6材料工艺学(第六章).ppt

1、材料工艺学,纤维复合材料与工艺,2,第六章 纤维复合材料与工艺,第六章 纤维复合材料与工艺 61 复合材料概述 62 纤维增强复合材料 63 其他复合材料 64 复合材料的成型加工,3,第六章 纤维复合材料与工艺,61复合材料概述 6.1.1复合材料的概念 近代科学技术的发展，对材料性能的要求越来越高。有的除要求材料具有高强度、高模量、耐高温、低密度以外，还对材料的韧性、耐磨、耐腐蚀、电性能提出了种种特殊要求。更特殊的是有些产品要求材料具有多重性能，如导电而绝热，强度比钢好，弹性比橡胶好，又能焊接等。这对单一的金属、工程塑料和工业陶瓷来说是无能为力的。,4,第六章 纤维复合材料与工艺,为了适应

2、原子能，航空、宇航、电子工业、通讯技术以及机械和化工等工业日益发展的要求，目前，材料向两个方面发展： 一是不断地发现新原料，探索制造新材料。 二是利用现有材料，采用一系列技术处理（复合技术），把一些不同性能的材料组合起来，创造出性能优异的“复合材料”。 复合材料是将一种或几种材料用人工的方法均匀地与另一种材料结合而成的一种新型工程材料。 复合材料主要是为了克服单一材料的某些弱点，而采用合成材料的方式，从而充分发挥材料的综合性能，取长补短，达到最好的使用要求。,5,第六章 纤维复合材料与工艺,传统复合材料 漆器 钢筋混凝土 新型复合材料 金属陶瓷,6,第六章 纤维复合材料与工艺,6.1.2 复合

3、材料的分类 复合材料按使用性可分为功能复合材料和结构复合材料两类。 复合材料按基体可分为三大类：即聚合物复合材料、金属复合材料和陶瓷复合材料。 复合材料按照复合形式可分为纤维增强复合材料、层合复合材料和颗粒复合材料三类，发展最快，应用最广的是纤维增强复合材料。,7,第六章 纤维复合材料与工艺,6.1.3复合材料的特点 由于复合材料能集中和发扬组成材料的优点，并能实行最佳结构设计，所以具有许多优越的特性。 l.比强度和比模量高 比强度（b）和比模量（E）是度量材料承载能力的一个重要指标。 宇航、航空、交通运输工具以及机械工程中高速运转的结构零件需要尽量减轻自重而仍保持高的比强度和比模量。 纤维增

4、强复合材料的比强度、比模量都比较大，例如，碳纤维和环氧树脂组成的复合材料，其比强度是钢的7倍，比模量是钢的4倍。据计算，当用复合材料制成与高强度钢具有相等强度和刚度的零件时，其重量可减轻70左右。,8,第六章 纤维复合材料与工艺,2.抗疲劳性能好 疲劳破坏是材料在交变载荷作用下，由于裂纹的形成和扩展而形成的低应力破坏。 一般金属材料的疲劳极限达抗拉强度的4050%，而碳纤维增强的复合材料则可达7080。 金属材料的疲劳一般是沿拉应力方向由里向外迅速发展而造成突然断裂（裂纹的扩展方向不变），通常事先没有预兆。然而纤维增强复合材料在应力状态下，裂纹扩展方向要改变，裂纹尖端的应力状态也发生变化，在一

5、定程度上阻止了裂纹的扩展。此外，由于纤维对基体的分割作用，使裂纹扩展路程更为曲折，对疲劳强度的提高也有显著的影响，且破坏前有明显预兆。,9,第六章 纤维复合材料与工艺,3.减振能力强 复合材料构成的自振频率与结构本身形状有关，还与材料的比模量（E）的平方根成正比。 复合材料的比模最高，所以它的自振频率很高，在一般加载速度或频率的情况下，不容易发生共振而快速脆断。另外，复合材料是一种非均质多相体系材料，其中有大量界面。界面对振动有反射和吸收作用，一般基体的阻尼也较大，因此在复合材料中振动衰减都很快，例如，用同样尺寸和形状的梁进行试验，金属材料的梁 9s才停止振动，而碳纤维复合材料则只要2.5s，

