翁墩互通E匝道桥现浇箱梁施工方案

1、 国道205线三明市区过境段A1合同段翁墩互通E匝道桥现浇箱梁施工方案编制：复核：审批：目 录一、编制依据二、编制原则三、工程概况1、结构形式2、主要工程数量四、现浇支架及模板结构设计1、支架方案选择2、支架结构设计3、模板及翼缘板、內模支架设置4、横向分配梁工钢5、支架纵梁设置6、横梁及卸载结构设计7、支墩机构设计8、临时支墩基础9、地基处理五、施工工艺1、施工工艺流程图2、地基处理及支架、模板施工3、支架预压4、钢筋施工5、预埋件、预留孔施工6、混凝土施工7、预应力施工8、支架拆除六、主要资源计划七、工期计划八、临时用水用电九、质量保证措施1、质量保证体系2、质量检查要点十、安全防护及保证

2、措施1、支架、模板搭设时防护措施2、临边防护措施3、第二跨通行防护措施4、安全保证体系5、安全防护措施及安全技术交底十一、检算书见附表翁墩互通E匝道桥现浇箱梁施工方案一、编制依据1、国道205线三明市区过境段A1合同段施工组织总体设计、施工合同、招标文件、投标书；2、两阶段施工图设计和相关文件；3、国家现行技术规范及设计技术标准：路桥施工计算手册、装配式公路钢桥多用途使用手册、公路桥涵施工技术规范、贝雷梁使用手册；4、以往施工经验和拟投入本项目的生产资源。5、福建省公路建设相关标准化文件二、编制原则1、遵循合同文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工

3、程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求；2、坚持实事求是的原则，做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠；3、充分考虑各种不利因素，在工期安排、人员及设备配置等方面留有余地；4、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业；5、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准;6、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主、过程中严密监控的质量原则；7、根据工程所在地的地形地质条件。三、工程概况1、结构形式翁墩互通E匝道桥起点桩号为EK0+086.5，终点桩号为EK0+723.5，桥长637米，上部结构采用3*33+4*26+2*32.5+4*23+（2

4、*37）钢箱梁+23+（23+2*25）+4*25预应力混凝土现浇箱梁。第一联下跨碧溪河，第三联下跨陈大路，第五联下跨三明北互通连接线。第一至三联墩高17-29米，采用贝雷梁支架法施工，第四至八联墩高为5-9米，采用满堂红支架法施工。第一联梁高为1.8米，单跨跨径为33米，重量最大，施工方案仅以该联为例编制。满堂红支架法施工另行上报。2、主要工程数量E匝道桥现浇箱梁C50砼4029.3m3，HRB335钢筋Kg，s15.2钢绞线.7Kg。四、现浇支架及模板结构设计1、支架方案选择第一联为333m预应力现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩，钻孔灌注桩基础。上部结构为变截面等高单箱双室现浇箱梁，梁高1.8

5、m，箱梁顶面宽度为7-9.9m，箱梁底板宽度为4-6.9m，翼缘板宽度为1.5m，顶板厚度为25cm，底板厚度为25cm，腹板厚.度为45cm。E匝道桥第一联纵坡最大为4.472%，横坡最大为3.838%.本联现浇箱梁不分施工节段，一次性浇筑三跨（99m）后双向张拉完成。根据原设计本联三跨现浇箱未分节段一次浇筑梁张拉成型，三跨支架应一次搭设到位。1、2跨平均桥跨高度为17米，桥跨下方为陡坡地形，软弱土层覆盖较厚；第3跨桥跨高度30米，跨越碧溪河。根据桥跨地质地貌特点，本联现浇箱梁采用钢管支墩加贝雷梁支架法进行施工。2、支架结构设计现浇箱梁梁柱式支架主要由支墩基础、支墩、卸架系统、支架纵梁四部分

