移动支架安全专项方案

1、沪 宁 城 际 铁 路 站 前 I 标七乡河特大桥支架法现浇制梁安全专项施工方案编号：HNCJ-I-5-JZLFA-002版本号：2发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态： 中铁四局沪宁城际铁路工程站前I标项目部二九年三月目 录1、编制依据12、适用范围13、工程简介13.1、工程名称13.2、工程量13.3、施工方法、工艺、流程13.4、节点工程工期24、施工环境24.1、地形地貌特征24.2、工程地质特征24.3、水文及水文地质特征84.4、气象特征94.5、交通条件95、危险源确认95.1、危险源辨识95.2、危险源评价115.3、重大危险源清单156、安全措施166.1、技术措施1

2、66.2、组织措施23七乡河特大桥桥位支架法现浇制梁施工安全专项方案1、编制依据1.1、贝雷片支架法现浇制梁计算书；1.2、桥位支架法现浇制梁施工方案；1.3、沪宁城际铁路建设工程桥位制梁安全卡控措施，沪宁城际安质200984号；1.4、沪宁城际铁路“8854”安全质量管理办法，沪宁城际安质2008110号；1.5、中铁四局南京铁路工程指挥部桥位制梁安全卡控措施，中铁四南指20096号；1.6、铁路工程施工安全技术规程，TB10401-2003；1.7、国家、地方和铁路其它相关标准、规定、规程等。2、适用范围本方案适用于贝雷片支架现浇梁施工的过程控制。3、工程简介3.1、工程名称3.2、工程量

3、3.3、施工方法、工艺、流程3.3.1、施工方法简支梁采用原位现浇施工，采用贝雷片支架法施工，其中一跨式贝雷支架初步按两个工作面考虑，分别为20#至25#间的5孔；28#至49#间的21孔，其中24m简支梁3孔；两跨式移动支架初步按一个工作面考虑，为49#至南京台间，共1孔。3.3.2、施工工艺贝雷片支架是为了满足客运专线32m、24m简支箱梁原位现浇的施工工法而设计制造的桥梁施工设备。贝雷片支架可在任意两个桥墩之间进行拼装、制梁，完成桥梁上部结构在桥墩原位现浇制梁。本支承系统通过贝雷片传力于立柱，后通过立柱传力于承台。通过对支承系统的重复组合使用，实现对混凝土梁原位现浇、逐孔成桥的施工工法。

4、本工法具有设备简单、造价相对低廉、施工操作方便、占用施工场地少、其过孔快捷，变跨方便，提高了整体造桥速度，节约设备投资等特点。3.3.3、工艺流程 详见图3.3-1。3.4、节点工程工期详见表3.4-1。4、施工环境4.1、地形地貌特征场地地形为西高东低，地貌属河墁滩及一级阶地，地势平坦，起伏较小。4.2、工程地质特征 根据揭示的地层，按时代、成因、岩性特征将桥址区划分为四个大层，即素填土区、第四系冲击层、第三系冲击层、侏罗系岩层。地层由新至老为：层杂填土（Q4ml）：灰黄色，松散稍密，稍湿湿，主要成分为粘性土，含碎石、瓦片等，层厚0.12.8m，地基承载力100Kpa，该层在场地内普遍分布。

5、层粉质粘土夹粉土（Q4pl+al）：灰白、灰黄色，可塑状态（局部呈硬塑状态），局部含有少量粉砂。层顶埋深0.1m2.8m，层厚0.8m9.2m，层顶高程3.515.97m，地基承载力180Kpa，该层在场地内普遍分布。层淤泥质粉质粘土（Q4pl+al）：青灰色，软塑流塑状态，层顶埋深1.710m，层厚123.8m，层顶高程-4.013.87m，地基承载力80Kpa。-1层粉质粘土（Q4pl+al）：灰白、灰黄色，软塑状态，层顶埋深2026.2m，层厚5.49.5m，层顶高程-13.7-20.0m，地基承载力110Kpa。-2层粉质粘土（Q4pl+al）：灰白色，可塑状态，层顶埋深1.218.9

