纬九路施工组织设计

1、目 录一、工程总体概述、工程施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施四、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施五、安全文明施工及环境保护措施六、项目管理班子的人员配备、素质及管理经验七、劳动力、机械设备和材料投入计划八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案九、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施十、新技术、新产品、新工艺、新材料应用十一、技术管理及现场管理第一篇 工程总体概述、工程施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分一、工程总体概述纬九路西延段位于宿迁市经济开发区

2、区域内，是规划中的一条东西向的城市次干道。1、道路工程简述道路总长约3500米，道路红线宽27米，沥青砼路面，工程内容包含道路、桥梁、涵洞、雨污排水管道。道路结构：4cm细粒式沥青混凝土 +6cm中粒式沥青混凝土+0.5cm下封层+ 32cm水泥稳定碎石+20cm12%灰土+20cm10%灰土+20cm8%灰土+20cm水泥石灰土原槽处理。道路横断面：15m（混合车道）+26m（绿化带）。2、排水工程简述纬九路的雨水管道布置在道路南侧距路中心线8.5m处，负责收集路面雨水及道路两侧约200m范围的雨水排放。沿线预留DN800的用户支管，收集道路两侧的雨水。污水布置在道路北侧，距路中心线10m，

3、主管道管径DN600、DN800，沿途预留DN400的用户支管，便于道路两侧区域污水的接入。雨水管DN800采用钢筋砼承插管，胶圈接口，DN800采用钢筋砼平接管，钢筋网抹带接口。雨水用户支管采用DN800钢筋砼承插管，雨水口连接管采用DN300钢筋砼承插管。基础采用120度基础。污水管道采用钢筋砼承插管，胶圈接口。污水用户支管采用DN400钢筋砼承插管。基础采用180度基础。管径DN1000的雨水管道采用圆形砖砌检查井，管径DN1000的雨水管道采用矩形砖砌检查井。DN400的管道采用700的雨水检查井，DN800的管道采用1250的雨水检查井，DN1200的管道采用10001600雨水检查

4、井，D1500的管道采用10001900雨水检查井，D1800的管道采用10002300雨水检查井，D2000的管道采用10002500雨水检查井。雨水出水口采用八字式出水口，护砌采用30cm的M10浆砌块石，护砌平面尺寸为5m5m。收集井采用乙型雨水口，在道路交叉口和纵断面最低点设置双篦雨水口。DN400、DN600污水管道采用1000的圆形砖砌污水检查井，DN800污水管道采用1250的圆形砖砌污水检查井。3、桥梁工程简述桥梁全长53.12m，桥面净宽15 m，两侧设置2米人行道，总宽19m。横断面：半幅7.5m（行车道）+2m（人行道+栏杆）。共有18块空心桥板，中板宽1.0m，边板宽1

5、.5m，板高0.80m。本桥孔跨组成为3跨16m的先张法预应力简支桥梁，桥面连续。桥梁全长为53.12m。上部结构：采用三跨16m跨径C40先张法预应力简支空心板梁。16m空心板梁高0.8m。桥面铺装为10cm厚C50的防水砼+5cm厚AC-13F沥青混凝土。桥梁支座采用GYZ圆形板式橡胶支座。下部结构及基础：桥墩采用桩柱式基础，桥台采用桩基接盖梁基础。桥墩盖梁宽1.2m，高1.2m，接1.0m墩柱，下接钻孔灌注桩桩径1.2m，桩间距4.8m，全桥桥墩墩桩柱共8根，单根柱高1.6m，桩长22.5m；桥台盖梁宽1.4m，高1.2m，下接钻孔灌注桩桩径1.2m，桩间距4.8m，全桥桥台桩共8根，桩

