沥青混凝土路面施工方案完成版

1、永福路新建工程沥青路面施工方案编制： 审核： 审批： 常德市市政建设总公司目 录第1章 编制依据1第2章 工程概况1第3章 沥青混凝土层施工方案3.5 沥青混凝土层施工243.5.1前期准备243.5.2主要工序及操作工艺243.5.3 沥青砼雨季施工措施283.5.4 确保工程质量措施29第4章 施工安全措施304.1 管理措施304.2 施工安全措施30第1章 编制依据本次施工方案，主要依据下列文件及规范进行编制：城市道路施工及验收规范（CJJ-91）；市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）；公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）；公路沥青路面施工技术规范（JTG F4

2、0-2004）；沥青施工及验收规范(GB50092-96)。若实际过程有变化的部分再另行申报具体施工部位的施工方案。第2章 工程概况 武汉轨道交通四号线七里庙站位于武汉市汉阳区汉阳大道与汉桥路交汇处，其中汉阳大道规划红线宽度50m，汉桥路规划红线宽度15m，车站布置汉阳大道路下。车站位于汉阳大道，沿汉阳大道东西向布置。本站为地下二层岛式车站，车站总长203.6m，宽20.9m。设计起点里程：右DK8+024.700，车站有效站台中心里程：右DK8+107.000，设计终点里程：右DK8+228.300。车站总建筑面积为11687.280平方米，其中主体建筑面积：8453.280平方米， 附属建

3、筑面积：3234.000平方米。 本站共设4个出入口，2组风亭及一组冷却塔。号出入口位于车站的西南侧，布置朝阳星苑附近；号出入口位于车站的东南侧，布置于宜昌市人民政府驻武汉办事处旁边；号出入口及号出入口位于车站的北侧；四个出入口的设置可以满足各个方向的客流和人行过街的需要。车站两端分别设置一组风亭，风亭均为高风亭，并在号风亭附近布置冷却塔。 七里庙沥青混凝土路面工程，路面长230.6米，路幅宽19.85米;底层为钢板和部分混凝土地面，道路设计基层采用C30钢筋混凝土板，铺装下层4cmAC-13C型细粒改性沥青，铺装面层5cmOGFC-13型多孔质排水沥青，沥青面层用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型

4、。我施工段路面沥青施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。 混凝土、钢筋、沥青、碎石、石屑、改性剂、添加剂等材料提前订料、备料，各种材料要严把质量关，符合设计和规范要求，施工过程中对每一道工序严把质量关，确保工程质量达到优良标准，同时加大先进设备、仪器的投入，确保工程质量和工期。第3章 沥青混凝土层施工方案3.5 沥青混凝土层施工3.5.1前期准备 本操作合同工程位于武汉市汉阳大道与汉桥路交汇处，前场施工、技术、管理人员和工人都住在施工现场，大型设备用平板车运到现场，铺筑材料由20卸车运输。沥青砼路面所用的标准试验室设在沥青搅

5、拌站内，所有的试验设备、人员已全部到位。试验设备经过计量单位校验已投入使用。首批进场的机械设备有摊铺机两台、11T双驱动振动压路机两台、30T轮胎式压路机一台、小型振动压路机一台、10T沥青洒布车一台、15KW发电机一台、工程指挥车、测量仪器、试验设备等。进场后的主要工作是充分做好施工准备，征求建设单位意见与监理取得联系和咨询。 3.5.2主要工序及操作工艺 1)清扫道路基层、洒透层油 所有道路水泥路面基层须水冲洗，待表面干燥后，洒布粘层沥青。粘层沥青采用乳化沥青制成，洒布量水泥路面粘层为0.3L0.5L/。为防止被乳化沥青污染，在洒布乳化沥青前应先将路边结构物用塑料薄膜带水粘贴，并用扫帚扫除

