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文档简介

1、道路照明数字化控制基础-CIE115的剖析-,上海市照明学会 章海骢,一.为什么道路照明可以调光? 晚上,人少了,车也少了,路上不需要这么亮了. 可以实现节电了! 调光-降功率是实现节电的主要手段. 二.假如可以调光,调光的依据是什么?调光的水 平是多少? 三.CIE115回答了这个问题.,CIE115指南 “机动车和行人道 路的照明”.,CIE115 “机动车和人行交通的照明” “Lighting of Roads for Motor and Pedestrian Traffic” 一.老版本修改的主要原由 老版本CIE115 1995解决了: 什么样的道路要怎样的照明 第一层次,表面问题

2、新版本CIE115 2010解决了: 如何根据道路交通情况,决定道路照 明的水平. 更进一步层次的问题,道路照明的分类 1.正常照明 相同的照明水平彻夜使用的 2.适应照明 可以根据道路使用状况和周围环境状况 改变道路照明水平的. 调节灯光-节约能源: 根据新灯或清洁过了的灯; 根据时间天气可见度等 ; 不会影响路面的均匀度,二.内容的变化 1995版本以道路等级来分,1,由此而来的照明参数,CIE115-2010的修改版在于将: 按道路使用性质的分类得到照明分级: M1.M5 改为仅按路面情况(8个参数的组合)得到需要 的照明等级: M1M6 意味着: 一条道路的照明等级是可变的(随路况);

3、 一条道路的照明等级是由下列参数决定: 速度流量交通组成分隔带交会密度停车环境亮度视觉引导/交通控制.,2007年修改稿: 选择照明等 级M的参数 深色是与2010 版有变化的. M=6-SWF 四舍五入不作 规定. C,P路面的处 理相同,-2010版- 到深夜 就交通流 量来看,可 以变化2级, 交会密度 变化1级, 视觉引导 变化0.5级. 约可降低 3-3.5级.,从M数值决定照明参数(2007),2010版的不同照明等级的光参数值,三.使用举例 机动车道,评估后机动车道使用的照明等级,交会道路使用的照明等级举例,评估后交会道路使用的照明等级,对多种qo的路面M和C交会处的照明等级,关于qo-平均亮度系数的说明: - qo=0.05cd/m2/lx, (低的反射率,象柏油) 即20 lx=1cd/m2. -qo=0.07cd/m2/lx, 即14.3 lx=1cd/m2. -qo=0.09cd/m2/lx, 即11.1 lx=1cd/m2.(高的反射率,象混凝土),行人和非机动车道(不同时间段),不同时间段内P等级道路的照明水平,结论: 1.道路上的照明水平不是一层不变的; 2.照明水平的变化可以测算; 3.测算的对象涉及路上的6个或8个元素; 4.每个元素在不同的时段有不同的权重; 5.测算结果可以随道路交通条件而

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