6、m，层厚0.710.9m，层顶高程-9.8713.08m,地基承载力180Kpa。层粉质粘土夹粉土（Q4pl+al）：灰白、灰黄色，硬塑坚硬状态，层顶埋深3.320.0m，层厚0.814.0m，层顶高程-10.9711.08m, 地基承载力260Kpa。层强风化泥质砂岩：棕黄色、紫红色，呈泥砂状，夹有少量碎石，层顶埋深8.035.3m，层厚0.23.3m，层顶高程-0.8-29.0m,地基承载力360Kpa。详细地质特征分布，详见表4.2-1。图3.3-1 支架法现浇简支箱梁施工工艺框图地基处理安装横梁、砂筒底模清理支架搭设外侧模就位外侧模整修支架预压钢材检验安装波纹管安装底、腹板钢筋钢绞线下

7、料、编束穿钢绞线束安装锚下垫板安装端模内模整修、拼装吊装内模原材料检验砼配合比设计安装顶板钢筋砼拌制、泵送箱梁砼浇筑养护移入下一孔梁拆端模、内侧模清理预张拉张拉机具检查砼强度达到规定初张拉砼强度及龄期均达到设计规定终张拉压浆机具检查压浆、封锚拆底模、支架质量检查，整理制梁资料表3.4-1 施工顺序及工期计划表墩台号施工工法墩高（m）梁下净空（m）制梁方向完成日期净跨（m）20#一跨式8.28.5152009-07-2231.121#9.29.5852009-07-0531.122#9.79.2852009-06-1831.123#9.78.0952009-06-0131.124#10.28.5

8、352009-05-1531.125#8.728#一跨式11.29.8432009-09-0331.129#13.29.5632009-08-1731.130#10.29.8822009-07-3131.131#10.29.6022009-07-1431.132#10.29.4222009-06-2731.133#10.29.1422009-06-1023.134#9.79.1062009-05-2423.135#9.78.872009-05-0731.136#9.29.292009-04-2031.137#9.28.812009-10-1131.138#8.78.432009-09-2431

9、.139#7.27.752009-09-0731.140#7.26.672009-08-2131.141#6.76.592009-08-0431.142#一跨式6.76.512009-07-1831.143#6.76.4352009-07-0131.144#6.76.2992009-06-1431.145#6.26.3052009-05-2831.146#6.26.1542009-05-1123.147#6.25.2442009-04-2431.148#5.75.1692009-04-0431.149#5.73.2362009-03-1531.1南京台两跨式6.595表4.2-1 七乡河地质特

10、征分布表钻孔代号部 位地质分布情况（自地面向下）层深（m）压缩弹性模量ES1-2（Mpa）比贯入阻力Ps（Mpa）地基承载力特征值fak（Kpa）ZK1820#至21#9.157.95m，杂填土1.2/1.21007.956.45m，粉质粘土夹粉土1.57.992.41806.450.45m，淤泥质粉质粘土64.620.8800.45-1.45m，-2粉质粘土1.98.932.0180-1.45-17.6m，粉质粘土夹粉土16.1514.233.5260ZK1921#至22#7.907.80m，杂填土0.1/1.21007.805.1m，粉质粘土夹粉土2.77.992.41805.10.8m，

11、淤泥质粉质粘土4.34.620.8800.8-4.5m，-2粉质粘土5.38.932.0180-4.5-9.3m，粉质粘土夹粉土4.814.233.5260ZK2022#至23#8.027.22m，杂填土0.8/1.21007.226.32m，粉质粘土夹粉土0.97.992.41806.32-9.68m，淤泥质粉质粘土164.620.880-9.68-10.38m，-2粉质粘土0.78.932.0180-10.38-11.98m，粉质粘土夹粉土1.614.233.5260ZK2123#至24#9.038.23m，杂填土0.8/1.21008.236.13m，粉质粘土夹粉土2.17.992.41

12、806.13-9.87m，淤泥质粉质粘土164.620.880-9.87-10.97m，-2粉质粘土1.18.932.0180-10.97-21.07m，粉质粘土夹粉土10.114.233.5260ZK2224#至25#8.418.21m，杂填土0.2/1.21008.216.71m，粉质粘土夹粉土1.57.992.41806.71-3.09m，淤泥质粉质粘土9.84.620.880-3.09-4.79m，-2粉质粘土1.78.932.0180-4.79-16.09m，粉质粘土夹粉土11.314.233.5260ZK2328#至29#6.305.60m，杂填土0.7/1.21005.603.9