6、长21m。桥头搭板：为减小桥头差异沉降，防止桥头跳车，改善行车条件，在桥头路基设置搭板，搭板长6.0m，C30钢筋混凝土现浇，搭板一头支承于桥台，另一头支承于地基上。二、施工组织总体设想1、工程质量目标本工程质量目标为合格，争创宿迁市优。2、工期目标我公司承诺：按甲方要求保质按时完成该工程的施工，工期200日历天。3、安全目标实现无重大伤亡事故、无人员伤亡事故、无重大质量事故、无机械和行车事故、无火灾事故。三、施工组织的方案的针对性及施工段的划分1、施工组织的方案的针对性鉴于本工程的特点，我公司将迅速组织施工人员、施工机械进场，充分发挥我公司技术、人才、设备三大优势，合理安排施工顺序，充分利用

7、时间、空间，为平行作业、流水作业、交叉作业创造条件。为确保工程质量和工期要求，本着市政工程施工原则，首先清理障碍物及清表，从低向高开挖管道沟槽，流水作业，尽量缩短它们的施工时间，为后续工序创造有利的施工条件，以防前松后紧。（建议把桥梁图纸说明上的雨水情况写进去）2、施工段的划分根据本工程特点及区内平面布置情况，组织平行、流水作业。本工程分为三四个施工断面（通湖大道至通达大道为一个施工段，通达大道至十支渠桥西一段，十支渠桥东至宁宿徐高速公路为一段，桥梁为单独的一个施工队段）。四、编制依剧1、招标文件、设计图纸、工程量清单2、质量管理体系认证3、环境管理体系认证4、职业健康安全管理体系5、市政道路

8、工程质量检验评定标准6、市政排水管渠工程质量检验评定标准7、排水管道工程施工及验收规范8、桥涵施工技术及验收规范第二篇 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置一、施工现场平面布置根据施工总平面布置原则和工程实际情况，考虑到交通及文明施工要求，工程项目部办公室在搭建在通达大道处料场，设项目经理室、总工室、工程技术科、材料财务科、安全科综合办公室、会议室等，以及业主及监理办公室各一间营地临时租用（办公用房、工人生活用房）等，共计400m2。工人宿舍考虑各队就近租用民房，满足生产施工需要。砂、石、生石灰、水泥、钢材等大宗材料利用场外租用货场上力、堆放，现场使用时随用随运；石灰消解等也利用场外租用货

9、场；近期使用的水泥等堆放在营地沿线租用的临时堆料场。工程用水采用打井或利用干净的河水。电采用与当地有关部门临时搭设的方式解决。现场同时配30KW及75100KW发电机组各一台，作为备用。二、 临时设施布置临时设施包括：项目部营地（办公用房、工人生活用房）、临时堆料场等。（具体详见附后的临时设施平面布置图）。三、临时道路布置根据施工现场需要及邻近已交通状况，合理布置临时道路。第三篇施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、施工进度计划1、施工进度总体安排总日历天数：200日历天2、施工进度横道图施工进度横道图详见附图。二、保证工期的技术组织措施1、强化指挥机构选派经验丰富、专业能力强的领导干部组成精

10、干、有力的项目经理部，本次拟担任项目经理的谢红亚同志是有多个类似工程施工经验的项目经理，将在现场行使指挥职能，对业主负责，信守合同，服从监理，协调施工，确保施工任务的按期保质保量完成。2、投放精锐力量精选施工队伍，在本公司内调动有丰富的类似工程施工经验的部位劳务队伍参加本工程的施工，同时投入足量的、适宜的机械设备和人员，发挥专业技术优势，提高作业进度。3、实行内部承包责任制对参与施工生产的管理人员质量、安全、进度全过程责任承包管理，做到责任到人，按工程的实际进度及目标进度分阶段和最终竞兑现，最大限度激活职工的积极性和创造力。4、做好物资的采购、供应、储备做好物资和设备采购供应工作，制定材料采购

