混进混出型车辆出入管理系统工程安装实施方案设计

1、单门双方向车辆出入管理系统（混进混出型）工程安装实施方案设计单门双方向车辆出入管理系统工程安装实施方案设计工程方案说明1、 本方案仅对甲方指定的车辆进出控制功能的实现部分给出建议方案；2、 本方案由5个部分组成：工程安装总体设计；入口部分设备安装设计；出口部分设备安装设计（公用部分除外）；联调与软件功能调试；备注与注意事项；3、 本方案是基于理想的现场环境给出，在实际安装调试中应该根据现场的实际情况作修订；4、 本设计方案并不涉及具体的技术细节（包括线型、接线方式等），具体技术细节参照技术方案并执行。一、工程安装总体设计1、模拟现场平面图50米50米5米5.5米图一：模拟现场平面图根据需求，该

2、出入口为“混进混出”类型，单车道通行，具体参数为： 入口处拐弯进入前引道为50米长； 引道宽度为5米； 出入口宽度为5.5米； 汽车团整体深度为50米。2、读卡器与天线安装位置根据现场模拟图，将读卡器安装于票箱内部，内外各安装一个天线，分别实现对进出车辆的有条件识读。天线的安装方式采用柱式侧装的方式，具体安装参数参见“入口部分设备安装设计”与“出口部分设备安装设计”。3、地感线圈、挡车器与信号灯安装位置地感按照作用分为“来车识别”、“启动设备”与“防砸”三种，安装的位置由外及内。信号灯的安装分别与对应的天线相对，用来分别指示出入车辆的通停。挡车器安装在正门中央，起到车辆交通控制功能。具体安装位

3、置可参见“入口部分设备安装设计”与“出口部分设备安装设计”。4、车辆识别卡的安装4.1 大型车辆的识别卡安装位置由于大型车辆高度远高于小型车辆，所以我们需要对这两种车辆的车辆识别卡的安装位置作出限制性规定，方能保障系统能够正常地读取到车辆的信息，从而保障系统的正常运作。2.5米倒后镜正下方右视图俯视图图二：大型车辆识别标签安装示意图4.2 小型车辆的车辆识别卡安装位置1米仰角20度倒后镜正下方右视图俯视图图三：小型车辆识别标签安装示意图二、入口部分设备安装设计本部分描述入口部分的设备主要是读卡器、天线、地感以及红绿灯的安装位置与配合问题。1、天线的安装设计以下部分可能会涉及到的参数的说明：Pa

4、rameterDescriptionR-heightD-angle天线面在垂直方向上距离地面的高度。天线面在垂直方向上的转动角度，D-angle为0度时，天线面朝向水平，与地面呈90度垂直；D-angle为90度时，天线面朝向垂直，与地面平行。为了满足现场的需要，我们对各参数作如下的设计：ParameterDescriptionR-heightD-angle3.00米朝下20度通过理论计算，这样的条件下可以对大型以及小型车辆均进行有效的识别。2、入口安装设计10米5米20米23米5米45度图例：挡车器防砸地感票箱（内装读卡器）天线来车、开机地感红绿灯图四：入口部分设备安装配合示意图三、出口部分

5、设备安装设计本部分描述出口部分的设备主要是读卡器、天线、地感以及红绿灯的安装位置与配合问题。1、天线的安装设计为了满足现场的需要，我们对各参数作如下的设计：ParameterDescriptionR-heightD-angle3.00米朝下20度通过理论计算，这样的条件下可以对大型以及小型车辆均进行有效的识别。2、出口安装设计图例：挡车器防砸地感票箱（内装读卡器）天线来车、开机地感红绿灯10米6米3米6米45度图五：出口部分设备安装配合示意图四、联调与软件功能调试1、测试系统通讯是否正常 天线与读卡器通讯是否正常； 读卡器与控制计算机之间通讯是否正常； 各个地感是否按照设定功能与控制计算机通讯

6、及控制正常； 各个信号灯是否按照设定功能与控制计算机通讯及控制正常； 挡车器与控制计算机之间通讯及控制是否正常。2、按照软件功能进行逐项功能性调试 系统发卡功能是否正常； 系统单车单入功能是否正常； 系统单车单出功能是否正常； 车辆防砸功能是否正常； 系统车队单入是否正常； 系统车队单出是否正常； 系统单车出入同时进行，自动优先与控制功能是否正常； 系统车队出入同时进行，自动优先与控制功能是否正常； 设定的特殊条件下，系统是否正常运作； 系统数据管理功能测试； 系统实时监控功能测试； 系统与相关的上级系统数据传输与命令/接收命令运行测试； 其他必要测试。五、备注与注意事项1、设备安装设计总图10米6米3米6米45度10米5米20米23米5米45度图例：挡车器防砸地感票箱（内装读卡器）天线来车、开机地感红绿灯图六：设备安装配合总示意图2、注意事项1、本设计方案是根据甲方提供的现场