6、可见阻尼之高。,10,第六章 纤维复合材料与工艺,4.破损安全性好 纤维复合材料基体中有大量独立的纤维，平均每平方厘米面积上的纤维少至几千根，多至几万根，当用此类材料制的构件超载并有少量纤维断裂时其载荷会迅速重新分配到未破坏的纤维上，不致造成构件在瞬间完全丧失承载能力而断裂，所以工作的安全性高。 5.耐热性能好 一般铝合金在400时，弹性模量大幅度降低，并接近于零，强度也显著下降，然而碳（或硼）纤维增强的铝在此温度下强度和模量基本不变。 树脂基复合材料的耐热一般都比它相应的塑料有明显的提高。,11,第六章 纤维复合材料与工艺,6.成型工艺简单灵活及材料、结构的可设计性 复合材料可用模具采用一次

7、成型来制造各种构件，从而减少了零件的数目及接头等紧固件，外观更简洁，并可节省原材料及工时。 更为突出的是复合材料可以通过纤维种类和各种不同方向铺设的设计，使增强材料可有效发挥作用，把潜在的性能集中到必要的方向。 通过调整复合材料各组份的成分，结构及分配方式，既能使构件在不同方向承受不同作用力，而且还可制得兼有刚性和韧性、弹性和塑性等矛盾性能的复合材料及多功能制品。,12,第六章 纤维复合材料与工艺,62 纤维增强复合材料 6.2.1 玻璃纤维增强塑料 玻璃纤维增强塑料即玻璃钢，一种重要的工业造型材料，分热塑性玻璃钢和热固性玻璃钢两种。,13,第六章 纤维复合材料与工艺,l.热塑性玻璃钢 热塑性

8、玻璃钢是以玻璃纤维为增强剂和以热塑性树脂为粘结剂制成的复合材料。 制作玻璃纤维的玻璃主要是二氧化硅和其他氧化物的熔体，含Na2O和K2O的量很少（低于1）。玻璃纤维的比强度和比模量高，耐高温、化学稳定性好，电绝缘性能也较好。 用作粘结材料的热塑性树脂有尼龙、聚碳酸酯、聚烯烃类、聚苯乙烯类、热塑性聚脂等，其中以尼龙的增强效果最为显著。 热塑性玻璃钢同热塑性塑料相比，强度和疲劳性能提高23倍以上，冲击韧性提高24倍（与脆性塑料比），蠕变抗力提高25倍，达到或超过了某些金属的强度。例如，40玻璃纤维增强尼龙的强度超过了铝合金而接近于镁合金的强度。因此，可以用来取代这些金属。,14,第六章 纤维复合材

9、料与工艺,玻璃纤维增强尼龙的刚度、强度和减磨性好，可代替有色金属制造轴承、轴承架、齿轮等精密机械零件，还常用于一些大型制品，如洗衣机的皮带轮、电器罩壳以及耐热容器等。也应用在制造电工部件和汽车上的仪表盘、前后灯等。 玻璃纤维增强苯乙烯类树脂，广泛应用于汽车内装制品、收音机壳体、磁带录音机底盘、照相机壳、空气调节器叶片等部件。玻璃纤维增强聚丙烯的强度、耐热性和抗蠕变性能好，耐水性优良，可以作转矩变换器、干燥器壳体、电风扇、空调设备、洗衣机、台灯、音箱等制品。 玻璃纤维增强聚碳酸酯复合材料尺寸稳定、热膨胀系数小并耐冲击，主要应用于电器开关、冷却器等。,15,第六章 纤维复合材料与工艺,2.热固性玻

10、璃钢 通常将热固性玻璃钢简称玻璃钢。热固性树脂常用的为酚醛树脂、环氧树脂、不饱和聚酯树脂和有机硅树脂等四种。酚醛树脂出现最早，环氧树脂性能较好，应用较普遍。 热固性玻璃钢主要有以下特点： （1）有高的比强度。 （2）具有良好的电绝缘性和绝热性。 （3）对于腐蚀性化学介质都具有稳定性。 （4）根据需要可制成半透明或特别的保护色和辨别色。 （5）能承受超高温的短时作用。 （6）方便制成任意曲面形状、不同厚度和非常复杂的形状。 （7）具有防磁、透过微波等特殊性能。,16,第六章 纤维复合材料与工艺,玻璃钢在产品设计中主要应用于以下几方面： （1）在宇航和航空方面，我国生产的歼8、轰6等飞机雷达罩也是

11、用玻璃钢制成。如美BV360型全复合材料机身直升飞机，其中多数为玻璃钢。 （2）在造船方面，1942年美国用玻璃纤增强不饱和聚酯树脂制成了世界上第一艘快艇。玻璃钢还可用于舰艇上层建筑、配件或各种船装件。 （3）在车辆制造方面，玻璃钢可代替钢材制造汽车、机车、客车、拖拉机车身，以及其他配件。如车顶、车门、窗框、发动机罩、通风窗、仪表盘。挡泥板、电瓶箱、油箱等,17,第六章 纤维复合材料与工艺,（4）在电机电器方面，用玻璃钢可以制造重型发电机的护环，要求刚性好、耐热性好的电热器、电风扇、空调设备、洗衣机、音箱等制品。 （5）在石油、化工方面，代替不锈钢、铜、铝等金属。玻璃钢还可广泛用于各种贮罐、容