13、0m，粉质粘土夹粉土1.77.992.41803.90-13.70m，淤泥质粉质粘土17.64.620.880-13.70-23.40m，-1粉质粘土9.761.3110ZK2429#至30#6.404.10m，杂填土2.3/1.21004.102.60m，粉质粘土夹粉土1.57.992.41802.60-18.10m，淤泥质粉质粘土20.74.620.880-18.10-23.60m，-1粉质粘土5.561.3110ZK2530#至31#5.905.20m，杂填土0.7/1.21005.200.80m，粉质粘土夹粉土4.47.992.41800.80-20.30m，淤泥质粉质粘土21.14.

14、620.880-20.3-24.20m，-1粉质粘土3.961.3110ZK2631#至32#6.05.10m，杂填土0.9/1.21005.103.50m，粉质粘土夹粉土1.67.992.41803.50-19.80m，淤泥质粉质粘土23.34.620.880-19.80-29.30m，-1粉质粘土9.561.3110-29.30-35.0m，强风化泥质砂岩5.7/8.1360钻孔代号部 位地质分布情况（自地面向下）层深（m）压缩弹性模量ES1-2（Mpa）比贯入阻力Ps（Mpa）地基承载力特征值fak（Kpa）ZK2732#至33#6.05.50m，杂填土0.5/1.21005.503.8

15、0m，粉质粘土夹粉土1.77.992.41803.80-20.00m，淤泥质粉质粘土23.84.620.880-20.0-24.10m，-1粉质粘土4.161.3110ZK2833#至34#6.105.70m，杂填土0.3/1.21005.704.30m，粉质粘土夹粉土1.47.992.41804.30-18.9m，淤泥质粉质粘土23.24.620.880-18.9-23.90m，-1粉质粘土561.3110ZK2934#至35#6.005.10m，杂填土0.9/1.21005.103.20m，粉质粘土夹粉土1.97.992.41803.20-19.1m，淤泥质粉质粘土22.34.620.88

16、0-19.1-24.10m，-1粉质粘土561.3110ZK3035#至36#6.104.70m，杂填土1.4/1.21004.70-1.50m，粉质粘土夹粉土6.27.992.4180-1.50-19.0m，淤泥质粉质粘土17.54.620.880-19.0-23.90m，-1粉质粘土4.961.3110ZK3136#至37#5.53.50m，杂填土2/1.21003.50-2.20m，粉质粘土夹粉土5.77.992.4180-2.20-19.5m，淤泥质粉质粘土17.34.620.880-19.5-24.7m，-1粉质粘土5.261.3110ZK3237#至38#5.85m，杂填土0.8/

17、1.21005.0-3.60m，粉质粘土夹粉土8.67.992.4180-3.6-20.0m，淤泥质粉质粘土16.44.620.880-20.0-24.3m，-1粉质粘土4.361.3110ZK3338#至39#6.05.20m，杂填土0.8/1.21005.2-4.00m，粉质粘土夹粉土9.27.992.4180-4.0-16.90m，淤泥质粉质粘土12.94.620.880-16.90-24.1m，-1粉质粘土7.261.3110ZK3439#至40#6.56.10m，杂填土0.4/1.21006.1-0.7m，粉质粘土夹粉土6.87.992.4180-0.7-15.20m，淤泥质粉质粘土

18、14.54.620.880-15.20-22.1m，-1粉质粘土6.961.3110ZK3540#至41#7.34.9m，杂填土2.4/1.21004.9-0.6m，粉质粘土夹粉土5.57.992.41800.6-15.00m，淤泥质粉质粘土15.64.620.880-15.00-20.4m，-1粉质粘土5.461.3110ZK3641#至42#7.35.5m，杂填土1.8/1.21005.52.0m，粉质粘土夹粉土3.57.992.41802.0-10.80m，淤泥质粉质粘土12.84.620.880-10.80-11.8m，强风化泥质砂岩1/8.1360ZK3742#至43#7.24.4m

19、，杂填土2.8/1.21004.41.2m，粉质粘土夹粉土3.27.992.41801.2-0.80m，粉质粘土夹粉土214.233.5260钻孔代号部 位地质分布情况（自地面向下）层深（m）压缩弹性模量ES1-2（Mpa）比贯入阻力Ps（Mpa）地基承载力特征值fak（Kpa）ZK3843#至44#7.14.90m，杂填土2.2/1.21004.901.90m，粉质粘土夹粉土37.992.41801.90-0.3m，淤泥质粉质粘土2.24.620.880-0.30-3.1m，粉质粘土夹粉土2.814.233.5260ZK3944#至45#6.905.5m，杂填土1.4/1.21005.53.

