18号高速道岔基本知识

1、.客专线系列18 号高速道岔简介高速铁路道岔均为单开道岔，其种类可以按采用的技术系列、速度、轨下基础类型进行分类。从技术系列上，可以分为客专线系列（我国自主研发） 、 cn 系列（德国技术）和 cz 系列（法国技术）。自主研发的客运专线道岔，除 18 号采用单圆曲线的平面线形外，大号码道岔采用圆曲线 +缓和曲线的平面线形。一客运专线道岔主要尺寸18 号道岔线形及主要尺寸二客专线系列道岔主要特征尖轨采用 60d40 钢轨制造；尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构；翼轨采用轧制的特种断面翼轨； 翼轨与长心轨或岔跟尖轨胶接； 岔跟尖轨用 60kg/m 钢轨制造； 所有铁垫板采用硫化处理；部分滑床板

2、间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便地进行调整；扣件为弹条型扣件；混凝土岔枕采用长岔枕，垂直于道岔直股布置；牵引点设两岔枕之间，尖轨采用多机多点、分动转换。.客专线系列高速道岔扣件系统一通用扣件有砟道岔与无砟道岔采用相同的型弹条分开式扣件系统，即钢轨和弹性铁垫板的联结采用型弹条结构， 铁垫板与岔枕的联结采用 30 岔枕螺栓及带缓冲套、 缓冲调距块的结构。轨下设 5mm 橡胶垫板，板下设 20mm 橡胶垫层与铁垫板硫化在一起（弹性铁垫板） 。调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板之间， 可实现 4+26 mm 调高量。铁座与轨底间设置轨距块，与缓冲调距块相结合，可实现 8+4 mm 的调距量，调距精度为

3、 1mm。缓冲调距块轨距块盖板及橡胶垫圈通用型弹性铁垫板5mm 厚轨下橡胶垫板.二特殊零部件（一）滑床板（二）辊轮与辊轮滑床板单辊轮双辊轮（三）弹性夹ssb4（ 360mm）用于尖轨跟端ssb3（ 303mm ）用于滑床板ssb2（ 224mm）用于护轨垫板.三弹性铁垫板（一）编号说明位 数第一二位第三位第四五位第六位含 义道岔号数垫板类型偏心值或垫板序号右（左）开向辊轮滑床板l偏心值y(z)普通滑床板18/42h偏心值y(z)转辙器其它垫板z垫板序号y(z)可动心轨辙叉垫板k垫板序号y(z)（二）编号示例18 l03y18 h00y18(18)号右开(y)道岔用偏心距为3(03)的辊轮滑床板

4、(l)18(18)号右开(y)道岔用偏心距为0(00)的普通滑床板(h)18 k44y18z68z18(18)号右开(y)道岔辙叉区(k)用编号为44(44)的弹性铁垫板18(18)号左开(z)道岔转辙器区(z)用编号为68(68)的弹性铁垫板四道岔螺栓标称扭矩序号螺栓种类标称扭矩（ n m ）1t 型螺栓弹 条 前 部 应 与 轨 距 宏 观 接 触 （ 缝 隙01mm），扭矩 1201502岔枕 m30 螺栓3003503长短心轨连接螺栓5406604限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨间隔铁连接螺栓90011005防跳卡铁、顶铁螺栓、护轨螺栓、轨撑水平螺栓以弹性垫圈齐平控制，不宜采用过大扭矩

5、，但不应小于 1201506扣板螺栓、轨撑竖向螺栓300.五扣件伤损标准（一）道岔扣件系统安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好。（二）应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态。（三）扣件有以下伤损情况，应及时更换：1岔枕螺栓、t 形螺栓折断或严重锈蚀。2调高垫板损坏。3弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂。4弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹、弹片、挡板损坏、弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm 。5轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损。6套管失去固定螺栓的能力。7垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂。8滑床

6、板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm 。9弹性垫板静刚度值超过设计上限的25。（四）不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板。.道岔几何尺寸调整作业方法一轨距、支距调整（一）扣件系统具有 8 4mm 轨距调整量，通过调整轨距块可实现 2 4mm 的轨距调整，附以缓冲调距块的调边可实现 8 4mm 的轨距调整，调整无需备件。轨距块及缓冲调距块号码配置表单股钢轨钢轨内侧钢轨外侧缓冲调距块缓冲调距块位置轨距块轨距块外侧内侧外侧内侧2691296916911106906910116916991269296111096396101196496

