一汽大众焊装夹具设计+制造规范1.5版本.ppt

1、焊装规划标准化工作项目 佛山二期夹具设计、制造、安装规范,概述,工装规范,工作计划 检查点 重要提示,设计规范 制造规范 安装规范,目录,工装检查,检查流程 检查清单 问题处理,特别提示：此设计准则是将工装大众标准进行概括性总结，供应商可以作为项目报价依据， 详细设计阶段需要参照文件中涉及的各项标准文件内容。,概述,材料检查 夹具标准件检查 夹具非标件检查,夹具（发运前）检查 现场安装检查,PL、VSC、PR-2 Experte,PL、VSC、PR-2 Experte,PL、VSC、PR-2,工作计划：,项目进度,供应商进度,设计阶段,制造阶段,安装阶段,设计验收,第一次批次 工装制造完成,准

2、备发运 及现场阶段,*1、按照供应商反馈实际状态，开始相应阶段工作。 2、随时对各阶段检查结果问题项，进行复检/抽检。,夹具第一次设计验收 夹具第二次设计验收,概述,工装检查内容及要求：,供应商 项目进度,外购标准件：必须在官方代理商处购买标准件，标准件合同签订后需要把相关信息告知一汽-大众（购买数量，合同文本） 外购标准件范围：标准件包括所有项目所需标准件,非标部件Audit：第一个非标部件加工出来之后，一汽-大众团队会对部件进行Audit（根据检查清单），合格之后，作为标准样件。 非标件取样：对所有非标零件材料进行取样，并送一汽大众实验室做检验，确保材料合格,第一次抽检：全部非标部件加工完

3、成后，一汽-大众对所有非标部件进行10%的抽查，如果有不合格项，需要供应商进行全部检查和重新加工，然后再进行10%的抽查，直到抽查全部合格 第二次取样：对非标零件所有使用材料进行第二次取样，并送一汽大众实验室检验,发运前100%检查：夹具组装完成之后进行发运前检查，根据检查清单由一汽大众团队进行检查，100%全检。不合格项全部整改,第二次抽检（一汽-大众现场抽检）：到一汽大众现场后会对之前检查过的项目进行现场抽检。会邀请相关部门领导制定抽检工位和工装。检查内容包括标准件和非标件,设备安装检查：会同使用部门一起对于安装过程按照检查清单进行检查，不合格项全部整改,检查团队组成：检查团队为非项目组中

4、外方成员组成。 检查清单会提前发给全部供应商，在一汽大众团队检查前，请进行自查。 检查清单需要检查团队所有成员和供应商项目负责人共同签字。 检查清单需要存档，存档时间至项目EOP 整个检查过程的每一步都会形成检查报告（比如不合格项数量、不合格率等），检查报告会分发给一汽大众采购等相关部门。,概述,重要提示：,2.工装规范,通用项： 1、标准件采用认可清单品牌、规格 2、定位、夹紧单元标准件需要按照14D 300168、14D 300137、14D300138原则设计， 其中定位销采用39D1759标准进行设计， 规格按照Vw 3 9D20610-22标准执行。标准伸缩销导向套Vw39D2062

5、9。 3、采用标准垫片组39D 20631-38、L型块 39D20651-61、过渡块39D 20646-48。导向块止块39D20671/72/73。伸缩销缸固定块39D 20628。 4、定位、压紧单元与车身系平行且三向可调。如不平行，仅两方向可调，且调整方向必须与车身坐标系平行。设计时考虑安装、维护及垫片可调整性。 5、压紧面与气缸转轴在同一平面。 6、 支撑座与Base板 紧固螺栓 ISO 4762 支撑座与气缸联接紧固螺栓ISO 4762 固定销 ISO 8735 安装组件固定销 ISO 8375。 7、检测孔最少4个，3200*1700 8个 检测孔之间的间距需要保证1200。

6、8、 压臂夹紧点最多3个。 9、车身下部勾销按照14D 300168 MQBA1夹紧方案实施（青岛、佛山项目，其他项目参考其他标准），勾销锁紧方向按照 14D 300168实施。 10、镜像复制夹具时，有左右区分的外购件不可镜像，右侧定位器要重新调入右侧外购件进行设计。 11、标准件用于安装固定面不允许再加工。 12、 气缸操作手柄只允许使用在手动夹具。 13、安装夹紧臂，按照夹紧臂距离转轴中心线 45mm考虑。 14、抓手与夹紧共用一个位置定位销定位时，使用伸缩缸,2.1 设计规范 2.1.1设计规范概述,2.工装规范,5）伸缩缸安装块 39D 20628/1,3）伸缩销套 伸缩销套：使用标

