第八章带传动.ppt

1、2）疲劳强度准则：,影响带传动疲劳强度的因素有：,aLd 单位内时间应力循环次数 N 疲劳强度,vc 疲劳强度 v vmax v（P）Fe 1 疲劳强度 v vmin,dd1b1 疲劳强度 dd1 ddmin,dd1和a越大 越好吗？, 单根带能传递的临界功率为：,单根带的基本额定功率P0,3）综合设计准则：,实际工作条件与特定条件不符时，对表中的P0要进行修正。,特定条件下，计算求得不同型号单根普通V带传递的基本额定功率P0（见P152表8-4a）,特定条件：1）载荷平稳；2）包角为1800，即 i=1；3）特定带长。,当传动比 i 1时，由于从动轮直径大于主动轮直径，传动带绕过从动轮时所产

2、生的弯曲应力低于绕过主动轮时所产生的弯曲应力。因此工作能力有所提高，即单根V带有一功率增量P0。这时单根V带所能传递的功率即为（P0 P0 ）。,如实际工况下包角不等于180，引入包角修正系数K修正。 胶带长度与特定带长不同时，引入长度修正系数KL修正。, 实际工作条件下单根普通V带传递的许用功率 P0 ,结论：,带型 P0 ,dd1 P0 ,n1 P0 ,i P0 ,包角修正系数K,结论：, K P0 ,普通V带长度修正系数KL,结论：,Ld KL P0 ,1）适当地增大带轮直径dd1 P0 z ； 2）适当地增加中心距a 带长 KL z ； 包角 K z 。,实际工作条件下所需普通V带的根

3、数 ：,减少带的根数的措施:,二. V带传动的设计步骤和方法,已知的原始数据：P、n1、n2（i12）、传动位置要求及工作条件 设计的内容： 1）带：型号、长度L、根数z； 2）传动中心距a； 3）带轮：直径dd1、dd2 ，带轮结构设计； 4）张紧装置设计。 设计步骤：,1.确定计算功率：,Pca= KAP,3.确定带轮的基准直径：,按V带的型号查p155表8-6得dbmin db1 dbmin 取标准系列值 p157表8-8,根据计算功率Pca和小带轮转速n1由P157图8-11选取。,2.选择带的型号：,1）小带轮直径db1：,2）验算带速：,1）初定a0 ：,4.确定中心距a和带的基准

4、长度Ld：,3）大带轮直径dd2 ：,2）确定 Ld ：,3）确定实际中心距a ：,如果：1）v vmax，则：c应使dd1 2）v vmin，则：Fe（P一定）应使dd1 ,考虑到安装调整及补偿F0的需要，应使：,5.验算包角1：,6.带的根数：,主要是为了使带受力均匀，结构不致太大。,7.预紧力F0：,F0太小则传递的有效拉力小；太大则带的寿命短，对轴的压力也大。合适的张紧力由下式确定：,为后面轴、轴承的计算打基础,9.带轮的结构设计：,10.合理的张紧：,8.对轴的压力Fp:,精确：,8-4 带轮的结构设计及带传动的张紧,一.带轮的结构设计,1.设计要求：,1）质量小，且质量分布均匀，高速时需作动平衡实验； 2）工艺性好； 3）无大的铸造应力； 4）轮槽的粗糙度不高于3.2，以减少磨损； 5）多根带时，各轮槽的尺寸精度应一致，使各根带受均匀。,2.带轮的材料,一般：HT200、HT250；高速：铸钢；小功率：非金属、铸铝,3.带轮的结构,实心、腹板、孔板和轮辐式的，各部分的结构和尺寸见教材或手册。,带轮的结构,带轮轮槽尺寸,二.带传动的张紧装置,由于传动带不是完全的弹性体，带工作一段时间后会因伸长变形而产生松驰现象，使初拉力降低，带的工作能力也随之