12、器、管道、运输槽车、洗涤器、排气烟道、冷却塔、酸洗槽、风机叶片等。 （6）在其他方面，玻璃钢在工业造型方面的应用也非常广泛。 玻璃钢在医学上可用于制造假肢，体育上可制造撑杆跳高的撑杆，音乐上可用于制造风琴外壳、定音鼓，美术上可用于雕塑、壁画、工艺品，家庭生活用品上可用于制造家具、门窗、卫生间成套设备以及收录机、电视机、洗衣机的壳体、电风扇、空调设备等。,18,巴加(Baja)轻巧型汽车 车底盘和顶部结构由玻璃纤维、乙烯树脂、balsa(美洲热带一种轻质木材)的中心部分制成,19,玻璃钢/复合材料的应用模式世界三个主要玻璃钢/复合材料生产地区的复合材料应用模式不尽相同。以美国1999年的玻璃钢/

13、复合材料市场为例，这一年美国共生产1703522吨玻璃钢复合材料（包括热固性及热塑性玻璃钢），它在各个市场的应用比例如下:,20,欧洲玻璃钢/复合材料市场情况如下：,21,亚太地区（不包括中国），复合材料各市场比例如下：,22,第六章 纤维复合材料与工艺,6.2.2 碳纤维复合材料 碳纤维复合料材料是60年代迅速发展起来的。碳纤维是一种强度比钢大、比重比铝小的新颖材料，与玻璃纤维相比，碳纤维具有高强度、高模量的特点。碳纤维是比较理想的增强材料，可用来增强塑料、金属和陶瓷。,23,第六章 纤维复合材料与工艺,l.碳纤维树脂复合材料 作基体的树脂目前应用最多的是环氧树脂、酚醛树脂和聚四氯乙烯。这类

14、复合材料的比重比铝轻。强度比钢高、弹性模比铝合金和钢大，疲劳强度高，冲击韧性好，同时耐水和湿气，化学稳定性高，摩擦系数小，导热性好，受X线辐射时强度和模量不变化等。 可以用作宇宙飞行器的外层材料，人造卫星和火箭的机架、壳体、天线构架，作各种机器中的齿轮、轴承等受载磨损零件，活塞、密封圈等受磨擦件。也用作化工零件和容器等。 这类材料的主要问题是，碳纤维与树脂的粘结力不够大，各向异性强度较高，耐高温性能差等。,24,第六章 纤维复合材料与工艺,相机碳纤维前面罩：采用碳纤维编织布成型。,25,第六章 纤维复合材料与工艺,三幅条式空心碳纤维轮毂：用于自行车或轮椅的后轮。重量轻，强度高，韧性好，耐腐蚀，

15、寿命长。,26,第六章 纤维复合材料与工艺,2.碳纤维金属复合材料 碳不易被金属润湿，在高温下容易生成金属碳化物，所以这种材料的制作比较困难。现在主要用于熔点较低的金属或合金。 在碳纤维表面镀金属，制成了碳纤维铝基复合材料。这种材料直到接近于金属熔点时，仍有很好的强度和弹性模量。用碳纤维和铝锡合金制成的复合材料，是一种减摩性能比铝锡合金更优越，强度很高的高级轴承材料。,27,第六章 纤维复合材料与工艺,碳纤维引擎盖： A级表面精度，重量轻。,28,第六章 纤维复合材料与工艺,汽车防撞梁：重量轻，强度高，韧性好。,29,第六章 纤维复合材料与工艺,3.碳纤维陶瓷复合材料 我国研制一种碳纤维石英玻

16、璃复合材料。同石英玻璃相比，它的抗弯强度提高了约12倍，冲击韧性提高约40倍，热稳定性也非常好，它克服了玻璃最大的缺点：脆性，从而变成了比某些金属还坚固的不碎玻璃，是有前途的新型陶瓷材料。如果在普通玻璃中混以60的碳纤维细粉，强度也要提高许多倍。,30,第六章 纤维复合材料与工艺,6.2.3 其他纤维复合材料 1.硼纤维复合材料 硼纤维是由硼气相沉积在钨丝上来制取的。硼纤维的抗拉强度与玻璃纤维差不多，但弹性模量为玻璃纤维的5倍。基体主要为环氧树脂、聚酰亚胺树脂。 特点是，抗压强度（为碳纤维树脂复合材料的22.5倍）和抗剪强度很高，蠕变小，硬度和弹性模量高，有很高的疲劳强度，耐辐射，对水、有机溶

