高速公路预应力砼空心板施工技术方案

1、SX-SQ3标预应力砼空心板首件工程施工技术方案我部已完成砼空心板预制场建设工作，目前已具备砼空心板梁的施工条件，并将K15+468.532宿泗路分离式立交上部构造砼空心板第十五跨中板作为首件工程，其具体施工方案如下：一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、公路工程国内招标文件范本（2000版）第五篇【技术规范】3、公路工程质量评定标准JTJ071-984、宿迁至新沂高速公路 SX-SQ3施工标段施工图设计5、江苏省高速公路工程项目工程施工质量检验标准二、工程概况 1、主要工程数量 宿新三标全线预应力砼空心板梁共计780片，其中宿泗路分离式立交桥、龙虎山路分离式立交桥和泰

2、山河中桥上部构造为20米预应力砼空心板梁，共计598片；陆洋路分离式立交桥和泰山路分离式立交桥上部构造为16米预应力砼空心板梁，共计182片。具体工程数量见下表。 表-1 序号项目名称结构形式片数(片)钢铰线(kg)砼(m3)备注1陆洋路立交3*16m空心板梁7816657.8547.22宿泗路立交16*20m空心板梁416.74310.73龙虎山立交3*20m空心板梁7826006.38084泰山河中桥4*20m空心板梁10434634.210765泰山路立交4*16m空心板梁10422210.4729.6合 计780.87471.52、工程特点宿新三标预应力砼空心板梁数量较多，因此生产所需

3、时间较长。板梁规格分为20m和16m两类，具备统一利用张拉台座的条件，为减少资源浪费，采用标准槽。同时，板梁需求受桥梁下部结构施工进度的影响较大，不能单独安排生产，必须根据全线桥梁施工进度计划进行合理安排。三、施工准备工作1、三通一平 “三通一平”准备情况已全部落实。整个预制场用电采用250KW的变压器供电，施工用水采用机钻深水井取水，场内混凝土循环便道已设置完成，便于预制场的材料及混凝土运输。2、人员组织及机械投入情况（1）人员组织情况 表-2序号职务人数备 注1施工负责人1技术管理及技术总结2技术员2现场技术管理及技术资料收集3工班组长1施工组织安排及劳动力调配4质检工程师1质量督促、检查

4、5试验工程师2混凝土配制、钢材检验等6安 全 员1安全、文明施工检查7起 重 工3模板、钢筋、板梁转移吊装施工8模 板 工8模板保养、安装9钢 筋 工12钢筋制作、安装10混凝土工8混凝土布料、振捣11电 焊 工3预埋加工件加工、模板加固焊接12电 工1电气操作、线路维护检查13张 拉 工6预应力张拉、放张等14普 工10各种杂活及后勤人员合计61（2）项目经理部组织机构人员情况，见附件。（3）机械进场情况 表-3名称型号单位数量备注龙门吊30T台1转移梁板用5T台1模板吊装及混凝土浇筑拌合楼套1专门拌制C50混凝土钢筋弯曲机GL-40台3钢筋切断机C15-40台1钢筋对焊机台1卷扬机35T台

5、3砂轮切割机 台1砂轮磨光机 台2钢筋电焊机BX1-630台5千斤顶25t台1配套油泵200t台2配套油泵振动棒2.2KW台10发电机75KW台1变压器250KW台1木工多用刨床台1钢模板（中板）20m套6钢模板（边板）20m套5钢模板（中板）16m套7钢模板（边板）16m套5装载机ZL50台1张拉设备OVM24T套2张拉 设备QM400T套2汽车起重机Qy25台13、主要材料1）混凝土 预应力砼预制板梁采用C50混凝土,总量共计4310m3材料容重：钢筋混凝土。GB/T5224-2003规范要求,单根钢绞线公称直径为15.24mm，公称面积139.1，标准强度，锚下张拉控制应力，弹性模量,本