7、91296（二）对滑床板和护轨垫板，由于钢轨一侧采用弹性夹扣压基本轨，为滑床板，无轨距块，不能通过钢轨另一侧与铁垫板挡肩间的轨距块进行钢轨左右位置的调整，只能通过更换不同号码的缓冲调距块移动滑床板和护轨垫板来进行轨距调整。滑床板和护轨垫板处缓冲调距块具体配置表单股钢轨钢轨内侧钢轨外侧缓冲调距块缓冲调距块位置外侧内侧外侧内侧 2411411 151051006969 17878 28787 39696 4105105.（三）缓冲调距块初始配置 6-9 型、轨距块的初始配置为 9-11（钢轨外侧）、 10-12 号（钢轨内侧），钢轨内外侧的定义、缓冲调距块、轨距块初始安装位置如下图所示。缓冲调距块

8、、轨距块初始安装位置及其型号（单位：mm）（四）垫板孔中心与螺栓中心不重合，偏离1.5mm。（五）轨距块分为9-11 、 10-12 两种型号，用于调整钢轨左右位置。（六）缓冲调距块分为4-11、 5-10、6-9、7-8 四种型号，用于调整垫板位置。（七）通过更换不同型号钢轨两侧轨距块来调整支距垫板处支距，对于其他部位支距，还可以辅助以缓冲调距块进行调整。 18 号道岔导曲线及辙叉支距测量位置如下图所示。18 号道岔导曲线及辙叉支距示意图（单位：mm）.18 号道岔导曲线及辙叉支距表点号距直基本轨跟端距离 xi导曲线支距 yi点号距直基本轨跟端距离 xi导曲线支距 yi（ mm）（ mm）（

9、 mm）（ mm）10231.617310001288.322000273.518320001336.934000318.919330001386.546000367.92034000143758000420.621350001488.461000047722360001540.7712000536.923370001593.9814000600.624380001648916000667.8253900017031018000738.726400001758.61120000813.227410001814.11222000891.428420001869.71324000973.22943

10、0001925.314260001058.730440001980.815280001147.831450002036.416300001240.532455932068.5二高低和水平调整（一）混凝土浇筑前，通过调整竖向支撑限位装置的螺杆位置调整轨枕的竖向位置，进而实现钢轨上下位置的调整，使得钢轨高低和道岔水平符合要求；混凝土浇筑后，通过更换不同厚度的调高垫板，实现钢轨上下位置的调整，使得钢轨高低和道岔水平符合要求。（二）需要调整个别扣件位置钢轨的高低时（如轨枕平直度不符要求引起水平超限时） ，可以采用更换调高垫板的方式。（三）扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为 4 26mm ，调高通过

11、在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整。（四）调高垫板分为1、2、5、8mm 四种厚度，用以调整钢轨高低位置。（五）垫板螺栓分为 a 、b 两种型号，正常安装时采用 a 型，调高量大于 15mm 时采用 b 型。.三轨向调整（一）有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。（二）直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。（三）曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现。（四）曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。四密贴和间隔调整（一）通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时与调整轨距、支距相结合，确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范

12、围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。心轨顶铁（二）结合道岔高低、水平的调整，使尖轨或可动心轨轨底应与台板间隙不超标。（三）调整限位器位置使两侧的间隙值对称均匀并满足技术要求。限位器结构（四）轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。（五）通过调整扣件使尖轨跟端支距、辙叉趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔满足要求。（六）道岔密贴检查器设置位置。.道岔伤损标准一道岔轮缘槽（一）查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于 1391mm，测量位置按设计图纸规定。（二）护轨轮缘槽宽度为 42mm ，容许误差为 1 3mm，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于 63mm 。

13、（三）岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15 mm，顺坡率不应大于 2。二尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：（一）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm 。（二）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过 2mm。（三）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm 。（四）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过 1mm，且对行车平稳性有影响。（五）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。（六）其他伤损达到钢轨轻伤标准。三基本轨