17、剂和燃料、润滑剂都很稳定。,31,第六章 纤维复合材料与工艺,由于硼纤维是半导体，所以它的复合材料的导电性和导热性很好。硼纤维树脂材料主要应用于航空和宇航工业，制造翼面、仪表、转子、压气机叶片、直升飞机螺旋浆叶和传动轴等。 常用基体为铝、镁、钛及其合金的硼纤维金属复合材料，一般硼纤维的体积含量约为3050。用高模量连续硼纤维增强的铝基复合材料的强度、弹性模量和疲劳极限一直到5000C都比高强度铝合金和高耐热铝合金的高。它在4000C时的持久强度为烧结铝的5倍，它的比强度比钢和钛合金还高，所以在航空和火箭技术中很有发展前途。,32,第六章 纤维复合材料与工艺,2.晶须增强复合材料 近年来用晶须代

18、替纤维组成的复合材料发展很快。晶须是一种单晶纤维，它是金属或陶瓷自由长大的针状单晶体，直径在30m以下，长度约几毫米。由于它不存在晶体缺陷，它的强度极高，可接近于原子结合力的理论强度。目前已有小批量生产的氧化铝、氮化铝和氮化硅几种晶须。由于成本高，多用于尖端工程，有时也用晶须作为玻璃钢制品的辅助增强材料，在冲力特别高的部位上撒上晶须，可使该部位局部增强。,33,第六章 纤维复合材料与工艺,3.芳纶14复合材料 芳纶纤维全称为聚对苯二甲酰对苯二胺,英文为Aramid fiber（杜邦公司的商品名为Kevlar），是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻等优良性能,

19、其强度是钢丝的 56倍 ，模量为钢丝或玻璃纤维的23倍，韧性是钢丝的2倍，而重量仅为钢丝的1/5左右，在560度的温度下，不分解，不融化。它具有良好的绝缘性和抗老化性能，具有很长的生命周期。 与无机纤维相比，富有韧性，断裂伸长大，因此有较好的抗冲击性能。它与环氧树脂等组成复合材料已在飞机、宇航方面得到应用。,34,第六章 纤维复合材料与工艺,凯芙拉高级箱包：凯芙拉（芳纶）帆布面料。防切划,35,第六章 纤维复合材料与工艺,63 其他复合材料 6.3.1 层合复合材料 层合复合材料是由两层或两层以上不同材料结合而成的，其目的是为了将组分层的最佳性能组合起来以得到更为有用的造型材料。用层合法增强的

20、复合材料可使强度、刚度、耐磨、耐腐蚀、绝热、隔音、减轻自重等若干性能分别得到改善。 下面介绍常用于产品设计中的层合复合材料：,36,第六章 纤维复合材料与工艺,l.层压金属复合材料 由两层或多层不同金属组成的复合材料。最简单的层压金属复合材料是双层金属复合材料，它是将两块具有不同热膨胀系数的金属胶合在一起。用它组成悬臂梁，当温度发生变化后，由于热膨胀系数不同而产生预定的翘曲变形，从而可以作为测量和控制温度的简易恒温器。 不锈钢普通钢复合材料，合金钢普通钢复合材料亦是典型的双层金属复合材料。化工设备上采用包钛钢来代替全钛材料制造容器，既发挥钛的抗腐蚀、抗磨蚀和抗污垢等性能，又节约钛的用量，降低制

21、造成本。现在美国所有的硬币都是用金属层压板制造的，这种层压板是由铜夹层和外包较薄的铜镍合金（铜75%，镍25）组成，铜镍包层具有外观色泽柔和、抗磨损和抗腐蚀等优点，而内层铜可保证钱币密度。,37,第六章 纤维复合材料与工艺,2.塑料金属多层复合材料 用于生产中的SF型的三层复合材料是以钢板为基体，烧结铜球为中间层，用聚四氟乙烯或聚甲醛塑料为表层的一种自润滑材料。它的物理、机械性能取决了基体，摩擦磨损性能取决于塑料。钢与塑料之间通过多孔性青铜为媒介，所获得的粘结力一般可大于喷涂层和粘贴层，一旦塑料磨损，露出青铜，也不致严重磨伤配件表面。这种材料大量用作装饰材料或作产品的壳体等，在冷冻机、冰箱、洗

