沈局车辆处技术比武理论题：车辆钳工理论试题（答案）

1、姓名： 段别： 成绩：装订线内不要答题沈阳局客车转向架检修技术骨干理论试题题号一二三四五六合计得分一、填空题（请将答案写在题内空白处，每题1分，计20分）1划线工具可分为（直接划线）工具、（辅助划线）工具和（测量）工具。2套扣的工具主要有（板牙）和（板牙架）。3.国标规定公差等分（20）级。4.铁道车辆按用途分为（客车），（货车）及（特种用途车）。5客车主要由（车体）、（走行装置）、（车钩缓冲装置）、制动装置和（车内设备）五大部分组成。6.油压减震器通过（拉伸）和（压缩）动作可起到消减振动的作用，提高客车运行的平稳性。7.209T型转向架横向缓冲器和摇枕每侧间隙为（252）mm，两侧间隙之和不

2、大于50mm。8.防滑器故障代码为2.1，代表（第二位轴排风电磁铁）故障9机车车辆规定限界的最大高度为（4.8米），最大宽度为（3.6米）。10目前我国铁路客车上大量使用的是（涡轮蜗杆）式人力制动机。二、单项选择题（每题四个选项中只有一个正确答案，请将正确答案的标号填在题后空白处，每题1分，计10分）1在干线和繁忙干线上，须设置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距按（B）km设置。A、20 B、30 C、40 D、50225G型客车的检修周期为（）km或距上次段修及以上各修程（ C）年。A、6020，2 B、6010，2 C、6020，2.5 D、6010，2.53转向架上的空气弹

3、簧管路与其主管用连接软管接通，压力空气经（ C）进入附加空气室和空气弹簧本体。A、差压阀 B、单元制动缸 C、高度控制阀 D、空重车阀4缓冲器环簧组成自由高在299mm305mm范围内时，须在环弹簧与底板间加（B）mm垫板一块。A、3 B、6 C、8 D、105制动软管的长度以（A）为标准，公差不得超过10mm。A、560 B、570 C、580 D、5506制动初速为120-140km/h的车辆，其紧急制动距离为（C）mm。A、800 B、1400 C、1100 D、20007防滑器主机电源是（A）V。A、48 B、50 C、55 D、458（不）是设置在厕所内真空集便器的控制开关。A、蝶阀

4、 B、冲洗按钮 C、电源 D、喷嘴9在锁钩位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于（C）mmA、12 B、10 C、15 D、1810手制动机制动链焊修后，须实施（D）kN的拉力试验。A、15 B、16 C、14.5 D、14.7三、多项选择题（每题四个选项中可能有多个答案，请将正确答案的标号填在题后空白处，每题2分，计10分，错选、多选、少选不得分）1最高运行速度不超过120km/h的检修周期为（ABD）A、厂修 B、段修 C、A2修 D、辅修2客车风挡主要采取（ABC）形式。A、铁风挡 B、橡胶风挡 C、折棚风挡 D、软风挡3车辆制动装置通常包括（ABC）。A、空气制动机 B、基础制动装置

5、 C、人力制动机 D、空重车调整装置4防滑器的功能为（BD）A、提高车辆曲线通过能力 B、防止轮对因滑行造成踏面擦伤 C、增加制动管压力 D、得到较短的制动距离 5下列哪种情况应将25K型车的减震器送修。（ABD）A、示功图不对称率超过10% B、平放24h漏油C、阻力系数超出标准值10% D、示功图有突变四、判断改错题（正确划“”；错误划“”并改正，未改正或改正错误不得分。每题2分，计20分）1车辆的方位已制动缸活塞杆推出方向为一位端，相反的方向为二位端。对。2车体上部外表面至钢轨水平面的垂直距离，叫车体高度。错。空车时，车体上部外表面至钢轨水平面的垂直距离，叫车体高度。3车钩牵拉作用力的传

