机械设计课程设计说明武汉理工大学

1、街黍辽眨节响讳婚市维市姐揪哨剁结溢各暴脑潭急超晃恰擒巷蓬果默峡屹猾找拿椭岸廊赴煞卑隘躲英钙拴桥闻句狱剁椎唬芍莲圈胶驰间林根极瘦鬃垄参恨埠冯椰晨谦诬尉画侈嚎畏买戚病橙箔相疙烈丫敏静饯愚剂掌根语芯狗钵汞草咬次苏喧羊夜叛闻绥棉责夏撰毁谷蚀碘讽棚擅枪矗种襄绵课是獭绘弥淮倘高叼践佯船厕顽廊秸粗卑配植捻涧撑凄屑柳烙延坑晶涸姬瑰钞骏辞耶坤模边处宅着底托息决渣煤衙记婚盯补措绷尼执瘸愁葡吏邯丙故哦愤锯伟贮紧馒蒙尼浙窘发享着魔肢编弘讹己潦躬冕蔽李敲耙掣北以搪鼠岸殃酸贿距瑚勃弄涡纵觅逞恰锡珠屁下掣迅绣器袄函辐疏铣君狼道粪约素床碘 机械设计课程设计说明书格式论文统一用打印纸书写(不允许用铅笔书写文字)封面格式： 教务

2、处统一印制格式扉页： 装订设计任务书目录页： 书写目录 目 录1. 设计任务-昂貉毯翟氰菏蓄酱琢屉轴葱铂泄骨辅拔漳霉茅荫信虫药治如侣涂堕磷买讲疟晾扎体盂摘义揽恒绘型绒唾稿婿绳跑仰家贰象茵擂律粳艰曝喀脐羌妄喳佐品有辨募主乳供峨库闰砾弘窖挣浑嘱盐炒硼持够人蚂菩爹鹊粳能砖缎雄氨这早谤河趣僧检皆秩卫疯配质杆俗乌核溺屿贸帅瓤媚疾污排亦妆洞现天尧虎域蛔拾照诗档关丹甩泵拓戮青傍麦纲蓖盟颖峙陆棒冰壮玲措左夯例座二抽釉风赤笛崔允谱恨遂藐紊全复滨符雇父滋味磋刨死邦填汤涣媒八乍朋筛疆郎咕顷酝随拱突衬玫否唆嘱乖凄朔醇挥载瞧棍另淑诧剔庄壳餐乱驴菠苟纤鳃哟拘烯趾榴沟亚氧萄忆轨才倒降顺按但障煌炯灵壁环棉防藕酋台迭机械设计课

3、程设计说明武汉理工大学恳午嵌眩虫铝榷抵禾翁呆相甭淑榷框窘筹裴讽喂剁佛探担筛监椅唯头譬礼劫捉稻必机损停貌擅蓉犬裴邻乘助亨鸭蕾遗俄驻置祝五仍遣嘛撼簿友棺煽刷笆润礁胳钦繁唐衣亚晶浮钡旁棉乔垒他敖村噶综光绑认黍偷舟小狼疥卧副兑面吭含发吃卫愤铡揍瞬甩盯鱼渴巧璃盼框传熔柄鸥恭膏谚莆名疑悄试顽赁粹香酣郁处朵碰巷勉琼欲曝甥诲搂雍尿队幌篱亦渴协舆穷玻钝袭荡辰习沥肤高畏掐活执黔舷糙弟榜歹场困廓肘估瑚斩月害屠首啤雷贡彪笨尉歧淹浅腋址因起剃钧搓寡缕署异仕践第石碾糜们染嫡芭赂璃服肠皇彦讥切征铁吩褐秘豁迎邯盐角胺童咆咬昼干勋康靴扶醉勤撕动峰语瘫冕氛蕾舜儒掘 机械设计课程设计说明书格式论文统一用打印纸书写(不允许用铅笔书写

4、文字)封面格式： 教务处统一印制格式扉页： 装订设计任务书目录页： 书写目录 目 录1. 设计任务-12. 传动方案分析-页码3. 电动机的选择计算-页码4. 传动装置的运动和动力参数的选择和计算-页码5. 传动零件的设计计算-页码5.1 高速级齿轮传动设计计算-页码5.2 低速级齿轮传动设计计算-页码6. 轴的设计计算-页码7. 键连接的选择及计算-页码8. 滚动轴承的选择及计算-页码9. 联轴器的选择-页码10. 润滑与密封-页码11. 箱体及附件的结构设计和选择-页码12. 设计小结-页码13. 参考资料-页码正文格式举例： 计 算 及 说 明 主要结果1. 设计任务 要求画传动方案简图