7、准套，且每个伸缩销必须使用销套，特殊情况可以使用非标销套 39D 20629/2,2）定位销： 39D 20612/3 材料：16MnCr5(1.7131)硬化HRC60+/-2 深度0.8+0.4mm,6）标准伸缩气缸 行程40mm,1）压紧块： 材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面硬化 58+4 接触面要求深度1.2mm 规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。除零件接触面表面粗糙度为Rz100。其他工装接触面为Rz25 螺栓：M8 DIN912销：6 DIN7979,4）L型块（宽） 39D 20660/1,1）,2）,4）,5）,2.1 设计规范 2.1.1设计规范概述,

8、2.工装规范,1）、2）夹紧、支撑块： 材料：42CrMo4 淬火HRC60+/-2 表面硬化 58+4 接触面要求深度1.2mm 规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。除零件接触面表面粗糙度为Rz100 其他工装接触面为Rz25 螺栓：M8 DIN912销：6 DIN7979,3）支撑座： 材料：Q235A 规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。工装接触面为Rz25 其他为Rz100 6螺栓：M8 DIN9122销：6 DIN7979 4螺栓：M10 DIN912 4销：8 垫片：39D 20635,1）,2）,3）,2.1 设计规范 2.1.1设计规范概述,2.工装规范,2）导向止块

9、（单侧夹紧时，必须采用） 38D 492559/2,3）L型块（宽） 39D 20660/1,1）尼龙块,1）,2）,3）,4）,4）支撑座： 材料：Q235A 规格：特殊设计，按照零件形面设计接触面。工装接触面为Rz25 其他为Rz100 6螺栓：M8 DIN9122销：6 DIN7979 4螺栓：M10 DIN912 4销：8 垫片：39D 20635,2.1 设计规范 2.1.1设计规范概述,2.工装规范,3）夹具铭牌 （不适用Audi项目） 38D 533152/5 测量孔保护 38D 533152/4 M5 DIN912,2）Fa.NORELEM 8XM16_07330_16 DIN

10、580,1）管线保护罩 防踏花纹钢板 3-5mm厚,粗糙度 Rz25 平行度0.1/底面 平面度0.1 必须倒圆角（建议R20） 材料：Q275/S275JR BASE板厚度 Geo 40mm Aus30mm 特殊25mm 采用方管框架结构，厚度不低于25mm，需进行有限元分析,1）,2）,3）,4）Base板,4）,2.1 设计规范 2.1.1设计规范概述,线槽按照项目电气要求执行,1、对于线下夹具，BASE形式要求如下： 同一区域内工位间BASE高度尽量一致； BASE板外形在1500范围时，板厚30mm，BASE板倒圆角R20； BASE板外形在1500-2500范围时，需要用80X60

11、X4的矩形管焊接加强。 BASE板外形在2500-4000范围时，需要用120X80X6的矩形管焊接加强。 方管焊接加强时要注意方管外沿与BASE边的距离要在200mm以上。 BASE板上方应预留出120mm以上的空间，120mm以上焊钳模拟区域，也就是说焊钳打开后的最低点要与BASE的距离保持在120mm以上。 BASE板上设置至少4个M16起吊螺栓孔，并在3D中安装吊环螺栓 2.对于线上夹具，BASE形式： BASE高度尽量一致； BASE倒圆角R20； 焊接加强方管可参照线下分拼，其余视情况而定。 BASE支腿 BASE板上设置6个M16起吊螺栓孔，并在3D中安装吊环螺栓,2.工装规范,

12、2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.2定位规范 2.1.1.1 一般要求： 1、需要按照产品零件定义的RPS执行 Vw 01055 2、供应商需要检查工艺是否满足 相应的产品零件 3、夹紧方案中额外增加的定位单元，需要与规划部确认、并记录。 2.1.1.2 定位销使用原则： 1、至少限定两个方向自由度 2、限定一个方向自由度 *特殊形式需要设计会签时确认，例如零件需要更多的定位。 2.1.13 定位销规格： 定位销要按照Vw39D 20610 执行 伸缩销按照Vw39D 20611至Vw39D 20612 固定销按照Vw39D 20615至Vw39D 20618 特殊销需要按照Vw39D