20、5m，粉质粘土夹粉土27.992.41803.502.3m，淤泥质粉质粘土1.24.620.8802.3-10.5m，粉质粘土夹粉土12.814.233.5260-10.5-12.1m，强风化泥质砂岩1.6/8.1360ZK4045#至467.04.90m，杂填土2.1/1.21004.903.0m，粉质粘土夹粉土1.97.992.41803.0-11.0m，粉质粘土夹粉土144.620.8260-11.0-11.2m，强风化泥质砂岩0.2/8.1360ZK4146#至47#7.106.00m，杂填土1.1/1.21006.02.3m，粉质粘土夹粉土3.77.992.41802.3-10.1m

21、，粉质粘土夹粉土12.44.620.8260-10.1-13.4m，强风化泥质砂岩3.3/8.1360ZK4247#至48#8.006.00m，杂填土2/1.21006.03.6m，粉质粘土夹粉土2.47.992.41803.6-5.2m，粉质粘土夹粉土8.84.620.8260-5.2-5.6m，强风化泥质砂岩0.4/8.1360ZK4348#至49#8.106.10m，杂填土2/1.21006.103.2m，粉质粘土夹粉土2.97.992.41803.2-8.10m，粉质粘土夹粉土11.34.620.8260-8.1-8.3m，强风化泥质砂岩0.2/8.1360ZK4449#至50#10.

22、109.70m，杂填土0.4/1.21009.706.8m，粉质粘土夹粉土2.97.992.41806.8-3.80m，粉质粘土夹粉土10.64.620.8260-3.8-5.90m，强风化泥质砂岩2.1/8.13604.3、水文及水文地质特征 F67.3km2,Q1%655m3/s,H1%9.38m（长江倒灌），vp2.33m/s桥址区地下水主要赋存于第四系松散层中，属孔隙水，水位埋深03.8m，地下水主要受大气降水及地表水补给，通过地下径流形式由高向低处排泄。地下水最低基准面为七乡河河床。桥址区地表水、地下水对混凝土均无化学侵蚀性，地下水氯盐环境作用等级为L1级。4.4、气象特征南京市处于

23、北亚热带季风气候区，气候温暖湿润，多年平均气温15.4，降水量较为丰沛，多年平均降水量1073.8mm，一般集中在夏季。4.5、交通条件沿线地区公路发达，已经形成由高速公路、国道、省道、县际公路及乡村公路构成的纵横交错、多层次的公路网络，满足施工生产需要。 根据施工需要，沿该桥右侧新建施工便道，便道宽6m，采用石碴作基层，表层采用碎石铺填而成，经过反复碾压、使用后满足制梁需要。5、危险源确认5.1、危险源辨识详见表5.1-1。表5.1-1 支架法制梁过程危险源辨识表序号危险源类型危险源及其风险1物体打击1、人员使用安全防护用品、工具不当，造成人员伤害2、施工现场无安全防护措施，造成人员伤害3、

24、材料搬运过程中，违章作业造成人员伤害4、同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害5、汽车泵输送口误对施工人员造成人员伤害6、吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落或指挥、操作不当，造成人员伤害2高处坠落1、人员未佩戴安全带等安全防护用品，或使用不当，造成人员伤害2、无安全防护设施，人员坠落3、安全防护设施安装不牢，人员碰撞坠落4、在临空面作业时，未穿防滑鞋及有效的安全防护用品，人员踩空坠落5、施工人员长时间疲劳作业，造成人员摔倒坠落6、夜间施工照明不足，踩空滑落7、上下扶梯，人员失足坠落 续表5.1-1 支架法制梁过程危险源辨识表序号危险源类型危险源及其风险3机械伤害1、操作者