6、设计采用II级低松弛钢绞线，松弛率为2.5%，总量共计138.7吨非预应力钢筋采用符合GB1499.1-2008标准的HPB235钢筋，共计245吨；符合GB1499.2-2007标准的HRB335钢筋共计240.3吨。钢板采用GB700-2006规定的Q235钢板48吨。其他用材（包括砂、石、水等）的质量应符合公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000的有关规定和要求。四、场地布置及施工安排 1、场地布置由于沿线的混凝土和板梁主要集中在宿泗分离式立交桥，根据多次调查，计划征用位于桩号K16+620K16+776便道左侧的一块桑地为拌合站，钢筋加工场及板梁预制预制场。桑地紧邻宿泗路分离式立交桥

7、，全长151m，一侧宽80.5m，另一侧为85m，面积为14000。场地布置图如下图所示：板梁预制场、拌和站及钢筋加工场平面示意图2、场地处治为保证预制场、拌和站之间协作能发挥更好效率，确保施工道路的正常通畅，达到安全生产和文明施工的要求，预制场场地做如下处治：原地面翻松掺灰5%石灰土15cm+碎石垫层10cm+C20混凝土15cm，在此基础上再进行张拉台座及张拉底板的施工。预制场张拉台座基础采用反开挖形式开挖好基坑。3、预制场台座设置预制场张拉台座设置主要包括张拉台基础、张拉端柱（传力墩）、台座板、底板（台面）、龙门吊安装等几部份施工。平面布置图见下图：预制场张拉槽平面示意图 图-1 龙门吊

8、及张拉槽示意图 图-21） 张拉台座建造设置张拉台座7个，张拉台座长度126m，一槽净宽为158cm，张拉槽宽度15.06m。考虑到将来工程结束后的复垦，张拉台建为钢砼墩式张拉台，设计计算由传力墩，台座板、底模（台面）共同受力，依靠自重平衡张拉力。（1）张拉台基础在张拉台两端部底部，利用挖掘机采用反开挖形式挖好基坑。基坑尺寸为长宽高=1600cm200cm80cm。基坑开挖完毕后，采用C20混凝土浇筑基础，并在基础内预埋张拉端柱（传力墩）锚固钢筋，以加固张拉端柱。浇筑时，现场人员用振捣棒振捣密实。（2）张拉端柱（传力墩）张拉端柱采用C25混凝土浇筑，高为50cm，宽度为50cm，长度5m。地下

9、锚锭用C25砼浇筑，高50cm，宽330cm。锚锭与张拉端柱的连接用预埋的4根25号筋与预埋的钢板焊接。张拉端柱内布置425和420钢筋，按构造要求用10箍筋绑扎成钢筋骨架，并在钢筋骨架前段预埋焊接50050025mm规格的钢板，分解来自横梁的巨大压力。混凝土传力墙采用C25砼，高度50cm，宽度50cm,整体总长度126米。（3）台座底模台座底模主要承受预制梁所产生的压力，同时预制梁在放张时有一定的滑移量，必须满足平整光滑并有一定的强度要求。本工程中在投标时底模为水磨石，按照宿新高速公路的相关要求，在施工采用3mm厚钢板作为底模。建造底模时先采取地基用10%石灰土处理20cm，整平压实后，浇

10、筑10cm厚C20混凝土垫层，其上浇筑10cm厚C20混凝土（ 并埋设一层1010cm钢筋网片），在其上浇筑5cm 厚C50砼底模。底模具体施工操作如下：底模宽度99cm，两侧纵向预埋5*5cm角钢，并用水准仪控制，浇筑时砼先浇出角钢0.5cm，待面层砼强度达到100%后，在底模上铺设3mm厚钢板作为底模面层。安装完毕后施工人员对钢板表面磨光，并涂油防锈。为保证在雨季张拉台不积水，槽内边沟设置为0.3%的纵坡便于排水。（4）横梁横梁是将预应力钢绞线的张拉力传给传力墩的构件，由两块32B工字钢合并焊成一整体，钢板焊接加强而成，根据横梁跨径、张拉力大小计算断面尺寸。工字钢槽内每间隔30cm立焊1块