6、组成。结合桥梁结构，箱梁自重及桥位处工程实际情况，对不同桥跨支架作了不同的设计。如图所示，底模下方铺设间距为0.75cm的纵向I16工钢分配梁。工钢分配梁下布设贝雷纵梁，贝雷纵梁通过卸载钢楔块与双I40b工字钢横梁连接，工字钢横梁担于6308mm钢管排架支墩上方。第一联每跨贝雷支架按前中后设置三排支墩，单个中支墩钢管数量为8个（共两排），墩侧钢管支墩数量为5个（1#墩4个），支墩钢管组合、地基处理形式、贝雷梁横向分布数量和间距等参数根据不同部位单独设计验算，详细尺寸见附图。3、模板及翼缘板、內模支架设置 1、底模：（1）面板（底模）：采用竹胶板，竹胶板长宽厚度=2.441.220.015m。（

7、2）纵向方木（底模面板下小棱）：采用1515cm松方木，纵向间距（中到中）：30cm （局部位置加密）。横向坡度采用方木调整。2、侧模：侧模采用木模板。（1）面板（侧模）：采用竹胶板，竹胶板长宽厚=2.441.220.015m。（2）纵向方木（侧模面板下小棱）：采用1012cm松方木，纵向通长，横向间距（中到中）：30cm（3）钢管48mm*3.5mm背带：布置间距（中到中）：竖向间距0.5m，横向间距1.5米。3、内模：（1）顶面板（内模）：采用胶合板，竹胶板长宽厚=2.441.220.015m，（2）纵向方木（内模面板下小棱）：采用810cm松方木，横向中到中间距：30cm。（3）横向方木

8、（小棱下方木）：采用1012cm松方木，纵向通长，纵向向间距（中到中）：90cm。4、翼缘板（1）顶底模板：采用15mm厚竹胶板。（2）纵向方木：采用8*10cm方木，横向间距为40cm 。（3）横向方木：采用10*12cm方木，纵向间距为75cm。4、横向分配梁工钢：采用I16工钢，立放，横向通长，纵向间距75cm。5、支架纵梁设置根据箱梁宽度变化及自重荷载横向分布情况，贝雷梁横向布置按照荷载近似均等施加于每片贝雷梁进行设置，以保障支架变形均匀。根据每跨荷载组合分析，第1跨横截面布置11片贝雷梁、第2跨横截面布置13片贝雷梁，第3跨横截面布置13片贝雷梁，贝雷片间采用45或60花架连接。布置

9、简图如下：6、横梁及卸载结构设计钢管柱顶端切槽口便于约束安装工字钢横梁，工字钢横梁采用双40b工字钢组焊制作，连接部位示意图如下：卸载用楔形块采用厚度为12mm的钢板加工成型，一个楔形块长42cm，宽25cm，高25cm，楔形块侧面板中心留有圆形孔洞，斜面板中心留有条形的孔洞，孔洞的作用是穿直径为25mm的精轧螺纹钢，两个楔形块扣在一起组成一个对口楔子，通过紧固或松动螺纹钢两端的螺栓搓动楔形块来调节顶面高程，为了方便搓动楔形块，在斜面上抹黄油。由于匝道桥纵坡较大，纵梁通过钢楔与横梁连接会产生纵坡度相等的夹角产生间隙，影响结构稳定，加工楔形块时通过顶面坡度进行调整。7、支墩结构设计（1）.钢管桩

10、布设扩大基础上布置直径为630mm*8mm的钢管桩，钢管桩要按设计位置进行定位，要求钢管桩底部与基础采用在基础内植入膨胀螺栓与钢管桩法兰可靠连接，接触面不能有缝隙，必要时可在上钢板处加限位措施。钢管桩架设倾斜度不大于0.1%，钢管桩斜撑采用14#槽钢，每5米一道。为降低施工中的风险，该联内钢管立柱的接长均采用法兰盘连接。 8、临时支墩基础1）.辺支墩墩 0#台受地形及梁底净高限制，采用扩大基础7*1*0.3米。1#墩梁顶宽为7.6米，支墩直接利用承台基础作为钢管支墩基础。 2、3#墩基础采用承台加临时支墩，临时支墩与承台采用钢筋有效连接成整体。2）.中支墩基础 第一跨中支墩基础采用扩大基础，基