25、使用不当，造成切割机伤手引起伤害2、未正确佩戴劳保手套，造成磨光机伤手引起伤害3、违反安全操作规定，吊车作业时造成人员伤害4、机械自身质量不合格或更换配件不合格，造成人员伤害4触 电1、电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害2、现场临时电源线路，敷设不规范，造成人员伤害3、天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害4、未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害5、雷雨季节施工，雷电击人造成人员伤害6、非电工或所持证件不合格引起触电造成人员伤害5爆 炸1、高温天气，运输车辆突然爆胎造成人员伤害2、压力气瓶距离不足，无防震圈或防护帽引起爆炸造成人员伤害3

26、、油泵操作不当引起爆炸造成人员伤害6车辆伤害1、非专职司机作业引起事故造成人员伤害2、路况不清、地形不熟、操作不当引起事故造成人员伤害3、便道与公路交接处未执行“一停二看三通过”发生交通事故4、车辆自身质量不合格或更换配件不合格引起事故造成人员伤害7张拉伤害1、滑丝造成预应力弹出伤人2、断丝造成预应力筋伤人3、锚具存在质量自锚不牢造成人员伤害8坍 塌1、支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏2、贝雷片、立柱等材料不合格，引起超载破坏3、未按方案实施，引起坍塌造成伤害4、螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏5、落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌6、违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌

27、9火 灾1、工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾2、运输车辆自燃，引起火灾3、人为纵火，引起火灾5.2、危险源评价 见表5.2-1 支架制梁过程安全风险评价表。表5.2-1 支架制梁过程安全风险评价表序号危险源类型危险源及其风险风 险 评 价LECD危险等级1物体打击1、人员使用安全防护用品、工具不当，造成人员伤害3611852、施工现场无安全防护措施，造成人员伤害36712633、材料搬运过程中，违章作业造成人员伤害36712634、同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害66725225、汽车泵输送口误对施工人员造成人员伤害1674246、吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落

28、或指挥、操作不当，造成人员伤害66725222高空坠落1、人员未佩戴安全带等安全防护用品，或使用不当，造成人员伤害3611852、无安全防护设施，人员坠落361527023、安全防护设施安装不牢，人员碰撞坠落331513534、在临空面作业时，未穿防滑鞋及有效的安全防护用品，人员踩空坠落16159035、施工人员长时间疲劳作业，造成人员摔倒坠落361527026、夜间施工照明不足，踩空滑落坠落361527027、上下扶梯，人员失足坠落1315454续表5.2-1 支架制梁过程安全风险评价表序号危险源类型危险源及其风险风 险 评 价LECD危险等级3机械伤害1、操作者使用不当，造成切割机伤手引起

29、伤害3635442、未正确佩戴劳保手套，造成磨光机伤手引起伤害1631853、违反安全操作规定，吊车作业时碰撞人员36712634、机械自身质量不合格或更换配件不合格，造成人员伤害1372144触 电1、电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害361527022、现场临时电源线路，敷设不规范，造成人员伤害3101545013、天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害6101590014、未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害361527025、雷雨季节施工，雷电击人造成人员伤害314012036、非电工或所持证件不合格引起触电造成人员伤害1101

30、515035爆 炸1、高温天气，运输车辆突然爆胎造成人员伤害63712632、压力气瓶距离不足，无防震圈或防护帽引起爆炸造成人员伤害36712633、油泵操作不当引起爆炸造成人员伤害167424续表5.2-1 支架制梁过程安全风险评价表序号危险源类型危险源及其风险风 险 评 价LECD危险等级6交通事故1、非专职司机作业引起事故造成人员伤害3374242、路况不清、地形不熟、操作不当引起事故造成人员伤害36712633、便道与公路交接处未执行“一停二看三通过”发生交通事故66725224、车辆自身质量不合格或更换配件不合格引起事故造成人员伤害36712637张拉伤害1、滑丝造成预应力弹出伤人3

31、376342、断丝造成预应力筋伤人3376343、锚具存在质量自锚不牢造成人员伤害3376348坍 塌1、支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏0.5104020022、贝雷片、立柱等材料不合格，引起超载破坏0.5104020023、未按方案实施，引起坍塌造成伤害1104040014、螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏1104040015、落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌334036016、违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌164024029火 灾1、工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾164024022、运输车辆自燃，引起火灾0.531522.543、人为纵火，引起火灾10.5

