出租车--GPS出租车监控管理系统解决方案

1、GPSGPS 出租车监控管理系统出租车监控管理系统 建设方案建设方案 江苏鸿信系统集成有限公司江苏鸿信系统集成有限公司 二二九年九年 目目 录录 目目 录录 .1 1 1.1. 引言与概述引言与概述 .2 2 1.1 系统简介 .2 1.2 系统先进性 .2 1.3 系统基本功能及特点 .2 2.2. 总体设计方案总体设计方案 .4 4 2.1 建设原则 .4 2.2 系统总体结构 .4 3.3. 软件主要功能介绍软件主要功能介绍 .6 6 3.1 主界面 .6 3.2 定位跟踪 .6 3.3 设计价器停机时间 .6 3.4 发送订单 .7 3.5 乘客地点查找 .7 3.6 轨迹回放 .8

2、3.7 电子围栏功能 .8 3.7.1 矩形区域、多边形区域电子围栏 .8 3.7.2 线型区域 .9 3.7.3 围栏维护 .9 3.7.4 向当前电子围栏添加限定车辆 .10 3.8 地名查询 .10 3.9 广告管理 .11 3.10 营运数据查询及分析 .12 3.11 基本信息管理 .13 3.11.1 车辆管理 .13 3.11.2 设备管理 .14 3.11.3 司机管理 .14 3.11.4 计价器管理 .14 3.11.5 辅助管理 .14 3.11.6 资源管理 .14 3.11.7 厂商管理 .14 4.4. 设备介绍设备介绍 .1515 4.1 GPS 车载无线智能终端

3、设备.15 4.2 车载 LED 广告显示屏 .16 5.5. 售后服务售后服务 .1818 6.6. 公司简介公司简介 .1919 1. 引言与概述引言与概述 1.1 系统简介系统简介 GPS 出租车监控管理系统应用于出租车公司对车辆的综合监控管理中，它 集无线通信技术、全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机控制技术等当今 众多的高新技术为一体，通过对各种技术的融合应用、高度集成，将各项技术 有机的结合发挥出最大效用。 加强企业车辆管理，提高车辆利用效率，完善工作流程、节约成本，全面 实现车辆人员维护管理自动化，帮助企业实时掌控车辆状况，为车辆管理 找出新路。 实现对车辆无地域限制的实时动态

4、监控和信息资讯查询服务。 提供车辆突发事件的精确位置及准确时间信息，增强报警救助信息的快速、 准确、可靠传递能力，用先进技术手段为车辆提供安全防范及应急救援、 导航服务。 通过对数据的统计和分析，及时准确的获取相关的运营数据，加强管理， 提高管理水平和效率。 1.2 系统先进性系统先进性 本系统是一个科技含量高、功能强、开放型的系统。建立在完全网络化的 体系结构下。 系统容量大，目前能处理并发 10000 辆车辆的定位报警数据，并具有良好 的扩容性。 系统支持 C/S 和 B/S 两种架构设计，升级、维护方便。 采用了中国电信的 CDMA 数据通道实现车辆信息的实时传输。 高效的中心监控软件。

5、以 GIS 为支撑，融合计算机网络技术数据处理技术， 实现车辆的实时准确定位，各种报警信息提示以及对车辆进行实时遥控。 1.3 系统基本功能及特点系统基本功能及特点 具备与车载终端实时交换数据的功能； 支持多坐席和远程坐席； 智能监控客户端部分功能远程开通和屏蔽的功能； 智能监控客户端支持一机双屏； 系统管理客户端支持车辆分组管理； 历史轨迹保存； 历史轨迹回放； 车辆跟踪； 实时显示行驶轨迹； 呼叫（查车）功能； 追踪车辆（动态修改车载终端回报定位数据的时间间隔） ； 远程读取参数； 远程修改参数； 远程设置电话本； 发送文本调度信息； 发送需回复的调度信息； 修改显示屏内的固定菜单； 修改

6、显示屏主界面（公司名称） ； 订单约车； 启动车载终端固件升级命令； 断电（供电） ； 越界报警； 入界报警； 区域超速报警； 接受紧急报警并提示； 地名查询； 乘客电话接入； 广告发布平台； 出租车计价器运营数据分析； 远程设置计价器停机时间； 电召叫车管理； 自动调度管理； 2. 总体设计方案总体设计方案 2.1 建设原则建设原则 实用性 系统和服务项目符合出租车客户的实际需求,并且涉及到的业务操作、服 务流程符合人性化操作。 安全可靠性 保证平台结构、设备以及应用系统的稳定可靠性。保证用户数据的安全性， 不被泄密、不被篡改，同时网络设计防止内部及外部的非法访问。 先进性 采用先进的网络软

7、硬件技术，以适应大量用户访问操作时数据及多媒体信 息的传输需求。整个系统平台能够向新技术平滑过渡。 可扩展性 系统具有较好的可扩展性，最大程度减少系统升级对业务用户带来的影响。 2.2 系统总体结构系统总体结构 系统总体结构图 GPS 出租车监控管理系统由空间卫星定位系统、监控调度管理中心、通信 网络、车载终端四部分组成。 空间定位卫星系统空间定位卫星系统 GPS 是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统。美国 GPS 系 统是目前应用最普及的空间定位系统，GPS 能够全天候地在全球范围内提供实 时的三维空间定位信号及精确授时，由于 GPS 具有覆盖范围广、精度高、全天 候、接收信号免