11、20mm厚钢板，以保证其刚度和稳定性，避免受力后产生变形和翘曲。（5）定位板定位板用来固定预应力钢绞线位置，焊接在横梁上。用厚度为30mm的钢板制作，长为90cm、宽为20cm。根据钢绞线的排布位置用台钻在定位板上开成30mm圆孔，中心间距为50mm，确保钢绞线的间距准确。2）龙门吊建设 龙门吊安装与拆除采用具有相应资质和经验的施工队伍。龙门吊拼装前要检查每个销孔是否有损伤及裂纹，若有损坏部件及时更换。(1)轨道梁基础基础采用C25砼浇筑，宽60cm，高60cm。在轨道两侧位置每隔1米预埋16的钢筋。轨道为专用铁轨，表面平整度为不大于5mm，将两侧预埋钢筋与轨道焊为整体。(2)龙门吊拼装在地面

12、拼装好吊臂后，用吊车吊起拼装。作业人员必须正确使用安全帽及安全带。拼装时地面要有专人负责指挥，下部严禁人员靠近。吊臂起吊至空中时，两侧揽风绳拽紧，以减小吊臂在空中的摆动幅度。在靠近销孔时，人工拽揽风绳缓缓移动吊臂，使销孔位置对正，安装销栓。安装另一侧时采用同一方法。（3）限位钢板的安装在每端距龙门吊轨道梁1米的位置处安装限位钢板。限位钢板厚度为250mm，呈“门”字形卡在轨道上，用螺栓紧固。（4）在梁板预制场两侧做好排水沟，以利于雨水迅速排出。4、张拉台座受力演算1）张拉台抗倾覆验算预应力墩式台座，尺寸如下图，已知张拉力N=（195.316）/2=1562.4KN（按20米的边梁控制），台座基

13、础的重力G1，台座的重力G2，传力墩之间距离=2.087m（共设置7个张拉槽），台墩用C20钢砼，台面厚度100mm,台面的抵抗力=200KN/m，摩阻系数为，地基为粘性土，Y=18KN/，。抗倾覆安全系数不小于1.5，抗滑安全系数不小于1.3.（1）抗倾覆验算平衡力矩： 倾覆力矩：抗倾覆安全系数：1.5（安全） 张拉端与锚固端基础及传力墩都采用同一施工工艺，故锚固端安全系数与张拉端抗倾覆验算数据结果一致，均满足抗倾覆安全要求。（2）抗滑移动验算台面抵抗力：砼台座与土摩阻力台座底部的被动土压力：台座后的最大土压力 被动土压力抗滑安全系数：K(2912+73.4+201.8)/1562.4=2.

14、041.3（安全）（3）端柱强度、配筋计算，端柱材料为C25钢筋砼，抗压强度为20MPa,因此此项指标是安全的，配筋按照轴心受压柱进行，在端柱5米构造范围内配筋为主筋和箍筋，在锚碇内按间距20cm配22mm主筋，固定主筋钢筋与端柱预埋钢板焊接。在梁端焊接25mm厚，尺寸500500mm钢板，来分解来自横梁的压力，按照前端15cm间距布置钢筋，后部按20cm间距布置钢筋。主筋采用22mmHRB335钢筋，箍筋采用10mmHPB235的钢筋绑扎。(4)台座底板计算已知砼弯曲抗压强度 =11MPa，纵向受拉钢筋强度 =210MPa。=轴力对截面的偏心距=250mm0.3*215=64.5mm故附加偏

15、心距0（当0.3时，=0）故不考虑挠度对纵向偏心距的影响。轴向力作用点至受拉钢筋合力点之间的距离：=+ -a=250+125-35=340mm=1562.4/(2080*11)=68.28mmAg=*215-11*2080*68.28*(215-68.28/2)/210*(215-35)=1411.8取用8根,Ag=1452，故底板箍筋用。(5)钢横梁计算钢横梁设计长度为2.58米，计算跨径为2.08米。横梁受力图钢横梁承受的均布荷载：q=1562.4/2.08=751.1KN/mm钢梁需要的截面积抵抗弯矩为：用钢，2根32B工字钢，（满足要求）钢梁的剪力：钢梁的剪应力为：185MPa钢梁的变

16、形值为: 满足要求。需要在肋部加强，在工字钢内侧在分别焊块20mm厚钢板，增加抗弯及抗扭性能。钢横梁设计如下图所示：两根工字钢用钢板进行连接板加强五、详细施工方案根据本合同段总体施工计划及桥梁施工进度计划安排，我部将K15+469.532宿泗路分离式立交上部构造20m空心板梁作为预应力空心板梁首件工程。 1、钢绞线张拉与放张（1）材料及设备材料：江阴法尔胜钢铁制品厂生产的s15.24钢绞线,截面积139.98mm2，弹性模量Eg=1.95105Mpa设备：钢绞线张拉采用柳州市建筑机械总厂生产的两台YCW25型千斤顶，吨位为200t，同时配备该厂生产的QM15配套锚具及两台ZB4500型高压油泵

