现浇梁安全专项方案

1、目录 第一章第一章 编制说明编制说明.3 1.1 编制依据 .3 1.2 编制目的 .4 1.3 编制原则 .4 1.4 编制范围 .5 第二章第二章 工程简介工程简介.5 2.1 工程概况 .5 第三章第三章 简述施工技术方案简述施工技术方案.5 3.1 施工总体方案 .5 3.2 现浇箱梁工艺 .6 3.3 现浇梁主要施工方法 .6 3.3.1 门洞支架加满堂支架施工.6 3.3.2 支架预压 .14 3.3.3 具体工艺施工方法 .17 3.3.4 支架和模板的拆除 .17 3.4 施工进度计划 .17 3.5 施工人员进场计划 .17 3.6 机械机场计划 .18 第四章第四章 风险因

2、素辨识与分析风险因素辨识与分析.19 4.1 一般风险因子辨识 .19 4.2 较大及以上风险因子辨识 .20 4.3 重大危险源因素分析 .23 4.3.1 高处坠落 .23 4.3.2 模板、支架施工存在的主要危害因素 .24 4.3.3 起重吊装作业存在的主要危害因素 .24 4.3.4 钢筋施工存在的主要危害因素 .25 4.3.5 混凝土施工存在的主要危害因素 .25 第五章第五章 施工安全技术保障措施施工安全技术保障措施.25 5.1 危险源的综合预防、控制措施 .25 5.2 危险源的具体预防措施 .26 5.3 支架施工的安全管理要点 .29 第六章第六章 安全管理措施安全管理

3、措施.31 6.1 安全管理组织保障 .31 6.2 安全保证体系 .32 6.3 安全管理保证措施 .46 6.4 安全生产经费计划 .48 第七章第七章 应急救援预案应急救援预案.49 7.1 应急组织体系 .49 7.2 应急救援小组职责 .50 7.3 预防与预警 .51 7.4 信息报告程序 .52 7.5 应急处置 .52 7.6 保障措施 .57 7.7 后期处置 .58 7.8 应急物资与装备保障 .59 7.9 应急救援队伍的训练 .59 7.10 现场恢复（事故调查与处理） .60 7.11 媒体关系,信息发布管理 .60 7.12 预案管理与评审改进 .60 7.13 应

4、急救援物资储备的名录或清单 .60 第一章第一章 编制说明编制说明 1.1 编制依据 （一）法律法规 （1） 中华人民共和国安全生产法 （2002 年 11 月 1 日实施） （2） 中华人民共和国公路法 （2004 年 8 月 24 日修订实施） （3） 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知 （国发【2010】23 号） （4） 国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转 的意见 （国发【2011】40 号） （5） 国家安全生产事故灾难应急预案 （2006 年 01 月 22 日实施） （6） 建设工程安全生产管理条例 （2004 年 2 月 1 日实施） （二）部门

5、规章 （1） 公路工程施工安全生产指南 （2005 年 6 月 1 日实施） （2） 公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) （3） 公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011) （4） 公路水运工程安全生产监督管理办法 （2007 年部长 1 号令） (5)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) (6)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-200 (7)建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011； (8)路桥施工计算手册 人民交通出版社； (9)混凝土结构设计规范 GB50010-2002； (10)建筑机械使用安全技术规程(JGJ332001J1192001)

6、 (11)直缝电焊钢管(GBT 13793) (12)建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 128) (13)建筑施工附着升降脚手架安全技术规程(DGJ 08905) (14)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130) （三）地方规章 （1） 湖北省安全生产条例 （2006 年 6 月 1 日实施） （2） 湖北省高速公路管理条例 （2009 年 6 月 1 日实施） （3） 湖北省人民政府关于加强全省安全生产基层基础工作的意见 （鄂政 发【2011】81 号） （4） 湖北省高速公路建设标准化指导意见（安全生产管理） （鄂交质监 【2011】102 号） (5)关于做好桥梁

7、墩柱施工安全生产防护措施的通知JK-003-Z07-0089 (6)关于进一步加强全省公路、水运建设工程安全管理的若干规定（试 行） （四）项目管理规定和设计规范、图纸 (1)中铁十四局集团有限公司安全生产管理办法 (2)湖北高路鄂西高速公路工地标准化建设指导意见 (3)湖北高路鄂西高速公路项目工程安全生产管理办法（试行） (4)鄂西高速公路指挥部安全管理相关文件 (5)湖北省利万高速公路一标合同文件及两阶段施工图设计文件 (6)桥梁地质勘测资料及施工现场踏勘和调查情况 (7)本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术、设备力量 和多年积累的同类工程的施工经验及三标一体化程序文件 、

