钢筋笼吊装安全专项施工方案(修改)

1、钢筋笼吊装安全专项施工方案钢筋笼吊装安全专项施工方案 编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 中铁十三局集团有限公司中铁十三局集团有限公司 长沙市轨道交通长沙市轨道交通 2 2 号线一期工程号线一期工程 1 1 标项目经理部标项目经理部 20102010 年年 6 6 月月 1616 日日 目录目录 一、编制依据一、编制依据 .1 二、工程概况二、工程概况 .1 三、起重吊装前的准备工作三、起重吊装前的准备工作 .2 四、吊装方法四、吊装方法 .2 五、起重作业中的安全控制措施五、起重作业中的安全控制措施 .4 六、起重作业安全保证措施六、起重作业安全保证措施 .4 七、突发事故应急预案七、

2、突发事故应急预案 .6 （一）（一） 、组织领导、组织领导.6 （二）（二） 、职责、职责.7 （三）（三） 、应急抢险工作流程、应急抢险工作流程.9 附件附件 1：起重机械作业操作证：起重机械作业操作证 附件附件 2：起重机械出厂合格证：起重机械出厂合格证 起重吊装安全专项施工方案起重吊装安全专项施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、 城市轨道交通技术规范 。 2、吊机作业的安全技术规范。 3、本工程的合同文件及施组设计。 二、工程概况二、工程概况 本工程为长沙轨道交通二号线一期工程SG-1标内的西湖公园站部分。 本站是2号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北 侧西湖渔场

3、内，呈东西走向。车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公 园，南侧为枫林一路，枫林路北路侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。 车站为地下二层岛式站台车站，起点里程YDK2+982.000，终点里程 YDK3+181.000，车站与区间分界里程为YDK3+181.500，车站总长 199.000m。车站主体建筑面积7590m2，附属结构建筑面积1464 m2，总建 筑面积9054 m2。车站主体基坑采用围护桩竖向三道或两道内支撑的支 护形式。车站根据地形及地质条件的不同采取不同的支护形式，车站西端 盾构井段西段采用1.5m的钻孔灌注桩，桩心间距1.6m,嵌固深度6m；车站 西端盾构井段两侧采用1.2

4、m的钻孔灌注桩，桩心间距1.4m,嵌固深度4m； 车站标准全埋段采用1.2m的钻孔灌注桩，桩心间距1.5m,嵌固深度4m；车 站西端斜坡段采用1.2m的人工挖孔桩，桩心间距1.5m，嵌固深度4m；车站 中部标准段基坑采用桩径1.2m的钻孔灌注桩，桩心间距1.3m，嵌固深度 7.0m；车站东端基坑采用桩径1m钻孔灌注桩，桩心间距1.3m，嵌固深度 3m。围护桩桩间采用网喷支护，喷层厚度100mm，挂网8150150钢筋 网。 盾构施工需穿越处桩采用螺纹玻璃纤维筋作为围护桩的受力筋，桩径 1.5m，桩中心间距1.6m，嵌固深度4m；桩间采用100mm厚网喷支护，挂 8150150钢筋网。 三、起重

5、吊装前的准备工作三、起重吊装前的准备工作 1、钢筋笼的制作要严格按照图纸和技术交底施工。 2、钢筋笼吊装前严格实行报检制度。由钢筋笼制作工班负责人在自检完 毕确认可以吊装后，向负责钢筋笼制作的质检工程师报检。自检包括钢筋 架的加工、焊点的焊接、附件的焊接、已及残余料的清理。 3、质检工程师复检确认可以吊装后，根据上节工序施工情况确定吊装时 间。 4、吊装前专职安全员和质检工程师要同时对钢丝绳的安全质量、吊点的 连接进行检查，发现问题必须停止吊装作业。 5、安全员和质检工程师检查确认可以吊装后，联合下达吊装命令，同时 疏散现场无关人员全部撤到安全距离以外。 6、吊机司机要在司索指挥的指挥下吊运。

6、 四、吊装方法四、吊装方法 1.钢筋笼运输 在钢筋加工场用 25t 吊车将检查合格的钢筋笼起吊放在炮车上，起吊 时在钢筋笼上设六个吊点，用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分。起吊时钢 筋笼处于水平状态，并平稳放置在炮车上。为了保证骨架起吊时不变形， 在加强筋内设置十字撑。钢筋笼运输中不得使骨架变形。运送钢筋笼的炮 车用拖拉机牵引，在炮车行走中，始终固定四个人手执红旗在炮车前后进 行防护，以保证交通安全。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋 笼运输。 2.钢筋笼吊装 在施工现场顺便道侧设钢筋笼临时存放点，用 20*20 方木间距 2 米进 行支垫，并保证所有方木顶面处于一个水平面上，待炮车到达存放

7、点时用 吊车使用和起吊时同样的方法调放到方木上面。如果成孔以检查合格则可 以直接起吊下放入孔。 用 25 吨吊车从炮车或方木上将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大勾 分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼 1/2 至 1/3 中间部位。对于 长骨架，起吊前在骨架内部临时帮扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时， 先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后， 中间点停吊，继续提升端吊点。随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点， 直到骨架同地面垂直，停止起吊。放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否 顺直，如有弯曲应调直。然后移动到孔口，用十字护桩进行对中后然后下 放钢筋笼，当骨架进入孔口后