6、薄膜中的空气。高站石等构筑物与新铺沥青砼接触的侧面也应洒布乳化沥青。 沥青砼层间也应洒布橡胶乳化沥青，量为0.40.6L/。洒布粘层沥青必须采用机械，洒布均匀。下雨、结露、环境温度低于10时不宜洒布。 2)放样 面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线、中线的高程，以引导摊铺机正确地就位摊铺。 3)拌和 沥青混凝土集中厂拌，拌和机采用型一台ASTEC-3000间歇式沥青混凝土拌和楼拌和。采用3个60T和1个500T沥青保温灌存储沥青。 拌和厂控制好各种规格的材料，并分别堆放。 拌和厂在生产过程中，试验室随时抽样检测沥青含量和矿料配合比，如不符合要求，立即查找原因并及时处理，直到完全符合设计和规范要

7、求。 拌和过程中严格控制温度，要求拌和均匀，色泽一致，没有粗细分离或发干现象。根据经验，“油多发亮，油少干散，过火枯焦”。如有以上现象应立即进行处理，严重多油、少油或焦枯的混凝土不能使用。 4)运输 采用15台15T的东风康明司汽车运输，一次装料量足，可以保证沥青混凝土到现场的温度。 为了避免沥青混凝土离析，运料车在储罐下面装料时每装一罐挪动车位置一次。 运输中我们将采取覆盖油布等保护措施，满足沥青混凝土的保温、防风、要求。 运输途中保持匀速行驶并控制运行时间，避免颠簸，防止离析。 在摊铺机前等待卸料的料车要沿中线停放，严禁施工车辆在施工路面上调头，急刹车。 5)摊铺 清扫原路面。 首先在摊铺

8、机熨平板上调节好路拱坡度，随时检测高程。掌握中、边桩部位相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式，为保证沥青混凝土路面的标高，下面层摊铺厚度采用两侧钢线引导的高程控制方式摊铺，钢丝直径2.5mm，每10m间距设一支架，严格控制支架上钢丝顶点标高。上面层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的超声波自动找平基准梁装置。该装置装在摊铺机两侧，每侧装置的前端基梁上装有三只超声波探头，后端基梁上装有一只探头，以收集已铺路面及新铺层到探头的高差，将收集的信号传送至电脑，电脑通过计算控制基准梁的仰角，使基准装置的中部在摊铺过程一直保持在设计纵坡相应的高程上，而且由于它与摊铺机上的自动调解摊铺厚度

9、装置相互作用，使摊铺层达到设计标高和要求的摊铺厚度，并能确保摊铺层的平整度。 根据试验路段确定的松铺系数（1.151.35之间），摊铺机在基层上起时，熨平板和均衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度等厚度的木板；当在已铺的面层上起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上与松铺厚度等压实厚度之差的木板。 摊铺机起步前，要对熨平板进行加热时间不宜小于30 分钟。 采用多幅摊铺时，先从横坡较低处开铺。且要注意保持两台摊铺机之间的距离，宜1020m，纵缝搭接至少10，以便形成热接缝。 摊铺机摊铺速度下面层AC-13沥青混凝土应在34m/min，上面层OGFC-13多孔排水沥青，具体根据试验路段确定，能够保证混凝土连续

10、供应，从而减少摊铺机停机待料次数，保证路面平整度。 自卸车卸料时应在离摊铺机2030时即停止并挂空挡，同时准备卸料。摊铺机继续卸料向前进摊铺混凝土，接触到运料车并推动料车前进。运料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料。以保证摊铺机速不间断地摊铺沥青混凝土。 6)碾压 沥青砼采用光轮压路机、双钢轮振动压路机和轮胎压路机。 光轮压路机初压后检查平整、路拱，必要时予以适当修正，然后轮胎压路机和双钢轮振动压路机相配合进行复压。终压采用关闭振动的振动压路机或光轮压路机碾压。并注意消除轮迹。碾压遍数根据试验结果确定，直到达到规范要求的密实度为止。 无超高时从外侧向中心碾压，超高路段应从内侧向外侧碾压。相邻碾压带重

11、叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机不在未成型并冷却的路段上转向、调头、停机等候。 双钢轮在小半径弯道处碾压时，要防止转弯时横向推挤产生裂缝。在大压路机无法压到的地方要用手扶双刚轮进行碾压。 7)接缝处理 纵向接缝。 上下铺层的纵向接缝，应错开15cm以上，下面层纵向接缝采用斜接缝。上面层纵向接缝应顺直，碾压后的边部会成为一斜面，在摊铺相邻带之前应将呈斜面部分切割后除去,清除切割用的冷水并干燥后，在切割的垂直面上刷上粘层油后再摊铺相邻带沥青混凝土。 横向接缝 施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋器下混凝土不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混凝土铲齐后再予碾压