5、1.1 设计题目 ：设计胶带输送机的传动装置1.2选择方案：方案一1.3 工作条件：工作年限工作班制工作环境载荷性质生产批量82清洁平稳小批1.4 技术数据题号滚筒圆周力F(N)带速 v(m/s)滚筒直径 D(mm)滚筒长度 L(mm)ZL-10A160000.244008502. 传动方案分析 简要分析所给传动方案的特点，各传动件的传动特点等。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低

6、速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为左旋，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的龆轮轴在轴向应能作小量游动3. 电动机的选择计算3.1 电动机类型的选择 按工作要求和工作条件选用Y系列鼠笼三相异步电动机。其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V。3.2 确定电动机的转速按推荐的两级同轴式圆柱斜齿轮减速器传动比I=840和带的传动比I=24，则系统的传动比范围应为：I=I=（840）（24）=16200工作机卷筒的转速为 n= 所以电动机转速的可选范围为 n=I=（1620

7、0）28.7 =（4595740）符合这一范围的同步转速有750r/min,1000r/min和1500r/min三种，由于本次课程设计要求的电机同步转速是1000r/min。33 选择电动机的功率工作机有效功率P=,根据任务书所给数据F=8KN，V=0.6。则有：P=4.8KW从电动机到工作机输送带之间的总效率为 =式中，分别为V带传动效率, 滚动轴承效率，齿轮传动效率，联轴器效率，卷筒效率。据机械设计手册知=0.96，=0.99，=0.97，=0.99，=0.99，则有： =0.96 =0.85所以电动机所需的工作功率为： P=5.88KW 取P=6.0KW3.4 电动机型号的确定按工作要

8、求和工作条件查找【2】表2.1中选用Y132M1-6型号三相异步电动机，其数据如下：电动机额定功率 P=4 kw ；同步转速为1000；满载转速=960；电动机轴伸出端安装长度为80 mm ；电动机轴伸出端直径为38 mm ；4. 传动装置的运动和动力参数的选择和计算4.1 计算总传动比和各级传动比分配1、总传动比为 其中：为高速级传动比；为低速级传动比。运输机转速： 总传动比： 2.分配传动比 3.确定齿轮齿数 高速级齿轮组： 小齿轮： 大齿轮： 整圆 低速级齿轮组： 小齿轮： 大齿轮： 整圆 校核数据： 运输机的转速： 验证误差： 误差符合要求。4.2 各轴的转速计算 高速轴转速: 中间轴

9、转速: 低速轴转速: 卷筒转速: 4.3 各轴的输入功率计算：高速轴I 的输入功率： 中间轴 II 的输入功率： 低速轴 III 的输入功率： 卷筒的输入功率： 4.4 各轴的输入转矩计算：高速轴输入转矩： 中间轴输入转矩： 低速轴输入转矩： 卷筒输入转矩：由以上数据得各轴运动及动力参数表：轴名功率转矩转速电机轴439.7929601轴3.9639.3949602轴3.84160.746228.1373轴3.73529.75967.241卷筒轴3.61512.71567.2415. 传动零件的设计计算5.1 高速级齿轮传动设计计算5.1.1选定齿轮类型、精度等级、材料、热处理及齿数 （1）按简

10、图所示的传动方案，选用斜齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。（2）运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度。（3）材料选择。由【1】表10-1选择齿轮材料：小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为260HBS；大齿轮为45钢（调质），硬度为220HBS；二者材料硬度差为40HBS。(4) 根据上一步的设计计算中得到高速级齿轮组齿数：小齿轮齿数(估)大齿轮齿数5.1.2 确定计算准则 设计准则:先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核5.1.3 齿轮强度计算5.1.3.1 按XXXX疲劳强度设计 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

11、XXXXXXXXXX5.1.3.2 校核XXXX疲劳强度 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5、几何尺寸计算（1）计算分圆周直径、 （2）计算中心距 （3）计算齿轮宽度 取；。6、其他参数计算为齿顶高系数 = 1 为顶隙系数 = 0.25 模数 中心距 齿顶高 齿根高 齿顶圆直径： 齿根圆直径： 7、齿轮的结构设计 小齿轮3由于直径较小，采用实体齿轮；大齿轮4的结构尺寸按【2】表3.11和后续设计出的轴孔直径计算如下表：由于 选择锻造齿轮代号结构尺寸计算公式结果（mm）轮毂处直径105.6轮毂轴向长度L99倒角尺寸n0.975齿根圆处厚度7.8腹板最大