11、计划，按施工计划与物资需求计划，常规材料要求提前10天采购进场，混凝土提前与固定厂家签订采购合同，使用时要做到随用随到。5、采用倒班制作业经业主及监理工程师同意，配置足够的照明，适当进行夜间作业。道路排水工程采用三二班制24 16小时作业，桥梁基础部分要实行三班制，24小时作业，以保证工期。6、做好后勤保障物资设备室对于易损、易坏的机械设备的配件作好储备和维修、保养工作，保障机械设备的完好率，避免由于设备故障而造成的不必要的停工。7、作好施工准备提前做好设备检修、人员安排与培训、现场调查，作到一经中标签订合同，立即组织队伍、设备及材料进场，在较短的时间内组织开工。8、各项资源配置计划8.1劳动

12、力配置计划8.1.1 施工队伍来源及主要技术工种安排按照项目管理原则，在全公司范围内抽调责任心强、经验丰富、专业配套的各类人员，组成精干高效的项目经理部和项目队，承担本项目的施工任务，特殊作业人员和技术工人全部持证上岗。根据施工进展状况，各项目队人员进行动态管理。8.2 主要材料、构配件及周转料配置8.2.1 主要材料来源水泥、砂、石、石灰混凝土等地材从当地宿迁、睢宁等地采购。8.2.2 材料的采购、运输、储存和管理8.2.2.1物资设备室材料财务科对采购的材料、构件按相关标准分别进行进货、过程、和最终三方面的检验，以保证其质量符合要求。8.2.2.2材料运至现场，经验收合格卸至管材存放场地，

13、场地必须平整，地基牢固，防止因地面沉陷造成管端挤压破损。堆放时禁止多层堆码。8.2.2.3对水泥等物资的储存，作好防雨、防潮工作。第四篇各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施一、排水工程施工、沟槽开挖1.1土方开挖时先挖除表层耕植土和沿线拆迁后留下的砼地台地基等，根据测量放线的污水和雨水管轴线，调查开挖位置的地下管线情况，探测管线方法：明挖2m深探坑，主要利用地质雷达探测，。调查开挖位置的地下管线情况，若有发现应做好保护并迅速用书面报告监理工程师，与有关部门联系处理，处理后方可进行施工。1.2若遇河涌、排灌沟等先要进行清淤。1.3基槽开挖后，若基底地质、水文等与原设计有不良变化时，应根据实

14、际挖深及土壤试验资料提出地基处理的方案及加固措施，经监理工程师批准同意后进行地基处理。1.4沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖估计回填多余土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，沟槽的断面，开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在开挖过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高前2030cm时用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂回填，用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，分段开

15、挖，每段长约10米，以减少塌方或破坏土基，同时要注意边坡土体及钢板桩变化，出现问题及时处理。减少意外事故。1.5管沟槽开挖的宽度按管道基础的宽度加上每边50cm的工作位进行开挖。1.6基坑底两侧设置排水沟，每施工段设四个集水井，以利排除坑积水，避免坑底土壤受浸泡。1.7开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸，轴线、槽底的高程达到CJJ3-90中沟槽验收规定的要求。1.8沟槽检查验收沟槽开挖完成后，进行检查验收。检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽开挖允许偏差和检查方法序号项目允许偏差 (mm)检 查 频 率检 查 方 法范围点数1槽底高程0，-30两井间3用水准仪测

16、量2槽底中线每侧宽度不小于规定6挂中心线用尺量每侧3点3沟槽边坡不陡于规定6用坡度尺检验每侧计3点2、管道基础2.1测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面的标高。2.2基础垫层施工。清除基底的杂物和浮土，排干沟底的积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层粗砂，并用平板振动器按交叉、错开、重叠的原则，振34遍直至密实。3、管道安装运输及检查3.1管道运输管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：3.1.1管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。3.1.2管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。3.1.3管

17、材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。3.1.4管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。3.1.5管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。3.1.6严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。3.1.7管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。3.2管材检查3.2.1在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。3.2.2检