17、, （2） 施加预应力准备工作：对张拉设备进行校检标定，设备校检证书见附件计算钢绞线的张拉力并换算成油表读数，见附件；计算钢绞线的理论伸长量。（3）张拉应力控制张拉顺序：钢绞线张拉顺序采取从中间向两边横向对称张拉，如图所示： 钢绞线的张拉采用张拉端单控方式，以应力控制为主，采用应变校核。张拉到计算初应力时在钢绞线的张拉端做伸长量标记，然后给张拉缸送油分级张拉至超张应力，持荷5min。然后缓慢回油至张拉控制应力，此时打开顶压阀回油，顶压活塞自动回程。顶紧夹片，张拉锚固完成。钢绞线公称面积139.1，标准强度，弹性模量,锚下张拉控制应力：根据图纸设计及混凝土结构设计规范规定，在一般张拉情况下，张拉

18、控制应力不宜超过上述限值。预应力钢绞线的理论伸长量L（mm）计算： 式中预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端得拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见公路桥涵施工技术规范附录G-8；理论张拉力为195.3KN。L预应力筋的长,取值为；Ap预应力筋的截面积，取值为140mm2；Ep预应力筋筋弹性模量，取值1.97105MPa。我部预制钢绞线张拉张拉为直线型，根据图纸设计量，每根张拉理论伸长量为：预应力钢绞线实际伸长量L（mm）计算：L=L1L2式中: L1从初应力到最大张拉应力间的实测伸长量（mm）；L2初应力以下的推算伸长量（mm）,可采用相邻级的伸长量。如实测钢绞线的伸长量在理论计算伸长量的

19、6%范围内张拉符合规范要求，否则待检查原因后再作处理。（4）张拉时，预应力筋的断丝数量不得超过表-4规定 表-4 类 别检 查 项 目控 制 数钢丝、钢绞线同一构件内断丝不得超过钢丝总数的1%钢筋断筋不容许（5）预应力钢绞线放张按设计要求混凝土的强度达到设计强度等级的95%后才能放张，采用千斤顶先张后松并配合拆楔放松法。先采用两200吨千斤顶将横梁向预制梁的纵向顶移5mm，取出横梁前楔块后千斤顶回油钢绞线便慢慢放松。当放松位移达到150mm时，采用砂轮锯按顺序切割钢绞线，割线顺序纵向由台座跨中向两端分割，横向由两侧向中间对称割线，以保证每次割线对梁体只产生最小侧向弯矩。每一轮割线纵向将同一根钢

20、绞线在所有梁两端同时割断。（6）先张法预应力筋制作安装允许偏差须符合下表规定要求： 表-5项 目允许偏差值（mm）墩头钢丝同束长度相对差束长6mL/5000及5束长620mL/3000束长6m2冷拉钢筋接头在同一平面的轴线偏位2及1/10直径力筋张拉后的位置与设计位置之间偏位4%构件最短边长及52、模板工程模板是确保预应力梁板外观质量的决定性因素之一,因此必须要保证模板：有足够的强度、刚度和稳定性，以满足施工作业的要求；采用钢模，提高其适应性和周转率；模板光滑平整，接缝严密，避免漏浆现象，保证外观质量。(1) 为保证梁板外观质量，采用了整体式钢模，每侧边模由大钢模组成，并对接缝进行处理。芯模用

21、橡皮气囊，使用前检查好气密性。(2)模板第一次使用前要除锈并涂上适量的脱模剂，一则防止模板生锈，二则使脱模方便、容易。每次脱模后，立即把模板表面的砼残渣清理干净，再涂上脱模剂。(3)要待砼达到2.5MPa后，方能拆出侧模，以防止砼表面损伤、掉角及不必要的粘模；特别注意一定要使模板与砼全部脱开，对边梁还需将侧模移到翼板外侧方能起吊模板。(4为使芯模不上浮或偏移，每隔40cm设置一道芯模定位钢筋。(5)为了保证砼浇筑质量，采用二次浇筑方法，即先浇至底板（气囊底高度），待浇好底板砼后再把橡皮气囊芯模就位充气，固定稳定后，再浇腹板和顶板砼。 模板安装实测项目 表-6检 测 项 目允许偏差检查方法和频率

