不小心被删除，直接导致后来责任追述不明确），一体机应该能够记录系统的各类操作等信息。需要将考核做得比较完善，该功能尤为重要。4) 开机时间记录车辆启动时，一体机会自动开机。记录开机时间，也就是记录了车辆发车的时间。有利于公交企业内部的考核。5) 远程数据更新远程数据更新是指在调度中心即可对营运车辆上的报站数据、

22、LED屏显示数据、广告内容进行更新。而不必去每台车上更新这些需要经常更改的数据。6) 远程功能设置远程功能设置是指在调度中心对营运车辆上的一体机进行功能设置。如调整报站线路、定时监控时间更改、车辆编号更改、超速限速值更改等众多设置信息。7) 远程升级由于智能公交管理系统是一个逐步建设的工程，系统如果不能支持远程升级，将需要人到车上去更新，由于车辆分布城市各个地方，比较散，而且数量多，因此会消耗大量的人力、物力、时间。因此系统必须能够支持远程升级。后续的功能扩展中，只需要在监控中心，就能够对车辆上的设备进行更新。4.5 扩展功能智能交通一体机具有丰富的扩展接口，多个RS232、RS485等接口，

23、可LED屏、线路牌、IC卡刷卡机、投币箱、电子站牌等。1) 电子站牌对接电子站牌的功能是：乘客在站台上能够看到最近的一个车离站台的距离，从而选择合适的乘车路线、安排等待时间等等。利用该功能，将大大提升公交企业的服务水平。电子站牌除显示车辆位置的功能外，还应该有广告播放的功能。这样既能提升广告收益，同时也是一个文化宣传的窗口。2) 车内LED显示屏对接与车内LED显示屏、路别牌等对接。实现显示内容可与一体机联动，并可以远程更改显示信息。3) 刷卡系统对接与IC卡刷卡机对接，将刷卡信息通过智能交通一体机的GPRS传给调度中心，无需人工再去车上取刷卡机的刷卡数据。4.6 产品参数产品型号miniC-

24、M900报站部分语音格式MP3格式SD卡容量128M（支持更大容量SD卡）线路存储条数大于100条监控部分编码格式MPEG4支持码流96K2M录像格式AVI录像分辨率D1：PAL (720x576)；NTSC (720x480)CIF：PAL (352x288)；NTSC (352x240)字符叠加日期，时间，车牌号，速度，经纬度，站名视频输入支持14路视频输入视频输出1路视频输出音频输入2路音频输入系统部分网络类型GPRS/CDMA无线网络电源输入533V操作系统嵌入式Linux车门监测信号5V或12V电平扩展接口RS232、RS485工作温度-20 C70 C产品尺寸主机212 * 178 * 64mm手柄138 * 98 * 25mm5. 售后服务具体内容5.1 保修条款在质保期内属于产品质量引起的故障或损坏，本公司负责免费维修或更换。属非产品质量引起的故障或损坏，如自然灾害、人为破坏、不正当使用等，本公司负责