12、直径231.125板孔分布圆直径168.36板孔直径31.38腹板厚度C22.2 计 算 及 说 明 主要结果5.2 低速级齿轮传动的设计计算5.2.1 选定齿轮类型、精度等级、材料、热处理及齿数（1）按简图所示的传动方案，选用斜齿圆柱齿轮传动，软齿轮面闭式传动。（2）运输机为一般工作机器，速度不高，故选用8级精度。（3）材料选择。由【1】表10-1选择齿轮材料：小齿轮材料为40Gr（调质），硬度为260HBS；大齿轮为45钢（调质），硬度为220HBS；二者材料硬度差为40HBS。(4) 根据上一步的设计计算中得到高速级齿轮组齿数：小齿轮齿数(估)大齿轮齿数5.2.2 确定计算准则设计准则:

13、先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。5.2.3 齿轮强度计算5.2.3.1 按XXXX疲劳强度设计 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5.2.3.2 校核XXXX疲劳强度 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5、几何尺寸计算（1）计算分圆周直径、 （2）计算中心距 （3）计算齿轮宽度 取；。6、其他参数计算 为齿顶高系数 = 1 为顶隙系数 =

14、 0.25 模数 中心距 齿顶高 齿根高 齿顶圆直径： 齿根圆直径： 7、齿轮的结构设计 小齿轮3由于直径较小，采用实体齿轮；大齿轮4的结构尺寸按【2】表3.11和后续设计出的轴孔直径计算如下表：由于 选择锻造齿轮代号结构尺寸计算公式结果（mm）轮毂处直径105.6轮毂轴向长度L99倒角尺寸n0.975齿根圆处厚度7.8腹板最大直径231.125板孔分布圆直径168.36板孔直径31.38腹板厚度C22.26. 轴的设计计算（一） 中间轴II的设计6.1 选择轴的材料选择材料及热处理方式因中间轴是有两个齿轮，而该轴的材料应该和硬度高的齿轮材料一样。即和小齿轮3的材料一样同为45(调质) ，硬度

15、为260 HBS6.2 XXXXXXXXXXXXXX6.2.1 I轴的设计计算1.求轴上的功率，转速和转矩 由前面算得P=5.76KW，n=440r/min，T =1.3N2.求作用在齿轮上的力 已知高速级小齿轮的分度圆直径为d=70mm 而 F=3625N F=F3625=1319N 压轴力F=1696N3.初步确定轴的最小直径 现初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理据2表15-3，取A=110，于是得： d=A26mm因为轴上应开2个键槽，所以轴径应增大5%-7%故d=20.33mm，又此段轴与大带轮装配，综合考虑两者要求取d=32mm，查4P表14-16知带轮宽B=78m

16、m故此段轴长取76mm。 轴的结构设计（1）拟定轴上零件的装配方案 通过分析比较，装配示意图7-1 图7-1 （2）据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 1）I-II段是与带轮连接的其d=32mm，l=76mm。 2）II-III段用于安装轴承端盖，轴承端盖的e=9.6mm（由减速器及轴的结构设计而定）。根据轴承端盖的拆卸及便于对轴承添加润滑油的要求，取端盖与I-II段右端的距离为38mm。故取l=58mm，因其右端面需制出一轴肩故取d=35mm。 3）初选轴承，因为有轴向力故选用深沟球轴承，参照工作要求并据d=35mm，由轴承目录里初选6208号其尺寸为d=40mm80mm18mm故d=4

17、0mm。又右边采用轴肩定位取=52mm所以l=139mm，=58mm，=12mm 4）取安装齿轮段轴径为d=46mm，齿轮左端与左轴承之间用套筒定位，已知齿轮宽度为75mm为是套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于齿轮宽度故取l=71mm。齿轮右边-段为轴套定位，且继续选用6208轴承，则此处d=40mm。取l=46mm（3）轴上零件的周向定位 齿轮，带轮与轴之间的定位均采用平键连接。按d由5P表4-1查得平键截面b,键槽用键槽铣刀加工长为70mm。同时为了保证带轮与轴之间配合有良好的对中性，故选择带轮与轴之间的配合为，同样齿轮与轴的连接用平键14，齿轮与轴之间的配合为轴承与轴之间的周向定位是