18、查管道的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口等缺陷。3.2.3管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。3.2.4管材耐压强度及刚度应满足设计要求。3.2.5管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。4、钢筋砼管道安装地基处理好后，为了使用胶圈达到预定的工作位置，必须要有产生推力和拉力的安装工具，一般采用拉杆千斤顶，即预先于横跨在已安装好的12节管子的管沟两侧安装一截横木，作为锚点，横木上拴一钢丝绳扣，钢丝绳扣套入一根钢筋拉杆，

19、每根拉杆长度等于一节管长，安装一根管，加接一根拉杆，拉杆与拉杆间用S型扣连接。这样一个固定点，可以安装数十根管后再移动到新的横木固定点。然后用一根钢丝绳兜扣住千斤顶头连接到钢筋拉杆上。为了使两边钢丝绳在顶装过程中保持平衡，中间应连接一个滑轮。4.1套橡胶圈：在清理干净管端承插口后，即可将胶圈从管端两侧同时由下部向上套，套好后的胶圈应平直，不允许有扭曲现象。4.2初步对口：利用斜挂在跨沟架子横杆上倒链把承口吊起，并使管段慢慢移动到承口，然后用撬棍进行调整，若管位很低时，用倒链把管提起，下面填砂捣实，若管高时，沿管轴线左右晃动管子，使管下沉。为了使插口和胶圈能够均匀顺利地进入承口，达到预定的位置，

20、初步对口后，承插口间的承插间隙和距离务必均匀一一致，否则，橡胶圈受压不均，进入速度不一致，将造成橡胶圈扭曲而大幅度的回弹。4.3顶装：初步对口正确后，即可装上千斤顶进行顶装。顶装过程中，要随时沿管四周观察橡胶圈和插口进入情况。当管下部进入较少时，可用倒链把承口端稍稍抬起；当管左部进入较少或较慢时，可用撬棍在承口右侧将管向左侧拨动。进行矫正时则应停止顶进。4.4找正找平：把管子顶到设计位置时，经找正找平后方可松放千斤顶。相邻两管的高度偏差不超过2cm。中心线左右偏差一般在3cm以内。4.5管道接口接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽

21、。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。橡胶圈宜安装在插入管端的第一个凹槽中。接口合拢时，管材两侧的手板葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。安装时做到认真、仔细、平稳，确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合。为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。雨天施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭

22、到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。5、拖拉管5.1导向孔钻进准备工作完成后，钻机定位，开始施工。尽可能缩短减少钻进和回扩、回施时间。利用导向钻机及导向仪，通过检测和控制手段使导向钻头按设计轨道钻进。导向孔钻进一般采用小直径全面钻头，进行全孔底破碎钻进，在钻头底唇面上或钻具上，安装有专门的控制钻进方向的机构，在钻具内或紧接其后部位，安装有测量探头。钻进过程中，探头连续或是间隔测量钻孔位置参数，并通过无线数据或有线方式将测量数据发送到地表接收器。操作者根据这些数据及其处理这些数据得到的图表，采取适当的技术措施调整空内控制钻进方向的机构，从而人工

23、控制钻孔的轨迹，达到设计要求。5.2回扩孔导向孔钻进完毕后，装上各种回扩器，将原孔扩大到原来管径的1.5倍。一般在钻机对面的出口坑将回扩钻头连接于钻杆上，再回拉进行回扩，在其后不断地加接钻杆。根据导向孔与适合生产管铺设孔的直径大小和地层情况，回扩可一次或多次进行。推荐最终回扩直径按下式计算：D1=K1D式中：D1适合生产管铺设的钻孔直径D生产管外径K1经验系数，一般K1=1.21.5，当地层均质完整时，K1取小值，当地层复杂时，K1取大值。5.3敷设管线回拉完成后，即可拉入待铺设的生产管。管子最好预先全部连接妥当，以利于一次接入。当地层情况复杂，如：钻孔缩径或孔壁垮塌，可能对分段拉管造成困难。

