群塔施工方案

1、东丽詹庄等七村村民还迁安置经济适用房项目海晟园群塔施工方案编制单位：天津鑫裕建设发展股份有限公司编 制 人：侯 连 珍审 核 人：邓 彦 聪编制时间：2016年4月25日目 录第一章 、编制依据3第二章 、工程概述3第三章 、塔吊选型、定位及制定本方案的必要性43.1塔吊选型43.2塔吊定位43.3制定本方案的必要性4第四章 、塔吊技术性能指标5第五章 、塔吊基础选型6第六章 、塔吊装拆各个阶段的群塔控制措施66.1塔吊交叉情况66.2顶升高度控制66.3 安装前准备66.4 装拆程序76.5起重机的顶升7第七章 、群塔的使用过程中安全措施87.1塔吊警示标志87.2塔吊交叉作业安全措施87.

2、3群塔施工必须遵循的原则87.4群塔施工的综合管理97.5塔吊指挥人员安全措施107.6 塔吊机组安全施工措施11第八章 、塔吊验收11第一章 、编制依据 1、东丽詹庄等七村村民还迁安置经济适用房项目住宅及配套公建工程海晟园工程设计图纸2、东丽詹庄等七村村民还迁安置经济适用房项目住宅及配套公建工程海晟园工程平面布置图3、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001） 4、塔式起重机设计规范（GB/T187-2009）5、建筑桩基技术规范（JGJ942008）6、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）7、塔式起重机使用安装说明书第二章 、工程概述工程名称：东丽詹庄等七村村民还迁安置经济

3、适用房项目住宅及配套公建工程海晟园工程地理位置：东丽区詹庄建设单位：天津市惠民安居建设有限公司设计单位：华优建筑设计院勘察单位：中冶建工有限公司监理单位：达华工程管理（集团）有限公司 监督单位：天津市东丽区建设工程质量安全监督管理支队施工单位：天津鑫裕建设发展股份有限公司本工程包括15栋高层住宅、配套公建、一座地下车库，设计总建筑面积约.14，(其中地上总建筑面积约.4，地下总建筑面约48525.74)。结构形式为：高层住宅-现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构、地下汽车库-现浇钢筋混凝土框架结构。层数：均地下二层，地上层数分别为22、24、26、28、30、31层（均不包括机房层），均未设裙房。设计

4、使用年限：50年。各高层住宅均为一类高层民用建筑，耐火等级均为一级。地下工程防水等级为一级、二级、屋面防水等级为二级。地下层布置自行车库和少量设备用房。地下车库为复式汽车库。第三章 、塔吊选型、定位及制定本方案的必要性3.1塔吊选型根据建筑物的大小、建筑形式及施工现场周边情况，按照经济高效、安全快捷的原则，塔吊主要用于工程结构钢筋、模板、脚手架等和屋面材料的垂直、水平运输。根据本工程需要采用塔式起重机8台，其中1台型号为QTZ250-7030，臂长70m；1台型号QTZ100-6513，臂长为65m；5台型号QTZ80-5910，臂长为60m；1台型号QTZ80-5612，臂长为56m；塔基均

5、采用钻孔灌注桩，钢筋混凝土基础。3.2塔吊定位考虑塔吊覆盖半径、起吊重量、吊次等因素布置塔吊位置。1#塔吊位于14#楼北侧，与2#、4#、5#塔吊有交接部位；2#塔吊位于12#楼北侧，与1#、3#塔吊有交接部位；3#塔吊位于7#楼北侧，与2#、6#塔吊有交接部位；4#塔吊位于10#楼南侧，与1#、5#塔吊有交接部位；5#塔吊位于9#楼北侧，与1#、4#、6#、8#塔吊有交接部位；6#塔吊位于5#楼北侧，与3#、5#、7#、8#塔吊有交接部位；7#塔吊位于1#楼南侧，与6#、8#塔吊有交接部位；8#塔吊位于3#楼南侧，与5#、6#、7#塔吊有交接部位。3.3制定本方案的必要性由于本工程塔吊数量较

6、多，塔吊覆盖工作面交叉面积较大，在施工过程中易产生相互干扰，影响塔吊工作效率，且如有操作失误易发生严重的安全事故。对工程造成严重的经济、人员损失。为此我单位针对群塔之间如何防干扰经过多名技术、安全骨干人员研究，制定了本专项施工方案，保证群塔工作的安全、便捷。塔吊平面详细位置见下图 第四章 、塔吊技术性能指标本工程所选用塔式起重机均为水平臂架、小车变辐、上回转自升式多用途塔机，其标准臂长分别为70m、65m、60m及56m，该机具主要特点如下：(1)上部采用液压顶升，来实现增加或减少塔身标准节，使塔机通随着建筑物高度而升高或降低。(2)工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。回转机构、大车行走机构