8、费等优点，在全球范围的各个领域内得到了广泛的应用，其中 车辆及个人导航监控成为当前发展最迅速、前景最广阔的应用市场。 监控调度管理中心监控调度管理中心 监控调度管理中心是 GPS 出租车监控管理系统的核心，同时也是通信枢纽， 负责与车辆载终端的信息交互和各个分中心的网络互连，完成各种信息的分类、 记录和转发以及分中心之间业务信息的流动，并对整个网络状况进行监控管理。 通信网络通信网络 无线通信网络是车辆载终端与监控调度管理中心信息交互的通道。GPS 监 控系统都需要借用不同的无线通信方式完成定位信息及其他信息的传输。目前 GPS 出租车监控管理系统的信息传输特点是通信次数比较频繁，每次的通信信

9、 息传输量很小，对实时性要求很高。 GPS 出租车监控管理系统采用中国电信 CDMA 移动通信网与 Internet 网络 完成定位信息在车辆载终端与监控调度管理中心间传输。车辆载终端完成与中 国电信 CDMA 移动通信网络的定位信息收发，再由中国电信 CDMA 移动通信网络 通过与其互联的 Internet 网络将信息传输到监控调度管理中心。 车载终端车载终端 车载终端由 GPS 接收单元、无线通信单元 CDMA、控制单元及电源四部分组 成，利用无线通讯网络与监控管理中心进行双向信息传输。通过接收 GPS 定位 信号，对车辆状态进行检测，并将位置、状态等数据传送到监控中心，同时接 收监控调度

10、管理中心的调度信息或控制数据并对车辆进行控制。 车载终端回传数据内容一般包括：车辆 ID 号、经纬度、速度、航向、时间、 车辆状态（报警、求救、空车与否） 、请求服务等信号。 3. 软件主要功能介绍软件主要功能介绍 3.1 主界面主界面 整个系统在主界面上分为以下几部分：地图操作部分、左侧的被监控车辆 列表部分、右侧的功能导航部分，以及下侧的信息栏部分。 图 1 系统主界面 3.23.2 定位跟踪定位跟踪 对车辆的行驶进行实时定位跟踪，车辆在地图上显示的位置会实时更新， 相关车辆信息也会显示出来，包括车牌号、经纬度、当前速度、日期、时间等 3.33.3 轨迹回放轨迹回放 轨迹回放用于显示当前选

11、中车辆的行驶轨迹线，可通过输入轨迹回放的时 间段，查询该时间段内的车辆行使轨迹信息。在下方的轨迹回放信息框中可以 暂停、停止车辆的轨迹回放过程，并可控制回放的速度，如下图所示。 图 2 轨迹回放界面 3.43.4 设计价器停机时间设计价器停机时间 用于设定指定车辆的计价器停车时间，可以达到限制车辆运营的作用。 图 3 设置计价器停机时间 3.53.5 发送订单发送订单 该模块的功能是发送订单信息，给司机来抢单。可以指定订单的类型（如 即时订单、预约订单） 、订单日期、订单内容，将订单发送给指定的车辆。 图 4 订单发送 3.63.6 乘客地点查找乘客地点查找 可以根据乘客上报的地点，在地图上通

12、过“地物查询”功能定位到乘客所 在位置。 图 5 乘客地点查找 3.7 车辆调度车辆调度 3.7.1 调度信息发送与显示调度信息发送与显示 系统可以向指定的一辆车或多辆车发送调度信息，调度内容将显示在车载 终端的显示屏上，可通过语音盒转化为语音信号，驾驶员在阅读或收听信息后 可进行答复；另外，为方便用户使用信息发布功能，系统提供信息预设操作， 即用户可以预设一些常用信息内容，如：雾大请小心驾驶；请尽快返回公司等 等。 3.7.2 监听监听 监控中心可以向车载终端发送监听指令请求，终端收到请求后会处于监听 状态，中心管理人员即可以对处于监听状态的车辆进行语音监听，从而掌控车 内实时情况。 3.7

13、.3 语音语音通话通话 可通过手柄或调度屏实现监控中心与司机的双向语音通话。并支持通话限 制：即终端只能接听或拨打预设的电话号码。 3.8 电话招车电话招车 电话招车是出租行业的一个应用。 当乘客在某个地点要乘车，但车辆不容易打到的时候，乘客可以拨打监控 中心热线，告知监控中心所在地点，等待监控中心为自己找到一辆合适的出租 车。 监控中心接到乘客电话，可以按照乘客所说地点在地图上找到乘客所在地， 以该地为中心，在一定区域范围内选择出所有空车，对这些发送订单，司机就 接到订单后进行抢单。抢单成功后，监控平台会收到抢单成功的司机的信息， 并记录下这条抢单信息。 司机在抢单成功后，可以与乘客进行通话