12、，用3M直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混凝土完全冷却后用切割机在划位置垂直切割，将端头混凝土清除，将切割面附近清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割面上涂上粘层沥青，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺厚度时，上面均匀洒一层热料，轻轻将粗料刮掉，接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混凝土移动1520cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相

13、邻摊铺层已经成形，同是又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作碾压，最后进行正常的纵向碾压。 8)施工力量配备如下： 主要人员配备如下拌合厂技工5人，普工20 人；施工技术组8人，普工30人，测量组4人，试验检验组4人；机械组6人，技工10人，安全3人。 主要机械配备情况见下表 序号 名 称 型号、规格单位出厂日期质检情况数量 1 拌和楼ASTEC-3000座2008良好1 2 摊铺机沃尔沃-8820台2009良好1 3 摊铺机RP-802自动伸缩台2009良好1 4 双钢轮压路机英格索兰台2009良好2 5 胶轮压路机徐工XP-301台2009良好

14、20 6 装载机厦工ZL-50台2009良好2 7 小型压路机YZ1.8台2008良好1 8震动平板夯实机WP1550W台2008良好1 9沥青洒布车10T台2009良好1 10发电机15KW台2010良好1 11工程指挥车辆2005良好2 12自卸车康明斯辆2008良好203.5.3 沥青砼雨季施工措施 1)加强与气象台站的联系，密切注意雨情变化。施工中途遇雨，应立即通知拌和厂停拌。 2)运输汽车及工地摊铺地点均要准备好防雨覆盖物。对底层要认真做好排水工作。雨后底层潮湿，必须晒干后才能在其上进行铺筑。 3)已运到现场和即将运到的热混凝土，趁初雨较小时抢摊压实。雨大时则应待阵雨过后，再将其摊铺

15、在经覆盖的基层之上或撒在基层上，经天晴晒干后加铺热料进行碾压。对于遇雨铺筑地段作好记录，以备观察。如有损坏，挖除修补。 4)未经压实即遭受雨淋的混凝土，全部刨除换用新料。 5)底层与封面层紧密配施工，流水作业。随铺、随压、随平、及时成型，以防雨水渗入。3.5.4 确保工程质量措施 1)质量检测验收标准 试验路抽样试验项目及频度试验项目最少频度厚度、压实度每种混凝土取样6次沥青含量、矿料级配、马歇尔试验每种混凝土取样1次 2)质量保证措施 建立严格的质量保证体系，从制度上确保质量计划目标的实现。 建立严格的质量保证制度，管理程序，确保计划目标的落实。 工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进

16、行技术交底，弄清该项工程的设计要求，技术标准，定位方法，几何尺寸，功能作用及与其他工程关系，施工方法和注意事项等，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位。建立“五不施工”，“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料无合格证或者试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。对工序实行严格的“三检”，“三检”即：自检，互检，交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工，确保各道工序的工程质量。 建立测量计算资料换手复核制度测量资料换手

17、须经复核，最后交项目技术负责人审核后报监理工程师批准，基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。 建立施工过程质量检测制度施工过程的质量检测是对施工过程进行质量控制的具体实施，通过对施工过程的质量检测做到质量问题及时发现，及时解决的目的，以便为验收时的质量检验打下良好的基础。施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”，“复测”，“抽检”三级。 建立严格的材料验收制度原材料，成品和半成品要由质检部组织进行验收，参加验收的人员由质量，技术，物资部门及施工队的有关人员组成。 建立健全原材料，成品，半成品和管理制度检查合格，同意进场的原材料，成品，半成品要分类，分批堆放并设立标志和障卡，坚持按用途归类保管，发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨防潮工作。第4章 施工安全措施4.1 管理措施1)建立安全生产检查制度。对每个施工项目进行危险点预测，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，树立预防为主的意识，从技术措施上加以控制。2)按照施工组织程序对全体施工人员进行安全技术交底，并要求一对一签字，没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工，连续施工必须进行跨月度交底。4.2 施工安全措施1)对施工人员技术和体质要