8、 管理手册和 管理规定等现行的有效版本。 1.2 编制目的 制定切实可行的技术方案和安全技术防护措施，并严格按照施工操作规范、 规程施工，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。积极推进技术与管理创 新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本，指导全桥现浇梁施工。 1.3 编制原则 （1）遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 （2）工期安排根据业主对工期要求，考虑雨季对施工生产的影响，各个分 项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到的工 期、质量效果，保证工程整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 （3）施工计划

9、主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作 业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 （4）积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保安全、工 程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 1.4 编制范围 本施工方案编制范围为利万高速公路 AK0+555.621 匝道桥、CK0+411.312 匝道桥现浇梁。 第二章第二章 工程简介工程简介 2.1 工程概况 AK0+555.621 匝道桥起点桩号为 AK0+502.121,终点桩号为 AK0+612.121,桥 梁全长 110 米,与沪渝高速公路交角 53.8，最大桥高 17 米。桥梁

10、上部结构为 一联 4*25 米预应力混凝土现浇箱梁，待墩柱浇注完毕砼强度达到 90%以上，方 可进行支架现浇连续箱梁的施工。箱梁为单箱单室截面，顶宽 12m，底宽 6m， 两侧翼缘板宽 3m，底板水平设置，顶板设置单向 5%的横坡，箱梁高 1.7 米。 CK0+411.312 匝道桥起点桩号为 CK0+334.293,终点桩号为 CK0+488.313,桥 梁全长 161.038 米,与沪渝高速公路交角 120，最大桥高 16 米。桥梁上部结 构为两联 3*25+3*25 米预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁为单箱单室截面，顶 宽 10.5m，底宽 6m，两侧翼缘板宽 2.25m，底板水平设置，顶

11、板设置单向 6% 4.9%的横坡，箱梁高 1.7 米。箱梁顶板厚度为 25cm，底板厚度为 25cm；顶底板 渐变段长 400cm，渐变段高 25cm。跨中段腹板厚度为 50cm，腹板渐变段长 400cm，渐变段宽 30cm。主墩支点处横梁厚度为 180cm，边墩支点处横梁厚度为 120cm，,采用满堂支架现浇施工，采取分段搭设支架，分段预压，分段绑扎钢 筋，分段浇筑砼，按设计要求顺序分段张拉预应力束的施工方案。 第三章第三章 简述施工技术方案简述施工技术方案 3.1 施工总体方案 AK0+555.621 匝道桥 3 跨、4 跨多数位于沪渝高速上，第 1、2 跨为原土状 基础，地基未经开挖。根

12、考虑到高速公路上交叉施工通车要求，第 3、4 跨设置 行车门洞支架配合满堂支架现浇施工，以保证通车需要，第 1、2 跨采用碗扣式 满堂支架现浇施工。 CK0+411.312 匝道桥第一联 1 跨、2 跨、3 跨原土状基础，地基未经开挖， 采取满堂支架施工。第二联 4 跨、5 跨位于沪渝高速上，6 跨为原土状基础，地 基未经开挖。考虑到高速公路上交叉施工工程车通车及净高的影响，第 4、5 跨 采用行车门洞支架配合满堂支架现浇施工，以保证通车需要，第 6 跨采用满堂 支架现浇施工。 为确保基础的地基承载力，对沪渝高速外侧原地面进行平整，对高低不平 处做成台阶型，采用压路机，回填碎石土压实；对压路机

13、碾压不到的边角，采 用平板打夯机夯击密实。地基承载力合格后再浇筑 10cmC20 的砼，并且四周做 好防、排水系统保证支架的稳定。 根据设计及工期要求采用分段搭设支架，分段进行预压，分段绑扎钢筋， 全联分段多次浇筑砼（AK0+555.621 匝道桥分 4 次浇筑，CK0+411.312 匝道桥第 一联、二联均分 3 次浇筑） 。 3.2 现浇箱梁工艺 下页附现浇箱梁工艺流程图 3.3 现浇梁主要施工方法 在这里只阐述支架搭设、预压和拆除等施工方法。 3.3.1 门洞支架加满堂支架施工 （1）地基处理 地基处理时，先清除表层的松散土，用压路机将地面碾压密实。在碾压密 实的现有地面上加铺 10cm