24、回拉时，应将回扩钻头接在钻杆上，然后通过单动接头连接到管子的拉头上，单动接头可防止管线与回扩头一起回转，保证管线能够平滑地回拉成功。将最后一次扩孔的回扩器接上待铺管道，最后用钻机将管道拖入洞中，一次性敷设成功。5.4钻进液、泥浆多数定向钻机采用泥浆钻进液。钻进液可冷却、润滑钻头、软化地层、辅助破碎地层、调整钻进方向、携带碎屑、稳定孔壁、回扩和回拉时润滑管道；还可以在钻进硬地层时为泥浆马达提供动力。常用的钻进液、泥浆是膨润土和水的混合物。导向孔施工完成后，泥浆可稳定孔壁，便于回扩。钻进岩石或其它硬地层时，可用钻进液驱动孔底“泥浆马达”。5.5轨迹设计参数：覆盖深度：完成岩土勘察，确认了穿越的轨迹

25、，就可确定穿越的覆盖深度，需要考虑的因此包括钻孔施工对地面道路、建筑物的影响，以及对该位置已有的管线的影响。推荐穿越的最小覆盖深度大于钻孔最终回扩直径的6倍以上。5.6标高保证措施在整个工程拖拉管施工过程中，标高问题贯穿始终，也是重要的技术参数，因此本公司将施工质量中标高的控制放在首位。为确保工程质量，着重承诺：严格按照国家有关标准施工、服务；工程移交前经确认工程质量100%合格后交付建设单位。在设计施工曲线时，每隔6米在该处地表点测量该点地标高并标示出，要求测量前先清除地表杂物。导向孔施工前应对导向仪进行标定或复检，以保证探头精度；精确调整钻机的位置和角度，以保证入孔位置；导向孔每3米测一次

26、深度，如发现偏差应及时调整，以确保导向孔偏差在设计范围内；钻机应严格按照测量员的指令进行操作。6、井室砌筑井室虽不是工程的主体结构，但就其使用功能来看，工程质量检查中它比较容易观查，是不可忽视的附属构筑物。6.1施工方法井室砌筑及水泥砂浆抹口均应按规范要求。利用砖整体砌筑在水泥混凝土基础上。其要求如下：6.1.1井壁必须竖直，砌筑中不得有通缝，必须保证灰浆饱满，砌缝平整，抹面必须压光，不得有空鼓、裂缝等现象。圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；掌握井室几何尺寸不超质量标准；砌筑砂浆应饱满（包括竖缝）。6.1.2井内流槽应平顺圆滑，尺寸准确，不得有建筑垃圾等杂物。井室内的流槽砌砖按设计及规范要

27、求砌筑流槽，交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。不应先砌井墙，然后再堆砌流槽，造成流槽与井墙分离。6.1.3流槽应砌（砖）、抹（面）成与上下游管径相同的半圆弧形，不应无流槽，也不应砌成梯形或矩形。同时，流槽过水断面不应小于上游和下游管径的过井断面。井底坡度和高程应符合设计要求。6.1.4砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，将每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后直径圆都要保质圆润、美观。6.1.5收口部分容易出现竖向通缝或鱼鳞缝，应打制六分砖块，以满足错缝要求，不使出现通缝或鱼鳞缝。6.1.6收口收进部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌块时，在砖的接砌一侧面挑上灰浆，将竖缝推挤

28、严密，勾缝时再进一步填严抹平，保证收口部分的砖层能结合成整体受力。6.1.7砌筑砂浆标号必须符合设计要求，配合比应准确，隔日砂浆不得使用。水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。6.1.8井室盖板尺寸及预留人孔位置应正确，人孔也应与墙边吻合。盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性，要控制钢筋网片垫块高度和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制底模平整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无安装板差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。6.1.9安装井盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。