7、设有液压偶合器，承载能力高，起制动平稳。(3)工作范围大，可起升高度高。(4)各种安全装置齐全，各机构设有制动器，可保证工作安全可靠。(5)该机设有起升速度限位器、小车变辐限位器、力矩限制器、起重量限制器、大车行走限位器、塔机回转限位器、小车断绳保护装置等安全装置。第五章 、塔吊基础选型根据塔机特点，荷载大，结构受力复杂，要求既要满足抗压，又要满足抗拔。结合本工程地质特点，若采用天然地基无论强度还是沉降变形都不能满足工程使用要求，经综合考虑，本工程塔吊基础采用桩承基础。桩基设计为钢筋混凝土灌注桩，桩径600mm，有效桩长28m。桩基上部使用承台固定式塔吊基础。保证塔吊基础面平整度不超过千分之一

8、；塔身垂直度偏差不超过千分之三。基础桩：采用4600钻孔钢筋混凝土灌注桩，桩长28m。采用C35水下混凝土。承台：尺寸为5.5m5.5m1.5m。钢筋为 25150双层双向， C35混凝土。第六章 、塔吊装拆各个阶段的群塔控制措施6.1塔吊交叉情况 1#塔吊与2#、4#、5#塔吊有交接部位；2#塔吊与1#、3#塔吊有交接部位；3#塔吊与2#、6#塔吊有交接部位；4#塔吊与1#、5#塔吊有交接部位；5#塔吊与1#、4#、6#、8#塔吊有交接部位；6#塔吊与3#、5#、7#、8#塔吊有交接部位；7#塔吊与6#、8#塔吊有交接部位；8#塔吊与5#、6#、7#塔吊有交接部位。本工程各个塔吊均出现大臂交

9、叉作业的情况，故要求相互交叉的塔吊在安装使用时保持高度相差始终不得低于6m。6.2顶升高度控制加强塔机的顶升管理。包括塔机租赁单位都应严格按总体部署，按时按要求完成塔机的锚固顶升工作；派专人进行现场安全监督，确保顶升过程的安全，并不受相邻塔机的干扰。按工程的实际进展适时做出相应调整，群塔作业方案、顶升时序表都是以各单体工程施工进度一致为前提的，但在实际施工中由于多种原因的影响，往往会造成施工进度的不一致，若个别部位脱期，开始确定的平衡局面将被打破，如不及时调整势必引起施工混乱，从而影响整个大局。因此在局部阶段不能保证同步顶升的情况下原高塔可独自顶升，原低塔也可独自顶升至高于原高塔安全距离以上成

10、为新高塔。但三个塔吊高度相差始终不得少于6m。6.3 安装前准备（1）安装之前必须做好安全技术交底，必须基础验收合格。同条件试块必须达到设计强度的90%以上方可立塔，一次性立塔高度不大于20米。（2）选定由专业认证资质的企业进行塔吊的装拆顶升及附着。（3）装拆作业范围内必须派专人看护，上周围挡，挂上警示牌，禁止非装拆人员入内。（4）场地准备汽车吊的运行路线。6.4 装拆程序（1）塔吊安装选用1辆50吨汽车吊。（2）吊装塔身基础节和一节下塔身（踏步上有孔）并用螺栓与下部结构连接，（注意标准节上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。初次安装7节下塔身。（3）将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一同要对准

11、塔身踏步的一面。（4）在地面上，将上、下支座以及回转支承，回转机构等用螺栓联成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。（5）吊装回转塔身及塔机。（6）吊装平衡臂，平衡臂拉杆，后吊起一块2.62吨平衡重放最后部。（7）吊装司机室，吊装长度为60米的起重臂和起重臂拉杆。（8）吊装平衡臂，穿绕绳索系统。（9）检查整机的机械部分，结构连接部分，电压液部分等到无误后开始顶升工作，顶升要一次顶升到位，达到至地面起20米高度即可。（10）拆卸时的程序与安装程序相反（塔吊拆除时，若吊车需支撑在车库顶板上时，必须对车库顶板采用钢管架进行加固）。6.5起重机的顶升（1）顶升过程长臂均朝建筑物外侧方向。（2）在进