22、断面尺寸（cm）长度5，0用尺量宽度（直径）5，0用尺量高（厚）度5，0用尺量构件顶面标高10模板表面平整度5用2米靠尺检查垂直度（%）厚度侧板用尺量底板支承面的平整度（含地底模）5用2米靠尺检查钢筋加工及安装实测项目 表-7项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱

23、、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板33、钢筋骨架加工及绑扎在钢筋骨架绑扎前先确定好预应力筋失效管的位置，并固定好后将失效管两头密封好，防止砼振捣时进入水泥浆而使失效管失去作用。空心板梁的钢筋骨架采用场地成形，整片吊装的办法。这种办法是在固定模具内绑扎钢筋骨架，保证钢筋根数和每根的精确位置，同时不占用台座，提高施工效率。钢筋必须经自检和监理验收后方可使用。绑扎按次筋让主筋、非预应力筋让预应力筋的原则进行。钢筋骨架内外侧及底部均要绑好垫块，以确保保护层厚度。本合同段采用断面为半圆形的砼垫块，使砼垫块与模板间的接触由面变为点，以减小砼垫块与梁板砼间的色差，从而保证梁板的

24、外观质量。钢筋骨架按图纸设计绑扎完毕后，将已成形的钢筋骨架一次性吊至台座上（在台座上放置隔离钢筋，以防台座上的脱模剂污染钢筋），然后将骨架筋与预应力钢绞线固定好，并调整两头钢筋的保护层位置，防止露筋。当自检合格后，填报“钢筋加工及安装检验报告单”，及时通知监理验收钢筋后再立侧模。待模板立毕，监理验收后方可进入下一道工序。 4、混凝土浇筑与养护（1）混凝土浇筑板梁砼设计C50配合比(按照预应力混凝土空心板梁JSGG/QT-38-1-2007说明提供)，在砼度配前，先对原材料做试验，原材料试验合格后，再做砼试配。由试验室做几组试配，选择合理配比报监理审核批准的配比，保证砼的强度。 砼材料a、水泥：

25、水泥采用P.O42.5等级，技术条件符合规范。同时水泥入库时间不超过3个月，严格控制用料计划。b、砂石料：黄砂、石料入场前必须经过试验室检验，各项指标均符合技术规范要求。施工前黄砂要过筛，石子使用前须清洗干净。 砼浇筑前做好以下工作a、做好即将使用的现场材料试验，填发砼配合比通知单。b、检查搅拌机及配料系统是否正常，运输砼是否方便，振捣运转是否正常。c、复查钢筋骨架、预埋件位置是否准确及模板是否整洁等。d、做好可能发生事故的预防工作。砼浇捣分两步进行，即先浇底板砼，放好芯模后再浇筑腹板和顶板（注意板端预埋钢筋），浇筑砼间隔时间控制在60分钟以内。砼分层浇筑时，每层厚度2025厘米，由一端向另一

26、端开始浇筑。浇筑用插入式振捣器，振捣时应从梁的两侧，同时对称振动，以防止充气橡皮胶芯模左右移动，并避免振动捧接触芯模，防止出现穿孔漏气现象。板梁砼第一次浇筑至气囊底面，再穿放气囊、充气，保证足够的气压，再开始浇筑余下部分砼。整个浇筑过程中必须由值班木工及值班技术员现场值班监控。在砼浇筑过程，至抽拔气囊前，随时观察气压状况，并调整。砼终凝后，气囊放气后抽拔气囊。为使桥面铺装与空心板梁紧密结合为整体，在空心板顶面初凝前对板顶砼作横桥方向拉毛。封端时，将事先预制好的封头板用砂浆砌筑在板梁的洞口上。模板的拆卸待砼强度达到拆模强度后，方可拆模，拆模时向下方脱模，避免向上提拉。 预制梁（板）实测项目宽度