32、402045.3、重大危险源清单 见表5.3-1。表5.3-1 重大危险源清单序号重大危险源危险源及其风险1物体打击同一作业面，上下交叉作业，上方落物，造成下方人员伤害；吊装构件安装不牢、钢丝绳断、滑丝，构件坠落或指挥、操作不当，造成人员伤害2高空坠落无安全防护设施，人员坠落；施工人员长时间疲劳作业，造成人员摔倒坠落；夜间施工照明不足，踩空滑落坠落。3触 电电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害；现场临时电源线路，敷设不规范，造成人员伤害；天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，引起触电，造成人员伤害；未设置漏电保护器或保险丝不合格，造成人员伤害4交通事故便道与公路交接处

33、未执行“一停二看三通过”发生交通事故5支架坍塌支撑体系设计不合理，造成载荷后破坏；贝雷片、立柱等材料不合格，引起超载破坏；未按方案实施，引起坍塌造成伤害；螺栓、销子安装不牢靠或漏装，引起破坏；落梁不水平，高度相差过大，造成倾倒引起坍塌；违反安装与拆除操作规定，野蛮施工造成支架坍塌6火 灾工人宿舍私自接、拉电线，引起火灾6、安全措施6.1、技术措施6.1.1、物体打击控制针对“同一工作面，上下立体交叉作业时，上方落物，造成下方人员受伤害”及“吊装过程中吊物坠落砸伤人员、设备”的危险因素，制定专项技术措施。（1）、根据支架制梁特点，在立柱、贝雷片、模板安装过程中禁止下方站人或作业，避免上下交叉。（

34、2）、上部作业人员所有工具采用绳子系在构件上，避免掉落。（3）、临空面挂设防护网，底部30cm必须挂牢不漏空，避免工具、杂物沿底部滑落。（4）、支架、模板体系及梁上所有作业的材料、设备、小型机具均由吊车吊装就位。严格安全教育，执行“一机、一人、一本、一牌、一证”制度，结合工程实际情况，做到“超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、吊装紧固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、6级以上大风时不吊”的“十不吊”。（5）、每次作业前检查吊车运行状况、钢丝绳强度、熟悉现场周边环境、明确吊装任务等。吊装不明物体时必须经

35、试吊试验。6.1.2、高空坠落针对“现场无安全防护设施，施工人员长时间疲劳作业，夜间施工照明不足”可能造成人员自高空坠落引起伤害事故，制定专项技术措施。（1）、所有作业人员必须佩戴安全帽、穿防滑鞋、安全带，所有安全防护用品必须正确佩戴。安全帽须扣紧安全扣、系紧下颚带，安全带必须拴在牢固的构件上，为避免所栓构件倾倒附带作业人员受伤，应对构件进行加强处理。（2）、沿翼模边缘安装防护栏杆，栏杆高度不低于1.2m，其中下横杆距离翼板面0.3m，上横杆距地面1.2m，立柱间距3m。栏杆采用48*3.5mm脚手钢管，相互之间采用扣件连接，与翼板采用焊接。防护栏杆挂满挂密目式安全网，覆盖全面，无死角、遗漏。

36、（3）、其它临空面必须采用防护栏杆进行防护隔离，具体施工方法同上。（4）、采用爬梯，爬梯坡度不得大于40,踏步牢靠，步距高度不大于30cm。两侧设置扶手，扶手高度0.9m，两侧挂安全网，要求同上。（5）、合理安排劳动力，连续工作时间不超过10小时，安排人员进行倒班作业，避免疲劳作业。（6）、夜间施工增强照明，安装高强度探照灯，确保每个点照明足够。6.1.3、触电为防止触电事故，特别是因“电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，现场临时电源线路，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，未设置漏电保护器或保险丝不合格”因素而造成触电事故特制定本技术措施。（1）、现场移动式电器设

37、备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设。（2）、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。（3）、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。（4）、对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。（5）、所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有

38、良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（6）、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。（7）、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。（8）、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。（9）、为防止雷击，支架除本身与桥墩钢筋相连外，在雷雨季节应尽可能停止施工，在强雷天气中必须全面停止作业。6.1.4、交