11、础尺寸为3.5*8*1.2米。 第二跨中支墩基础采用扩大基础，基础尺寸为3.5*8*1.2米。第三跨中支墩基础采用桩基+承台基础。桩基础位于碧溪河河道位置，考虑冲刷影响和基地条件，如图在8根钢管桩组成的排架支墩下方设置直径120cm的钻孔灌注桩系梁联合基础（9.5 *3.5*1.5m）。参考周边2#墩入岩深度，钻孔灌注桩基础采用冲击钻成孔，深度12m。9、地基处理经过计算且考虑安全系数，地基承载力必须达到200kpa。该地区为表层土质为素填土，对于不能满足设计要求的支墩基础，采用换填或强夯机打夯处理。河道内中支墩基础底采用片石回填并夯实，在浇筑钢筋混凝土基础。五、施工工艺1、施工工艺流程图测量

12、、调整立模标高底板预应力管道安装安装底板预应力束地基处理临时支墩支架搭设放样翼缘板边缘线安装底板及腹板钢筋浇筑底板及腹板砼安装顶板及翼缘板钢筋浇筑剩余腹板、顶板及翼缘板砼测量定位安装底模支架预压安装支座安装腹板内模安装顶板内模预留顶板天窗安装顶板预应力束箱梁内模拆除砼养护预应力束张拉、锚固预应力孔道压浆、封锚支架落拆及外模拆除预留天窗封顶、清理桥面、进行下道工序预应力砼连续箱梁施工工艺流程砼养护2、支架施工现浇预应力砼箱梁的支架, 结合我部的施工材料及其他类似桥梁的施工经验，现浇梁支架采用钢管贝雷梁柱式支架。箱梁的模板外模用竹胶板拼装成型；底部安放方木于分配梁上，采用楔木调整标高；两翼采用方木

13、制作侧模框架，内模由方木肋支架和竹胶板组合成开口式内模。(1)、支架设计a、结构形式：墩旁支墩和中支墩均采用落地式立柱支架；支架坐在现浇砼基础上；墩侧支墩及中支墩采用630mm8mm钢管做立柱，立柱顶上用240b工字钢做横梁。纵梁支架采用单层贝雷片，支架数由弯矩和剪力控制设计计算，根据施工规范规定内容计算荷载，纵梁挠度控制在1/400范围内。各排纵梁间相互连接加固。纵梁上用 I16工钢做分配梁，以减小支架的不均匀下挠量，箱梁底部在分配梁上设置楔木，以便调整标高和落架。立柱设14槽钢水平撑和剪刀撑，以提高立柱的稳定性，（2）、支架施工a基础的施工：支墩基础用布单层1620cm的钢筋网C25砼浇注

14、,根据地形高差情况分块或整体浇注。浇注时在基底上预埋钢筋，钢管底部与预埋钢板连接采用焊接，预埋钢板厚度10mm，1.0m1.0m用以固定钢管立柱。基底和预埋位置要准确。基座地基必须清至砂卵石层，经验算，地基承载力不小于200KPa并采用片石回天填，回填厚度不小于60cm，经压路机振动压实，确保地基有足够的承载力。b立柱和支架的施工采用落地式立柱，先测量基础标高，计算立柱高度，管口要割齐。检查尺寸后用吊机吊装就位，各根立柱要安放位置要准确，管身要垂直。就位后用14槽钢做水平撑和斜撑与立柱焊接牢固。横梁要安放于立柱轴线上，并与立柱焊接。用工字钢做横梁，立柱顶上与工字钢焊牢。贝雷片用支撑架连接，在地