29、路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平。6.1.10井内踏步要安装牢固，位置正确。6.1.11井圈、井盖必须完整无损，安装要平稳、位置应正确。6.2外观质量标准6.2.1井壁必须竖直，砌筑中不得有通缝，必须保证灰浆饱满，砌缝平整，抹面必须压光，不得有空鼓、裂缝等现象。6.2.2井内流槽应平顺圆滑，尺寸准确，不得有建筑垃圾等杂物。6.2.3砌筑砂浆标号必须符合设计要求，配合比应准确，隔日砂浆不得使用。6.2.4井室盖板尺寸及预留人孔位置应正确，人孔也应与墙边吻合。6.2.5井内踏步要安装牢固，位置正确。6.2.6井圈、井盖必须完整无损，安装要平稳、位置应正确。6.3实测实量质量标准序号检查项目允

30、许偏差检查频率检查方法范围点数1井室尺寸长、宽20每座2用尺量长、宽各1点直径2井筒直径2023井口高程20每座1用水准仪测量4井底高程D1000mm10每座1D1000mm155踏步安装10每座1用尺量6脚窝尺寸高、宽、深1017流槽宽度+10，0每座1用尺量7、圆管涵7.1基坑开挖及垫层施工7.1.1基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。7.1.2基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计

31、标高上2030厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。7.1.3垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。7.2基础施工7.2.1基础放样基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。7.2.2混凝土管座：混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀

32、。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土23cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。7.3钢筋混凝土圆管的预制7.3.1管节由监理工程师认可的预制厂制作。管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。7.3.2钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求: 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于3030mm2，深度不得超过10 mm，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。7.3.3钢

33、筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：7.3.3.1应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。7.3.3.2各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。7.3.3.3管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。7.3.3.4圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节

34、损坏或产生裂纹。7.3.3.5接缝宽度不大于10mm，并用1：3水泥砂浆抹带，形成密封层。7.4沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。7.4.1沉降缝设置沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔68米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋连同基础一同断开。7.4.2沉降缝的施工方法每道圆管涵设置沉降缝334道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：基础部分：基础沉降缝宽3厘米，

35、采用沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。涵身部分：涵身沉降缝宽11.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制麻布，用粗铁丝绑扎结实。 7.4.3沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。7.5涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。施工中应注意：7.5.1砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均7.5.2砌

36、筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。7.5.3外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。7.5.4较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。7.5.5砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。7.6台背回填及涵洞填土：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。台背填土按规范施工。台背回填材料采用石灰稳定土，石灰含量为8%，锥坡填土与台背填土同时进行。8、管沟回填 根据本工程特点，沟槽回填土质量将影响整个道路的施工质量，所以填土质量控

37、制是整个工程质量控制的重点。管道的经验收合格达到一定强度已具备还土条件者，应及时还土。回填高度及技术要求按道路工程要求进行并与道路工程相配合。二、道路工程1、路基测量1.1导线点复测满足要求后，用经纬仪恢复路中线，并依据路中线用白灰撒出道路边线，使路基施工范围一目了然。然后全程测设施工原地面的高程，并绘制原地面的标准横断面图，根据该断面图及设计路面横断面图，确定路基填、挖土方，并在原地面上做好标记。在路基外每50米设一根桩号桩，标注桩号及道路各结构层的标高。1.2根据本工程特点，沟槽回填土质量将影响整个道路的施工质量，所以填土质量控制是整个工程质量控制的重点。2、路基土方施工2.1施工方案2.

38、1.1首先先清理障碍及垃圾。2.1.2根据本工程总体施工规划，各工区负责完成各工区内的工作内容。2.1.3各区段投入相应施工力量，均衡生产，在项目部统一指挥下，各自开展工作面，同时施工；每个区段根据流水作业和土壤翻晒要求形成若干施工流水面，每流水面长度以200m为宜。2.1.4路基土方施工前，首先进行基底、沟塘处理，然后先对低洼处进行填筑，使整个路基贯通，再施工高填方段并逐步形成路基设计要求的纵曲线。2.1.5路基挖方施工时，按要求及时开挖排水边沟并与附近水系相连，以确保路基挖方后不受雨水淹没，以保持施工场地处于良好的排水状态。2.2路基挖方2.2.1土方开挖2.2.1.1在路基挖方开工前至少