12、行顶升过程中，必须有专人指挥照看电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓等，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀、开关或其它电气设备。（3）顶升作业应在白天，若遇到殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。（4）四级风以上天气严禁顶升作业，六级风以上严禁安装作业，如在作业过程中突然遇到风力加大必须停止工作，并坚固连接螺栓，使上下塔身连成一体。（5）顶升前必须放松电缆，电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。（6）在顶升过程中，把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业。（7）在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相，并将故障排除，不得继续

13、进行爬升动作。第七章 、群塔的使用过程中安全措施7.1塔吊警示标志每台塔吊都必须在前臂端、后臂端和塔吊顶安装障碍灯、悬挂小红旗，便于白夜施工相邻塔吊运行视觉效果都很明显。7.2塔吊交叉作业安全措施（1）施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。 （2）相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。各塔吊运转时，较高塔吊必须将钩绳升至安全位置再转动。 （3）吊装发生矛盾时各塔塔司和信号工要做到安全礼让，原则上轻钩躲让重钩，不得有意阻碍其它塔吊运转。 （4）严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。 （5）各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。 （6）各塔吊的起重

14、臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。 （7）塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。 （8）塔吊吊钩及吊物位置不允许超过东侧高压线防护架北侧钢管位置。（9）各塔吊对讲机固定频率，且不能相互干扰。特殊情况信号工之间及时沟通，协调塔吊回转。7.3群塔施工必须遵循的原则（1）塔司必须做好交接班记录。交班、接班人员应当面交接完毕方可离开驾驶室，要认真做好交接班的书面记录。（2）当一台塔吊运行时，在转臂之前应先观察另一台塔吊的运行情况，然后再进行作业。（3）后塔让先塔：在两台塔吊大臂的工作交叉区域内作业时，后塔进入该区域的要避开先进入该区

15、域内的塔吊。（4）动塔让静塔：在塔吊大臂交叉区域内作业时，一塔臂无回转、吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。（5）轻车让重车：在两台塔吊同时运行时，无负荷塔机应避让有荷载的塔机。（6）客塔让主塔：当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔要主动避让主塔。（7）信号工要充分考虑到二塔交叉作业的可能，因此信号工应和机组人员要相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当面口头交接制。（8）两塔吊相关人员所用对讲机应分设不同频道，避免信号相互干扰。（9）所有塔吊的司机及信号工，都必须签定有关塔吊运行中相互避让的协议。（10）各信号工在指挥本塔工作时，还必须

16、环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以示告知塔司，注意安全操作。塔司在工作中要思想集中，严格按群塔作业方案和塔吊安全操作规程的要求操作塔吊，杜绝塔吊安全事故的发生。（11）塔司、挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠。当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”现象。（12）划定各塔机的施工区域，在塔机交叉范围内只准一台塔机工作，在该塔机未脱离交叉区域前其它塔机严禁进入；群塔领导小组掌握24小时天气预报，遇有6级以上大风天气应禁止运作塔机，大臂顺风向停放。 7.4群塔施工的综合管理 （1）建立

17、统一协调机制。建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。 （2）制定作业预案措施。塔机安装前应编制塔吊施工方案，对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素进行分析，确定危险等级，并针对不同危险因素制定各项预案措施，确保各项技术措施经批准后实施。 （3）合理进行施工组织。根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指

18、挥人员下达协调作业通知单。 （4）健全报告检查制度。对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。 （5）加强联络、通讯管理。群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机组操作及信号工，并保持固定。现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。 （6）加强指挥管理。信号工发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。同时，信号工必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其

19、他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。（7）实施群塔作业管理，主管部门应具有绝对的权威，实施方案切实可行，下属分包单位具有团结协作的全局观念，有一套严密、合理的管理制度，并真正在实施中贯彻落实，就能实现群塔作业的安全、可靠、有序，满足工程施工的需要。7.5塔吊指挥人员安全措施（1）为每台塔吊配备专职信号工。 （2）在各塔吊交叉区域内设立监护信号工，每栋楼的作业层面只设立一名指挥哨，防止多人令出，造成混乱碰撞。 （3）监护信号工负责交叉作业塔吊的安全运转，监督各塔吊信号工的动作指令，发现指挥错误或存在碰撞隐患时及时向信号工和塔司发出停止信号。 （4）监护信号工要专人负