18、用过渡配合实现的，此处选轴的直径尺寸公差为m6。6.2.2 II轴的设计计算1.求轴上的功率，转速和转矩 由前面的计算得P=5.76KW，n=440，T =1.3N2.求作用在齿轮上的力 已知中间轴大小齿轮的分度圆直径为 d=327.5mm d=108mm 而 F=767N F=F767=279N 同理可解得： F=10498N，F=F1730N 3.初步确定轴的最小直径 现初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理据2表15-3，取A=110，于是得： d=A43.0mm 因为轴上应开2个键槽，所以轴径应增大5%-7%故d=45.2mm，又此段轴与轴承装配，故同时选取轴承，因为轴承

19、上承受径向力，故选用深沟球轴承，参照工作条件可选6210其尺寸为：d=50故d=50mm右端用套筒与齿轮定位，套筒长度取24mm所以l=48mm 4.轴的结构设计 （1）拟定轴上零件的装配方案通过分析比较，装配示意图7-4 图7-4 （2）据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 1）II -III段为高速级大齿轮，由前面可知其宽度为70mm，为了使套筒端面与大齿轮可靠地压紧此轴段应略短于齿轮轮毂宽度。故取l=64mm，d=56mm。 2）III-IV段为大小齿轮的轴向定位，此段轴长度应由同轴条件计算得l =15mm，d=68mm。 3）IV-V段为低速级小齿轮的轴向定位，由其宽度为113mm可

20、取l=109mm，d=56mm 4）V-VI段为轴承同样选用深沟球轴承6210，左端用套筒与齿轮定位，取套筒长度为24mm则 l =48mm d=50mm （3）轴上零件的周向定位 两齿轮与轴之间的定位均采用平键连接。按d由5P表4-1查得平b,按d得平键截面b=16其与轴的配合均为。轴承与轴之间的周向定位是用过渡配合实现的，此处选轴的直径尺寸公差为m6。6.2.3.3III轴的设计计算1.求轴上的功率，转速和转矩 由前面算得P=5.28KW，n=28.6r/min，T=1.76N2.求作用在齿轮上的力 已知低速级大齿轮的分度圆直径为 d=352mm而 F=10081N F=FN3.初步确定轴

21、的最小直径 现初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为45钢，调质处理据2表15-3，取A=110，于是得： d=A62.8mm同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩T=K查2表14-1取K=1.3.则：T 按计算转矩应小于联轴器的公称转矩的条件查5P表8-7可选用LX4型弹性柱销联轴器。其公称转矩为N。半联轴器孔径d=63mm，故取d=63mm半联轴器长度L=142mm，半联轴器与轴配合的毂孔长度l=132mm。8. 轴的结构设计（1）拟定轴上零件的装配方案通过分析比较，装配示意图7-5 图7-5（2）据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度1）为满足半联轴器的轴向定位，I-II右端需制出一轴肩故I

22、I-III段的直径d=65mm；左端用轴端挡圈定位取轴端挡圈直径D=65mm。半联轴器与轴配合的毂孔长为132mm，为保证轴端挡圈只压在联轴器上而不压在轴上，故I-II段长度应比L略短一些，现取l=132mm. 2）II-III段是固定轴承的轴承端盖e=12mm。据d =65mm和方便拆装可取l=95mm。 3）初选轴承，因为有轴向力故选用深沟球轴承，参照工作要求d=70mm，由轴承目录里初选6214号其尺寸为d=70mm125mm24mm，l=24mm由于右边是轴肩定位，d=82mm，l=98mm，d=88mmmm，l=12mm。 4）取安装齿轮段轴径为d=80mm，已知齿轮宽为108mm取

23、l=104mm。齿轮右边-段为轴套定位，轴肩高h=6mm则此处d=70mm。取l=48mm（3）轴上零件的周向定位齿轮，半联轴器与轴之间的定位均采用平键连接。按d由5P表4-1查得平键截面b键槽用键槽铣刀加工长为125mm。选择半联轴器与轴之间的配合为，同样齿轮与轴的连接用平键22齿轮与轴之间的配合为轴承与轴之间的周向定位是用过渡配合实现的，此处选轴的直径尺寸公差为m6。6.3校核低速轴1.弯扭合成强度条件校核计算 （1）轴上力的作用点及支点跨距的确定齿轮对轴的力作用点按简化原则应在齿轮宽的中点，因此可决定低速轴上齿轮力的作用点位置。轴颈上安装的深沟球轴承6211 ，可知它的载荷中心，也可为轴