39、3天，将开挖工程断面图报监理工程师批准后进行开挖，所有挖方作业按照图纸、规范及监理要求施工，同时应保持边坡的稳定。2.2.1.2土方开挖自上而下按图纸要求进行，不得乱挖或超挖，且在整个施工期间，保持路基排水畅通。2.2.1.3路基挖方材料尽量予以利用，弃方在指定的弃土场弃运，尽量做到填、挖、借、弃合理。2.2.1.4边沟、排水沟的开挖均按图纸的位置和断面尺寸进行施工，并符合监理工程师的要求；开挖出的土方除了利用外，应按弃方妥善处理。3、石灰土施工3.1准备工作3.1.1在石灰土基层施工前，组织施工人员认真学习部颁路面基层施工技术规范和工程质量检验评定标准，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求。

40、3.1.2制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系。3.1.3通过石灰土的2组标准击实平行试验确定其最大干密度最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。3.1.4按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。3.1.5按老路面高程进行放样测量。3.2材料的标准试验3.2.1石灰质量应满足级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前710天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。3.2.2石灰土混合料采用重量配合比计算，灌砂法试验密实度应95%.3.2.3无侧限抗压强度试件在252温度条件保湿养生7天，进行试验

41、无侧限抗压强度大于或等于设计强度。3.3石灰土施工工艺流程如下：施工放样摊铺土运输摊铺石灰拌和整平碾压养生。石灰土层施工工序具体如下：3.3.1施工测量：施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩，并在路面边缘外0.30.5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。3.3.2备料：石灰必须达到级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离。3.3.3摊铺、拌和、过筛、放灰土、整平：将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上，用旋耕机将

42、土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层，过筛后保证灰土颗粒不大于1.5CM，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出，过筛结束后，测定石灰含量不小于设计值，同时检查含水量不小于设计值。按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺，含水量略小时，适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，用旋耕机旋匀后，整平，用8-10T光轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时，如发现“弹簧” “松散” “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。3.3.4石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24

43、h内完成。3.3.5保湿养生：养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。4、水泥石灰土施工4.1施工放样 在路槽上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。 4.2确定材料用量 根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量，计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。 4.3布土 备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压12遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。 4.4石灰土整形 按石灰土基层的施工方法

44、布灰、拌和、整平碾压。 4.5摆放和摊铺水泥 根据计算的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。 择良好的拌和设备，拌和遍数根据试验段确定控制为至少3遍，需重视含水量对施工的影响。含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量3%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面0.51cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花

45、面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。 4.6整平 水泥拌和第3遍时紧跟着用推土机排压、人工整平和整型。整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在1.5h内完成。4.7碾压 混合料完成精平成型后，当混合料处于最佳含水量+3%时，即可进行碾压，采用16t振动压路机静碾一遍，然后振压，18t压路机稳压。整个碾压过程须在1.0h内完成。 4.8接缝的处理 前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。当不连续施工时，碾压结

46、束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。 4.9养生与无侧限强度试验 碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度，检测频率为单幅100m一组，找出不合格范围，进行返工处理。 5、水泥稳定碎石基层施工基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 5.1、备料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内

47、，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。 5.2、运输、摊铺和整形 混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。水泥稳定

48、碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。5.3、 混合料

49、碾压混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应

50、在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。 5.4、接缝和调头处的处理 A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。 B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，

51、然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。 C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。 5.5、纵缝的处理 水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前

52、，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。 5.6、养生及交通管制碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。5.7、取样及试验 施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进

53、行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。 整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人

54、工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压12遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。 5.3、碾压 整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2.02.5km/h。 碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水

55、碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。 5.4、接缝和调头处的处理 A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。 B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖

56、一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。 C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。 5.5、纵缝的处理 水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。 5.6、养生及交通管制 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。 6