22、衣机、仪表等产品上得到广泛应用。另外铝复塑板和钢复塑板复合材料也有应用。,38,第六章 纤维复合材料与工艺,3.夹层结构复合材料 它是由两层薄而强的面板（或称蒙皮）中间夹着一层轻而弱的芯子组成，一般面板是由抗拉、抗压强度高、弹性模量大的材料组成，如金属、玻璃钢、增强塑料等。芯子的结构类型有两大类，一是实心的，一是蜂窝格子。芯子材料根据要求的性能而异，常用泡沫塑料或木屑、石棉等。蜂窝格子常用金属箔、玻璃钢等。面板和芯子的连接方法一般用胶粘剂胶结，金属材料可用焊接。夹层结构复合材料的特点主要有： （1）比重小，减轻了产品的结构重量； （2）具有较高的刚度和抗压稳定性； （3）可以根据需要选择面板和

23、芯子的材料，以得到所需的性能和质感。,39,第六章 纤维复合材料与工艺,6.3.2 颗粒复合材料 颗粒复合材料是由一种或多种材料的颗粒均匀分散在基体材料内所组成的材料。例如金属学中的弥散强化的金属材料就是一种颗粒复合材料。颗粒复合材料的增强原理是利用大小适宜的增强粒子呈高度弥散分布在基体中，以阻止基体塑性变形的位错运动（金属）或分子链的运动（高分子材料）。增强粒子直径的大小直接影响增强效果，直径太小则形成固溶体，太大又容易引起应力集中使增强效果下降。,40,第六章 纤维复合材料与工艺,金属陶瓷是常见的一种颗粒复合材料。金属及其合金的热稳定性好、延伸性好，但在高温下易氧化和蠕变，陶瓷则脆性大，热

24、稳定性差，但耐高温、耐腐蚀。为取长补短，将陶瓷微粒分散于金属基体中，使二者复合一体即是金属陶瓷。 金属陶瓷分为以陶瓷为基质和以金属为基质两类： 金属陶瓷具有高硬度、高强度、耐磨损、耐腐蚀、耐高温和膨胀系数小等特点，是一种优良的工具材料。 金属基金属陶瓷是在金属基体中加入氧化物细粉制得 ，又称弥散增强材料 。主要有烧结铝(铝-氧化铝) 、烧结铍（铍-氧化铍）、TD镍（镍-氧化钍）等。,41,第六章 纤维复合材料与工艺,除金属陶瓷外，还有石墨铝合金颗粒复合材料，就是在铝液中加入颗粒状石墨并悬浮于铝合金中，是新型的轴承材料。另外碳黑橡胶也是常用的耐磨颗粒复合材料。,42,第六章 纤维复合材料与工艺,

25、6.3.3 功能复合材料 功能复合材料是指除机械性能以外而提供其他物理性能的复合材料。如:导电、超导、半导、磁性、压电、阻尼、吸波、透波、摩擦、屏蔽、阻燃、防热、吸声、隔热等凸显某一功能。统称为功能复合材料。功能复合材料主要由功能体和增强体及基体组成。功能体可由一种或以上功能材料组成。多元功能体的复合材料可以具有多种功能。同时，还有可能由于复合效应而产生新的功能。 目前已有实用的事例，如温度自控塑料发热体，它将塑料受热胀大变形的热变形功能与石墨粉粒具有接触电阻随变形而改变的功能考虑在一起而制成的。复合时使石墨分散在塑料中，如果将此复合材料与电源接通，则由于电流通过电阻而发热，发热使塑料膨胀而变

26、形，从而使石墨接触电阻变大，减少电流使发热体温度降低，这样就能实现自控的作用，这种自控发热体已用于石油化工管道的保温上。,43,塑铜复合管,44,铝纸复合,45,铝塑复合包装,46,塑钢门窗,47,塑钢门窗的型材截面,48,历史上机身几乎无一例外的由铝制成，用钢加固关键部位，如发动机衬里和起落架。自从喷气发动机使用以来，钛用于抵御机身的高温。钛之后是更高级的复合材料，通常是碳、硼纤维及环氧化合物。这种复合材料非常轻，可以在某特定方向上增加强度（用于特殊目的）。,碳/环氧树脂 尼龙纤维/高熔点聚酰胺 (可用以制宇航服或消防服) 碳/尼龙纤维/环氧树脂 尼龙纤维/泡沫塑料 玻璃纤维增强塑料 碳/高熔点聚酰胺,49,第六章 纤维复合材料与工艺,64 复合材料的成型加工 6.4.1树脂一纤维复合材料的成型