15、面拼装，用吊机吊装就位。贝雷支架吊装就位后，铺设槽钢分配梁。第3跨中支墩采用钻孔桩加系梁基础，在系梁上安设钢管桩，方法同上。2、模板施工：纵梁加固后，用I16工钢直接安设在贝雷梁上作分配梁。分配梁工钢按设计间距0.75米安放。梁底模用1.5cm厚竹胶板钉在15cm15cm方枕木上，分配梁与方枕木间用楔木调整好标高。底模调整好后，安装外侧腹板和翼模。a、内模的施工： 内模由侧模、顶模及内框架组成，现场制作安装。在底板和腹板钢筋绑扎完成及预应力管道布设好后开始安装内模，内模为木制组合模。为便于箱体内的模板拆除，顶模在各跨1/4跨处每箱室留1个上人孔。拆除内模后恢复钢筋再浇筑同样标号混凝土封闭补孔。

16、b、模板标高的控制待“分配梁”安装后，按桩号每个断面在分配梁上放样，定出两侧边线点和底模左、右点，测出标高，按设计施工标高用楔木调整好。由于桥面宽度较宽，为保证桥面浇注的平整度，桥面中间纵向每2米增设一个控制点，控制点用钢筋头焊在顶板钢筋上，测好标高并做好记号，用以控制浇注高度。C、施工预拱度的设置：在箱梁支架施工时，为保证箱梁的设计高度，模板均须计算设置一定的预拱度，其预拱度量根据设计规范要求计算，结合施工经验确定，并须及时的校对调整。预拱度的设置，主要考虑基础下沉、支架弹性变型、木材压缩量、支架下沉量及美观预拱度等项进行设置。d、其它注意事项：为防止梁体砼浇注时，底板钢筋上浮而影响底板厚度

17、，采用底模侧模设拉筋把外模和内模锁住。混凝土浇筑混凝土期间，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现松动、变形、移位的，立即处理。第一次砼浇筑完成，混凝土终凝后12h，将第一次内模拆除，接着立第二次浇筑砼的内模。落架拆模严格按照规范要求进行操作，每跨先从跨中往两边对称拆除或降落。4、支架预压a、支架预压的目的支架预压的目的：、检查支架的安全性，确保施工安全；、消除地基和支架的非弹性变形，计算支架的弹性变形，有效地控制预应力砼现浇箱梁在施工过程中的变形，检验预拱度设置是否合理；控制桥面线形，使得箱梁线形美观大方；取得本地段地基预压的第一手资料，积累经验，指导日后的箱梁施工。b、预压方

18、法结合本标段的实际情况，拟采用砼预制块或钢材作为替代荷载，这样预压重量易控制，操作性强，用工少，降低风险，可节约宝贵时间。预压重为箱梁砼重的1.2倍，选取具有代表性的支架孔跨进行预压，堆载主要集中在底板及腹板的位置，翼缘板按相应重量的1.2倍进行预压，模拟箱梁浇注情况。预压前应对工地现有钢材进行统计并分类，挂牌标记重量，要有专人负责钢材或预制块的调度，因为工作量大，准备工作要做细。预压前应对支架进行一次大检查，有问题及时加固，要保证支架万无一失。预压时严格按照现浇箱梁预压配重平面布置图进行配重，在预压平台上事先画好配重平面图，标记要明显。c、观测点布设（1）、底模的竹胶板底部、贝雷纵梁的底部在

19、每一跨贝雷纵梁每1/4断面设置一排观测点，底模底部每一横断面设置5个点共设置55=25个观测点。（2）、扩大基础表面一个扩大基础纵向设3个横断面观测点，沿着钢管立柱中心线上每一断面设置，分别在中心线上、左右侧。共设置21个观测点。（3）、加载及观测步骤观测次数为加载前、加载完毕、加载12h、加载24h、加载48h和卸载完毕共6次，观测应认真、准时，确保数据准确，具体步骤如下：、布置测量标高点并记录每点的初始标高H1。、对最后一次加载结束后立即进行各测量点的标高值H2的观测，并做好相应的记录工作。、测量卸载前各测量点标高H5。、预压持续时间根据支架观测情况确定，若沉降量或支架形变没有趋于平缓，则