14、 砼铺装层。在砼铺装层上铺设条形枕木，在枕木上放 置支架底托，安装碗扣支架。通过预压解决地基不均匀沉降及结构非弹性变形 的问题，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载挠度曲线，并检验设 计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得现浇箱梁施工的准确参数。 高速路内部分在沥青砼面上直接铺设枕木，在枕木上放置支架底托，然后 顺序安装支架。 支架搭设 支架采用 WDJ 碗扣型脚手架，直径 48mm，壁厚 3.5mm，根据计算，支架组 合方式主要为 90（框长）90（框宽）120cm（框高）的框架单元，腹板下 采用 6060120cm 的框架单元。一般情况下支架搭设方法如“一般桥垮支架 横断面示意简图”

15、所示； A、C 匝道桥上跨沪渝高速公路现浇箱梁，支架预留 行车道，搭设方法如“跨沪渝高速公路支架示意图”所示。 地基处理 支架搭设 支架预压 底板检测调整底模清理安装支座板 外侧模板就位 外侧模板整修 绑扎底、腹板钢筋、预应力管道 安装 钢筋弯制 钢材检验 安装端模 吊装内模 安装锚下垫板 内模整修、拼装 顶板钢筋绑扎、预应力管道 安装 顶板钢筋弯制 箱梁砼浇筑 养 护 拆 端 模 砼拌制、泵送 砼配合比设计 穿预应力管道衬管 穿预应力管道衬管 重复上阶段施工 下一节段预压、底 模安装完成 材料设备供应 全联浇筑完成通长钢束张拉压浆 桥面系施工 资料整理 腹板预应力筋张拉、压浆 砼强度达到设计

16、要 求 张拉机具检查 现浇箱梁工艺流程图 满堂式脚手架搭设方法为：在地基上铺设枕木，支架立杆下端设置钢垫块， 垫块采用 10mm 厚的钢板，支架上部安装可上下调节的顶托，便于落架和拆模， 最后在顶部托座上放上纵、横梁，以备立模。整架拼装完后，在纵、横向连续 布设剪刀撑，以增强支架的稳定。 支架搭设要求 为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用 1.8m 和 3.0m 的立杆交错布置，然后全部用 3.0m 立杆接长，顶部根据其剩余高度用 调节立杆和顶托找到设计线。 支撑架在拼装完毕后，要检查每根立杆底座是否松动，否则，要旋紧可调 座或垫实。 整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀

17、撑，以增强支架的稳定。最后在 顶部托座上放上纵、横向方木，以备铺设底模。 在桥面两侧设 100cm 宽斜坡人行道，铺木板，并安装钢管护栏。 在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。 在预压前必须进行整架检验和验收。检验内容主要包括有：.基础是否有 不均匀沉陷；.立杆垫层与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况；. 检验全部节点的上碗扣是否锁紧；.整架垂直度和横杆水平度是否达到规范要 求；.复核荷载是否超过规定。 地基及钢管承重验算 （a）荷载计算 由于该桥横跨沪渝高速公路，施工时必须确保正常通行，因此必须在左右 幅各设置 1 个单车道通行门洞，门洞按净宽 5m 设置(0.5m

18、安全距离+4.0m 行车 道+0.5m 安全距离)。由于该桥设计梁底标高至下面沪渝高速公路路面顶标高最 小处为 5.8m，为了保证不小于 5m 净空的情况，只能采用工字钢进行门洞搭设。 门洞立柱采用 600mm6mm 钢管柱，间距为 2.5m，每排门洞立柱采用10a 槽 钢设置上下两道成 45斜向连接。每排柱顶采用 I45a 工字钢与钢管柱焊接成 整体，再在柱顶工字钢上垂直于行车道方向搭设 I45a 工字钢。钢管柱基础采用 1m0.8m 条形 C25 混凝土基础，条形基础上下两面设置 10cm10cm 的钢筋网 片，纵向钢筋采用 16 钢筋，箍筋采用 l0 钢筋，并在基础上面预埋 1cm 厚