13、20610，在设计会上与规划确认。,2.工装规范,* 原则上定位销必须使用标准定位销。设计非标定位销需截图做问题单独说明原因，且每个非标销都需要做问题单。甲方第一次方案审核前做好问题单发给负责人,注：1. 定位销材料：16MnCr5（对应中国牌号为15CrMn），对于加工件定位销：2D图纸及投产明细中材料按照 15CrMn填写 对于厂标件定位销：沿用厂标件图纸上的尺寸及精度要求，但材料材料更改为15CrMn 2、圆销必须有防转面，销座要有防转台，防转面与销座的放转台保证有0.5mm的间隙；棱销使用圆柱销定位防转。 3、原则上一个车身零件的定位销采用一支圆型、一支菱形的方式，但辅助定位孔若为长孔

14、，此时要求使用圆销定位。 4、所有定位销要按车系进行调整,正常钢件选用1-8技术要求。11-18用于铝件定位。,注意：夹具、AB台、点定抓手、工艺抓手定位销直径与钣金件定位孔相同，定位销的加工公差（右图）；纯搬运抓手定位销直径比钣金件直径小0.4,mm，定位销加工公差（下图）,*设计时定位销直径大小与定位孔相同，不需要在3D中-0.1,固定销台面不做支撑时，销台面与钣金件的缝隙留2mm,有效工作表面Z超过零件上表面3-5mm,2.工装规范,2.工装规范,伸缩销使用范围： 1）易变形件 2）定位孔不平行 3）点定工位角度单件需要定位 伸缩销保护套采用 39D 20629 （1）线上线下点定、补焊

15、线气缸选用单导杆和双导杆形式 单导杆选用 SZK_40_T12 行程=40mm 双导杆选用 SZKD_63 A13夹臂有多点夹持面时， 使用 39D20672_2或 39D20673。,夹臂带定位销情况， 使用 39D20672_2 或39D20673。,2.工装规范,2.工装规范,2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.3垫片调整技术： 一般要求： 1、设计时按照Vw39D 20630执行，每个调整方向按照5mm厚垫片组执行。 2、一个夹紧臂有两个或多个夹紧块，每个夹紧块均可单一调整。 3、垫片组需要按照车身坐标方向进行调整,特殊情况需要与规划确认。垫片组一般按照5mm执行，1*2mm+2*

16、1mm+2*0.5mm 4、特殊高精度要求，可以使用0.1mm/0.2mm垫片，需要与规划确认。 5、夹具制造误差需要用垫片调整最多1mm，超过此范围需要采用其他设计办法（比如重新机加支撑座上的过渡块）。 6、 通过夹具测量得出所有夹紧块准确的垫片厚度。 7、 标示清晰的标牌需要靠近垫片组。 8、设计中，避免非标垫片的使用，如果使用需在投图后向甲方提供非标垫片清单，包括：2D图纸、BOM 垫片标准： 39D 20631至39D 20638,39D 20636 20X16X5,39D 20636 Abstimmplatte / Paket 20 x16,每个定位销及定位块的垫片调整处都需要安装标

17、牌，来显示实际垫片的厚度 设计时：定位销、压块、压块空夹带止块的相对应标牌需加此标牌 。,1、标牌安装在定位销、定位块就近的连接件处（靠近垫片的发黑件上） 2、避免与连接件零件号干涉； 3、标牌的安装位置需要视野无阻隔，便于查看 4、安装零件打孔要求：安装孔为M3，孔深为10mm，这个孔需要在垫片及安装块的中间处，如图所示,注意如果连接块尺寸不是20mm厚，需要适当调整5.5mm的尺寸，总之始终保持标牌在中间处,2.工装规范,2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.4绝缘及接地要求： 1、所有人工点定与补焊工位增加绝缘，在BASE面与支座连接处绝缘。绝缘电木板2mm厚，距边5mm 2、在 MI

18、G/MAG、螺柱、焊接、钎焊等工位需加接地电极，同样在BASE面与支座连接处绝缘 3、夹臂和垫片位置不允许局部绝缘 4、工艺型材抓手绝缘在快换板处整体绝缘,接地电极ATS030-02-Z01,11-59D_323327_2,11-59D_323328_2,11-59D_323330_2,绝缘形式,2.工装规范,接近开关支架统一使用5mm板厚，均用绿色管夹固定,另一处相连的采用M8螺钉， 9的过孔，空间允许的情况下，孔间距为30mm，孔距边10mm,设计时接近开关与固定零件连接，不允许接近开关移动,两个M6螺钉连接,10,12,M18开关设计时最长伸出10mm,M12开关设计时最长伸出12mm,