20、适当延长预压时间，直至支架变形及沉降均满足规范要求（连续两天沉降量小于5mm）即可卸载，卸载按照50%、75%、100%、120%逐级进行卸载，每级卸载后都要对支架进行观测，计算支架的弹性变形情况。、观测卸载后各测量点标高H6。、观测成果的整理。d、分析预压数据，指导施工 分析预压前、预压后、卸载后测量数据，据此计算出弹性变形值和非弹性变形值，检验预设计的预拱度值是否合理。非弹性变形：1=H1-H6(通过试压，可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除) 弹性变形：2=H6-H5（根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形、梁体线型满足设计要求） 对已进行预压区段，可根据如下

21、调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+2平均值对没有进行预压区段，可根据如下调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+1平均值+2平均值e、预压施工中的安全注意事项（1）预压施工前项目部组织相关部门、人员对支架基础、贝雷片支架进行全面、细致的检查，验收合格并经签认后方可进行预压施工。 （2）预压施工时，支架范围周围封闭，树立、张贴相关安全标语、标牌，严禁非施工人员进入现场。（3）预压施工时，在施工区域各个入口张贴安全施工标语。（4）要安排专人进行24h值班，禁止非施工人员进入预压施工作业区域。（5）预压施工前，项目部要对预压施工作业进行专项技术交底，统筹组织人力、机械、压重材料，做到统一指

22、挥，协调施工，防止出现蛮干、乱干现象。（6）预压施工时，吊装作业要有专人指挥，信号明确。吊装钢筋，要轻放，防止过大的冲击力。（7）加载程序、方法及重量，严格执行方案中的规定，压重范围按划定的范围进行，严防过载、偏载。（8）在预压重量超过70%时，测量组人员用仪器注意观察支架及基础的变形、下沉，发现变形、下沉速度明显加快时，应立即通知停止施工，撤除作业人员。（9）预压重量到位以后，要派专人24h跟班巡视，严禁一切人员进入预压施工作业区域活动。（10）卸载过程中，要统一指挥，分级、对称卸载，严禁往下乱丢乱扔。（11）预压时，要派专人日夜值班，对支架进行全程监控，最好能挂一些细铁线检查支架的下沉量，

23、这样比较直观。如发现异常，应及时汇报领导，马上停止加载，待查明原因后再加载，确保施工安全。f、预拱度设置全部加载后，不可立即卸载，对观测点进行48h观测，直至稳定后，再进行卸载。卸载必须对称，逐级进行。卸载的同时，并对不同的观测点进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及贝雷片支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预拱度之和，通过楔块调整底模标高。预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配，预拱度计算公式为：x = 4（L-X）/L2x 距左支点x 的预拱度值； 跨中预拱度值；L 跨距；X 距左支点的距离 5、钢筋施工1）钢筋安装顺序安装绑扎箱梁底

24、板下层钢筋网；安装腹板钢筋骨架和钢筋；安装横隔板钢筋骨架和钢筋；安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；2）钢筋加工及安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的混凝土垫块，保护层的厚度要符合设计要求。最外层钢筋净保护层厚不小于

25、20mm，主筋净保护层不小于40mm。在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和波纹管道被电焊烧伤，防止造

26、成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。6、预埋件、预留孔施工永久性预埋件（防撞护栏、伸缩缝等）、预留孔（泄水孔、人孔、通气孔等）必须严格按照设计要求进行施工。箱顶板每箱室在适当位置要预留人孔，人孔应让开预应力管道。7、混凝土浇筑现浇箱梁采用项目部拌合站集中拌合，由试验室控制好坍落度，和缓凝时间。浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行最后一次检查，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢进行清理干净。箱梁混凝土按两步浇筑进行，第一次浇筑底板和腹板混凝土，第二次浇筑顶板和翼缘板混凝土。施工时，采用的浇筑顺序为：从桥梁