19、钢板，用于与钢管桩焊接连接。要求钢管立杆位置准确可靠，与预埋钢板焊接 牢固。为防止行车对门洞造成危害，在门洞内侧设置独立钢管防护架，同时兼 顾限宽限高的作用。 门洞设置见下图 高速公路隔离带 沪渝高速公路范围 5m 5m 梁体 40钢管柱 工字钢 墩柱 工字钢 60钢管柱 a-1.门架验算 a-1.1 型钢验算 钢筋混凝土梁自重 N=7.3626/（26.4/cos37)=11.94kN 内模支架及内模构造荷载 N2 按 3kN取值。 外模重： N3=250.018+0.10.18+0.150.581.8=0.854kN。 (木胶板按 25kNm3 计，木材按 8kNm3 计)。 支架自重：

20、N4=(6+100.6+100.9+0.014510)0.03330.6/0.9=1.304kN (支架高度按最高值 6m 计算，钢管每米按 33.3N 计)。 施工均布活荷载标准值以 N5=3kN计。 倾倒混凝土时产生的水平荷载：N6：3kN。 振捣混凝土时产生的荷载：N7=2kN。 荷载组合： Q=1.2x(11.94+3+0.854+1.304)+1.4(3+3+2)=31.72kNm2。 工字钢单位长度荷载值： g=31.722=63.44kNm。 a-1.2 内力计算 跨中最大弯矩 Mmax=1/8ql2=1/863.445.62=246.68kn 支座最大剪力 Qmax=1/2ql

21、=1/263.445.6=177.632kn a-1.3 选择型钢截面 型钢需要的截面抵抗距为 W=M=246.68/(2151.1100)=1052cm3 故采用 I45a 工字钢其截面抵抗矩 w=1090cm3，可以满足施工需要。 其截面惯性矩 Ix=21700cm4。 半截面面积矩为 Sx=636.4cm 内圆弧半径 r=12.5mm。 回转半径 ix=15.9crn。 自重 g=67.5989.81=0.663kNm。 a-1.4 截面应力刚度验算 型钢自重产生弯矩为： =0.125ql=0.125x0.6635.6=2.599kNm。 总弯矩值： =246.68+2.599=249.

22、279kNm。 弯矩正应力： d=MW=(1.1109010)=205.74Nmm2o=215Nmm2，满足要求。 支座处总剪力值： Q=246.68+0.663=247.343kN。 Zmax=QSx/(Lr)=247.34310636.4(21700125) =58.03MPar85MPa，满足要求。 a-1.5 跨中挠度验算 纵梁单位长度荷载值： g=63.44+0.663=64.103kNm。 f=5ql/384EIx=5x64.103x5.54x109(384x2.1105x21700 x104) =16.8mml250=5600250=22.4mm，满足要求。 门洞立柱采用似 40

23、0mm6mm 钢管柱，间距为 2m，由于门洞净空受设计 梁底标高和晋阳路路面标高限制，立柱高取 4.2m。 门洞立柱钢管力学特性如下： 断面积 A=(D2 一 d2)4=74.28cm2。 截面惯性矩 J=(D4 一 d)464=14416.4cm4。 回转半径 i=D/4 (1+sqrt(1+d/4)2)=13.931cm。 截面模量 W=(D4 一 d)432D=901.02cm3。 钢材弹性模量 E=2.1x105MPa。 钢材容许应力=140MPa。 受压构件容许长细比=150。 门洞立柱与工字钢横梁按简支设计，故立柱只验算轴心受压和稳定性，验 算荷载取平均值。 根据计算，单根门洞立柱

24、受力 N=163.3kN。 立柱强度验算： NA=163.374.28=21.98MPa=140MPa。 K=(NA)=14021.98=6.371.3，立柱强度满足要求。 立柱稳定性验算： NA 长细比：=Zi=42013.931=30.15A=150。 轴心受压构件的稳定系数=0.828。 N=163.3kNA=0.828x901.02x140=1044.46kN。 立柱稳定性满足要求。 a-2.普通支架计算 排水沟 10cm砼铺装层 碎石垫层 横向方木 螺旋 上托 纵向方木 模板 工作平台 一般桥跨支架横断面示意简图 a-2.1 荷载计算 桥址所处位置处地基经过处理容许承载力不小于 14