8、，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。 然后由下而上逐个解去帮扎杉木杆的帮扎点及钢筋十字撑。当骨架下降到 第二吊点附近的加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑 用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时 支撑，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒 口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，并在 孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。 3.定位 骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反 复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根 据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋

9、笼中心与桩位中心重合。 然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的方钢棒，在护筒两 侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。 五、起重作业中的安全控制措施五、起重作业中的安全控制措施 1、起重作业时专人指挥，起重臂下和吊起的钢筋笼下面禁止任何人停留 或行走。 2、钢筋笼下严禁站人，如需人员配合必须用绳子牵引，严禁人员直接用 手扶钢筋笼，当钢筋笼吊装至井口上方 1 米时，配合人员才可以到跟前予 以配合就位。 3、钢筋笼就位后浇筑混凝土前，井口要加盖或制作护栏、警示牌或警示 灯加以防护。 4、吊装起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保 护装置要齐全完整，灵敏可靠，

10、禁止起重机斜拉、斜吊，起吊时要均速行 使，禁止突然制动。 5、起重机司机要严格按照安全操作规程操作。 六、起重作业安全保证措施六、起重作业安全保证措施 1、作业前应根据作业特点编制专项施工方案，并对参加作业人员进行方 案和安全技术交底。 2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入； 特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作 业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资 格证书，方可上岗作业。 4、作业人员应根据现场作业条件选择安全的位置作业。作业人员要佩戴 好防护用具。 5、吊装过程必须设有专人指挥，其

11、他人员必须服从指挥。起重指挥不能 兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确地听到指挥信号。 6、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准 超高（一般不宜超过 1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相 应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生 构件倒塌挤人事故。 7、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊 装作业。 8、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物 吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。 9、必须按照额定的起重重量工作，不能超载和违反该设备的使用说明书 所规定的要求条款。 10、汽车

12、式起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊 物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。 11、支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大 小，风力超过 5 级时禁止工作。 12、起重机行驶和作业的场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全 距离。 13、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，且不得堆放物件。 14、在施工现场行驶时不得超过 20km/h。 15、起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离于吊钩的垂直度而大幅度晃 动，使起重机处于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回 转或停止，换向应在停稳后进行。 16、重物在空中需要较长时

13、间停留时，应降起升卷筒制动锁定，操作人员 不得离开操作室。作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立 即将重物下落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以避免造成起重机倾翻 事故，不能使用紧急制动，下降中严禁采取制动。 17、起吊重物达到额定起重重量 50%及以上时，应使用低速挡。 18、作业中严禁操作支腿操纵阀，调整支腿必须在无载荷时进行，并将起 重臂转至正前或正后方可进行调整。 19、起重作业前必须按照以下要求进行检查： （1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好。 （2）各连接件无松动。燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足符合要 求。 （3）钢丝绳及连接部位符合安全规定。 20、吊车司机应严

14、格按“十不吊”规程操作，即：指挥信号不明或违章指 挥不吊；超载不吊；物件捆绑不牢不吊；吊物上有人不吊；各类安全装置 不灵不吊，物件埋在地下不吊；光线阴暗视线不清不吊；棱角物件无防护 措施不吊；斜拉物件不吊；六级以上强风不吊； 七、突发事故应急预案七、突发事故应急预案 （一）一） 、组织领导、组织领导 1、项目部成立由项目经理为指挥长，项目总工为副指挥长，各部门负责 人为成 员的应急抢险指挥部。下设五个工作组和两个小分队。名单如下： 指挥长：王国峰 副指挥长：刘勃 刘恬夫 技术抢险组：组长张弛，负责现场技术指导。 安全警戒组：组长王海权，负责安全警戒和疏散人员。 物资保障组：组长钟艺雄，负责物资

15、保障。 医疗救护组：组长周群英，负责医疗救护。 机动协调组：组长宫闻远，负责现场协调和其它临时任务。 抢险分队：由结构工班担任抢险分队 （二）（二） 、职责、职责 1、指挥长职责: 负责指挥部的组建与调整。 负责应急情况的决策指挥。 负责应急计划的签发和监督。 负责应急设备和物资的调配。 负责指导应急预案的编制和指挥应急预案演练。 2、副组长职责： 组织落实应急预案和演练的实施。 负责应急小组成员的培训和资料的上报。 负责应急事故的现场指挥。 负责协调地方各级政府并执行地方政府的统一部署。 3、各部门成员的职责与权限。 、服从指挥长和副指挥长的工作分配。 、技术抢险组负责现场的技术指导，并配合指挥长根据现场实际，制定 切实可行的抢险方案。 、专职安全员负责现场警戒，并协助副指挥长现场指挥，发现险情向领 导提出建议，便于领导决策。 、物资保障组负责应急物资的保障和调配。 医疗救护组负责现场的医疗救护，并配合 120 做好伤员的转运救护。 、机动协调组负责现场道路的疏通，为应急车辆疏通道路，同时负责现 场的协调和其它临时工作。 4、小分队职责： 服