27、的下坡端开始向高的顺序浇筑混凝土，以克服混凝土振捣时水泥浆四处流淌，影响外观。混凝土浇筑完成后及时进行养护。箱梁混凝土采用汽车泵泵送，浇筑前应先检查混凝土的坍落度和均匀性，对不符合要求的混凝土予以退还。用插入式振捣器振捣，振捣器与侧模应保持510cm的距离，应避免振动棒碰撞模板、波纹管和预埋件。对每一振动部位，必须振捣到该部位混凝土密实不冒气泡为止。混凝土的浇筑连续进行，浇筑期间，应安排专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当有松动、变形或移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录，并按有关规范要求做好试块。混凝土浇筑完成，待其收浆后，即应尽快洒水养护，保持混凝土面始终潮湿状

28、态。8、预应力施工（1）预应力体系 A、预应力钢绞线现浇箱梁纵向预应力束采用高强度、低松弛互通主线预应力束分别采用19、16、9根15.2（75）钢绞线（标准强度fpk=1860Mpa），。 B、预应力锚具纵向预应力束锚具采用M1519、M19-16、M19-9、L15-19、L15-16、L15-9型锚具及其配套产品。 C、预应力管道箱梁预应力管道采用镀锌双壁波纹管成孔，纵向采用内径100mm、90mm、80mm波纹管。（2）预应力施工 A、张拉机具1） 本桥拟用YCW250A型、YCW400A型千斤顶张拉纵向预应力钢绞线。2） 张拉机具与锚具配套使用，在进场前进行检查和校核。千斤顶与压力表

29、配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级，校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于+2。 B、锚夹具1） 锚夹具需经过部级以上级别技术鉴定和产品鉴定，出厂前由供方按规定进行检验并提供质量证明书。2） 锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。 C、预应力管道安装1） 为保证预应力管道位置和曲线形状符合设计要求及浇筑砼后管道顺畅，施工中对波纹管的安装要十分小心谨慎，严禁用力碰撞挤压。2） 波纹管的接头采用外套接方式，将长度为250mm，并大一号规格的波

30、纹管旋在要接的波纹管上，并齐头,将另一根要接的波纹管与之对齐。再将接头波纹管回旋在对齐的另一根要接的波纹管上,各套上125mm长度,两头均用胶布贴封。伸出箱梁块段端头的波纹管一般不应少于250mm，为加劲和下次接头，可以先套上大一号的接头波纹管。3） 断面锚固孔道的喇叭管支承垫板预埋时一定要与按设计线型预埋的管道垂直，不能偏装。波纹管是直接套入与其直径相配套的喇叭管内，但波纹管头不能越过喇叭管压浆孔的内孔，为了防止渗浆，应在喇叭管内，波纹管口上用棉花或麻棉纱塞实，胶带封固。4） 波纹管的驼峰处，应设置排气管。每驼峰处设置一个，以便排气、排水而保证孔道压浆质量。 C、预应力张拉1） 张拉采用张拉

31、力和引伸量双控，张拉时应有标记，以便测定各钢束的引伸量。2） 张拉程序：0初始张拉力100（划线做标记）分级加载（划线记录）张拉控制吨位k持荷3分钟自锚回油退顶。3） 张拉质量标准：张拉采用双控，以张拉控制吨位为主，以延伸量进行核对，实际延伸量与理论延伸量误差控制在6%以内。 D、压浆1） 张拉后采用胶水，水泥拌合后立即封锚。2） 在压浆端口，设置压浆阀门、管节等压浆附件。3） 本工程所有预应力压浆将采用真空压浆，它能增加灌浆的饱满度和密实性，大大提高结构的耐久性。首先采用真空泵抽吸予应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥

32、浆压入予应力孔道。a、真空吸浆设备及施工除了传统的压浆施工设备（UB3灌浆泵和JW180搅拌机）外，真空吸浆还需以下设备：1）真空泵、压力表和控制盘。2）仪表液压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵。3）干净的加筋泌水管，能承受较大的负压。4）气密阀及气密锚帽。下图为真空吸浆装置系统示意图：b、真空吸浆施工：1）灌浆前用手提砂轮切割机将工作锚外多余的钢绞线切除，钢绞线外露量应不小于30mm。再用水泥浆封裹锚头。灌浆前应先检查灌浆孔与泌水管孔是否畅通；搅拌水泥浆使其水灰比、流动度达到要求；在水泥浆出口及入口处接上密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联