25、0 Kpa，根据上述支架 在平面上布置，一般布置的横向间距为 0.9m，纵向间距为 0.9m。 最大截面积单位承重计算:箱梁最大腹板宽为 0.8 米，箱梁高 2 米，截面积 为 1.6： 1.612.5（0.81）5t。当组合方式为 90cm（框长） 90 cm（框宽）的框架单元时，承重为：0.90.95=4.05 t根考虑施工荷 载及上部支架模板的自重，计算荷载根据施工手册按砼的 1.2 倍验算,即 4.051.24.86t根。当组合方式为 90 cm60 cm 的框架单元时，承重为： 0.90.65=2.7 t根考虑施工荷载及上部支架模板的自重，计算荷载根据施 工手册按砼的 1.2 倍验算

26、,即 2.71.23.24t根。当组合方式为 60 cm60 cm 的框架单元时，承重为：0.60.65=1.8t根考虑施工荷载及上部支架模 板的自重，计算荷载根据施工手册按砼的 1.2 倍验算,即 1.81.22.16t根。 a-2.2 钢管承重验算 根据施工手册知，当采用 9090120cm 框架单元时，单根立杆容许承受 荷载为 3.0 t根4.24 t根（不能满足要求） 。当采用 9060120cm 框架 单元时，单根立杆容许承受荷载为 3.0 t根 3.24 t根（满足要求） 。当 采用 6060120cm 框架单元时，单根立杆容许承受荷载为 3.0 t根 2.16 t根（满足要求）

27、。 a-2.3 地基承载力验算 钢管下的底托支撑在下铺的枕木（宽 30cm）上,每根钢管传至枕木的传力 面积为 0.30.6=0.18m2,则对于每根钢管其基底的承载力为： 2.16/0.18=12t/m2=120Kpa140Kpa(地基允许承载力),满足要求。 a-2.4 方木横梁挠度检算 考虑用 1015cm 方木作纵梁,按横向间距 90cm 铺设。 根据施工设计图纸,计算荷载的最不利情况如下: SZ=1.6m2 单根方木横梁承重:1.60.82.5= 3.2T 0.6m0.6m 面积内模板托架重量取:0.4T 0.6m0.6m 面积内施工活载取:0.6T 垂直荷载合计:3.2+0.4+0

28、.6=4.2T 则方木横梁上最不利垂直均布荷载:q=4.2T/0.6m=7T/m 方木的挠度见检算 5qL4 挠度 = 384EI 其中：E=1.0104Mpa；q=7104N/m I=0.10.153/12=2.81310-5m4 571040.64 则 = 3841.010102.81310-5 =0.4mmw=600/200=3mm （满足施工要求） 桥址所处位置处地基经过处理容许承载力不小于 140 Kpa，根据上述支架 在平面上布置，一般布置的横向间距为 0.9m，纵向间距为 0.9m。 3.3.2 支架预压 (1)立底模、侧模 底模和侧模采用优质竹胶板，有效地保证砼的外观质量。立模

29、时要严格检 查结构尺寸是否符合规范要求，拼缝平整，消除模板间的错台现象。 (2)支架预压及观测 为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的塑性变形，准确 测出支架和地基的弹性变形量，为预留模板拱度提供依据，事先对支架进行预 压。 预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量按设计要求不 小于恒载。预压前布好观测点，对所有观测点进行观测，加载分三次进行，每 次加载完成后均要观测所有观测点。加载宽度为各现浇箱梁底板宽，每次加载 以堆码高度进行控制。因箱梁腹板处的受力更大，堆载前，将预压区域划分为 若干个单元，并根据各单元的砼重施加荷载。预压材料:预压材料采用砂袋，便 于倒运，且对底

30、模影响小，从而保证砼的外观质量。 预压荷载检算:在考虑梁体自重和施工活载的情况下，为保证砼的浇筑质 量，预压荷载数值取梁体自重的 1.2 倍（跨线部分约 1150 吨） ；预压时，砂袋 按上部砼质量分布情况进行布载。布置观测点:为准确测出整跨的沉降情况，每 跨布置观测点数不少于 15 个，布点方法如下图, 便测量预压前、后及卸载后的 标高。 # # # # 左 幅 右 幅 观测点平面布置图 # # # # 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

31、 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 支架预压 用砂袋加载，加载顺序按砼浇筑的顺序进行，加载时分三次进行，各次加 载的重量分别为总重的 30%（约 450 吨） 、30%（约 450 吨）和 40%（约 600 吨） ， 每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，观测时间为每 2 小时观测一次。在 最后一次加载完成后，至少预压观测 3 天，直至支架和地基稳定。 验收条件：在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之 一时，应判定支架预压合格： 1、各监测点最初 24h 的沉降量平均值小于 1mm； 2、各监测点最初 72h 的沉降量平均值小于 5mm。 当支架稳定后，即可卸掉