27、表-8项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2梁（板）长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）3宽度 （mm）干接缝（梁翼缘、板）10尺量：检查3处湿接缝（梁翼缘、板）20箱梁顶宽30底宽204高度 （mm）梁、板5尺量：检查2个断面箱梁0，-55断面尺寸（mm）顶板厚+5，0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋7平整度（mm）52m直尺：每侧面每10m梁长测1处8横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件5、养生（1）砼表面初凝后及时进行养生，在气温较高时，梁板上用土工布遮盖并每日洒水，保持砼处于湿润状态。在气温适宜的春夏季节则直接浇水养护。

28、养护必须及时，养护时间不少于7天。(2)在气温较低的冬天，如昼夜平均气温低于0，或最低气温低于5时采用覆盖保温养护，要防止局部位置过热。下雨天或下雪天气温低于+5时不得进行砼浇捣。六、施工质量控制措施1、各主要材料的订购采购必须符合有关规范要求，使用前要根据有关质量标准严格检测，预应力钢绞线张拉、锚固等机具使用前必须严格校对、检测。 2、C50砼施工前必须进行配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验保证砼强度，减少砼收缩徐变影响，并要注意砼强度试件的取样及养生条件需与主梁梁体砼相吻合。C50砼要采用不低于52.5级的硅酸盐水泥，同时为保证梁体外观颜色，水泥采用同一厂

29、家同品种。砼用石料强度不低于砼强度的2倍。 3、梁体砼的耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350kg/ m3，最大氯离子含量0.06%，最大碱含量1.8kg/m3。 4、预制空心板梁砼浇筑施工时，预制梁板长度要注意考虑环境温度变化的影响，梁长及束长增减值设于跨中界面均匀段内。由于曲线桥梁相邻跨的板梁呈折线形，桥墩挡块内侧也要按折线形设置，以免板梁无法搁置。5、预制梁中连续预应力束道的位置要严格控制，在预制梁端（与现浇段相接处）的偏差要控制在2mm以内，并确保连接可靠，不漏浆。为保证交点落在连续端中心线上，根据梁板布置图相邻跨对应板的位置，适当调整连续束及齿板位置。6、预制梁板端模采用

30、钢模，端模上的孔洞以一个大样板放样后制成，要求与梁身模板拼缝密实不漏浆。7、预制梁板顶面混凝土要求平整、粗糙，既保证顶板厚度能满足设计要求，又使其与桥面现浇层有较强的粘结力。8、施工中钢筋的连接方式：钢筋直径12mm时，如设计图中未说明，钢筋连接采用焊接方式，钢筋直径12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接科采用绑扎方式。绑扎及焊接的长度按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。9、预制梁在制作时保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋要预先埋入，并注意预留泄水孔的位置。10、从梁预制到浇筑完铰缝的时间不宜超过三个月；所有新老混凝土结合面均要严格进行凿毛处理；存梁堆放不宜过超过三

31、层，防止因梁板积压造成底面板梁受压变形。五、质量应急预案 为保障工程进度，确保工程质量，我部将成立结构物QC小组，加强桩基施工的技术力量。同时对桩基施工中可能出现的质量问题，我部将成立质量事故应急处理小组，对出现的质量问题予以分析并及时处理。质量事故应急小组成员名单：组 长：张旭晨副组长：严树春 于祥华 组 员：张 荣 韩洪星 钟吉棕 王 强 苏培良 李 伟 杨桂龙 陈永强 （1）钢筋笼加工：在钢筋笼加工前，做好技术交底，在加工过程中加强主管工程师巡查制度。如出现钢筋焊接质量和钢筋笼加工质量，经检查不符合规范要求，坚决实行质量一否决制，进行返工处理。（2）砼浇筑：砼浇筑全过程严格按照公路桥涵施

32、工技术规范要求和技术交底书执行。七、安全文明施工措施1、参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。梁板预制特殊工种人员主要是电焊工、起重工、特种车辆司机，除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。2、钢筋搭接长度要标准，绑扎要牢固，搭接、绑扎，必须按施工规范进行。多人合抬运钢筋时，起、落、转、停动作必须一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢材成品、半成品要按规格、品种分别堆放整齐，制作地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。调直机调直钢材时，手与滚筒应保持一定距离，机器运转中不得调整滚筒，严禁戴手套