6、递过程为：车钩钩尾销钩尾框后从板缓冲器前从板牵引梁。错。车钩钩尾销钩尾框后从板缓冲器前从板前从板座牵引梁。4制动机的稳定性是指在制动管缓慢减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。错。制动机的稳定性是指在制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能。5回火是将退火后的工件重新加热到某一温度并保温一段时间后，在空气、水或油中冷却的方法。错。回火是将淬火后的工件重新加热到某一温度并保温一段时间后，在空气、水或油中冷却的方法。6.公差等级中IT01精度最高，IT17精度最低。错。公差等级中IT01精度最高，IT18精度最低。7.安装远心集尘器时，集尘器体表面箭头应指向制动缸。错。安装远心集尘器时，集尘

7、器体表面箭头应指向三通阀或分配阀。825型客车旁承垫板可以使用木垫板、竹垫板和铁垫板。错。25型客车旁承垫板不可以使用木垫板。925型客车制动感度试验时，当制动管压力达到600kPa，减压50 kPa前应起制动作用。错。25型客车制动感度试验时，当制动管压力达到600kPa，减压40 kPa前应起制动作用。1025K型客车空气弹簧在进行A3修风压试验时，保压15分钟，漏泄量不得超过10 kPa。对。五、问答题（按照题后计分，计40分）1客车端位如何确定？（本题3分）答：车辆的方位以制动缸活塞杆推出方向为一位端，相反的方向为二位端，对有多个制动缸的则以手制动机安装位置为一位端。2.碳钢的牌号和用

8、途是什么？（本题6分）（1）普通碳素结构钢，常用的牌号有Q235、Q255、Q235A等，主要用于制造不重要的机械零件。（2）优质碳素结构钢，常用的牌号有20钢、35钢、40钢、45钢等，用于制造轴、齿轮、连杆等重要零件。（3）碳素工具钢，常用的牌号有T8、T10、T12等，主要用于制造低速切削工具、模具、量具和其他工具。3.使用电器设备的安全事项。（本题6分）答：（1）穿好长袖上衣和长裤，扣紧袖口。（2）要有电工上岗证或由有带电操作实践经验的人员监护。（3）电器部分要有必要防护，导线与导线间要采取绝缘措施，带电作业应采取防止相间短路、相地短路的隔离防护措施。（4）高压电气设备应采取防止误碰触

9、高压带电部位的措施。4.车轴产生裂纹的原因是什么：（本题6分）（1）热切：滚动轴承车轴由于滚动轴承的内圈崩裂、滚子破碎等原因，会造成轴箱或轴承激热，使车轴产生裂纹，甚至导致车轴折断。（2）疲劳断裂：大多数车轴断裂是由裂纹逐渐发展而来的。车轴在交变载荷的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。一般情况下，车轴发生疲劳裂纹的时间在使用12年左右。5.车钩锁闭位置作用不良或自动开锁的原因是什么？（本题6分）在闭锁时，钩锁不能自动充分落下，其原因是钩舌尾部与钩锁接触面焊修后不平整，造成作用不灵活，应打磨或更换钩舌或钩锁。在运行中因振动易使钩锁自动跳起，造成

10、开锁使列车分离，其原因是由于下锁销上防跳止端磨耗而失去防跳作用。下锁销安装反位，也失去防跳作用。25型客车的车体落成时，车体倾斜标准是什么，如何测量倾斜，如何处理倾斜。（本题6分）1.车体倾斜不得超过30。测量方法：在测门框内侧200距上墙板上边缘100处做铅垂线，在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。处理方法：在低的一侧通过选配枕簧自由高来调整。202、206型转向架可在枕簧处加垫调整，垫厚不超过8；209型转向架可通过摇枕吊销支承板来调整，但同一侧支承板高度须一致。6.在何种情况下需要使用紧急制动阀，如何使用？ 1.车辆燃轴或重要部件损坏时；2.列车发生火灾；3.有人从列车上坠落或线路上有人死伤时（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）：4.能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时；5.列车