39、通事故为防止交通事故，特别是在“公路与便道连接处”较容易发生事故的部位，特制定本技术措施。（1）、所有司机均做到持证上岗，所持证件与所驾驶车辆类型一致，同时做到专车专人。（2）、过路口时，严格按照“一停、二看、三通过”的原则，行驶于岔龙路、七乡河大道、汤龙路、宝华大道时速不超过60km，行驶于G312国道时不超过80km，行驶于施工便道时速不超过40km，施工便桥时速不超过15km。（3）、坚持每天一次例行检查、维护，确保车辆安全，车辆检查符合相关规定。（4）、便道表面应平整，软硬均匀，及时修补，确保便道满足施工需要。6.1.5、支架坍塌为防止支架坍塌，特别是防止因“支撑体系设计不合理，贝雷片

40、、立柱等材料不合格，未按方案实施，螺栓、销子安装不牢靠或漏装，落梁不水平，高度相差过大，违反安装与拆除操作规定，野蛮施工”造成支架坍塌事故，特制定相关技术措施。（1）、支架体系设计按照先初步设计再检算，根据检算数据对相关杆件进行加强。检算过程详见贝雷支架法现浇制梁计算书，检算结论：满足要求。（2）、施工过程中每个工作面指派一名技术人员现场跟班作业，指导、监控施工生产在受控状态下进行，例如：七乡河特大桥49#至上海台跨现浇梁，由七乡河特大桥技术员李晓峰负责跟班作业。（3）、对支架所有组成材料，如贝雷片、销子、螺栓必须出具厂家合格证，经初验合格后方可进场，进场后由物资部门、安质检部门共同进行验收，

41、验收合格后报请监理工程师验收，只有经过多重验收合格后，方可用于支架安装。顶芯的成品与安装必须重点检查，预制时采用C30钢筋混凝土，重点检查钢筋布置。安装前，应检查试块强度，确保强度符合要求。（4）、中支墩地基处理后地质承载力不得低于200Kpa。如不满足要求，要继续向下开挖至老土或采取木桩加固、扩大基础等型式以满足要求，地基必须进行碎石换填，换填深度不小于0.5m，并分层夯实。中支墩的长度不得小于12m，宽度不得小于3m，厚度不小于0.5m。（5）、将承台表面清理后，按尺寸要求，测量定出下横梁位置线。对下横梁底部范围内承台面标高进行水准测量，用细砂找平。使用16T吊车将I36a工字钢平稳放置于

42、承台面，每吊装一根，用水平尺对工字钢进行水平矫正，确保各工字钢表面水平，底部找平层密实，无空鼓。同时，每安装一根，采用电焊焊牢，提高稳定性。（6）、于下横梁上画出各立柱十字线，精确标出立柱外轮廓线。立柱安装顺序由中间向左右对称进行，必须严格保持垂直，上下偏差不得大于5mm。立好的螺旋钢管柱之间必须用角钢或槽钢连接牢固。钢管立柱必须左右对称，连续施工并加固完成，以防止倾覆。其中悬挑在承台以外的两根立柱，需按要求进行补强，采用6根I18工字钢焊接拼状而成。（7）、在立好的钢管立柱上放上砂筒（砂筒上部预埋20钢筋露出顶心5cm做限位卡，防止横向工字钢倾覆），砂筒内的砂必须填塞密实，在砂筒上垫600m

43、m600mm20mm的钢板以提高砂筒的承载力。在砂筒上放I36a工字钢做横梁，工字钢横梁必须放平，平整度不得大于2mm。（8）、纵梁应提前在场下组装成型，运至梁下，采用16吨吊车安装贝雷片纵梁，按先远后近的顺序向一侧逐步推进，贝雷片采用吊装至指定位置后，装上后用枕木或者钢管临时支撑，防止倾覆，吊装跨中位置后，采用连接桁架将所有贝雷片连接成为整体，却除临时支撑设施。（9）、一跨式采用双层贝雷片式，拼装完下层贝雷片后，检查贝雷片的垂直度及线形，确定无误后，进行顶层的拼装，拼装方法同下层，上下层不可混层吊装。贝雷梁全部吊装完毕后，横向必须用角钢或槽钢连接牢固，以保证纵梁整体的稳定性。（10）、贝雷梁