33、操作；钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防甩动伤人。用卷扬机冷拉钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内，严禁站人，操作人员不能站在钢筋的同一直线上。卷扬机棚前应设防护栏，台座上也应加防护设施。除锈机对钢筋进行除锈时，应戴口罩和手套，带钩的钢筋严禁上机除锈；除锈应在钢筋基本调直后进行，操作时要放平握紧，站在钢丝刷侧面。切断机切断钢筋时，手与刀口距离不得小于15厘米，活动刀片前进时禁止送料；切长钢筋应有专人扶住，操作时动作要一致；切短钢筋须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料；机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物。用弯曲机制作钢筋时，钢筋要贴紧挡板，注意放入插头的位置和回转

34、方向，不得开错。弯曲长钢筋应有专人负责，并站在钢筋弯曲方向的外面；更换插头、加油和清理时，必须停机后进行；严禁制作超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。起吊钢筋骨架，要有专人指挥，必须系缆绳，下方严禁站人。做好机械设备的保管、保养工作，定期检查，及时修理，使其保持良好的工作状态。3、电焊机要安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃易爆物品。电焊机要设置单独的开头箱，作业时要穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁，遇雨雪天，必须停止露天作业。更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。氧气瓶和乙炔受热不得超过35摄氏度，防止火花和锋利物碰撞胶管。气焊枪点火时要按“先开乙炔，先关乙炔

35、”的顺序作业。乙炔发生器不得放在电线的正下方，焊接场地距离明火不得少于10米。氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳光曝晒。乙炔气管用后需清除管内积水。胶管回火的安全装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。4、张拉预应力筋时，必须由专人负责指挥，张拉现场周围必须设置警告标志，严禁闲人进入。张拉构件两端必须设有完善的安全防护措施，在张拉预应力筋时千斤顶正面及张拉完尚未灌浆的梁两端禁止站人，直到灌好浆。张拉预应力筋时，严禁摸、踩及碰撞预应力筋，量测伸长率时，必须停止开动千斤顶。孔道压浆时，操作人员要带防护眼镜。张拉前必须检查

36、张拉设备、机具是否符合施工规范及安全的要求。高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。5、使用锯板机、圆盘锯等木工机械前，必须检查锯片、刀片的松紧程度，有无裂缝、损伤及运转是否正常等情况，检查安全防护装置是否有效、并派有经验的人员进行操作。锯割长料要有两人配合进行，推料一端距锯20cm就要放手；锯割短料时必须用推杆送料。严禁用手直接接触未完全停止运行的木工机具，使用各种木工机具不得带手套。严禁非木工人员操作各种木工机械。木工场内严

37、禁吸烟和明火作业，要设置消防设备，学会使用灭火器。使用手工工具要先检查手柄是否牢固，挥斧锤击时，必须顾及四周和上下的安全。拆模板时，应经技术管理人员同意，操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落、拉倒。装模、拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然坠落倒塌伤人。6、模板场地的布置要做到统筹安排，合理布局。做好新、旧材料的堆放工作，并且堆放平稳，作业场地避开高压线。制作模板时要精心选料，避免不合格的模板用于工程中。用人工搬运，支立大模板时，要有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。支立模板要按工序操作。当一块或几

38、块模板单独竖立和竖立较大模板时，要设立临时支撑，上下必须顶牢。用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。木工机械在使用前必须进行检查，在正常运转情况下方可工作。如发生故障应先切断电源，再进行检修。操作人员在工作时，要扣紧衣扣和袖口，理好衣角，严禁戴手套作业。7、搅拌机要有专人负责操作，操作人员应熟练操作掌握本机的有关操作程序。搅拌机运转时严禁将铁锹伸入料斗内扒料，料斗提升时，严禁任何人在料斗下停留或通过。修理时必须停机切断电源，挂好警示牌。如在料斗下修理，料斗必须用制动锁锁住。工作结束，拉下电闸，锁好闸箱。