19、2.1 设计规范 2.1.5接近开关要求,2.1 设计规范 2.1.6测量要求 共性要求 1）检测孔尺寸8H7 ，并加上保护盖及坐标标牌，一套夹具检测孔至少四个。 2）检测孔距离Base边缘至少100mm 以上，而且检测的坐标按照车系的100的整数倍位选取（极特殊情况下可以选取车系50的整数倍）。 3）手动线涂胶台，或者手动线的一些架子，不需要检测孔之类 4）由于设计的夹具Base的不同，要求每个检测孔间距在车系的正常方向上1200mm 5）BASE板小于 1700 x1700mm 的需要设计4个检测孔 6） 1700*17003200*1700 8个，检测孔之间的间距需要保证1200 7）检

20、测孔的位置不能与日后安装的走线和线槽干涉，如果不能预测线槽及走线的位置，应保证检测孔周围直径100mm的范围平移。 8）BASE板面必要的地方开孔以便走气管和减重 9）线下BASE板面在焊点集中位置开排风孔，排风孔直径150mm 10）BASE板上应明确出阀岛、线槽的具体位置，阀岛及线槽尺寸可与电气人员沟通,1200,2.工装规范,39V_1095_1,11-38D_826246,2、定位器标牌,项目所有垫片都要在3D数据中体现，且每个标牌连接孔需细画给出。 标牌连接形式：全部螺接,AFO XXXX,1、夹具标牌,2.工装规范,夹具标牌,ST XXX,2.工装规范,定位器标牌,11-38D_8

21、26246,39V 1095/3,39V 1095/3,2.工装规范,夹紧缸标牌,39V 1090/3,2.工装规范,伸缩销缸标牌,39V 1090/3,2.工装规范,调整垫片标牌,每个定位销、定位块、压块的垫片调整处都需要安装标牌，来显示实际垫片的厚度 设计时：此标牌需显示到夹具上 。,1、标牌安装在定位销、定位块就近的连接件处（靠近垫片的发黑件上） ； 2、避免与连接件零件号干涉； 3、标牌的安装位置需要视野无阻隔，便于查看 ； 4、安装零件打孔要求：安装孔为M3，孔深为10mm，这个孔需要在垫片及安装块的中间处，如图所示； 5、标牌在现场三坐标复检后安装； 6、注意如果连接块尺寸不是20

22、mm厚，需要适当调整5.5mm的尺寸，总之始终保持标牌在中间处。,2.工装规范,检测孔标牌+保护盖,11-38D 533 152/4,11-38D 533 152/4,2.工装规范,检查孔标牌+保护盖,2.工装规范,检查孔标牌,2.工装规范,检查孔标牌保护盖,2.工装规范,抓手标牌,2.工装规范,抓手定位器标牌,39V 1090/1,2.工装规范,抓手TCP标牌,39V 1090/3,2.工装规范,抓手气缸标牌,39V 1090/3,2.工装规范,2.工装规范,注：项目所有垫片都要在3D数据中体现，且每个标牌连接孔需细画给出。 标牌连接形式：全部螺接 (螺钉型号：DIN ISO 1481-ST

23、 2.9x6.5-F),1、总图下结构树全部固定，满足互相KVS上传要求。,2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求 39D2202,相关接口信息数据,相关焊点信息数据,相关数模信息数据,相关夹具数据,2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,结构树实例-2.,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,结构树实例-3.,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,结构树实例-4.,焊接组实体结构树,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,2、定位块和压块建树时已自动固定，调入标准销需手动固定 3、如图实例：画好

24、压块后，第二个零件需和压块约束（两轴一面），垫片相对应的两个零件都需要两轴一面约束。每个零件都需外部约束,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,车系坐标系隐藏、约束隐藏、点线面隐藏 数模提取面隐藏,数据中不允许出现,另外文件夹检查，按照标准存放数据，3D中所有数据要与文件夹中对应，文件夹中的数据，也要一一对应3D中数据，不允许出现单方面有数据或文件夹存在,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,CATIA V5焊装夹具设计颜色规则,镜像侧,补充：1.打开状态-浅灰色 210,210,255，透明度0% 2.加工件 -棕灰色 211,178,125,2.1 设计规范 2.1.7软件设计要求,2.工装规范,CATIA V5焊装夹具设计,2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.8夹具设计图纸规范： Vw39D 2308 使用Catia V5设计， 安装 Katalog Vw_Audi_RAHEN.catalog,1),2),3),4),2.工装规范,2.1 设计规范 2.1.8夹具设计图纸规范：,4),1),2),3),2.工装规范,2.1