32、砂袋，卸砂袋时要分层卸载，全部卸完后，测量 底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。 根据观测数据，画出弹性变形曲线，同时考虑设计预拱度，作为调整模板 预拱度的依据。 在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固，松动的扣 件要重新上紧。 (3)设置施工预拱度 为了使箱梁在完成后达到规定的标高,模板调整时要考虑设置预拱度。设置 预拱度通常要考虑以下因素： 箱梁自重产生的弹性变形；支架及以上木垫块的压缩量；预应力钢绞线张拉后 引起的箱梁变形；预应力损失产生的变形。 预压结束后，及时整理数据，并对预压段和整个代表现浇箱梁的底模标高 进行调整，预留沉降高度。模板标高=设计标高设计反

33、拱度地基、支架的弹 性变形值。 由于箱梁截面较大，活载和恒载产生的挠度和预应力张拉产生的上拱度较 小，且可以相互抵消，均不予以考虑。本工程中预拱度的设置只考虑由于支架 产生的弹性变形。 根据对模板的预压所测出的弹性变形，为预拱度的最高值，应设置在梁的 跨径中点，其他各点的预拱度，应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二 次抛物线进行分配。具体施工时在 1/2 及 1/4 处关键点进行控制。 主梁预拱度沿跨度方向变化的曲线，按二次抛物线处理，取左支点（图中 O 点）为坐标原点，跨长为 L，主梁跨中拱度为 f拱，则曲线方程为： y=4f拱x(L-x)/L2 3.3.3 具体工艺施工方法 具体工艺施

34、工方法是钢筋、钢绞线加工；砼施工；预应力施工；压浆；封锚 等，在施工方案中已阐述的非常详细，安全专项方案中不做说明。 3.3.4 支架和模板的拆除 在箱梁混凝土达到设计强度 90%后且 N1N3 预应力筋张拉压浆完成后，再 行拆模板和支架。支架拆除，应在管道压浆强度达到设计强度 80%以上，方可 进行，对满堂支架的拆除，要从每孔的跨中向两端对称进行。落支架时， 应按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点进行。 脚手架的拆除应遵循以下操作： 拆除脚手架前的准备工作：全面检查脚手架，重点检查扣件连接固定、 支撑体系等是否符合安全要求；根据检查结果及现场情况编制拆除方案上报监 理单位审批通过

35、；然后进行安全技术交底；根据拆除现场的情况，设围栏或警 戒标志，并有专人看守；清除脚手架中留存的材料、电线等杂物。 拆除架子的施工区域，严禁非操作人员进入。 拆架前，应有现场施工负责人批准手续，拆架子时必须有专人指挥，做 到上下呼应，动作协调。 拆除顺序应是后搭设的部件先拆，先搭设的部件后拆，严禁采用推倒或 拉倒的拆除做法。 固定件应随脚手架逐层拆除，当拆除至最后一节立管时，应先搭设临时 支撑加固后，方可拆固定件与支撑件。 拆除的脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。 运至地面的脚手架部件，应及时清理、保养。根据需要涂刷防锈油漆， 并按品种、规格入库堆放。 3.4 施工进度计划 AK0+5

36、55.621 匝道桥现浇梁 2014 年 7 月 10 日开始施工，10 月 10 日结束。 CK0+411.312 匝道桥现浇梁 2014 年 7 月 5 日开始施工，10 月 20 日结束。 3.5 施工人员进场计划 为确保工期和施工质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似施工经验的桥 梁三队投入本工程的施工，施工班组以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合 理齐全，其施工人员配置一览表 序号工种人数工作职责 1 工班长 5 负责工班全面工作 2 技术员 3 负责工班技术工作 3 安全员 4 负责工班安全工作 4 组 长 6 分别负责模板、钢筋、混凝土作业组 5 测量员 4 放样、测量控制 6

37、 司机 16 汽车吊、塔机、地泵、混凝土罐车 操作与保养 7 电工 2 现场用电安全 8 模板工 30 模板组装、拆装、吊运、维修 9 钢筋工 30 钢筋下料、组装、焊接、绑扎 10 混凝土工 35 混凝土浇筑及养护 11 张拉工 9 预应力张拉压浆 12 架子工 15 负责支架的搭设和拆除 3.6 机械机场计划 为确保工期和施工质量目标的全面实现，采用机械化平行、流水作业，其 机械设备配置一览表 序号机械名称型号或功率数量单位备注 1 混凝土运输车山东鲁峰(12m3) 5 辆 2 汽车吊 XG-25T2 辆 3 汽车泵 45m1 台 4 挖机神钢 250 1 台 5 装载机50 型轮胎式 1