39、操作振捣器人员，必须穿胶靴戴绝缘手套，湿手严禁接触电气开关。振捣器必须设专门接地，用三脚或四脚插座的配电板，以免将火线插入地线发生危险。振捣器所用的导线，需用胶皮线，在导线进入振捣棒处，需用防水线，以免磨损发生触电事故。发现振捣器有异常现象，应立即停止工作，检查修理。8、起重作业人员，必须持上岗证，无证人员不得独立顶岗作业。在吊运、安装、移动物体时，要有专人指挥，统一信号，并要设置警戒，严禁非工作人员进入施工现场。吊装前必须严格检查所用的起重机械、吊装工具、绳索是否完好，严禁超负荷吊运。在物体调运未固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或被调物悬空的情况下中断工作。操作人员在吊装物体时，注意

40、力要集中、要留有避让余地，悬吊物体上下，不准站人和通行。物体吊运时，应在离地10cm处试吊，检查负荷和缆绳情况，确认无误后，才可起吊，吊装中若发现变异，应立即停止作业。在吊装作业中，提升或下降必须平稳，不准有冲击、振动等现象发生，不允许任何人随同吊装设备升降，在吊装过程中，如因故（停电等）中断，必须采取措施进行处理，不得使吊装物体悬空过夜。一般不允许在雨雪天、夜间、雾天和六级风以上情况下进行吊装工作。梁板起吊前应对吊环进行检查，如有损坏应及时补救。起重设备的性能必须完好，认真做好设备的保管、保养工作，定期检查。七、安全应急预案为了积极应对可能发生的安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工作，

41、最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定和正常工作生活秩序，按照安全生产法、国务院建设工程安全生产管理条例和国务院关于特大生产安全事故行政责任追究的规定的要求，制定桥梁桩基施工安全事故应急救援预案，各种事故的报告、调查、处理按公司相关管理规定执行。(1) 安全事故应急小组组长：张旭晨副组长：严树春、李伟组员：于祥华 张 荣 韩洪星 宗吉棕 王 强 苏培良 杨桂龙 陈永强联系电话：0527-急救电话：120 (2) 施工现场安全事故紧急情况的处理程序和措施1、由项目经理部经理负责组织，项目各部门分工合作，密切配合，迅速、高效、有序开展。项目部应在作施工前准备时，及时制定本施工现场安全事故应

42、急救援预案。2、在抢险救援过程中的人员调动安排，物资、车辆设备的调用，占用房屋场地，任何组织和个人不得阻拦和拒绝。工程施工现场管理和作业人员及其他在场的所有人员都有参加安全事故抢险救援工作的义务。3、事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；迅速向项目经理报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。4、项目经理接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名

43、项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。5、安全事故发生后，事故发生地的工地负责人和施工管理人员，必须严格保护好现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通道路交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。6、各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，应根据事故特点，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。7、项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司安全生产委员会报告，报

44、告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。8、项目部安全领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。 模板验收程序 严格检查模板配件质量，检验合格方可使用，必

45、须按设计图纸制订正确的施工方案施工，层层复核，拆模遵循“施工验收规范” 1施工前，必须先进行模板及支撑系统的配置设计，绘出模板排列图。 2放样与技术员必须对模板支承、排列、施工顺序、拆装方法向班组人员作详细交底。 3对运到现场的模板及配件应按规定、数量逐次清点及检查，不符合质量要求的不得使用。 4加工的模板应事先在地面进行预拼过，校核平面尺寸和平整度等，并检查模板的连结结点，全部合格后方可使用。 1进场模板配件必须具有产品合格证、产品质保书、产品准用证、产品有效期。 2模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分有足够的支承面积。 3模板周转使用应经常整修、刷脱模剂，并保持表面的平整的清洁。 4对施工缝施工特别注意。要在施工前确实切实可行的施工方案。 1模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸，模板拼缝根紧密。 2钢模及其支架在施工前必须要掌握理论的计算数据和支承点的实际情况，正确的配置和安装。 3模板支承系统必须横平竖直，支撑点必须牢固，扣件及螺栓必须拧紧，模板严格按排列图安装。 4孔洞、埋件等应正确留置，建议在翻样图上自行编号，防止错放漏放。 1浇捣砼前对模板的支撑、螺栓、柱箍、扣件等紧固件派专人进行检查，发现问题及时整改。 2施工过程中要有专人负责检查、验收，每层模板施工完毕后，必须进行技术复核工作，