14、、翼轨、导轨和护轨伤损标准基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：（一）弯折点位置或弯折尺寸不符合要求。（二）高锰钢摇篮出现裂纹。（三）其他伤损达到钢轨轻伤标准。四其他零部件伤损标准应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态其。他零部件安装应符合铺设图要求，缺少时应及时补充。（一）间隔铁、限位器的连接螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。（二）顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的连接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。（

15、三）尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。.道岔检查内容和方法一道岔检查内容和周期道岔检查内容和周期序号检 查 内 容1 轨距、水平、支距、高低、轨向2 斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距3 查照间隔4 护轨轮缘槽宽度尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖5 轨与滑床台、心轨与滑床台间隙，尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙6 辊轮状态7 滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况8 扣件状态9 弹性夹、拉簧状态10 弹性铁垫板、弹性基板等各种垫板状态限位器、间隔铁、顶铁、轨撑、接头铁、连杆等联结螺栓11松动、变形或损坏情况尖轨防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口

16、）间隙，尖轨防12 跳顶铁与密贴尖轨间隙，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨13相对伸缩位移轮轨基础面（光带）检查、重点检查尖轨与基本轨共同受14力部位接触面（位置、塑性变形、磨耗等）15 其他零件损坏、变形或缺失情况16 尖轨各控制断面相对于基本轨高差17 心轨各控制断面相对于翼轨高差检查方式检查周期全面检测全 面 查每月检查 1 遍看，重点检测全面查看，重点 每月检查 1 遍检测全面检测每季度检查1 遍.二道岔检查工具道岔检查工具序号名称检 查 项 目1轨道测量仪轨距、方向、水平、高低2轨距尺（道尺）轨距、水平、查照间隔3支距尺支距4方尺

17、道岔基本轨始端、尖轨尖端对齐、岔枕垂直度5卷尺道岔部件长度、岔枕位置、间距等6塞尺钢轨间、轨底与台板间、顶铁与钢轨间缝隙7游标卡尺、卡钳间距、间隔等尺寸，部件尺寸81m 平尺轨顶、工作边直线度92m 平尺轨顶、工作边直线度，心轨尖端抗线，降低值（配合塞尺或深度尺）10弦绳（绷线器）钢轨工作边方向、轨顶高低、钢轨直线度11弹簧秤、磁力拉环道岔长度、钢轨长度12扭矩板手螺栓扭矩13钢轨轮廓（磨耗）测量仪钢轨顶面轮廓，轨顶坡、降低值14尖轨降低值测量仪尖轨降低值、心轨降低值15钢轨温度计钢轨轨温.三道岔检查方法道岔检查方法序检测项目检测工具检测方法示意图号钢 卷尺 、磁 力 拉 环 固 定 钢 尺

18、末道岔全长1弹 簧秤 、端 , 弹簧称拉紧端头,测轨件长度磁力拉环量全长轨距尺、观察气泡位置,测量水2水平轨 道测 量平高差 .仪弦线在轨顶面使用 10m 弦线3高低钢板尺测 量 弦 线 至 轨 顶 矢 度轨 道测 量值；轨道测量仪测量高仪低.序检测项目检测工具检测方法示意图号轨头侧面(正线非工作弦 线、 钢边 ) 使用 10m 弦线测量4方向板 尺、 轨弦线至轨头工作边矢度道测量仪值。轨道测量仪测量方向道岔始端任意处,方尺方尺、支或支距尺垂直于直股工5方正差距尺、钢作边 ,用钢板尺测量两板尺基本轨始端至方尺或支距尺边距离，计算差值轨 距尺 、轨距尺水平放置于测量6点位置处 , 使轨距尺垂轨距轨 道测 量直于轨距中心线，测量仪两钢轨之间最小距离.序检测项目检测工具检测方法示意图号7尖轨与基塞尺使用塞尺中合适厚度的本轨间隙尺片确定间隙大小直尖轨工弦线8作边直线钢板尺度尖轨与基9本轨间顶 塞尺铁间隙在轨头侧面( 尖轨工作边 ) 使用 10m 弦线测量弦线至工作边矢度值使用塞尺中合适厚度的尺片逐一反复滑塞,测量间隙大小使用塞尺中合适厚度的尖轨轨底10塞尺尺片逐一反复滑塞,测与滑床台量间隙大小.序检测项目号尖轨相对1