38、 台 6 发电机 300KW1 台 7 全站仪科维 TKS-202 1 台 8 水准仪苏光 DSZ3 1 台 9 电焊机500 型 24 台 10 钢筋弯曲机40 型 4 台 11 钢筋截断机40 型 4 台 12 钢筋调直机310 型 4 台 13 直螺纹连接机40 以下 4 台 14 振动棒70 型 15 台 15 振动棒50 型 10 台 16 水泵 7.5KW8 台 第四章第四章 风险因素辨识与分析风险因素辨识与分析 4.1 一般风险因子辨识 序 号 辨识部位 及内容 潜在危险危害因素 可能导致 的事故 拟采用的措施 1 高空作业 没戴安全帽、安全带、或安全带 没挂在牢固的物件上进行高

39、空作 业 高处坠落 进行安全教育，佩戴 劳保用品 2 高空作业高空作业无悬挂安全标志高处坠落 严格执行安全专项方 案，做好安全防护 3 高空作业 在一个物件上拴挂几根安全带或 一根安全带上拴几个人 高处坠落 进行安全教育，严格 执行安全操作规程 4 高空作业临时作业平台没设防护围栏高处坠落 严格执行安全方案， 执行安全防护措施 5 高空作业悬空作业没挂可靠的安全网高处坠落 严格执行安全方案， 执行安全防护措施 6 钢筋工程钢筋加工施焊在雨中进行漏电击伤 杜绝雨天施工，临时 用电设施安装规范 7 钢筋工程钢筋焊接没设防护罩飞溅烫伤 进行安全教育，严格 执行安全操作规程 8 钢筋工程钢筋施焊人员没

40、穿戴防护用品作业烧伤 进行安全教育，严格 执行安全操作规程 9 吊装 吊车无专人指挥、吊机起吊下面 站人 物体打击 加强特种设备管理， 严格执行安全操作规 程 4.2 较大及以上风险因子辨识 作业/活动 /设施/场 所 重大危险源可能导致的事故控制措施 施工方案缺乏或不 符合要求 高处坠落等组织安全方案专家评审 脚手架基础不能保 证架体的荷载 架体倒坍，高处坠落等 严格执行安全方案，执 行基础验收制度 支架搭设 脚手架荷载超载或 预压堆放不均匀 架体倒坍，倾斜等 严格执行安全方案，执 行脚手架搭设验收制度 支架搭设不规范架体倾倒等 严格执行安全方案，执 行脚手架搭设验收制度 作业人员不配戴或

41、不正确配戴安全防 护用具 高处坠落、人身伤害等 加强安全教育，严格佩 戴安全防护用品 整体提升脚手架无 防坠装置或防坠装 置不起作用 机械伤害 严格执行支架搭设和拆 除安全方案 作业人员不配戴或 不正确配戴安全防 护用具 物体打击等 加强安全教育，严格佩 戴安全防护用品 防护栏杆、安全网 布设不到位 高处坠落 严格落实安全方案、执 行安全防护措施 三宝、 四口及 临边防护施工安全出入口、 预留洞口、防护通 道口无悬挂安全警 示标牌 物体打击、高处坠落等 严格落实安全方案、执 行安全防护措施和标准 化要求 混凝土模板支撑系 统不符合要求 模板塌塌，物体打击等 严格落实安全方案、执 行安全防护措施 模板作业无可靠立 足点 高处坠落等 严格落实安全方案、执 行支架基础验收制度 模板拆除前未经拆 模申请批准 坍塌、物体打击等 严格落实支架拆除安全 方案审批制度 模板 工程 模板上施工荷载超 过规定或堆放不均 匀 坍塌、物体打击等 严格落实安全方案、执 行安全预压方案 拆模时，周边未设 置警戒标志及专人 看管 模板塌塌 严格落实安全方案、执 行安全防护措施 高处作业的安全防 护措施不符合要求 高处坠落 严格落实安全方案、执 行安全防护措施和标准 化要求 安全网防护或材质 不符合要求 高处