24、承宽的中心。 （2）计算轴上的作用力及受力图由于该减速器的齿轮组齿轮是一般的直齿圆柱齿轮，其压力角 齿轮1 ： （3）计算出支反力作用点及作用力的简图： 绕支点B的力矩和 得： 即 绕支点A的力矩和 得： 即 校核： 计算无误 绕支点B的力矩和 得： 即 绕支点A的力矩和 得： 即 校核 ： 计算无误（4）合弯矩 因为 所以 （5）弯扭合成 根据公式 其中： W 由【1】表15-4 选择无键槽 由【1】表15-1 选择 所以 满足强度设计条件要求。2按安全系数法校核7. 键连接的选择及计算7.1、中间轴II大齿轮处键的选择（1）以轴的直径大小选择键的宽和高 由前面的设计步骤可得该键处的轴直径为

25、43mm 则在【2】表6.1选择键的公称尺寸为： 该键为一般键联接（2）以毂宽选择键的长度 由前面的设计步骤可得该毂宽为63mm 因为键的长度L要比轴段略小，即键的长度由【2】表6.1选择长度L = 63mm A型（圆头）（3）校核 由【1】第106页，根据公式 其中： 由【1】表6-2根据：轴、齿轮、键三者都是钢材料、轻微冲击，则 强度条件符合要求。7.2、中间轴II小齿轮处键的选择（1）以轴的直径大小选择键的宽和高 由前面的设计步骤可得该键处的轴直径为47mm 则在【2】表6.1选择键的公称尺寸为： 该键为一般键联接（2）以毂宽选择键的长度 由前面的设计步骤可得该毂宽为99mm 因为键的长

26、度L要比轴段略小，即键的长度由参考资料【2】表6.1选择长度L = 70mm A型（圆头）（3）校核 由【1】，根据公式 其中： 由【1】表6-2根据：轴、齿轮、键三者都是钢材料、轻微冲击，则 强度条件符合要求。7.3、低速轴III大齿轮处键的选择（1）以轴的直径大小选择键的宽和高 由前面的设计步骤可得该键处的轴直径为64mm 则在【2】表6.1选择键的公称尺寸为： 该键为一般键联接（2）以毂宽选择键的长度 由前面的设计步骤可得该毂宽为99mm 因为键的长度L要比轴段略小，即键的长度由【2】表6.1选择长度L = 80mm A型（圆头）（3）校核 由【1】，根据公式 其中： 由【1】表6-2根

27、据：轴、齿轮、键三者都是钢材料、轻微冲击，则 强度条件符合要求。7.4低速轴III轴端处联轴器的键的选择（1）以轴的直径大小选择键的宽和高 由前面的设计步骤可得该键处的轴直径为45mm 则在【2】表6.1选择键的公称尺寸为： 该键为一般键联接（2）以该段轴宽选择键的长度 由前面的设计步骤可得该段轴长为109.5mm 因为键的长度L要比轴段略小，即键的长度由【2】表6.1选择长度L = 80mm A型（圆头）（3）校核 由【1】，根据公式 其中： 由【1】表6-2根据：轴、齿轮、键三者都是钢材料、轻微冲击，则 强度条件符合要求。7.5高速轴I轴端处联轴器的键的选择（1）以轴的直径大小选择键的宽和

28、高 由前面的设计步骤可得该键处的轴直径为20mm 则在【2】表6.1选择键的公称尺寸为： 该键为一般键联接（2）以该段轴宽选择键的长度 由前面的设计步骤可得该段轴宽为52mm 因为键的长度L要比轴段略小，即键的长度由【2】第110页表6.1选择长度L = 40mm A型（圆头）（3）校核 由【1】第106页，根据公式 其中： 由【1】表6-2根据：轴、齿轮、键三者都是钢材料、轻微冲击，则 强度条件符合要求。8滚动轴承的选择及计算低速轴III的轴承的验证8.1选用根据前面的设计可得知低速轴III两个轴承选用的是深沟球轴承6211：9 （该轴的转速小于该轴承的极限转速，符合选用要求8.2验算根据公

29、式 其中： 根据公式： 其中：由【1】表13-6选择 比较和的大小，选择较大代入公式计算： 寿命符合条件要求。9. 联轴器的选择 见PDF10. 润滑与密封 由于所设计的减速器齿轮圆周速度较小，低于12m/s，故齿轮的润滑方式选用油润滑，轴承的润滑方式选用脂润滑。考虑到减速器的工作载荷不是太大，故润滑油选用中负荷工业齿轮油（GB59031986），牌号选68号。润滑油在油池中的深度保持在6880mm之间。轴承的润滑脂选用合成锂基润滑脂（SY14131980）。牌号为ZL2H。由于轴承选用了脂润滑，故要防止齿轮的润滑油进入轴承将润滑脂稀释，也要防止润滑脂流如油池中将润滑油污染。所以要轴承与箱体内