33、的方式将负压容器。三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。2） 在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵10min，显示出真空负压力的产生，使真空度达到-0.06-0.1Mpa并保持稳定；如未能满足此数据则表示波纹管未能密封，需在压浆前进行检查并采取措施。3）启动灌浆泵，在保持真空泵运作的同时，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。开始往压浆端的水泥浆入口压浆，在压浆过程中真空压力将会下降（约0.03Mpa），从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管，继续压浆直至水泥浆达到安装在负压容器上方的三相阀门

34、。4）操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆至所溢出的水泥浆形成通畅及一致性，没有不规则的摆动。5）关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。6）将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打开压浆泵处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4Mpa下继续压浆半分钟。7）关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆，待水泥浆凝固后，再拆卸连接接头。E、封端1）孔道压浆后应立即将锚具及支承垫板上的水泥浆冲洗干净，同时清除污垢，以备浇筑封锚砼。2）封锚砼强度，应符合设计规定。3）浇筑封锚砼时，要仔细操作，务使锚具处的砼密实。4）封锚砼浇筑后，静置1h2h，

35、浇水养护。常温下养护时间不少于7天，冬季气温低于5时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，以防冻害。9、支架拆除1、拆除顺序拆除翼板、腹板模板松掉楔形块脱底模、方木抽拉横向分配梁拖拉贝雷架拆除贝雷支架下部结构。2、拆除工艺底板处底模直接支承在贝雷架与分配梁上，在拆除箱梁底板模板前，须首先调节楔形块，通过调松楔形块螺栓，降低楔形块顶标高，消除箱梁对支架的荷载，并留出拆除箱梁底模和工字钢分配梁的间隙,拆除箱梁底模及方木后，用卷扬机（卷扬机设置在外侧贝雷梁上）配合吊车拉出工字钢。拆除贝雷梁时采用每榀整体吊装，利用钢管柱顶上的工字钢作为支点，用倒链将其滑行至箱梁翼缘板处，吊车两点吊装，吊下贝雷

36、梁。滑移过程中操作工人须随时注意倒链和贝雷梁的状态，如有异常立即停止施工，待现场技术员和安全员检查后方可进行下步施工，重复上述操作至贝雷梁拆除完毕。3、安全措施（1）、组织措施：支架拆除前主管副经理、安全专业工程师、现场安全员、技术员到达现场进行安全技术指导，对操作工人进行安全教育。直至每个操作工人对操作安全注意事项均了解清楚、安全措施到位后方可进行拆除支架施工。（2）、技术措施：落楔形块: 两端楔形块同时均匀下落，防止分配梁不均匀下落变形，贝雷梁滑移。模板拆除: 先拆除方木再拆除模板。支架拆除: 支架拆除前首先拆除横向分配梁，在吊车配合下由卷扬机拉出长度的70%后，用吊车吊放下分配梁。贝雷支

37、架采用倒链拖拉出梁底，拖拉时设专人指挥，贝雷支架两端同时均匀拖拉，严禁仅一端拖拉，防止掉落，用倒链拉滑贝雷梁时，两侧对称拉滑，防止偏心受压发生安全事故。拖拉贝雷架、起吊作业设专人指挥；拆除贝雷架作业前要检查吊车和钢丝绳的性能和安全性。卷扬机配合吊车拆除14工字钢示意图六、主要资源计划1、主要现场劳动力计划表6-1：主要劳动力表序号工 种人员备 注1副经理1负责现场技术管理与现场指导2工程部长1现场技术管理及技术资料收集3技 术 员3施工组织安排及劳动力调配4质检工程师1质量督促、检查5试验工程师2混凝土配制、钢材检验等6测量人员2监测沉降、精确放点7安 全 员2安全、文明施工检查8环保工程师1