14、，知道乘客确切地点，去接乘客。 3.93.9 电子围栏电子围栏功能功能 3.9.13.9.1 矩形区域、多边形区域电子围栏矩形区域、多边形区域电子围栏 矩形区域、多边形区域用于限定车辆行驶的区域。其中， “矩形区域”即在 地图上设置一个矩形范围，定义其报警类型：出区域报警、进区域报警等，可 以设定该区域的有效时间范围，如图 6 所示；“多边区域”设置的功能与矩形 区域相同，不同的是在地图上设置的区域为多边形。 图 6 矩形区域围栏 3.9.23.9.2 线型区域线型区域 线型区域则用于限定车辆行驶的道路，点击“线性区域”后，在地图上沿着 道路画出需要限定的线型区域，当车辆偏离了道路时即发送报警

15、信息 3.9.33.9.3 围栏维护围栏维护 当设置了电子围栏后，可以对已经设置好的围栏进行维护，如图 7 所示。 图 7 围栏维护 可以选择某个已经设置的电子围栏，修改其相关属性，如启效时间、围栏 名称、报警类型等。 。 图 8 电子围栏 3.9.43.9.4 向当前电子围栏添加限定车辆向当前电子围栏添加限定车辆 在选择车辆栏中列出了所有可以添加的车辆，当在某个区域内限定了某辆 车后，如果区域类型为出区域报警时，则当该车辆越出此区域后，将引起出区 域报警；如果区域类型为进区域报警，则当该车辆驶入此区域后，将引起进区 域报警。 图 9 向电子围栏添加限定车辆 3.103.10 地名查询地名查询

16、 在地名查询窗口中，可以在地图的某个图层上查找某个地名所在的位置。 如图所示，在“综合医院”类型的图层上输入相应医院的名称，下面的搜索结 果列表中会显示搜索的结果。当单击查询结果列表中某条记录时，系统会自动 移动当前地图位置，使地图的中心位置显示为该地址。 图 10 地名查找 3.113.11 广告管理广告管理 广告管理用于对车辆广告屏上显示的广告内容进行管理。 图 11 广告管理 3.123.12 营运数据查询及分析营运数据查询及分析 A、车辆时间段营运情况统计表： 图 12 营运情况统计表 B、车辆时间段营运情况统计分析图： 图 13 营运情况统计分析图 C、单车营运统计表： 图 14 单

17、车营运统计表 3.133.13 基本信息管理基本信息管理 3.13.13.13.1 车辆管理车辆管理 车辆管理主要管理实际当中的车辆基础信息，用户根据实际情况添加、删 除和修改有效的车辆信息。 3.13.23.13.2 设备管理设备管理 设备管理主要是管理实际当中车辆上所安装的车载设备的信息，用户根据 实际情况填写车载设备的这些基础信息，对这些信息进行添加、删除、修改， 同时用户也可以根据“UIM 卡号”和“车牌号”信息查询已有的车载设备的信 息。 3.13.33.13.3 司机管理司机管理 司机管理主要是司机基础信息的管理，根据司机的实际信息，用户进行有 效信息的添加、删除和修改，用户可在本

18、机上选择司机照片。 3.13.43.13.4 计价器管理计价器管理 计价器管理主要是计价器基础信息的管理，根据客户使用计价器的实际情 况，用户进行有效信息的添加、删除和修改，对于输入的无效日期信息，系统 会给予相应的提示。 3.13.53.13.5 辅助管理辅助管理 分组管理中主要添加和管理车辆所属单位分组的基本信息，以提供在添加 设备管理、司机管理信息的使用，它包括“新建” 、 “添加” 、 “删除” 、 “修改” 等功能，用户可以根据自己的需要进行操作。 3.13.63.13.6 资源管理资源管理 资源管理中主要是添加和管理系统中涉及的车辆各种图片资源的基本信息， 以 BMP 文件图片为主

19、，以提供在添加车辆信息中选择使用。它包括“新建” 、 “添加” 、 “删除” 、 “修改” 、 “上载图片”等功能，用户可以根据自己的需要进 行操作， “上载图片”时，用户可在本地机上选择合适的图片。 3.13.73.13.7 厂商管理厂商管理 厂商信息主要是添加和管理系统中所涉及的计价器厂商的基本信息，以提 供在添加计价器信息、设备信息中选择使用。它包括“新建” 、 “添加” 、 “删除” 、 “修改”等功能，用户可以根据自己的需要进行操作。 4.4. 设备介绍设备介绍 4.14.1 GPSGPS 车载无线智能终端设备车载无线智能终端设备 1 1终端组成终端组成 标配：主机，GPS 天线，CDMA 天线，报警按钮。 业主选配：LCD 车载调度屏、摄像头，手柄。 4.2 车载车载 LED 广告显示屏广告显示屏 LED 显示屏用于显示指定的广告内容，可在系统中远程修改管理广告屏的 显示内容。 图 15 LED 显示屏示意图 5. 售后服务售后服务 车载终端设备自安装之日起保修期壹年,对非人为因素造成的故障，保修期 内供方提供免费维修服务；保修期满，供方按成本计