交通运输方式和布局变化的影响教学设计

1、5.2交通运输方式和布局变化的影响教学设计课标要求及理解一课标要求： 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。二课标理解：学习应该落实到对典型例子的分析上，通过对实例的分析，提炼出交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响。教学目标一知识与技能1.交通线的发展或衰落对聚落空间形态的影响 2.交通布局的变化对聚落空间形态影响的表现3.交通运输影响商业网点的密度、分布；商业中心的发展4.培养阅读地图和分析地图包含要素的技能：运用比较、观察同类型地图，学会分析说明交通运输方式和布局的的变化，对城市聚落空间形态和商业网点布局的影响。

2、二、过程与方法：1通过读图观察比较成都、兰州、重庆和株洲城市空间形态与交通干线之间的关系，得出交通条件对聚落空间形态的影响2.通过分析山区和平原商业网点的密度的不同，得出自然、社会、经济因素通过影响交通运输布局情况来影响商业网点分布的密度3.通过分析北京的商业中心的形成和布局变化，得出交通运输的发展和变化对商业中心的形成和布局的影响。三、情感态度和价值观将抽象、陌生的地理知识生活化，学会用发展的观点来认识问题、分析问题。同时也使学生体验到地理知识在现实生活中是有用武之地的，从而激发对地理知识学习的兴趣。教学重难点1. 交通运输方式和交通运输布局对聚落空间形态的影响2. 商业网点的区位选择与交通

3、变化的关系教学方法：读图分析法、对比法、读图归纳法教具准备：多媒体平台、自制课件课时安排：1课时教学过程：导 入以石家庄的发展故事和石家庄发展原因的训练题为切入口，请学生阅读，并回答，引出本节的内容，交通运输方式和布局变化的影响。板 书 5.2 交通运输方式和布局变化的影响对聚落空间形态的影响展示投影 成都、兰州、重庆的聚落形态；株洲的聚落形态的变化及问题学生回答相关问题得出结论：交通布局变化对聚落空间形态的影响主要表现在：聚落空间形态沿交通干线发展板 书 1.交通布局的变化-沿交通干线扩展提示学生 划书上相关内容的关键词（83页）过 渡 其实我们从株洲这个图片中也不难发现，其交通运输方式也发

4、生了明显的变化，由过去的河流运输变为现在的铁路运输。那么运输方式的变化对聚落空间形态会产生哪些影响呢？是否交通方式的变化对聚落的发展都是有利的呢？我们先来看案例2的介绍。学生活动1 结合案例2回答嘉兴市聚落形态的变化历史及原因提示学生 分析案例2时以时间为轴，归纳嘉兴聚落形态的变化。过 渡 新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化。而当某种交通运输方式衰落时同样会引起聚落空间形态的演变。如历史上因修建京杭大运河而繁荣起来的扬州，曾是当地十分知名的大型城市和经济中心，而后期随大运河的淤塞，衰落，聚落发展缓慢，空间形态的发展也几乎停滞下来。其实这就回答了我们开始时的问题，交通运输的变化不一定带

5、来的都是城市的繁荣兴盛，也有可能是停滞不前。 兴加快发展板 书 2交通方式的变化- 衰缓慢或停滞转 折 当然，现代交通的发展对大部分地区都是有利的，尤其是形成多种运输方式相结合的交通运输网之后，更会促使多个城市相互连接，形成大城市带。板 书 3.交通运输网 城市带过 渡 交通运输的变化不仅会对聚落空间形态产生影响，同时，对商业的影响也十分明显。我们来看这样一道题。大家一起回答。注意看图的顺序。投影展示 我国某城市道路和商业中心分布略图及填空学生齐答该图练习题，教师总结商业网点的分布位置与交通运输变化的关系。同时带领大家看84页图5.10。并板书板 书 二.对商业网点分布的影响 交通最优沿环线，

6、高速 1 分布位置 市场最优市中心展示投影 山区和平原商业网点示意图问题引导：1.请观察两张图，说说其商业网点分布的密度，谁大谁小？2.请分析原因（从地形、交通、人口三方面）。学生活动回答问题，教师讲评，并板书过 渡 山区商业网点的密度小于平原商业网店的密度。 原因：1山区地势起伏大，地形崎岖，不利于交通线路的修建，交通运输较单一落后； 2山区人口较少，经济落后，市场需求小，商业网点少并且小。过 渡 不同地形区商业网点的分布密度有明显差别，其影响因素也是多方面的，其中交通通达度起到了极大的作用。尤其对商业中心的发展变化。学生活动2 分析案例3不同时期北京商业中心的分布特点与交通的发展关系展示投影 北京市场区的历史演变和北京市的商业中心示意图北京市的商业中心在历代的发展演变中都与北京市内交通运输方式和布局的变化有着密切的关系，从水运主导到公路网的发展及后期的地铁，高速公路等发展演变都起到了极大的作用。板 书 3 商业中心的发展