44、安装结束后，必须对每个螺栓、连接销进行逐个检查，必须保证连接牢固无松动。经验收合格（11）、支架拆除详见专项拆除方案。6.1.6、防止火灾 为防止火灾事故，特别是因“职工宿舍私拉、私接电线不规范”造成火灾特制定相关技术措施。（1）、现场所有人员均应对防火进行专项培训，掌握防火常识。（2）、现场配备消防器材，如灭火器、铁锹、砂筒、砂，提前做好消防演练，现场作业人员掌握灭火器的使用。（3）、建立项目队、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。（4）、施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。（5）、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得

45、少于30m。（6）、做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。（7）、加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。（8）、对职工所住宿舍、工棚进行统一管理，定期进行检查，按规定布置室内物件，禁止私（乱）拉、私（乱）接电线，每个宿舍、工棚设置集中充电插座。6.2、组织措施6.2.1、项目组织机构按照项目部、项目队、架子队三级管理模式，各级管理机构配备相关专职人员。其中架子队作为工程实体的实施和管理者，配备专职队长、

46、技术负责人、安全员、质检员、技术员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要管理人员。项目经理部项目队组织机构见框图6.2-1。架子队制梁组织机构见框图6.2-2。项目队队长项目队安全总监项目队总工项目队书记办公室财务部物机部安质部工程部七 乡 河 架 子 队框图6.2-1 项目队组织机构框图架子队长：张勇工区长：杨新成技术负责人：于晓亮材料员：陈 超试验员：张书满、谢军领工员：贾荣、耿湘飞、尤荣增测量员：刘志平、陆俊杰安全员：李友福、梅雪飞质检员：刘苏飞技术员：李晓峰、李伟、王淦森支架制梁1班：曾金祥支架制梁2班：周钧支架制梁3班：饶龙群框图6.2-2 架子队制梁组织机构图6.2.2、架子队主要

47、人员安全岗位职责支架制梁班组：在项目队及制梁安全监督小组的领导下，负责制梁的具体实施工作，按要求完成相关工序的自检。架子队技术员：负责落实贝雷支架法制梁的技术实施工作，参与工程测量，收集实施过程中相关参数，参与过程质量验收，服从架子队技术负责人的领导，对分配的工作保质保量的完成。架子队测量员：负责制梁的精确定位、复测轴线、墩台顶及支承垫石标高，进行预压观测，协助精测队进行变形沉降观测。试验员：进行地基承载力检测，接受送检委托，出具试验报告。材料员：根据施工要求，组织贝雷片、立柱、模板进场。按材料进场前验收材料质量证明书，进场后组织安质部、工程部、物资部进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，需

48、取样时，在监理工程师的见证下取样送检。安全员：跟班作业，对支架作为重大危险源进行全过程安全监控。严格执行中铁四局南京铁路工程指挥部桥位制梁安全卡控措施，重点检查表6.2-1，认真填写相关内容。领工员：按方案、技术交底书进行实施，带班作业，严格遵守相关安全方案、安全规定要求，接受技术员工区长：协助架子队长做好安顿生产实施工作，按方案、交底要求，组织领工员带班作业，将安全工作落实到施工过程中，发现问题当即纠正。技术负责人：协助架子队长工作，负责编制安全专项方案、安全专项交底、技术交底，向技术员、领工员、工区队、架子队长等全体参加人员交底，并在过程中监督方案、交底的落实，检查过程中安全工作。架子队长：在项目队的整体框架下，独立开展工作，根据上级相关要求，负责实施，全面负责本架子队安全生产工作。表6.2-1 支架制梁专项检查记录表序号检查部位检 查 内 容检查 结果施工检查人员监理检查人员1地基、基础 是否按支架设计方案进行基础、地基处理，地基承载力是否满足方案要求；基础沉降变形情况。2钢管桩管桩是否出现变形，焊缝是否出现炸焊现象，安装螺栓是否拧紧；管桩垂直度，顶面抄平情况；钢管桩纵、横向联结情况。3砂筒、横梁砂筒安装是否偏位，有无可靠固定；砂筒是否压实，阀门是否关紧；横梁与砂筒是否设