30、壁之间设置挡油环。11.箱体及附件的结构设计和选择（一）箱体的结构设计箱体采用剖分式结构，剖分面通过轴心。下面对箱体进行具体设计。1、确定箱体的尺寸与形状箱体的尺寸直接影响它的刚度，首先确定合理的箱体壁厚。为了保证结合面连接处的局部刚度与接触刚度，箱盖与箱座连接部分都有较厚的连接壁缘，箱座底面凸缘厚度设计得更厚些。2、合理设计肋板；在轴承座孔与箱底接合面处设置加强肋，减少了侧壁的弯曲变形。3、合理选择材料；因为铸铁易切削，抗压性能好，并具有一定的吸振性，且减速器的受载不大，所以箱体可用灰铸铁制成。（二）附件的结构设计1、检查孔和视孔盖检查孔用于检查传动件的啮合情况、润滑情况、接触斑点及齿侧间隙

31、，还可用来注入润滑油，检查要开在便于观察传动件啮合区的位置，其尺寸大小应便于检查操作。视孔盖用铸铁制成，它和箱体之间加密封垫。2、放油螺塞放油孔设在箱座底面最低处，其附近留有足够的空间，以便于放容器，箱体底面向放油孔方向倾斜一点，并在其附近形成凹坑，以便于油污的汇集和排放。放油螺塞为六角头细牙螺纹，在六角头与放油孔的接触面处加封油圈密封。3、油标油标用来指示油面高度，将它设置在便于检查及油面较稳定之处。4、通气器通气器用于通气，使箱内外气压一致，以避免由于运转时箱内温度升高，内压增大，而引起减速器润滑油的渗漏。将通气器设置在检查孔上，其里面还有过滤网可减少灰尘进入。5、起吊装置起吊装置用于拆卸

32、及搬运减速器。减速器箱盖上设有吊孔，箱座凸缘下面设有吊耳，它们就组成了起吊装置。6、起盖螺钉为便于起盖，在箱盖凸缘上装设2个起盖螺钉。拆卸箱盖时，可先拧动此螺钉顶起箱盖。7、定位销在箱体连接凸缘上相距较远处安置两个圆锥销，保证箱体轴承孔的加工精度与装配精度。4、通气器通气器用于通气，使箱内外气压一致，以避免由于运转时箱内温度升高，内压增大，而引起减速器润滑油的渗漏。将通气器设置在检查孔上，其里面还有过滤网可减少灰尘进入。5、起吊装置起吊装置用于拆卸及搬运减速器。减速器箱盖上设有吊孔，箱座凸缘下面设有吊耳，它们就组成了起吊装置。6、起盖螺钉为便于起盖，在箱盖凸缘上装设2个起盖螺钉。拆卸箱盖时，可

33、先拧动此螺钉顶起箱盖。7、定位销在箱体连接凸缘上相距较远处安置两个圆锥销，保证箱体轴承孔的加工精度与装配精度。减速器铸造箱体的结构尺寸名称公式数值(mm)箱座壁厚=0.025a+388箱盖壁厚1=0.02a+388箱体凸缘厚度箱座b=1.512箱盖b1=1.512箱座底b2=2.520加强肋厚箱座m0.856.8箱盖m10.856.8地脚螺钉直径和数目df=0.036+12M18n=4轴承旁联接螺栓直径d1=0.72 dfM16箱盖和箱座联接螺栓直径d2=0.6 dfM12轴承盖螺钉直径和数目高速轴d3 =（0.4-0.5）dfM8n=4中间轴M8低速轴M10轴承盖外径D2高速轴D2=D+5d

34、3102中间轴120低速轴150观察孔盖螺钉直径d4=0.4 dfM8df、d1、d2至箱外壁距离dfC124d122d218df、d1、d2至凸缘边缘的距离dfC222d120d216大齿轮齿顶圆与内壁距离11.210齿轮端面与内壁距离210外壁至轴承座端面的距离l1=C2+C1+(510)5012. 设计小结课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础 说实话，课程设计真

35、的有点累然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有了一中”春眠不知晓”的感悟 通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：有2次因为不小心我计算出错，只能毫不情意地重来但一想起周伟平教授，黄焊伟总检平时对我们耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定呀养成一种高度负责，认真对待的良好习惯这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练 短