38、环保监督检查9起 重 工3模板、钢筋吊装施工10模 板 工30模板保养、安装11钢 筋 工30钢筋制作、安装12混凝土及张拉工10现浇箱梁及基础浇筑、养护，预应力张拉13电 焊 工5预埋加工件加工、模板加固焊接14电 工1电气操作、线路维护检查15普 工10各种杂活2、主要机械设备计划序号机械名称数量备 注1汽车吊22装载机13电焊机84弯曲机15张拉、压浆机16汽车泵17运输车38混凝土罐车63、周转材料数量表支架材料考虑一联加一跨，周转使用。七、工期计划连续段号结构尺寸（m）施工节段编 号节段长度（m）计划施工周期存在问题备注13*33=991992014年10月20日-2015年2月10

39、日具备条件E匝道施工计划24*26=1042-A572015年3月10日-2015年4月20日2-B472015年4月20日-2015年5月10日32*32.5=653-A392015年5月10日-2015年5月31日封闭开关厂至陈大交通3-B262015年6月1日-2015年6月20日44*23=924-A512015年6月20日-2015年7月20日满堂架4-B412015年7月20日-2015年8月10日满堂架 52*37=74钢箱梁574加工2014年11月20日-2015年3月31日安装2015年8月20日-2015年9月10日钢箱梁6236232014年5月10日-2015年6月2

40、0日4s店拆迁影响，下部结构无法施工7 23+25+25=737-A282015年6月20日-2015年7月10日7-B452015年7月10日-2015年7月31日84*25=1008-A552015年8月1日-2015年8月20日德安化工房屋拆除8-B452015年8月20日-2015年9月10日八、临时用水用电临时用电就近从业主提供接入点接入，并配备400千伏安变压器，施工用电做到统一设计、统一投入、统一配置、统一管理等要求，做到三级用电两级保护，用电线路全部落地预埋，设置两级漏电保护，确保用电安全。施工现场准备1台250KV发电机，确保在停电状态下正常施工。施工现场靠近碧溪河，通过对河

41、水水质检测，河水可满足施工现场用水要求。九、质量保证措施1、质量保证体系为全面实现创优质工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准去组织实施。本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任。 2、质量检查要点（1）、地基处理对于地基处理，要进行全面检查。处于软弱的地段（如泥浆池等）必须先进行换填处理，后才能浇筑砼扩

42、大基础。同时检查地基表面是否做成双向横坡，排水系统是否完善，以防水浸泡地基。（2）、支架搭设检查支架钢管立柱是否与砼扩大基础充分接触，不得有空隙。检查各杆件是否横平竖直，其间距是否符合要求，各联结是否牢固可靠。（3）、预压及沉降量的检查对于预压的重力，要进行核查，预压的重力一般为梁重的1.2倍。对预压前后所有的观测点进行核查，以确定沉降量。检查预拱度设置的方式是否正常，以及不同位置预拱度的大小，是否按二次抛物线法分配。十、安全防护及保证措施1、支架、模板搭设时防护措施搭设过程中划出工作标志区，立标志牌、设安全员，禁止行人、车辆进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。2、临边防

43、护措施在箱梁翼缘板的临边四周设置全封闭式护栏，使用材料均采用483.5mm钢管。其高度不低于1.2米,立杆间距1.8米，竖向每隔0.6米设一道通长大横杆。钢管长度方向刷红白间隔的油漆，挂醒目标志牌；护身栏杆四周满挂密目安全网，白天设警示牌，夜间设红色标志灯；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。3、第二跨通行防护措施第二跨需提供通行要求，必须设立安全防护棚，防护棚采用型钢作框架，框架必须比箱梁边线宽1.5m，同时做好防护栏及安全网，框架顶部由下至上满铺安全网、细目网、胶合板及防水布，确保上部箱梁施工时不掉落小石子等杂物。中支墩扩大基础砼高度必须大于60cm,钢管立柱必须埋入扩大基础内，扩大基础侧边应设立直径10cm 钢管防撞立柱，贴好反光纸。按照布控图纸设计位置布控：包括前方施工提示牌、减速带、限高限宽门架、前方施工车辆慢行牌、限速牌、路锥、导向牌、水马、车辆慢行牌、警示灯、解除限速牌，其顺